| Strada statale 15 Via Flavia | |
|---|---|
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| Denominazioni precedenti | Strada nazionale 4 Adriatica Superiore |
| Denominazioni successive | Strada regionale TS 37 |
| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
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| Regioni |  Friuli-Venezia Giulia
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| Province |  Trieste
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| Dati | |
| Classificazione | Strada statale |
| Inizio | Trieste |
| Fine | Rabuiese |
| Lunghezza | 5,110 km |
| Provvedimento di istituzione | Legge 17 maggio 1928, n. 1094 |
| Gestore | Friuli Venezia Giulia Strade |
La strada statale 15 Via Flavia (SS 15) era una strada statale italiana, che in origine collegava Trieste a Pola. In seguito ai mutamenti confinari conseguenti alla seconda guerra mondiale, il suo tracciato fu notevolmente accorciato, terminando al Valico di Rabuiese; per poi essere completamente declassificata nel 2009 con la consegna del tracciato alla Provincia di Trieste.
Storia
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La strada statale 15 venne istituita nel 1928 con il seguente percorso: "Diramazione n.14 presso Trieste - Stazione di Capodistria - Buie - Pisino - Dignano d'Istria - Pola."[1].
Il nome di Via Flavia venne ripreso da un'antica strada romana della provincia Venetia et Histria, fatta costruire dall'imperatore Vespasiano nel 78-79. La strada partiva da Aquileia, allora importantissimo centro, lambiva Trieste e costeggiava il litorale istriano passando per Pola e Fiume; giungeva infine in Dalmazia, ma si è supposto che dovesse originariamente prolungarsi sino alla Grecia.
Nel 1936 il tracciato della strada tra il crocevia Tizzano e Dignano venne modificato: il vecchio tracciato, passante per Pisino, venne abbandonato a favore di un nuovo tracciato più diretto, passante per San Lorenzo del Pasenatico, Leme, Sossi e Valle d'Istria; un breve tratto del tracciato abbandonato, dal bivio per Antignana a Pisino, divenne parte della SS 60 del Monte Maggiore contemporaneamente prolungata, il resto venne declassificato dalla rete delle strade statali.[2]
In seguito alla modifica dei confini conseguente al trattato di Parigi del 1947, gran parte della strada venne assegnata alla Jugoslavia.
Nel 2009 il tratto italiano è stato declassato a strada provinciale, assumendo la denominazione SP ex SS15. Nel 2018, in seguito alla soppressione delle province nella regione Friuli Venezia Giulia, la strada è divenuta di competenza regionale e gestita da Friuli Venezia Giulia Strade. Inizialmente indicata come "Strada di Aquilinia"[3] , senza alcuna numerazione, nel 2019 riceve la numerazione SR TS 37.[4]
Percorso
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Iniziava a Trieste, in Piazza Dalmazia come diramazione della strada statale 14 della Venezia Giulia, proseguiva per le piazze Oberdan, Barriera, Garibaldi e Foraggi. Prosegiva nella galleria di Montebello, piazzale Baiamonti e dopo aver superato lo Stadio Nereo Rocco, la zona industriale e la periferia sud-est della città, entra nel comune di Muggia, nella frazione di Aquilinia, l'omonima galleria Aquilinia, Stramare, Noghere e terminava sul valico di Rabuiese.
Fino alla seconda guerra mondiale il suo percorso coincideva pressappoco con quello della strada consolare, in quanto arrivava fino a Pola (per un totale di circa 145 km); nel 1947 la parte che va a sud del fiume Quieto fu ceduta alla Jugoslavia, mentre da Rabuiese al Quieto seguì le sorti della Zona B del Territorio Libero di Trieste.
La sua lunghezza è particolarmente ridotta, 5,110 km, ma fino al 2008 era una delle arterie più importanti per il flusso turistico e commerciale destinato alla costiera dell'alto Adriatico dell'Istria. Con l'apertura del raccordo autostradale Lacostice-Rabuiese (19 novembre 2008), che collega direttamente il sistema autostradale italiano con quello del litorale sloveno, il traffico su questa arteria, particolarmente elevato nei mesi estivi, si è ridotto notevolmente.[5][6]
Declassificazione
[modifica | modifica wikitesto]La strada è stata consegnata alla Provincia di Trieste in seguito alla sua declassificazione seguente all'apertura dell'autostrada Sistiana-Rabuiese, completando così la Grande Viabilità Triestina e conseguentemente facendo crollare il traffico, specialmente nella tratta tra le zone industriali di Trieste e di Muggia.
La tratta dell'autostrada Sistiana-Rabuiese che ha fatto cessare il traffico sulla statale 15 è stata la tratta tra Lacotisce ed il valico di Rabuiese (ex Nuova strada ANAS 326 Raccordo Lacotisce-Rabuiese).
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Legge 17 maggio 1928, n. 1094
- ^ Regio decreto 23 novembre 1936, n. 2177, in materia di "Nuove classifiche e declassifiche di strade nella rete statale dell'Istria"
- ^ Sito ufficiale di FVG Strade (PDF), su fvgstrade.it. URL consultato il 4 novembre 2018 (archiviato dall'url originale il 23 novembre 2018).
- ^ Sito della Regione FVG (PDF), su mtom.regione.fvg.it.
- ^ Comune di Muggia Archiviato il 9 dicembre 2009 in Internet Archive.
- ^ Strade Anas
Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]- Strada statale 15 bis Via Flavia
- Strada statale 15 racc Via Flavia
- Strade provinciali della provincia di Trieste
Altri progetti
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