Albo d'oro del motomondiale dal suo inizio nel 1949 a oggi, diviso nella varie classi, in ordine di cilindrata.
Risultati per classe
[modifica | modifica wikitesto]Classi soppresse
[modifica | modifica wikitesto]Classe 50
[modifica | modifica wikitesto]
Classe 80
[modifica | modifica wikitesto]
|
|
Classe 125
[modifica | modifica wikitesto]
|
|
Classe 250
[modifica | modifica wikitesto]
|
|
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
Classe 350
[modifica | modifica wikitesto]
|
|
.svg){kind=small}
Classe 500
[modifica | modifica wikitesto]
|
|
Thunderbike Trophy
[modifica | modifica wikitesto]| Anno | Pilota | Scuderia |
|---|---|---|
| 1995 |  Udo Mark
|
Kawasaki |
| 1996 |  William Costes
|
Honda |
Formula 750
[modifica | modifica wikitesto]| Anno | Nome | Paese | Scuderia | Modello | Titolo Costruttori | Paese |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1977 | Steve Baker |  Stati Uniti
|
Yamaha | TZ 750 E | Yamaha |  Giappone
|
| 1978 | Johnny Cecotto | .svg){kind=small} Venezuela
|
Yamaha | TZ 750 E | Yamaha | Giappone
|
| 1979 | Patrick Pons | Francia
|
Yamaha | TZ 750 E | Yamaha | Giappone
|
Classe sidecar
[modifica | modifica wikitesto]| Anno | Nome Pilota | Paese | Nome Co-Pilota | Paese | Scuderia | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1949 | Eric Oliver | .svg){kind=small} Regno Unito
|
Denis Jenkinson | Regno Unito
|
Norton | Manx | 600 cc |
| 1950 | Eric Oliver | Regno Unito
|
Lorenzo Dobelli |  Italia
|
Norton | Manx | 600 cc |
| 1951 | Eric Oliver | Regno Unito
|
Lorenzo Dobelli | Italia
|
Norton | Manx | 500 cc |
| 1952 | Cyril Smith | Regno Unito
|
Bob Clements[2] | Regno Unito
|
Norton | Manx | 500 cc |
| 1953 | Eric Oliver | Regno Unito
|
Stan Dibben | Regno Unito
|
Norton | Manx | 500 cc |
| 1954 | Wilhelm Noll | Germania
|
Fritz Cron | Germania
|
BMW | R50/2 | 500 cc |
| 1955 | Willi Faust | Germania
|
Karl Remmert | Germania
|
BMW | R50/2 | 500 cc |
| 1956 | Wilhelm Noll | Germania
|
Fritz Cron | Germania
|
BMW | R50/2 | 500 cc |
| 1957 | Fritz Hillebrand | Germania
|
Manfred Grundwald | Germania
|
BMW | R50/2 | 500 cc |
| 1958 | Walter Schneider | Germania
|
Hans Strauss | Germania
|
BMW | R50/2 | 500 cc |
| 1959 | Walter Schneider | Germania
|
Hans Strauss | Germania
|
BMW | R50/2 | 500 cc |
| 1960 | Helmut Fath | Germania
|
Alfred Wohlgemuth | Germania
|
BMW | R50/2 | 500 cc |
| 1961 | Max Deubel | Germania
|
Emil Hörner | Germania
|
BMW | R50/2 | 500 cc |
| 1962 | Max Deubel | Germania
|
Emil Hörner | Germania
|
BMW | R50/2 | 500 cc |
| 1963 | Max Deubel | Germania
|
Emil Hörner[3] | Germania
|
BMW | R50/2 | 500 cc |
| 1964 | Max Deubel | Germania
|
Emil Hörner | Germania
|
BMW | R50/2 | 500 cc |
| 1965 | Fritz Scheidegger |  Svizzera
|
John Robinson | Regno Unito
|
BMW | R50/2 | 500 cc |
| 1966 | Fritz Scheidegger | Svizzera
|
John Robinson | Regno Unito
|
BMW | R50/2 | 500 cc |
| 1967 | Klaus Enders | Germania
|
Ralf Engelhardt | Germania
|
BMW | R50/2 | 500 cc |
| 1968 | Helmut Fath | Germania
|
Wolfgang Kalauch | Germania
|
URS | 500 cc | |
| 1969 | Klaus Enders | Germania
|
Ralf Engelhardt | Germania
|
BMW | R50/2 | 500 cc |
| 1970 | Klaus Enders | Germania
|
Ralf Engelhardt; Wolfgang Kalauch |
Germania; Germania
|
BMW | R50/2 | 500 cc |
| 1971 | Horst Owesle | Germania
|
Julius Kremer; Peter Rutterford |
Germania; Regno Unito
|
Münch-URS | 500 cc | |
| 1972 | Klaus Enders | Germania
|
Ralf Engelhardt | Germania
|
BMW | R50/2 | 500 cc |
| 1973 | Klaus Enders | Germania
|
Ralf Engelhardt | Germania
|
BMW | R50/2 | 500 cc |
| 1974 | Klaus Enders | Germania
|
Ralf Engelhardt | Germania
|
BMW | R50/2 | 500 cc |
| 1975 | Rolf Steinhausen | Germania
|
Josef Huber | Germania
|
Busch-König | 500 cc | |
| 1976 | Rolf Steinhausen | Germania
|
Josef Huber | Germania
|
Busch-König | 500 cc | |
| 1977 | George O'Dell | Regno Unito
|
Kenny Arthur; Cliff Holland |
Regno Unito; Regno Unito
|
Seymaz & Windle-Yamaha[4] | TZ 500 | 500 cc |
| 1978 | Rolf Biland | Svizzera
|
Kenny Williams | Regno Unito
|
TTM & BEO-Yamaha[5] | TZ 500 | 500 cc |
| 1979 | Rolf Biland | Svizzera
|
Kurt Waltisperg | Svizzera
|
Schmid-Yamaha | TZ 500 | 500 cc Categoria B2A[6] |
| 1979 | Bruno Holzer | Svizzera
|
Karl Meierhans | Svizzera
|
LCR-Yamaha | TZ 500 | 500 cc Categoria B2B[7] |
| 1980 | Jock Taylor | Regno Unito
|
Benga Johansson |  Svezia
|
Windle-Yamaha | TZ 500 | 500 cc |
| 1981 | Rolf Biland | Svizzera
|
Kurt Waltisperg | Svizzera
|
LCR-Yamaha | TZ 500 | 500 cc |
| 1982 | Werner Schwärzel | Germania
|
Andreas Huber | Germania
|
Seymaz-Yamaha | TZ 500 | 500 cc |
| 1983 | Rolf Biland | Svizzera
|
Kurt Waltisperg | Svizzera
|
LCR-Yamaha | TZ 500 | 500 cc |
| 1984 | Egbert Streuer |  Paesi Bassi
|
Bernard Schnieders | Paesi Bassi
|
LCR-Yamaha | TZ 500 | 500 cc |
| 1985 | Egbert Streuer | Paesi Bassi
|
Bernard Schnieders | Paesi Bassi
|
LCR-Yamaha | TZ 500 | 500 cc |
| 1986 | Egbert Streuer | Paesi Bassi
|
Bernard Schnieders | Paesi Bassi
|
LCR-Yamaha | TZ 500 | 500 cc |
| 1987 | Steve Webster | Regno Unito
|
Tony Hewitt | Regno Unito
|
LCR-Yamaha | TZ 500 | 500 cc |
| 1988 | Steve Webster | Regno Unito
|
Tony Hewitt; Gavin Simmons |
Regno Unito; Regno Unito
|
LCR-Yamaha | TZ 500 | 500 cc |
| 1989 | Steve Webster | Regno Unito
|
Tony Hewitt | Regno Unito
|
LCR-Krauser | 500 cc | |
| 1990 | Alain Michel | Francia
|
Simon Birchall | Regno Unito
|
LCR-Krauser | 500 cc | |
| 1991 | Steve Webster | Regno Unito
|
Gavin Simmons | Regno Unito
|
LCR-Krauser | 500 cc | |
| 1992 | Rolf Biland | Svizzera
|
Kurt Waltisperg | Svizzera
|
LCR-Krauser | 500 cc | |
| 1993 | Rolf Biland | Svizzera
|
Kurt Waltisperg | Svizzera
|
LCR-Krauser | 500 cc | |
| 1994 | Rolf Biland | Svizzera
|
Kurt Waltisperg | Svizzera
|
LCR-Swissauto | 500 cc | |
| 1995 | Darren Dixon | Regno Unito
|
Andy Hetherington | Regno Unito
|
Windle-ADM | 500 cc | |
| 1996 | Darren Dixon | Regno Unito
|
Andy Hetherington | Regno Unito
|
Windle-ADM | 500 cc |
Classi vigenti
[modifica | modifica wikitesto]MotoE
[modifica | modifica wikitesto]| Titoli piloti |
| Anno | Pilota | Punti | Squadra | Motocicletta |
|---|---|---|---|---|
| 2019 | Matteo Ferrari
|
99 | Trentino Gresini | Energica Ego |
| 2020 |  Jordi Torres
|
114 | Pons Racing 40 | Energica Ego |
| 2021 | Jordi Torres
|
100 | Pons Racing 40 | Energica Ego |
| 2022 | Dominique Aegerter
|
227 | Dynavolt Intact GP | Energica Ego |
| 2023 | Mattia Casadei
|
260 | Pons Racing 40 | Ducati V21L |
| 2024 | Héctor Garzó
|
246 | Dynavolt Intact GP | Ducati V21L |
Moto3
[modifica | modifica wikitesto]
|
|
Moto2
[modifica | modifica wikitesto]
|
|
MotoGP
[modifica | modifica wikitesto]
|
|
Statistiche e primati
[modifica | modifica wikitesto]- L'Italia è la nazione con il maggior numero di case motociclistiche (12) che hanno vinto almeno 1 titolo iridato, seguita dalla Germania (5) e dal Giappone (4).
- Il pilota che ha conquistato il maggior numero di Gran Premi è Giacomo Agostini con 123 vittorie. Inoltre, detiene il record di vittorie consecutive nella classe 500, avendo raggiunto ininterrottamente la prima posizione nelle 20 gare comprese tra il Gran Premio di Germania del 1968 e il Gran Premio dell'Ulster del 1969.
- Gli spagnoli Emilio Alzamora, campione della classe 125 nel 1999, e Manuel Herreros, iridato della classe 80 nel 1989, sono i soli piloti (sidecar esclusi) ad avere conquistato un titolo senza vincere nemmeno un Gran Premio durante la stagione.
- Beryl Swain, al Tourist Trophy 1962 classe 50, fu la prima donna a correre nel motomondiale (sidecar esclusi); per rivederne un'altra si dovette attendere il 1981, con la statunitense Gina Bovaird, unica donna ad aver gareggiato nella classe 500.
- Taru Rinne, Tomoko Igata, Katja Poensgen, Ana Carrasco e María Herrera sono le sole donne ad aver conquistato punti nel motomondiale: le prime due nella 125, la terza nella 250, le ultime due in Moto3.
- Nel 1967 Giacomo Agostini e Mike Hailwood ottennero entrambi 46 punti nella classe 500, frutto sia per "Ago" che per "Mike the Bike" di cinque vittorie e di un secondo posto: venne dichiarato campione l'italiano per aver ottenuto il maggior numero di secondi posti (tre contro due) comprendendo anche quelli scartati nell'assegnazione di punti in classifica. Situazioni simili si ripeterono nel 1968, 1972, 1985 e 1986.
- Valentino Rossi è l'unico pilota ad aver vinto un titolo iridato in 4 diverse classi: 125, 250, 500, e MotoGP.
- John Surtees è l'unico pilota iridato sia nel motomondiale che in Formula 1.
- John Kocinski, Max Biaggi e Álvaro Bautista sono gli unici piloti iridati sia nel motomondiale (classe 250 e classe 125) che nel campionato mondiale Superbike.
- Luigi Taveri è l'unico pilota ad aver conquistato punti in 6 classi diverse, tutte quelle esistenti ai tempi in cui ha corso: 50, 125, 250, 350, 500 e sidecar (in quest'ultima categoria come co-pilota).
- Valentino Rossi è il pilota che ha conquistato punti nel Motomondiale nel maggior numero di edizioni: 26 anni consecutivi, dal 1996 al 2021.
- Sandro Cortese e Dominique Aegerter sono gli unici piloti iridati sia nel motomondiale (rispettivamente in Moto3 e in MotoE) che nel campionato mondiale Supersport.
- Dominique Aegerter è l'unico pilota ad aver vinto nello stesso anno un mondiale sia in MotoE che nel campionato mondiale Supersport.
- Valentino Rossi e Marc Márquez sono i piloti più titolati in MotoGP, avendo vinto entrambi 6 campionati del mondo.
- Marc Márquez è detentore del record di maggior distacco accumulato nei confronti del secondo classificato (nel 2019, 151 punti sul pilota Andrea Dovizioso).
- Marc Márquez è detentore del record di maggior punteggio accumulato in una stagione di Moto GP senza sprint, 420 punti nel mondiale 2019
- Jorge Martín è detentore del record di maggior punteggio accumulato in una stagione di Moto GP, 508 punti nel mondiale 2024.
- Jorge Martín è stato il primo e unico pilota ad aver vinto il titolo iridato nella classe MotoGP alla guida di una moto clienti e di un team privato, con il team Pramac Racing. Considerando anche la 500 (ex-classe regina), anche Valentino Rossi condivide tale primato, con il team Honda Nastro Azzurro, insieme a Kenny Roberts, Marco Lucchinelli, Franco Uncini e Eddie Lawson.
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ a b c d Il titolo Costruttori 1954 non fu assegnato in nessuna categoria per contrasti tra FIM e costruttori.
- ^ Sostituito da Les Nutt negli ultimi 2 GP.
- ^ Al Tourist Trophy Hörner è sostituito da Barry Dungsworth.
- ^ Nelle prime tre gare della stagione e nelle ultime due usò il telaio Windle, nelle restanti il Seymaz.
- ^ Il telaio BEO fu usato nei GP di Francia, Italia e Gran Bretagna; il TTM nelle altre gare.
- ^ La categoria raccoglieva i sidecar "tradizionali".
- ^ La categoria raccoglieva i sidecar a due ruote motrici o a due ruote direttrici.
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Formula 750, su motorsportsetc.com.
