| Strada statale 131 dir/centr Nuorese | |
|---|---|
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| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
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| Regioni |  Sardegna
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| Province |  Oristano Nuoro Sassari
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| Dati | |
| Classificazione | Strada statale |
| Inizio | Abbasanta |
| Fine | Olbia |
| Lunghezza | 144,000 km |
| Data apertura | 24 giugno 1972 |
| Provvedimento di istituzione | Decreto ministeriale 24 giugno 1972, articolo 1, in materia di "Classificazione tra le statali di una strada in provincia di Nuoro" |
| Gestore | Anas |
| Percorso | |
| Località servite | Abbasanta, Ghilarza, Sedilo, Ottana, Nuoro, Siniscola, Torpè, Budoni, San Teodoro, Olbia |
| Principali intersezioni | |
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La strada statale 131 dir/centr Nuorese (SS 131 DCN)[1] è una strada statale italiana sita in Sardegna.
Scorre da ovest a nord-est per una lunghezza di 144,000 km[1]; parte nel territorio comunale di Abbasanta e termina nella città di Olbia, passando per Nuoro[2]. Attraversa le province di Oristano, Nuoro e Sassari[3]. Tocca le subregioni del Marghine, della Barbagia di Nuoro e delle Baronie. Importante direttrice del traffico isolano[4] interseca, ai suoi capisaldi, la strada statale 131 Carlo Felice per quello iniziale e la strada statale 729 Sassari-Olbia per quello finale.[5]
La strada è sotto la gestione dell'Anas[1].
Caratteristiche
[modifica | modifica wikitesto]L'arteria presenta caratteristiche di superstrada,[6] in quanto dispone di due carreggiate da due corsie di marcia.[7] La classificazione tecnica è di strada extraurbana secondaria,[2] con limiti di velocità pari a 90 km/h nel percorso da Nuoro a Olbia che si riducono a 80 km/h tra Abbasanta e Nuoro.[8]
Nel 2012 l'ente gestore ha dato parere positivo alla classificazione della 131 DCN come strada extraurbana principale nell'itinerario Siniscola-Olbia,[9] tuttavia al 2023 non risulta ancora deliberata.[10]
Storia
[modifica | modifica wikitesto]Il primo progetto di collegare la città di Nuoro al capoluogo sardo con una strada a 4 corsie risale al piano della Cassa del Mezzogiorno degli anni 1950/1962. La Cassa aveva già approvato il progetto di massima della Cagliari-Oniferi-Nuoro, accingendosi a fare altrettanto per la Nuoro-Siniscola e per il collegamento con la strada statale 125 Orientale Sarda per Olbia.[11] Venne inaugurata negli anni settanta.[12]
Il primo tratto costruito (inizialmente a due sole corsie, una per senso di marcia), inaugurato nel 1968, collega la SS 131 all'altezza di Abbasanta con Ottana ed il suo nuovo polo chimico industriale (Anic-Montefibre) per poi proseguire da qui per Nuoro, al cui ingresso si congiunge con la strada statale 389 di Buddusò e del Correboi proveniente da Bitti. Il vecchio tracciato a 2 corsie si snoda all'altezza del paese di Sedilo, costeggiando il lago Omodeo e il rinomato santuario di San Costantino, ove tutti gli anni si corre la famosissima "Ardia" a cavallo. Ciò, prima della sua variazione e dell'ampliamento con la trasformazione dell'arteria che, dal 1978 diviene a 4 corsie, scostandosi in diversi punti dal vecchio tracciato e proprio all'altezza di Sedilo, con la realizzazione della Galleria "Santu Antine". Il tracciato originario è una strada caratterizzata da scarsa segnaletica e dotata solo recentemente, a metà degli anni 2000 dello spartitraffico centrale.[senza fonte]
Nel 1984 fu aperto il tratto di circa 11 km, che mancava a congiungere i due tronconi a 4 corsie (Abbasanta-Nuoro sud e Nuoro Nord-Siniscola/Posada), e che ora consente di arrivare fino a Posada evitando di attraversare la città di Nuoro e dover percorrere diversi kilometri di curve della strada provinciale 24 (vecchia Nuoro-Siniscola). È un tratto di strada molto panoramico , formato da diversi alti viadotti ed inizia con la galleria di Pratosardo, e arriva fino al bivio di Nuoro-Orune in località Marreri.
Nel corso della fine degli anni 1980 e dei primi anni 1990, furono progettati e realizzati parte degli ultimi 40 km, che avrebbero collegato Siniscola ad Olbia. Intanto, verso l'anno 2000, sono partiti i lavori per rendere sicuro il tratto Nuoro-Siniscola, con la messa in posa dello spartitraffico (ma non delle recinzioni laterali, la strada è infatti spesso soggetta all'attraversamento di animali vaganti)[2] e l'allargamento delle corsie. Nella primavera del 2005, fu finalmente completato l'ultimo tratto mancante, i 9 km che separavano San Teodoro dalla piccola frazione di Ovilò: si tratta di un tracciato con ampie gallerie e lunghi viadotti e a basso impatto ambientale e visivo.
Nel corso della fine del 2006 fu realizzato lo spartitraffico centrale anche nel tracciato Abbasanta-Nuoro. I lavori sono caratterizzati da lunghe pause e dalla realizzazione di tratti non collegati tra loro, cosicché la strada per Olbia attraverso un continuo alternarsi di "strada vecchia" e "strada nuova", vede finalmente il suo definitivo completamento alla fine del primo decennio degli anni 2000.
La SS 131 Diramazione Centrale Nuorese oggi appare come una moderna strada nel tratto Olbia-Posada; nonostante l'allargamento delle corsie, nel tratto Posada-Abbasanta molti sono ancora i punti in cui le carreggiate sono effettivamente strette e la guida può risultare pericolosa. Sono del tutto assenti gli incroci a raso, anche se lo svincolo di Ottana è sprovvisto di corsie di accelerazione e decelerazione.[13]
Percorso
[modifica | modifica wikitesto]- Provincia di Oristano
La strada ha origine nel comune di Abbasanta, dalla strada statale 131 Carlo Felice, e in quanto superstrada non attraversa nessun centro abitato ma ha numerose uscite per poter arrivare nei comuni e nelle strade limitrofe al suo tracciato: Ghilarza, Soddì e Sedilo.[3]
- Provincia di Nuoro
Passando per Ottana, Oniferi e Nuoro la strada prosegue verso nord-est e si trovano le uscite per Orune, Lula-Dorgali, Siniscola (sud e nord), Posada-Torpè e Posada nord.[3]
- Provincia di Sassari
Passando per Budoni la prima uscita è quella di Limpiddu, quindi Budoni (parallela alla strada statale 125 Orientale Sarda), Agrustos e San Teodoro. Termina infine poco a sud di Olbia, dopo le uscite di Ovilò, Santa Giusta, Loiri-Porto San Paolo e Trudda, immettendosi sulla circonvallazione di Olbia in corrispondenza dello svincolo sulla SS 729 Sassari-Olbia.[3]
Tracciato
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| Tipo | Indicazione | km | Provincia |
|---|---|---|---|
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  Carlo FeliceCagliari - Sassari |
0,0 | OR |
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Sassari | 0,1 | |
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Abbasanta - Ghilarza - Fordongianus - Sassari -  Nuraghe Losa
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1,7 | |
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Ghilarza - Sorradile - Nughedu Santa Vittoria - Ardauli -  Lago Omodeo
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4,8 | |
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Aidomaggiore | 8,9 | |
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Lago Omodeo
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10,7 | |
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Sedilo Sud | 13,3 | |
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Sedilo Nord | 15,2 | |
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Olzai - Teti - Nughedu Santa Vittoria | 19,8 | |
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 Ottana - Bolotana - Sarule - Gavoi
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26,1 | NU |
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 di GhilarzaOrotelli - Orani |
31,7 | |
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Orotelli | 38,0 | |
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 Centrale SardaOniferi - Orani - Macomer |
40,1 | |
|
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 Trasversale SardaMacomer - Sassari |
42,1 | |
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 di Buddusò e del CorreboiNuoro - Tortolì |
50,1 | |
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Nuoro La Solitudine - Lollove - Orune | 60,8 | |
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Lula - Bitti - Galtellì - Dorgali - Orosei | 70,3 | |
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Siniscola - Lodè | 93,5 | |
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 Orientale SardaSiniscola - Orosei |
98,1 | |
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Posada - Torpè - Lodè | 103,4 | |
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Orientale Sarda Posada - Budoni |
104,5 | |
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Orientale Sarda Budoni |
111,3 | SS |
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Orientale Sarda Budoni - Agrustos |
115,5 | |
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San Teodoro | 122,3 | |
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Padru - Ovilò | 129,7 | |
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Vaccileddi - Santa Giusta - Porto San Paolo - La Castagna | 131,4 | |
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Porto San Paolo - Trudda - Loiri - La Castagna | 136,1 | |
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Olbia.svg){kind=small} Aeroporto di Olbia-Costa Smeralda - .svg){kind=small} Porto di Olbia
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143,5 | |
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  Sassari-OlbiaSassari |
144,0 | |
Infrastrutture
[modifica | modifica wikitesto]Gallerie
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| Nome | Tipo | Lunghezza | km | Comune | Provincia | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Santu Antinu | naturale | 960 m | 13,7 | 14,7 | Sedilo | OR |
| Su Berrinau[14] | naturale | 177 m | 47,5 | 47,7 | Nuoro | NU |
| Pratosardo | naturale | 480 m | 51,1 | 51,6 | Nuoro | |
| artificiale | 280 m | 55,7 | 55,9 | Siniscola | ||
| naturale | 860 m | 96,7 | 97,6 | Siniscola | ||
| S'Iscala[15] | naturale | 1 492 m | 108,7 | 110,2 | Posada | |
| Beruilles[16] | naturale | 582 m | 117,6 | 118,3 | Budoni | SS |
| Castedduccia | naturale | 300 m | 120,0 | 120,3 | Budoni | |
| Terrapadedda | naturale | 129 m | 122,7 | 122,8 | Budoni | |
| Cuponeddi[17] | naturale | 1197 m | 125,5 | 126,6 | San Teodoro | |
Galleria d'immagini
[modifica | modifica wikitesto]-
Il lungo rettifilo di Ottana, direzione ovest -
La strada ad Orotelli in direzione Olbia -
La strada a Nuoro in direzione Olbia -
Il lungo rettifilo fra il monte Pitzinnu e la valle di Marreri, direzione ovest -
Monte Albo visto dalla strada in direzione Olbia
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Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ a b c Adeguamento dei canoni e dei corrispettivi dovuti per l’anno 2023 per la pubblicità stradale, per gli attraversamenti e per gli accessi della tipologia di cui all’art. 55, comma 23 -sexies , Legge 449/1997 (PDF), su Anas, Gazzetta Ufficiale della Repubblica Italiana - Foglio delle inserzioni n. 127, 20 ottobre 2022, p. 40. URL consultato il 19 agosto 2023.
- ^ a b c Nicola Pinna, Superstrada senza protezioni in Sardegna: si schianta per evitare una mucca. “È l’ennesima vittima”, in La Stampa, 8 febbraio 2016. URL consultato il 19 agosto 2023.
- ^ a b c d STRADA STATALE SS131dcn - Diramazione Centrale Nuorese, su percorsostrada.it. URL consultato il 30 agosto 2023.
- ^ Costituzione del centro regionale di monitoraggio della sicurezza stradale (PDF), su Regione Autonoma della Sardegna, agosto 2012. URL consultato il 19 agosto 2023.
- ^ Regione Autonoma della Sardegna, Anas e Rete Ferroviaria Italiana, Costituzione di un Gruppo di Lavoro per il consolidamento e lo sviluppo degli interventi finalizzati al potenziamento e all’integrazione dei servizi di mobilità della Regione Sardegna (PDF), su Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, 19 ottobre 2022. URL consultato il 19 agosto 2023.
- ^ Anas, S.S. 131 di "Carlo Felice" - Adeguamento e messa in sicurezza - Risoluzione dei nodi critici dal km 158+000 al km 162+700, su Ministero dell'ambiente e della tutela del territorio e del mare, p. 4. URL consultato il 30 agosto 2023.
- ^ R.O.A.D. - Reduction in Olbia of Accident Death (PDF), su Comune di Olbia, luglio 2014, p. 35. URL consultato il 30 agosto 2023.
- ^ "Sulla Nuoro-Siniscola gli automobilisti vanno a 110 chilometri all'ora", in L'Unione Sarda, 18 agosto 2017. URL consultato il 19 agosto 2023.
- ^ Valeria Gianoglio, «Sulla 131 dcn si viaggerà a 110 chilometri orari», in La Nuova Sardegna, 20 ottobre 2012. URL consultato il 19 agosto 2023.
- ^ 131 DCN, tra Abbasanta e Olbia «limite a 110 chilometri orari», in Videolina, 17 agosto 2017. URL consultato il 19 agosto 2023.
- ^ 4 - La Viabilità 1950-1942 (PDF), su aset.acs.beniculturali.it, p. 339 (346).
- ^ Ministero dei lavori pubblici, Decreto ministeriale 24 giugno 1972, in materia di "Classificazione tra le statali di una strada in provincia di Nuoro", su Gazzetta Ufficiale della Repubblica Italiana - Serie generale - Anno 113° - Numero 268, 13 ottobre 1972, p. 7. URL consultato il 19 agosto 2023.
- ^ Comune di Ottana, Sistemazione svincoli S.S. 131 DCN – Riordino accessi alla cittadina di Ottana, su Ministero della transizione ecologica, marzo 2022, p. 6. URL consultato il 30 agosto 2023.
- ^ (EN) Su Berrinau Tunnel, su structurae.net. URL consultato il 19 dicembre 2023.
- ^ (EN) S'Iscala Tunnels, su structurae.net. URL consultato il 19 dicembre 2023.
- ^ (EN) Berruiles Tunnel, su structurae.net. URL consultato il 19 dicembre 2023.
- ^ (EN) Cuponeddi Tunnel, su Structurae. URL consultato il 19 dicembre 2023.
Altri progetti
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Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sulla strada statale 131 dir/centr Nuorese
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Itinerari sardi, su Anas. URL consultato il 5 agosto 2023.
- Relazione: Strada Statale 131 Diramazione Centrale Nuorese (2656751), su OpenStreetMap. URL consultato il 5 agosto 2023.
- HWYitalia, SS131 | OLBIA - NUORO | Strada Statale 131 "Diramazione Centrale Nuorese", su YouTube, 18 giugno 2019. URL consultato il 5 agosto 2023.
