Bill Lomas
| Bill Lomas | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
,_winnaar_350cc_schudt_de_hand_van_John_Surt,_Bestanddeelnr_907-8594.jpg) | |||||||||||||||
| Nazionalità | .svg){kind=small} Regno Unito
| ||||||||||||||
Motociclismo  | |||||||||||||||
| Carriera | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Bill Lomas (Milford, 8 marzo 1928 – Mansfield, 14 agosto 2007) è stato un pilota motociclistico britannico, vincitore di due titoli del motomondiale e che ha gareggiato tra l'altro con le moto italiane MV Agusta e Moto Guzzi oltre che con le britanniche AJS, Royal Enfield e Velocette.
Carriera
[modifica | modifica wikitesto]
Iniziò a correre a 19 anni, su una Royal Enfield; l'esordio nel Motomondiale avvenne nel 1950 come pilota ufficiale Velocette in 350; dopo alcune stagioni opache, si fece notare dal 1955, quando vinse il titolo della 350 con la Moto Guzzi e sfiorò la vittoria in 250 con la MV Agusta (titolo perso anche a causa di una squalifica dopo la vittoria in pista a Assen per una irregolarità durante una fermata ai box[2]).
Dopo aver riconquistato l'iride nel 1956, si ritirò dal mondo delle gare motociclistiche ad alti livelli dopo il ritiro dalle gare della Moto Guzzi, della quale era pilota ufficiale, convinto di non poter più trovare da nessun'altra parte dei mezzi competitivi come a Mandello del Lario, dove tra l'altro aveva infranto alcuni record del mondo con la Moto Guzzi 8 cilindri. Si occupava anche della vendita di motocicli e gestiva un kartodromo vicino alla pista di Donington Park.
Risultati nel motomondiale
[modifica | modifica wikitesto]Classe 125
[modifica | modifica wikitesto]| 1952 | Classe | Moto |  |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Punti | Pos. | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 125 | MV Agusta | NE | NE | 2 | Rit | Rit | 6[3] | 8º |
| 1955 | Classe | Moto | |
 |
|
|
|
|
|
|
Punti | Pos. | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 125 | MV Agusta | 4 | NE | NE | 3[4] | 9º |
| Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce |
| Gara non valida | Non qual./Non part. | Ritirato/Non class. | Squalificato | '-' Dato non disp. |
Classe 250
[modifica | modifica wikitesto]| 1951 | Classe | Moto | |
|
|
|
|
|
|
|
Punti | Pos. | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 250 | Velocette | NE | NE | NE | 5 | 2[5] | 12º |
| 1955 | Classe | Moto | |
|
|
|
|
|
|
|
Punti | Pos. | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 250 | MV Agusta | NE | NE | 1 | NE | SQ | 4 | 5 | 13[6] | 3º |
| Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce |
| Gara non valida | Non qual./Non part. | Ritirato/Non class. | Squalificato | '-' Dato non disp. |
Classe 350
[modifica | modifica wikitesto]| 1950 | Classe | Moto | |
|
|
|
|
|
Punti | Pos. | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 350 | Velocette | 4 | 3 | 8 | 5 | 9[7] | 7º |
| 1951 | Classe | Moto | |
|
|
|
|
|
|
|
Punti | Pos. | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 350 | Velocette | 5 | 3 | 6[8] | 11º |
| 1952 | Classe | Moto | |
|
|
|
|
|
|
|
Punti | Pos. | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 350 | AJS | 4 | 5 | 3 | NE | 9[9] | 7º |
| 1954 | Classe | Moto | |
|
|
|
|
|
|
|
|
Punti | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 350 | MV Agusta | 7 | 0 |
| 1955 | Classe | Moto | |
|
|
|
|
|
|
|
Punti | Pos. | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 350 | Moto Guzzi | NE | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 32[10][11] | 1º |
| 1956 | Classe | Moto | |
|
|
|
|
|
Punti | Pos. | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 350 | Moto Guzzi | Rit | 1 | Rit | 1 | 1 | 24[12] | 1º |
| Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce |
| Gara non valida | Non qual./Non part. | Ritirato/Non class. | Squalificato | '-' Dato non disp. |
Classe 500
[modifica | modifica wikitesto]| 1952 | Classe | Moto | |
|
|
|
|
|
|
|
Punti | Pos. | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 500 | AJS e MV Agusta | 5 | Rit | Rit | 3 | Rit | Rit | 6[13] | 13º |
| 1954 | Classe | Moto | |
|
|
|
|
|
|
|
|
Punti | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 500 | MV Agusta | Rit | AN | 8 | 0 |
| 1955 | Classe | Moto | |
|
|
|
|
|
|
|
Punti | Pos. | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 500 | Moto Guzzi | 1 | 8[14] | 6º |
| 1956 | Classe | Moto | |
|
|
|
|
|
Punti | Pos. | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 500 | Moto Guzzi | 5 | Rit | Rit | Rit | Rit | NP | 2[15] | 16º |
| Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce |
| Gara non valida | Non qual./Non part. | Ritirato/Non class. | Squalificato | '-' Dato non disp. |
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ a b Sono considerati solo quelli in cui sono stati conseguiti punti per il campionato mondiale.
- ^ (FR) La stagione 1955 su racingmemo.free
- ^ (FR) Classifica 1952 su racingmemo.free
- ^ (FR) Classifica 1955 su racingmemo.free
- ^ (FR) Classifica 1951 su racingmemo.free
- ^ (FR) Classifica 1955 su racingmemo.free
- ^ (FR) Classifica 1950 su racingmemo.free
- ^ (FR) Classifica 1951 su racingmemo.free
- ^ (FR) Classifica 1952 su racingmemo.free
- ^ (FR) Classifica 1955 su racingmemo.free
- ^ I punti realmente conquistati furono 44 ma per la regola degli scarti vengono annullati i 2 peggiori risultati e conteggiati solo 32.
- ^ (FR) Classifica 1956 su racingmemo.free
- ^ (FR) Classifica 1952 su racingmemo.free
- ^ (FR) Classifica 1955 su racingmemo.free
- ^ (FR) Classifica 1956 su racingmemo.free
Altri progetti
[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Bill Lomas
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Scheda dal sito MotoGP, su motogp.com. URL consultato il 27 luglio 2010 (archiviato dall'url originale il 21 giugno 2015).
