| SFAI 1461 ÷ 1473 dal 1885 RM 6010 ÷ 6022 dal 1905 FS 815 dal 1907 FS 810 | |
|---|---|
| Locomotiva a vapore | |
| Anni di costruzione | 1884-1886 (trasformazioni) |
| Anni di esercizio | 1884-ca. 1910 |
| Quantità prodotta | 13 |
| Costruttore | Officine SFAI di Verona |
| Dimensioni | 8.526 mm (lunghezza) 3.655 (altezza) |
| Capacità | 3.300 l di acqua 900 kg di carbone |
| Scartamento | 1435 mm |
| Massa in servizio | 33,2 t |
| Massa aderente | 24,8 t |
| Tipo di motore | a vapore |
| Alimentazione | carbone |
| Velocità massima omologata | 70 km/h |
| Rodiggio | 1B |
| Diametro ruote motrici | 1.550 mm |
| Portanti anteriori | 1.040 mm |
| Distribuzione | Stephenson |
| Numero di cilindri | 2 esterni |
| Pressione in caldaia | 7 kg/cm2 |
| Potenza continuativa | 260 CV kW |
| Forza di trazione massima | 1.650 |
Dati tratti da:
Cornolò, op. cit., p. 443 | |
Le locomotive 1461 ÷ 1473 delle Strade Ferrate dell'Alta Italia erano una serie di locotender di rodiggio 1-2-0, ottenute dalla trasformazione di locomotive a tender separato della serie 354 ÷ 368.
Storia
[modifica | modifica wikitesto]Le locomotive furono realizzate dal 1884 al 1886 dalle officine di Verona della SFAI, trasformando le locomotive serie 354 ÷ 368 costruite nel 1854-55 dalla Robert Stephenson & Co.
L'intervento consisteva nel trasformare le locomotive a tender separato in locotender, aggiungendo al corpo della locomotiva due casse d'acqua e una carboniera.
Nel 1885, mentre le trasformazioni erano in corso, la rete SFAI venne smembrata fra la Rete Adriatica e la Rete Mediterranea; le locomotive 1461 ÷ 1473 passarono tutte alla Rete Mediterranea, dove ottennero i numeri da 6010 a 6022. La loro destinazione rimase quella precedente le trasformazioni, ovvero la ferrovia Alessandria-Novara-Arona.
Nel 1905, alla statalizzazione delle ferrovie, le locomotive pervennero alle Ferrovie dello Stato, che le classificarono nel gruppo 815, con numeri da 8151 a 8163; due anni dopo vennero rinumerate nel gruppo 810 con numeri da 8101 a 8113.
Tutte le 13 unità vennero radiate e demolite entro il 1913.
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- Giovanni Cornolò, Locomotive a vapore FS, Parma, Ermanno Albertelli, 1998, pp. 443-444. ISBN 88-85909-91-4
