Gran Premio motociclistico dell'Ulster 1951

GP dell'Ulster 1951
	19º GP della storia del Motomondiale; 7ª prova su 8 del 1951
	Il Circuito di Clady
Data	16 agosto 1951
Nome ufficiale	23° GP dell'Ulster
Luogo	Circuito di Clady
Percorso	26,548 km ; Circuito stradale
Risultati
	Classe 500
	19º GP nella storia della classe
Distanza	15 giri, totale 398,310 km
Pole position	Giro veloce
	Alfredo Milani
	Gilera in 10' 11" 0 a 156,456 km/h ; (nel giro 15 di 15)
	Podio
	1. Geoff Duke; Norton
2. Ken Kavanagh; Norton	3. Umberto Masetti; Gilera
	Classe 350
	18º GP nella storia della classe
	Podio
	1. Geoff Duke; Norton
2. Ken Kavanagh; Norton	3. Johnny Lockett; Norton
	Classe 250
	12º GP nella storia della classe
Distanza	12 giri, totale 318,648 km
Pole position	Giro veloce
	Bruno Ruffo
	Moto Guzzi in 11' 05" 0 a 143,751 km/h
	Podio
	1. Bruno Ruffo; Moto Guzzi
2. Maurice Cann; Moto Guzzi	3. Arthur Wheeler; Velocette

Il Gran Premio dell'Ulster corso il 16 e il 18 agosto 1951 sul Circuito di Clady, è stata la settima gara del motomondiale 1951, e rappresenta la 23ª edizione del GP dell'Ulster.

Furono in gara le quattro classi disputate in singolo, non parteciparono invece i sidecar.

Una particolarità del gran premio era quella che più categorie correvano contemporaneamente, con il risultato che anche quei piloti abituati a competere in più classi dovevano operare una scelta esclusiva e le classifiche finali della corsa presentavano un numero minore di nomi.

Nelle edizioni precedenti la partenza era stata addirittura unica per tutte le categorie, in questa edizione la classe 500 corse invece da sola il 18 agosto, due giorni dopo le altre categorie che continuavano a correre in un'unica soluzione. Essendo però troppo pochi i piloti (solo 4) che, in questa seconda corsa, scelsero di gareggiare in classe 125, il risultato ottenuto (con vittoria di Cromie McCandless) non venne però omologato per la classifica iridata.

La vittoria nelle due classi di maggior cilindrata andarono a Geoff Duke (alla terza doppietta stagionale dopo Tourist Trophy e Belgio), seguito in entrambe le occasioni da Ken Kavanagh; la 250 fu appannaggio invece di Bruno Ruffo.

L'edizione 1951 del GP dell'Ulster viene anche ricordata per essere stata teatro, nelle prove libere antecedenti la gara, di un grave incidente che causò il decesso di Gianni Leoni e Sante Geminiani.

Classe 500

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Al via si presentarono 27 piloti e di questi ne furono classificati 19 al termine della gara.

Tra i ritirati di rilievo vi furono Reg Armstrong e Jack Brett.

Arrivati al traguardo

Pos.	Pilota	Moto	Tempo	Punti
1	Geoff Duke	Norton	2h 36' 06" 2	8
2	Ken Kavanagh	Norton	+2' 49" 6	6
3	Umberto Masetti	Gilera	+3' 25" 0	4
4	Alfredo Milani	Gilera	+6' 38" 6	3
5	Johnny Lockett	Norton	+10' 23" 6	2
6	Bill Doran	AJS	+1 giro	1
7	Louis Carter	Norton	+1 giro
8	Nello Pagani	Gilera	+1 giro
9	Albert Moule	Norton	+1 giro
10	Phil Carter	Norton	+2 giri
11	Arthur Wheeler	Norton	+2 giri
12	Jack Bailey	Norton	+2 giri
13	Harold Grindley	Norton	+2 giri
14	M. Acheson	AJS	+2 giri
15	William Hall	Velocette	+2 giri
16	Robert Ferguson	AJS	+2 giri
17	Jack Harding	AJS	+3 giri
18	George Brockerton	Bitza	+4 giri
19	Leo Starr	AJS	+5 giri

Classe 350

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Posizioni a punti

Pos.	Pilota	Moto	Tempo	Punti
1	Geoff Duke	Norton	2h 12' 58" 0	8
2	Ken Kavanagh	Norton		6
3	Johnny Lockett	Norton		4
4	Reg Armstrong	AJS		3
5	Bill Doran	AJS		2
6	Jack Brett	Norton		1

Classe 250

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22 piloti alla partenza, 12 al traguardo.

Pos.	Pilota	Moto	Tempo	Punti
1	Bruno Ruffo	Moto Guzzi	2h 16' 44" 6	8
2	Maurice Cann	Moto Guzzi	+14" 4	6
3	Arthur Wheeler	Velocette	+6' 28" 4	4
4	Tommy Wood	Moto Guzzi	+9' 07" 4	3
5	Douglas Beasley	Velocette	+15' 44" 4	2
6	Norman Blemings	Excelsior	+21' 03" 4	1