Dario Ambrosini

Dario Ambrosini
	Ambrosini al Gran Premio delle Nazioni 1949, sua prima vittoria nel motomondiale
Nazionalità	Italia
Motociclismo
Carriera
Carriera nel Motomondiale
Esordio	1949 in classe 250
Stagioni	dal 1949 al 1951
Mondiali vinti	1
Gare disputate	8
Gare vinte	5
Podi	8
Giri veloci	5
	Modifica dati su Wikidata · Manuale

Dario Ambrosini (Cesena, 7 marzo 1918 – Albi, 14 luglio 1951) è stato un pilota motociclistico italiano.

Carriera

[modifica | modifica wikitesto]

La sua carriera iniziò al Circuito di Verona 1939, vinto in sella ad una Benelli 250. In quell'anno, in sella alla quarto di litro pesarese, vinse anche a Roma, Terni e Spoleto. Passato alla Moto Guzzi (acerrima rivale della Benelli nella quarto di litro) nella stagione 1940, resterà a Mandello del Lario sino al 1947. Al termine della stagione ritornò a Pesaro, e con la 250 anteguerra aggiornata riuscì a vincere a Cesena, Lugano, al Gran Premio di Svizzera a Ginevra e in altre gare nazionali e internazionali.

Con la nascita nel 1949 del Motomondiale le Benelli non si dimostrarono così competitive nei confronti delle Guzzi: Ambrosini riuscirà a vincere solo l'ultima gara della stagione, il Gran Premio delle Nazioni a Monza, terminando l'annata al secondo posto nella classifica finale dietro a Bruno Ruffo.

Nel 1950, invece, Ambrosini riuscì a conquistare il mondiale, vincendo tre delle quattro gare in programma, tra cui l'impegnativo Tourist Trophy. Ambrosini conquistò anche il titolo italiano della 250.

Nella stagione successiva Ambrosini riuscirà a vincere la gara inaugurale al Bremgarten, per poi arrivare secondo al TT. Per la terza gara della stagione, il GP di Francia in programma sul circuito di Albi, ad Ambrosini fu affidata una nuova versione della Benelli 250 con sospensioni telescopiche. Durante le prove della gara, però, un incidente tolse la vita all'alfiere della Casa marchigiana.^[2]

Risultati nel motomondiale

[modifica | modifica wikitesto]

Classe 250

[modifica | modifica wikitesto]

1949	Classe	Moto									Punti	Pos.
1949	250	Benelli	Rit	2	NE	NE		1			19	2º

1950	Classe	Moto									Punti	Pos.
1950	250	Benelli	1	NE	NE	1	2	1			24	1º

1951	Classe	Moto									Punti	Pos.
1951	250	Benelli	NE	1	2	NE	NE				14	3º

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce
Legenda	Gara non valida	Non qual./Non part.	Ritirato/Non class.	Squalificato	'-' Dato non disp.	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce

Classe 500

[modifica | modifica wikitesto]

1949	Classe	Moto									Punti	Pos.
1949	500	Gilera		Rit							0

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce
Legenda	Gara non valida	Non qual./Non part.	Ritirato/Non class.	Squalificato	'-' Dato non disp.	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce

^[1]

Note

[modifica | modifica wikitesto]

^ ^a ^b Sono considerati solo quelli in cui sono stati conseguiti punti per il campionato mondiale
^ Ambrosini, Dario - Enciclopedia, su Treccani. URL consultato il 15 giugno 2024.