Motomondiale 1956
Edizione n. 8 del Motomondiale
Dati generali
Inizio	4 giugno
Termine	9 settembre
Prove	6
Titoli in palio
Classe 500	John Surtees su MV Agusta
Classe 350	Bill Lomas su Moto Guzzi
Classe 250	Carlo Ubbiali su MV Agusta
Classe 125	Carlo Ubbiali su MV Agusta
Sidecar	Wilhelm Noll / Fritz Cron su BMW
Altre edizioni
Precedente - Successiva
Edizione in corso

La stagione 1956 è stata l'ottava del Motomondiale. Per quanto inizialmente prevista su 9 prove come l'anno precedente, Francia e Svizzera, anche in seguito al disastroso incidente alla 24 Ore di Le Mans del 1955, rinunciarono all'organizzazione dei gran premi e anche il GP di Spagna venne tolto dal calendario. Il risultato fu che la stagione di gare fu composta di solo sei prove, disputatesi tutte in Europa; d'altra parte fu però anche la prima edizione dall'istituzione del mondiale nel 1949 in cui tutte le classi furono presenti in ogni gran premio.

Nessuna novità venne introdotta per quanto riguarda i sistemi di punteggio che restarono uguali al passato.

L'anno iniziò però con gli strascichi giudiziari dell'anno precedente, con molti piloti, tra cui il detentore del titolo della 500 Geoff Duke, squalificati sino al 30 giugno e quindi impossibilitati a partecipare alle prime due prove in calendario, il Tourist Trophy previsto a partire dal 6 giugno e il GP d'Olanda del 30 giugno.

Sempre prima dell'inizio effettivo del campionato due lutti colpirono il motociclismo: in due diversi incidenti perirono Karl Remmert, passeggero di sidecar che con il pilota Willi Faust era il campione in carica, e Fergus Anderson che, dopo un anno sabbatico, aveva deciso di ritornare al motociclismo attivo.

Nel 1956 si videro alla partenza dei gran premi per la prima volta due case motociclistiche ceche, la Jawa e la ČZ; solo la seconda otterrà però punti validi per la classifica delle 250. Esordio nelle competizioni anche da parte della Ducati che ottenne i suoi primi punti in Classe 125.

La stagione si concluse il 9 settembre con il GP delle Nazioni e i titoli furono conquistati da John Surtees in 500, da Bill Lomas in 350, da Carlo Ubbiali sia in classe 250 che in 125 e dalla coppia Wilhelm Noll/Fritz Cron tra i sidecar.

Tra gli avvenimenti curiosi dell'anno da citare il fatto che nel GP del Belgio, per la prima volta nella storia, tutte le vittorie nelle gare "in singolo" sono state appannaggio di motociclette dello stesso costruttore, la MV Agusta. Altrettanto particolare il caso di Frank Cope, pilota britannico che ottenne dei punti mondiali in classe 125 ad un'età superiore ai 60 anni, stabilendo un record.

Altro record fu quello di John Surtees che si aggiudicò il suo primo mondiale nella classe regina all'età di soli 22 anni e 182 giorni^[1].

Data	Gran Premio	Circuito	Vincitore 500	Vincitore 350	Vincitore 250	Vincitore 125	Vincitore sidecar	Resoconto
6 giugno[2]	Tourist Trophy	Mountain Circuit[3]	John Surtees	Ken Kavanagh	Carlo Ubbiali	Carlo Ubbiali	Fritz Hillebrand Manfred Grunwald	Resoconto
30 giugno	GP d'Olanda	Assen	John Surtees	Bill Lomas	Carlo Ubbiali	Carlo Ubbiali	Fritz Hillebrand Manfred Grunwald	Resoconto
8 luglio	GP del Belgio	Spa	John Surtees	John Surtees	Carlo Ubbiali	Carlo Ubbiali	Wilhelm Noll Fritz Cron	Resoconto
22 luglio	GP di Germania	Solitude	Reg Armstrong	Bill Lomas	Carlo Ubbiali	Romolo Ferri	Wilhelm Noll Fritz Cron	Resoconto
9 agosto[4]	GP dell'Ulster	Dundrod	John Hartle	Bill Lomas	Luigi Taveri	Carlo Ubbiali	Wilhelm Noll Fritz Cron	Resoconto
9 settembre	GP delle Nazioni	Monza	Geoff Duke	Libero Liberati	Carlo Ubbiali	Carlo Ubbiali	Albino Milani Rossano Milani	Resoconto

Pur essendo incappato in un incidente durante il GP di Germania della classe 350 che precedeva la gara della classe regina e che gli impedirà di prendere parte alle ultime corse della stagione, John Surtees ottenne il suo primo titolo iridato in sella ad una MV Agusta, seguito in classifica da Walter Zeller, con la marca esordiente BMW.

Nel Gran Premio motociclistico di Germania c'è da registrare quella che si rivelerà l'ultima vittoria di una Norton ufficiale in un gran premio. Negli altri gran premi 3 furono le vittorie di Surtees e due di piloti Gilera, Reg Armstrong nell'Ulster (il pilota poi annuncerà il suo ritiro al termine della stagione) e Geoff Duke (campione del mondo in carica) che, dopo aver saltato i primi due gran premi per squalifica e aver ottenuto due ritiri, vinse infine il Gran Premio motociclistico delle Nazioni.

Lo stesso argomento in dettaglio: Risultati del motomondiale 1956.

Classifica piloti (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto							P.ti
1	John Surtees	MV Agusta	1	1	1	NP			24
2	Walter Zeller	BMW	4	2	2	Rit	Rit	6	16
3	John Hartle	Norton	2				1		14
4	Pierre Monneret	Gilera			3	3		3	12
5	Reg Armstrong	Gilera			Rit	1	Rit	4	11
Pos.	Pilota	Moto							P.ti

Al termine del campionato vinto da Bill Lomas su Moto Guzzi, alle spalle del vincitore si registrò un ex aequo tra il suo compagno di squadra Dickie Dale e August Hobl su DKW. La casa tedesca (che schierava la DKW 350 RM, una 3 cilindri due tempi) si ritirò a fine stagione.

Lo stesso argomento in dettaglio: Risultati del motomondiale 1956.

Classifica piloti (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto							P.ti
1	Bill Lomas	Moto Guzzi	Rit	1	Rit	1	1		24
2	August Hobl	DKW		3	2	2	Rit	6	17
-	Dickie Dale	Moto Guzzi	Rit	6	-	3	2	2	17
4	John Surtees	MV Agusta	Rit	2	1	Rit			14
5	Cecil Sandford	DKW	4	4	3	4	Rit	5	13 (15)[5]
Pos.	Pilota	Moto							P.ti

Il campionato delle 250 non ebbe particolare storia: Carlo Ubbiali su una MV Agusta si impose in 5 delle 6 prove in programma, precedendo agevolmente in classifica lo svizzero Luigi Taveri su una moto gemella (Taveri ottenne anche l'unica altra vittoria) e Enrico Lorenzetti su una Moto Guzzi.

Lo stesso argomento in dettaglio: Risultati del motomondiale 1956.

Classifica piloti (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto							P.ti
1	Carlo Ubbiali	MV Agusta	1	1	1	1	Rit	1	32 (40)[5]
2	Luigi Taveri	MV Agusta	Rit	2	2	2	1	4	26 (29)[5]
3	Enrico Lorenzetti	Moto Guzzi		3	Rit	-	-	2	10
4	Roberto Colombo	MV Agusta	2	4	INF	-	-		9
5	Horst Kassner	NSU	4	5	3	-	-	7	9
Pos.	Pilota	Moto							P.ti

Come già in 250, Carlo Ubbiali e la MV Agusta si dimostrarono un'accoppiata quasi invincibile: la stagione si concluse con 5 vittorie ed un secondo posto in sei gare, lasciando poco spazio ai piloti successivi in classifica, Romolo Ferri su Gilera e Luigi Taveri nuovamente su MV Agusta (già secondo in classe 250).

Ferri ottenne la vittoria nel Gran Premio motociclistico dell'Ulster segnando così anche la prima vittoria della Gilera in questa classe dall'inizio della storia del mondiale.

Lo stesso argomento in dettaglio: Risultati del motomondiale 1956.

Classifica piloti (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto							P.ti
1	Carlo Ubbiali	MV Agusta	1	1	1	2	1	1	32 (46)[5]
2	Romolo Ferri	Gilera		-	Rit	1	2	Rit	14
3	Luigi Taveri	MV Agusta		2	4	-	Rit	4	12
4	Tarquinio Provini	FB Mondial		Rit	Rit	3	-	2	10
5	Fortunato Libanori	MV Agusta		-	2	4	-	Rit	9
Pos.	Pilota	Moto							P.ti

Dopo quello ottenuto nel mondiale 1954, Wilhelm Noll e Fritz Cron si ripeterono quest'anno a bordo della loro BMW, ottenendo la vittoria in 3 delle 6 prove disputate.

Lo stesso argomento in dettaglio: Risultati del motomondiale 1956.

Classifica equipaggi (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto							P.ti
1	Wilhelm Noll/Fritz Cron	BMW	Rit	2	1	1	1	Rit	30
2	Fritz Hillebrand/Manfred Grunwald	BMW	1	1	4	2	-	3	26 (29)[5]
3	Peter 'Pip' Harris/Ray Campbell	Norton	2	-	2	-	2	2	24
4	Bob Mitchell/Eric Bliss	Norton	4	4	3	-	-		10
5	Florian Camathias/Maurice Büla	BMW		5	-	-	3	4	9
Pos.	Pilota	Moto							P.ti

• Albo d'oro del motomondiale

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Motomondiale 1956

• La stagione 1956 sul sito del motomondiale, su motogp.com. URL consultato il 25 febbraio 2010 (archiviato dall'url originale l'8 settembre 2008).
• (FR) La stagione 1956 su racingmemo.free, su racingmemo.free.fr.
• (EN) I risultati del TT 1956, su iomtt.com.

Portale Moto: accedi alle voci di Teknopedia che trattano di moto