Rotabili italiani

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Commento: Informazioni da tempo non aggiornate; nuovi rotabili mancanti in gran numero

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La seguente lista comprende mezzi di trazione e materiale rimorchiato che circola o ha circolato sulla rete ferroviaria italiana, sia nazionale (RFI) che privata o in concessione. L'elenco non è esaustivo e viene aggiornato ogni qualvolta vengono inserite nuove voci nell'enciclopedia.

Lo stesso argomento in dettaglio: Locomotiva a vapore.

Tra il XIX secolo e la prima metà del XX secolo in Italia il traffico ferroviario era affidato prevalentemente alle locomotive a vapore. Molte macchine acquisite dalle Ferrovie dello Stato Italiane in seguito alla statalizzazione delle reti ferroviarie precedenti, sono state rinominate secondo i criteri di denominazione delle FS.

Questa lista è suscettibile di variazioni e potrebbe essere incompleta o non aggiornata.

• Locomotiva Gruppo T3 (Società Veneta ed altre)
• Locomotive FVS 1-3

Una tipologia particolare di macchine a vapore erano quelle a scartamento ridotto, utilizzabili pertanto solo su determinate linee.

• Locomotiva FS R.301
• Locomotiva FS R.302
• Locomotiva FS R.305 (costruzione Henschel)
• Locomotiva FS R.306

• Locomotiva FS R.401
• Locomotiva FS R.402
• Locomotiva FS R.410
• Locomotiva FS R.440
• Locomotiva FS R.600 (ex Kuk HB VLC7 6001-6046)

• Locomotive FCL 1-14
• Locomotive SFV 1-4 (poi MCL 161-163 ed MCL 3)
• Locomotiva FCL 170
• Locomotiva FCL 350
• Locomotiva FCL 400

• Locomotive FCE n.1-12
• Locomotiva Alifana V 1-3

• Locomotiva SFSS Winterthur
• Locomotiva FMS 100
• Locomotiva FDS 400

• Locomotiva FS R.370

• Locomotiva FCL 200
• Locomotiva FCL 260
• Locomotiva FCL 500

Lo stesso argomento in dettaglio: Locomotiva termica.

Dalla metà del XX secolo si sono diffuse sulle linee nazionali le locomotive termiche, principalmente usate sulle linee non elettrificate ed utilizzate anche per i servizi di manovra.

• Locomotiva FS D.236
• Locomotiva FS D.341
• Locomotiva FS D.342.2001
• Locomotiva FS D.342.3000
• Locomotiva FS D.342.4000
• Locomotiva FS D.343
• Locomotiva FS D.345
• Locomotiva FS D.356
• Locomotiva FS D.442
• Locomotiva FS D.443
• Locomotiva FS D.445
• Locomotiva FS D.449
• Locomotiva FS D.461

• Locomotiva D.220
• Locomotiva D.361
• Locomotiva DE.424
• Locomotiva DE.122
• Locomotiva DE.752
• Locomotiva DE.753
• Locomotiva DP D.284
• Locomotiva FSE BB.150
• Locomotiva Diesel G.2000
• Locomotiva SNFT Cne

Anche per linee a scartamento ridotto sono state costruite, anche se in pochi esemplari, le locomotive termiche, per effettuare servizi locali e movimentazione su linee dedicate.

• Locomotiva FS RD.142

• Locomotiva ARST LDe
• Locomotiva MCL 301
• Locomotiva FCL LM4
• Locomotiva FCL LM2.700

Lo stesso argomento in dettaglio: Locomotiva elettrica e Batteria ricaricabile.

L'elettrificazione a 3 kV in corrente continua è diventata, a partire dagli anni trenta, lo standard per la rete italiana. Queste locomotive rappresentano la spina dorsale del servizio commerciale, nonché la maggior parte della flotta odierna.

• Locomotiva BR 186
• Locomotiva E 189, utilizzate da NordCargo e Rail Traction Company
• Locomotiva RE 474
• Locomotiva E 483
• Locomotiva RE 484
• Locomotiva EU 43, utilizzate da Rail Traction Company
• Locomotiva E 191, acquistate da Fuori Muro e Compagnia Ferroviaria Italiana
• Locomotiva E 193, versione politensione della E 191
• Locomotiva E 190 (Siemens ES 64 U4), acquistata da Compagnia Ferroviaria Italiana

• Locomotiva E 600 FNM
• Locomotiva E 610 FNM
• Locomotiva E 620 FNM Tigrotto
• Locomotiva E 630 FNM Skoda
• Locomotiva E 640 FNM /FER
• Locomotiva E.660 FNM
• Locomotiva E.661 FNM
• Locomotiva LFI EDz 11-14, La Ferroviaria Italiana
• Locomotiva FTC 11-15, Ferrovia Torino-Ceres
• Locomotiva FG L.80, Ferrovie del Gargano
• Locomotive SEFTA 51-54, SEFTA

Locomotive per la progettata rete ferroviaria sarda.

L'Italia è stata all'avanguardia nel settore dell'alta velocità ferroviaria in servizio commerciale sin dagli anni trenta. Il termine elettrotreno nacque proprio per definire i particolari treni elettrici a composizione inscindibile costruiti in quel periodo.

• ETR.103/104/204 Pop
• ETR.200

poi convertiti in ETR.220 ed ETR.240

• ETR.250 Arlecchino
• ETR.300 Settebello
• ETR.322^[1]
• ETR.401 Pendolino
• ETR.450 Pendolino
• ETR.460 Pendolino

3 esemplari adattati temporaneamente alla circolazione sotto rete francese a 1,5 kV sono in seguito ritornati alle specifiche originarie con la classificazione ETR.463 (dovuta a leggere differenze rispetto agli altri)

• ETR.480 Pendolino

Poi convertiti in ETR.485

• ETR.521 Rock
• ETR.600 Nuovo pendolino
• ETR.700 FYRA V250
• ETR.1000 Frecciarossa 1000 (basato sul modello Bombardier V300 Zefiro)
• ETR.324/425 Jazz
• ETS 11 Elettrotreno Salone

Vengono denominati ETR, anche se non sono elettrotreni ma treni di carrozze speciali trainati da due locomotive in testa e in coda (trazione simmetrica) gli:

• ETR.500 Frecciarossa (E.404)
• ETR.500 Y1 Aiace
• ETR.500 Y2 Diamante

• ETR.470 Pendolino
• ETR.610 Nuovo Pendolino

• AGV 575
• ETR.675

• FLIRT (ETR 350 per Tper, ETR 340/343/360 per Sistemi Territoriali e ETR 155 e 170 per SAD, e altri)

• ETR 103, Pop
• ETR 104, Pop
• ETR 204,Pop
• ETR 234
• ETR 324, Jazz nella versione a quattro casse
• ETR 425, Jazz nella versione a cinque casse
• ETR 526, Jazz nella versione a sei casse
• ETR 421, Rock
• ETR 521, Rock
• BTR 813 ad alimentazione multipla da linea aerea e generatori diesel
• ETR 814

Sono elettrotreni, in quanto composti da più casse indivisibili, i seguenti elettrotreni, anche se classificati come ALe/Le o EB:

• Convoglio Servizio Aeroportuale o ETR 245
• Treno Servizio Regionale
• Treno G.A.I.; sono costituiti da ALe 664 + rimorchiate Le 724 o da ALe 804 + rimorchiate Ale 884

• Elettrotreni ETR 201-226 per la Ferrovia Circumvesuviana di Napoli.
• Elettrotreni ABe 8/8 21-24 per la ferrovia Domodossola-Confine svizzero.
• Elettrotreni ABe 4/6 61-64 per la ferrovia Domodossola-Confine svizzero.

Alla metà degli anni 1930 vennero immessi in servizio nelle FS una serie di treni a composizione inscindibile con motore termico per servizi simili a quelli degli elettrotreni sulle linee non elettrificate. Venne quindi coniato un neologismo analogo chiamandoli Autotreni. In tempi recenti la classificazione è stata ripresa per alcuni convogli a composizione bloccata e a trazione termica che sono stati acquistati da diverse società concessionarie italiane.

• ATR 100: autotreno a tre casse;
• ATR 100, ATR 110 e ATR 115: classificazione applicata all'automotrice articolata GTW 2/6 utilizzata dalla SAD (100), da Sistemi Territoriali (110) e da Trenord (115);
• ATR 120 e ATR 125: classificazione applicata alle automotrici articolate GTW 4/12 acquistate da Sistemi Territoriali (120) e Trenord (125);
• ATR 220: autotreno a tre elementi utilizzato da Trenitalia in versione dedicata e in versione standard da Trenord, Ferrovie del Sud Est e Ferrovie Emilia Romagna;
• ATR 410: prototipo unico di autotreno sperimentale ad assetto variabile;
• ATS 1: autotreno salone, rimasto unico esemplare;
• Minuetto: autotreno a trazione sia diesel che elettrica;
• ATR 365 e ATR 465: autotreni ad assetto variabile a trazione diesel per il servizio regionale per la Regione Sardegna.

Le automotrici ad alimentazione elettrica a corrente continua a 3 kV svolgono la maggior parte dei servizi locali, assicurando i trasporti per i pendolari e il collegamento coi piccoli centri.

• Automotrice FS E.623
• Automotrice FS E.624 presente con alcuni esemplari anche presso la Ferrovia Piacenza-Bettola, poi sulla Caudina
• Automotrice Stanga-TIBB Varie versioni per Sangritana,Centrale Umbra,Caudina
• Automotrice ALe 426/506 Treno ad Alta Frequentazione

anche noto come Automotrice Eb760 - Eb761 Ferrovie Nord Milano

• Automotrice ALe 501/502 Minuetto
• Automotrice ALe 711/710 Treno per Servizi Regionali

anche noto come Automotrice Eb710 - Eb711 Ferrovie Nord Milano

• Automotrice EA720 Convoglio Servizio Aeroportuale per LeNord

anche noto come ETR 245 per Trenitalia

• Automotrice ALe 184
• Automotrice ALe 540
• Automotrice ALe 660
• Automotrice ALe 582
• Automotrice ALe 601
• Automotrice ALe 642
• Automotrice ALe 644/Automotrice ALe 804
• Automotrice ALe 724
• Automotrice ALe 782/402
• Automotrice ALe 790/880
• Automotrice ALe 792/882
• Automotrice ALe 801/940 Fanta
• Automotrice ALe 803
• Automotrice ALe 840
• Automotrice ALe 841
• Automotrice ALe 883
• Automotrici ALe 054, 056, 228

Sono esistiti anche convogli e veicoli automotori alimentati a benzina, poco diffusi e presto sostituiti dai più efficienti motori a nafta.

• Automotrice FS ALb 16
• Automotrice FS Ne.8
• Automotrici DWK
• Automotrici Narizzano Tipo I e II
• Automotrici Laviosa
• Automotrice FS ALb 25 Autobus su rotaia Fiat
• Automotrice FS ALb 48 Automotrice leggera a benzina

poi convertite in Automotrice ALUb 24 e rimorchio Ln 55

• Automotrice FS ALb 56
• Automotrice ALb 64
• Automotrice ALHb 64 Automotrice frigorifero
• Automotrice ALb 80
• Automotrice FS ALb 72

poi convertite in Automotrice FS ALn 72.2000

• Automotrici FS ALDb 101-103 Furgoni postali Fiat

poi trasformate in Automotrice ALDUb 28, Rimorchio LDn 32 e Rimorchio Ln 64

• Automotrici FS ALDb 201-203 Furgoni postali Breda

I rotabili automotori alimentati a nafta sono stati sempre una soluzione adeguata per la riduzione dei costi di esercizio e per la velocizzazione dei servizi di trasporto sulle linee secondarie; spesso utilizzati anche per le relazioni ferroviarie che impegnavano sistemi di alimentazione differenti (corrente continua, alternata monofase o trifase), sono stati la colonna portante del traffico leggero locale e regionale.

• Automotrice FS Ne.8
• Automotrice FS ALDn 32 Miste postali
• Automotrice FS ALDUn 220

Poi riconvertita in Automotrice FS ALn 556

• Automotrice FS ALn 40
• Automotrice FS ALn 56 Littorina

otto unità riqualificate come Automotrice ALDUn28, due come Automotrice ALDUn32, una come Automotrice DE.041 FTV

• Automotrice FS ALn 56 Breda
• Automotrice FS ALn 64
• Automotrice FS ALn 80
• Automotrice FS ALn 72
• Automotrice ALn 442/Automotrice ALn 448 (poi ALn 460) Trans Europ Express
• Automotrice ALn 501/Automotrice ALn 502 Minuetto Diesel
• Automotrice ALn 556 Littorina (o Topolino)
• Automotrice ALn 556 Breda
• Automotrice ALn 663

• Automotrice ALn 668
• Automotrice ALn 772

Automotrice ALTn 444 Belvedere, ALn 772 modificata, poi riportata nel gruppo originario

• Automotrice ALn 773
• Automotrice FS ALn 776
• Automotrice ALn 873
• Automotrice ALn 880
• Automotrice ALn 990
• Automotrice ALnDAP Cellulare

• Automotrice ALn.12 Macchifer
• Automotrice FSE Ad 51, Ferrovie del Sud Est
• Automotrice FSE Ad 01-10
• Automotrice FCU ALn 776, Ferrovia Centrale Umbra, Ferrovia Sangritana
• Automotrice ALn 9000
• Automotrice SV ADn 500, Società Veneta

• Automotrice A2n 001

• Automotrice FS 60
• Automotrice FS 80
• Automotrice FS 85, la Giulia
• Automotrice FS 86

• Automotrice FS ALv 72 Automotrice a vapore

Si tratta di tre prototipi presentati nel 1938. Cassa e sospensioni erano quelle delle Aln 72.3001 fornite dallo stesso costruttore; interessanti i propulsori, uno per ogni asse motore del carrello, tipo compound a due cilindri affiancati; distributori indipendenti a glifo comandato da eccentrici; il vapore prodotto da una caldaia monotubolare ed a ciclo continuo, sistemata ad una estremità, raggiungeva la ragguardevole pressione di 120 atm. La caldaia era alimentata ad olio pesante, il vapore esausto prima di entrare nel condensatore faceva funzionare gli apparecchi ausiliari. Furono condotte prove con esito deludente sulle linee del compartimento di Firenze; pur dimostrando una marcia molto dolce ed un elevato comfort e raggiungendo la velocità di 120 km orari, vennero alienate nel 1940 alle Ferrovie Padane e, demotorizzate, impiegate come rimorchi.

• Automotrice ALg 56 Automotrice a gas di carbone di legna

• Automotrice FS RNe 8501
• Automotrice FS RALn 60

Automotrici termiche:

• Automotrice ARST ADm
• Automotrice M 1, Emmina
• Automotrice M2 serie 75
• Automotrice M2 serie 100
• Automotrice M2 serie 120
• Automotrice M2 serie 200
• Automotrice FAL-FC M4/M4c
• Automotrice FMS ALn 200
• Automotrice FCS ALn 40

Automotrici diesel-elettriche:

• Automotrice ARST ADe
• Automotrice ARST ADe serie 90
• Automotrici FCE ADe 01-03
• Automotrici FCE ADe 07-10
• Automotrici FCE ADe 11-20
• Automotrici FCE ADe 21-25
• Automotrice FCE ALn 56
• Automotrice FCE ALn 64
• Automotrice M2 serie 50
• Automotrice M4 serie 150
• Automotrice DE M4c.500

Lo stesso argomento in dettaglio: Locomotiva da manovra.

Mezzi di manovra elettrici, dotati di cabina motrice o unità di trazione da accoppiare

• Locomotiva FS E.321
• Locomotiva FS E.322 (rimorchio gruppo motore senza cabina per accoppiamento a E.321)
• Locomotiva FS E.323
• Locomotiva FS E.324 (rimorchio motore senza cabina per accoppiamento a E.323)

• Automotore FS R.212

Lista parziale dei mezzi odierni, a cui vanno aggiunti i mezzi cosiddetti "tradizionali" e i mezzi per funzioni speciali (bagagliai)

• Carrozza Tipo 1921 e derivate
• Carrozza Centoporte
• Carrozza Tipo 1931
• Carrozze FS tipo 1933 e tipo 1937
• Carrozze FS tipo 1933 a terrazzini
• Carrozza Tipo 1946
• Carrozza 1955R
• Carrozza Corbellini
• Carrozze FS tipo 1955 e tipo 1957
• Carrozze FS tipo 1959
• Carrozza TEE
• Carrozza Tipo Y
• Carrozza UIC-X
• Carrozza Vicinale Piano Ribassato
• Carrozza Due Piani
• Carrozza Gran Comfort
• Carrozza Eurofima
• Carrozza tipo Socimi
• Carrozza tipo M2
• Carrozza MDVC
• Carrozza MDVE
• Carrozza Z1
• Carrozza Vivalto
• Carrozza UIC-Z

• Carrozza MU
• Carrozza T2S

• Carrozza Pizza Express
• Carrozza medica
• Carrozza Giubileo
• Carrozza Presidenziale
• Sleeperette
• Carrozza Cellulare K

• Classificazione dei rotabili FS
• Soprannomi di rotabili ferroviari
• Treni italiani con nome
• Abbreviazioni in uso nelle Ferrovie dello Stato
• Lista del materiale motore delle Ferrovie Nord Milano

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sulla rotabili italiani

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