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ETR 324/425/526
Elettrotreno
Un ETR.425 di Trenitalia, alla stazione di Roma Termini.
Anni di progettazione	2013
Anni di costruzione	2014 - 2019
Anni di esercizio	dal 2014
Quantità prodotta	148
Costruttore	Alstom Ferroviaria
Convoglio
Lunghezza	ETR 324: 67,55 m ETR 425: 82,20 m[1] ETR 526: 92,85 m
Larghezza	2 950 mm
Altezza	3 820 mm
Capacità	ETR 324 347 posti totali, di cui: 202 posti a sedere; 145 in piedi. ETR 425 471 posti totali, di cui: 309 posti a sedere; 162 in piedi.[1] ETR 526 511 posti totali, di cui: 302 posti a sedere; 209 in piedi.
Interperno	ETR 324 14 800 - 13 800 - 13 800 - 14 800 mm ETR 425 14 800 - 13 800 - 13 800 - 13 800 - 14 800 mm ETR 526 14 800 - 13 800 - 13 800 - 13 800 - 13 800 - 14 800 mm
Passo dei carrelli	2 800 mm
Massa in servizio	ETR 324: 168 t ETR 425: 204 t
Massa vuoto	ETR 324: 136 t ETR 425 160 t
Rodiggio	ETR 324: Bo'2'2'2'Bo' ETR 425: Bo'2'2'2'2'Bo' ETR 526: Bo'2'2'2'2'2'Bo'
Diametro ruote motrici	850 mm
Rapporto di trasmissione	775/3036
Potenza oraria	2 052 kW
Velocità massima omologata	160 km/h[1]
Alimentazione	3 kV CC 1,5 kV CC[1]

I convogli ETR 324, ETR 425 ed ETR 526, soprannominati Jazz da Trenitalia, sono elettrotreni prodotti da Alstom acquistati da Trenitalia e Trenord.

Costituiscono la terza generazione di elettrotreni Coradia Meridian, dopo Minuetto ed ETR245/ETR234.

Tali elettrotreni, costruiti da Alstom Ferroviaria negli stabilimenti di Savigliano, con la relativa parte meccanica sviluppata negli impianti di Sesto San Giovanni e Bologna, sono dotati di quattro motori che possono far raggiungere al convoglio la velocità di 160 km/h (125 km/h sotto catenaria 1,5 kV). Il convoglio può essere alimentato sia a 3 kV cc, sia a 1,5 kV cc.

Gli elettrotreni Jazz sono dotati di pianale ribassato nella parte centrale delle casse (soluzione già adottata con i convogli Minuetto), per permettere un migliore incarrozzamento. I convogli sono inoltre dotati di telecamere esterne e interne.^[1] Esternamente, le vetture presentano la livrea DPR.

Le tre versioni di questo elettrotreno differiscono tra loro sia per il numero di casse sia per la disposizione interna, in ragione del servizio svolto:

• Versione Regio Express: 202 posti + 145 in piedi (ordine di Trenitalia).

• Versione Base: 290 posti + 117 in piedi (ordine di Trenitalia);

• Versione Aeroportuale: 253 posti + 158 in piedi (ordine di Trenitalia);
• Versione Metropolitana: 253 posti + 215 in piedi (ordine di Trenitalia);
• Versione da 250 posti + 177 in piedi (ordine di Trenord per la Lombardia), con allestimenti interni RegioExpress e livrea Trenord; ufficialmente non portano il nome Jazz.

• Versione da 302 posti + 209 in piedi (ordine di Ferrovienord), con allestimenti interni RegioExpress e livrea Trenord; ufficialmente non portano il nome Jazz.
• Versione da 282 posti seduti + trasporto di 20 biciclette (ordine di Trenitalia per la Provincia autonoma di Trento)

• 
  Un ETR.324 alla stazione di Teramo.
• 
  Un ETR.425 in livrea Leonardo Express.
• 
  Due ETR.425 accoppiati in livrea Trenord in sosta alla stazione di Domodossola.
• 
  Un ETR.425 in servizio per la linea 2 di Napoli, in sosta alla stazione di Cavalleggeri Aosta.
• 
  Un display interno del treno che mostra il percorso effettuato e quello rimanente.
• 
  La disposizione dei sedili di un ETR.425
• 
  Particolare della barra di ancoraggio dei sedili sospesi per facilitare la pulizia

• Rotabili italiani
• Soprannomi di rotabili ferroviari
• Pop (treno)

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sul treno Jazz

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