24 Ore di Le Mans 1991

Voce principale: 24 Ore di Le Mans.

24 Ore di Le Mans 1991
Edizione n. 59 del 24 Ore di Le Mans
Dati generali
Inizio	22 giugno
Termine	23 giugno
valevole anche per il Campionato del Mondo Sport Prototipi
Titoli in palio
Vittoria assoluta	Volker Weidler Johnny Herbert Bertrand Gachot su Mazda 787B
Classe C1	Kiyoshi Misaki Hisashi Yokoshima Naoki Nagasaka su Spice SE90C
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Edizione in corso

La 24 Ore di Le Mans 1991 è stata la 59ª maratona automobilistica svoltasi sul Circuit de la Sarthe di Le Mans, in Francia, il 22 e il 23 giugno 1991, valevole come 4ª prova del Campionato del Mondo Sport Prototipi 1991. Hanno gareggiato assieme 2 classi di automobili da competizione, ognuna delle quali ha avuto il suo vincitore. Tutte vetture erano Sport Prototipi costruiti secondo le norme FIA di Gruppo C, suddivisi in classi C1 e C2.

L'edizione del 1991 vede la partecipazione in veste ufficiale di diverse case automobilistiche: Jaguar, Mercedes-Benz, Peugeot e Mazda; vengono inoltre schierate da team privati innumerevoli Porsche 962 molto competitive sul Circuit de la Sarthe.
La categoria C1 comprendeva le vetture più recenti, conformi all'allora debuttante formula Sport 3,5 litri, valevole nel Campionato del Mondo Sport Prototipi a partire dalla stagione 1991; la categoria C2 raggruppava tutte le vetture Gruppo C conformi al precedente regolamento tecnico, privo di vincoli riguardanti la cilindrata del motore ma con consumo di carburante limitato.

La griglia di partenza presenta un insolito schieramento. Il 1991 era il primo anno valido per le nuove norme Sport 3,5 litri, ciò significava una nuova stirpe di sport prototipi. Sebbene Jaguar, Mercedes-Benz, Peugeot e altri team privati disponessero già di vetture idonee al nuovo regolamento per il Campionato del 1991, il numero totale di nuovi prototipi era assai limitato e non ce n'erano abbastanza per il riempimento della griglia. La FIA riservò quindi, a prescindere dai tempi di qualifica assoluti, i primi 10 posti sulla griglia di partenza alle vetture da 3,5 litri (C1), mentre il resto della griglia era composta dai prototipi di Gruppo C della formula precedente (C2). Inoltre alcuni team che disponevano di vetture 3,5 l, iscritti al campionato dell'anno precedente con auto di Gruppo C, furono autorizzati a schierare le loro "vecchie" ma più affidabili Gruppo C, è il caso di Jaguar e di Mercedes-Benz, le loro automobili 3,5 l (la XJR-14 e la C291 rispettivamente) parteciparono alle prove libere (effettuando dei giri simbolici a velocità ridotta) ma non si qualificarono, qualificando invece i modelli XJR-12 e C11. D'altro canto la Peugeot disponeva solo della 905 e non di modelli precedenti ed essendo l'unico costruttore ufficiale a schierare vetture conformi alla formula 3,5 l, la marca francese ha avuto l'onore di partire in 1ª e 2ª posizione, nonostante avesse siglato il 3º e l'8º tempo assoluto in prova.

Subito dopo l'avvio della gara, le due Peugeot 905 partite in prima fila, prendono il comando avantaggiate dal fatto che non devono sottostare alla formula consumo delle vecchie Gruppo C, solo le Mercedes C11 e alcune Porsche 962 riescono a contenere il divario. Ben presto però, sulle due Peugeot 905 insorgono problemi di affidabilità nei motori, più adatti per le gare sprint di 480 km e non per 24 ore, le vetture sono costrette a rallentare per poi ritirarsi dopo solo 4 ore per la rottura dei loro propulsori.
Nelle posizioni di vertice si alternano Porsche, Mercedes e Jaguar, grazie anche alle fasi di rifornimento carburante. Poi le Mercedes passano saldamente al comando per diverse ore e sembrano destinate a vincere, ma sulle frecce d'argento si verificano alcuni banali inconvenienti tecnici: il supporto dell'alternatore si rompe e ciò porta alla rottura dei motori di due C11 durante la gara e mentre il terzo esemplare accusa problemi al cambio.

Nonostante partisse senza i favori dei pronostici, nel corso della gara la Mazda 787B seppe approfittare dei problemi tecnici che via via gli avversari subirono: le nuove Peugeot 905, le Mercedes-Benz C11 e le Porsche 962 si ritirarono per problemi al motore, le Jaguar XJR-12 condussero una gara in difesa per un consumo di carburante superiore; mentre la più leggera Mazda 787B risalì la classifica e alla fine vinse la corsa con l'equipaggio composto da: Johnny Herbert, Volker Weidler e Bertrand Gachot. L'unica C11 superstite, con alla guida l'allora ventiduenne Michael Schumacher, si classifica quinta assoluta stabilendo il giro più veloce in gara.

Pos.	Dopo la 1ª ora		Dopo 6 ore		Dopo 12 ore		Dopo 18 ore
	n°	Vettura / Piloti	n°	Vettura / Piloti	n°	Vettura / Piloti	n°	Vettura / Piloti
1	6	Peugeot 905 (C1) Rosberg / Dalmas / Raphanel	1	Mercedes-Benz C11 (C2) Schlesser / Mass / Ferté	1	Mercedes-Benz C11 (C2) Schlesser / Mass / Ferté	1	Mercedes-Benz C11 (C2) Schlesser / Mass / Ferté
2	57	/ Porsche 962C (C2) Krages / Schneider / Pescarolo	32	Mercedes-Benz C11 (C2) Palmer / Dickens / Thiim	31	Mercedes-Benz C11 (C2) Wendlinger / Schumacher / Kreutzpointner	55	/ Mazda 787B (C2) Weidler / Herbert / Gachot
3	17	Porsche 962C (C2) Larrauri / Pareja / Brun	31	Mercedes-Benz C11 (C2) Wendlinger / Schumacher / Kreutzpointner	55	/ Mazda 787B (C2) Weidler / Herbert / Gachot	35	Jaguar XJR-12 (C2) Jones / Boesel / Ferté
4	31	Mercedes-Benz C11 (C2) Wendlinger / Schumacher / Kreutzpointner	55	/ Mazda 787B (C2) Weidler / Herbert / Gachot	35	Jaguar XJR-12(C2) Jones / Boesel / Ferté	34	Jaguar XJR-12 (C2) Wollek / Fabi / Acheson
5	1	Mercedes-Benz C11 (C2) Schlesser / Mass / Ferté	57	/ Porsche 962C (C2) Krages / Schneider / Pescarolo	34	Jaguar XJR-12 (C2) Wollek / Fabi / Acheson	31	Mercedes-Benz C11 (C2) Wendlinger / Schumacher / Kreutzpointner

I vincitori di classe sono scritti in grassetto e ombreggiati in giallo. Le vetture che non hanno coperto almeno il 70% della distanza coperta dal vincitore non vengono classificate.

Posizione	Classe	N°	Squadra	Piloti	Vettura	Pneumatici	Giri
					Motore
1	C2	55	Mazdaspeed Co. Ltd. Oreca	Volker Weidler Johnny Herbert Bertrand Gachot	Mazda 787B	D	362
					Mazda R26B 2.6L 4-Motore Wankel
2	C2	35	Silk Cut Jaguar Tom Walkinshaw Racing	Davy Jones Raul Boesel Michel Ferté	Jaguar XJR-12	G	360
					Jaguar 7.4L V12
3	C2	34	Silk Cut Jaguar Tom Walkinshaw Racing	Bob Wollek Teo Fabi Kenny Acheson	Jaguar XJR-12	G	358
					Jaguar 7.4L V12
4	C2	33	Silk Cut Jaguar Tom Walkinshaw Racing	Derek Warwick John Nielsen Andy Wallace	Jaguar XJR-12	G	356
					Jaguar 7.4L V12
5	C2	31	Team Sauber Mercedes	Karl Wendlinger Michael Schumacher Fritz Kreutzpointner	Mercedes-Benz C11	G	355
					Mercedes-Benz M119 5.0L Turbo V8
6	C2	18	Mazdaspeed Co. Ltd. Oreca	Dave Kennedy Stefan Johansson Maurizio Sandro Sala	Mazda 787B	D	355
					Mazda R26B 2.6L 4-Motore Wankel
7	C2	58	Konrad Motorsport Joest Porsche Racing	Hans-Joachim Stuck Derek Bell Frank Jelinski	Porsche 962C	G	347
					Porsche Type-935 3.2L Turbo Flat-6
8	C2	56	Mazdaspeed Co. Ltd. Oreca	Pierre Dieudonné Takashi Yorino Yojiro Terada	Mazda 787	D	346
					Mazda R26B 2.6L 4-Motore Wankel
9	C2	11	Porsche Kremer Racing	Manuel Reuter Harri Toivonen JJ Lehto	Porsche 962CK6	Y	343
					Porsche Type-935 3.2L Turbo Flat-6
10	C2	17	Repsol Brun Motorsport	Oscar Larrauri Jesús Pareja Walter Brun	Porsche 962C	Y	338
					Porsche Type-935 3.2L Turbo Flat-6
11	C2	12	Courage Compétition	François Migault Lionel Robert Jean-Daniel Raulet	Cougar C26S	G	331
					Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
12	C1	41	Euro Racing Team Fedco	Kiyoshi Misaki Hisashi Yokoshima Naoki Nagasaka	Spice SE90C	G	326
					Ford Cosworth DFZ 3.5L V8
13 NC	C2	53	Team Salamin Primagaz Team Schuppan	Hurley Haywood James Weaver Wayne Taylor	Porsche 962C	D	316
					Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
14 NC	C1	43	Euro Racing PC Automotive	Richard Piper Olindo Iacobelli Jean-Louis Ricci	Spice SE89C	G	280
					Ford Cosworth DFZ 3.5L V8
15 NC	C2	15	Veneto Equipe	Luigi Giorgio Almo Copelli	Lancia LC2	D	111
					Ferrari 308C 3.0L Turbo V8
16 ABD	C2	1	Team Sauber Mercedes	Jean-Louis Schlesser Jochen Mass Alain Ferté	Mercedes-Benz C11	G	319
					Mercedes-Benz M119 5.0L Turbo V8
17 ABD	C2	49	Courage Compétition Trust Racing	Steven Andskär George Fouché	Porsche 962C	D	316
					Porsche Type-935 3.2L Turbo Flat-6
18 NC	C2	47	Courage Compétition	Michel Trollé Claude Bourbonnais Marco Brand	Cougar C26S	G	293
					Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
19 ABD	C2	51	Team Salamin Primagaz Obermaier Racing	Jürgen Lässig Pierre Yver Otto Altenbach	Porsche 962C	G	232
					Porsche Type-935 3.2L Turbo Flat-6
20 ABD	C2	32	Team Sauber Mercedes	Jonathan Palmer Stanley Dickens Kurt Thiim	Mercedes-Benz C11	G	223
					Mercedes-Benz M119 5.0L Turbo V8
21 ABD	C2	52	Team Salamin Primagaz Team Schuppan	Eje Elgh Roland Ratzenberger Will Hoy	Porsche 962C	D	202
					Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
22 ABD	C2	57	Konrad Motorsport Joest Porsche Racing	Louis Krages Bernd Schneider Henri Pescarolo	Porsche 962C	G	197
					Porsche Type-935 3.2L Turbo Flat-6
23 ABD	C2	36	TWR Suntec Jaguar	David Leslie Mauro Martini Jeff Krosnoff	Jaguar XJR-12	G	183
					Jaguar 7.4L V12
24 ABD	C1	39	Graff Racing Automobiles Louis Descartes	Jean-Philippe Grand Michel Maisonneuve Xavier Lapeyre	Spice SE89C	G	163
					Ford Cosworth DFZ 3.5L V8
25 ABD	C2	16	Repsol Brun Motorsport	Harald Huysman Robbie Stirling Bernard Santal	Porsche 962C	Y	138
					Porsche Type-935 3.2L Turbo Flat-6
26 ABD	C2	45	Euro Racing Chamberlain Engineering	Nick Adams Robin Donovan Richard Jones	Spice SE89C	G	128
					Ford Cosworth DFZ 3.5L V8
27 ABD	C2	14	Team Salamin Primagaz	Antoine Salamin Max Cohen-Olivar Marcel Tarrès	Porsche 962C	G	101
					Porsche Type-935 3.2L Turbo Flat-6
28 ABD	C2	21	Konrad Motorsport	Franz Konrad Anthony Reid Pierre-Alain Lombardi	Porsche 962C	Y	98
					Porsche Type-935 3.2L Turbo Flat-6
29 ABD	C2	50	Courage Compétition Alméras Freres	Jacques Alméras Jean-Marie Alméras Pierre de Thosiy	Porsche 962C	G	86
					Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
30 ABD	C1	44	Euro Racing Chamberlain Engineering	John Sheldon Ferdinand de Lesseps Charles Rickett	Spice SE89C	G	85
					Ford Cosworth DFZ 3.5L V8
31 ABD	C1	8	Euro Racing	Cor Euser Charles Zwolsman Tim Harvey	Spice SE90C	G	72
					Ford Cosworth DFZ 3.5L V8
32 ABD	C1	6	Peugeot Talbot Sport	Keke Rosberg Yannick Dalmas Pierre Henri Raphanel	Peugeot 905	M	68
					Peugeot SA35 3.5L V10
33 ABD	C1	40	Euro Racing A.O. Racing	Lyn St. James Desiré Wilson Cathy Muller	Spice SE90C	D	47
					Ford Cosworth DFZ 3.5L V8
34 ABD	C2	13	Courage Compétition	Johnny Dumfries Anders Olofsson Thomas Danielsson	Cougar C26S	G	45
					Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
35 ABD	C1	37	Automobiles Louis Descartes Racing Organization Course (ROC)	Bernard Thuner Pascal Fabre	ROC 002	G	38
					Ford Cosworth DFR 3.5L V8
36 ABD	C1	5	Peugeot Talbot Sport	Mauro Baldi Philippe Alliot Jean-Pierre Jabouille	Peugeot 905	M	22
					Peugeot SA35 3.5L V10
37 ABD	C2	46	Porsche Kremer Racing	Tomas Lopez Gregor Foitek Tiff Needell	Porsche 962CK6	Y	18
					Porsche Type-935 3.2L Turbo Flat-6
38 ABD	C1	7	Automobiles Louis Descartes	Philippe de Henning Luigi Taverna Patrick Gonin	ALD C91	G	16
					Ford Cosworth DFR 3.5L V8
NP	C2	59	Konrad Motorsport Joest Porsche Racing	Franz Konrad Jürgen Barth	Porsche 962C	G	-
					Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
NP	C1	4	Silk Cut Jaguar Tom Walkinshaw Racing	Teo Fabi Kenny Acheson Andy Wallace	Jaguar XJR-14	G	-
					Jaguar Cosworth HB 3.5L V8
NQ	C2	48	Courage Compétition	Chris Hodgetts Andrew Hepworth Thierry Lacerf	Cougar C24S	G	-
					Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
NQ	C1	2	Team Sauber Mercedes	Karl Wendlinger Michael Schumacher Fritz Kreutzpointner	Mercedes-Benz C291	G	-
					Mercedes-Benz M291 3.5L Flat-12
NQ	C2	42	Euro Racing	Justin Bell Shunji Kasuya	Spice SE88P	G	-
					Ferrari 308C 3.5L Turbo V8
NQ	C2	54	Team Salamin Primagaz Team Davey	Katsunori Iketani Mercedes Stermitz Val Musetti	Porsche 962C	?	-
					Porsche Type-935 3.2L Turbo Flat-6

Leggenda:

• NP=Non partita - ABD=Abbandono - NQ= Non qualificata- NC=Non classicicata
• La numero 53 Porsche 962C, la numero 43 Spice SE89, la numero 15 Lancia LC2 et la numero 47 Cougar C26S non sono state classificate per distanza insufficiente (meno del 70% della distanza percorsa dal vincitore)

• Pole Position - Jean-Louis Schlesser su Mercedes-Benz C11 numero 1 Team Sauber Mercedes - 3:31.270
  • La Jaguar XJR-14 numero 3 Silk Cut Jaguar era originariamente in pole position ma è stata ritirata prima della gara.
• Giro più veloce in gara - Michael Schumacher su Mercedes-Benz C11 numero 31 Team Sauber Mercedes - 3:35.564
• Distanza - 4.922,810 km
• Velocità media - 205,333 km/h
• Velocità massime - Sauber Mercedes C11 - 342 km/h (in gara), Sauber Mercedes C11 - 363 km/h (in qualifica)

• #5 Peugeot 905 - Peugeot Talbot Sport: 11 (1-11)
• #32 Mercedes C11 - Team Sauber Mercedes: 17 (12 / 23-25 / 27-38 / 76)
• #17 Porsche 962C - Repsol Brun Motorsport: 2 (13-14)
• #57 Porsche 962C - Konrad Motorsport/Joest Racing: 14 (15-19 / 26 / 39 / 51-55 / 65-66)
• #58 Porsche 962C - Konrad Motorsport/Joest Racing: 11 (20-22 / 44-47 / 56-59)
• #33 Jaguar XJR 12 - Silk Cut Jaguar: 2 (48-49)
• #31 Mercedes C11 - Team Sauber Mercedes: 2 (50 / 63)
• #1 Mercedes C11 - Team Sauber Mercedes: 255 (60-62 / 67-75 / 77-319)
• #55 Mazda 787B - Mazdaspeed: 44 (64 / 320-362)

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• (FR, EN) Sito ufficiale della 24 Ore di Le Mans, su lemans.org. URL consultato il 6 dicembre 2009 (archiviato dall'url originale il 18 settembre 2009).
• (EN) Racing Sports Cars - 24 Ore di Le Mans 1991 (Archivio fotografico e statistico)

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