Discussioni utente:Threecharlie/Archivio2012

Ogni giorno, in wikipedia, un troll si logga e sa che dovrà scrivere più veloce di un admin o verrà bloccato, ogni giorno in wikipedia un admin si logga e sa che dovrà scrivere più veloce di un troll o non verrà riconfermato. Ogni giorno, in wikipedia, non importa che tu sia un admin od un troll, l'importante è che inizi a scrivere in Ns0.

Avevo guardato quasi per caso questa pagina. Ho notato che all'inizio di gennaio l'hai monitorata. In seguito e' stato espresso un dubbio di enciclopedicita' abbastanza pesante e ancora irrisolto, tanto che ero quasi tentato di mandarla in cancellazione (mi sono bloccato avendo visto che era stata monitorata). Sarebbe utile un'opinione a riguardo, dato che ho il sospetto che da un momento all'altro possa essere proposta per la cancellazione da qualcuno. --Mlvtrglvn (msg) 15:16, 2 feb 2012 (CET)

Ottimo lavoro, grazie. Se ti è possibile modifica anche case in linea in casa in linea. Buon lavoro--Fpittui (msg) 01:41, 5 feb 2012 (CET)

Completerò al meglio le voci sulle tipologie edilizie appena possibile. Grazie--Fpittui (msg) 01:48, 5 feb 2012 (CET)

La voce casa a torre è necessario che sia distinta dalla voce grattacielo per il semplice fatto che la prima è una tipologia edilizia, la seconda è una qualità (se così si può dire) di quella tipologia, per cui credo sia meglio lasciarle distinte--Fpittui (msg) 12:33, 6 feb 2012 (CET)

Visto che mi pare tu abbia già avuto a che fare con l'utente e visto che probabilmente ne sai di più sull'argomento: sto "litigando" sulla voce Air Vallée dove avevo cancellato le destinazioni che sono solo annunciate per i prossimi mesi, ma c'è Wind of freedom che continua a volerle inserire. A me sembra una stupidata ma non so se sia invece una prassi corretta ;-) Ciaooo --Pil56 (msg) 09:10, 6 feb 2012 (CET)

Nell'incipit dici che l'AGO C.VIII deriva dall'AGO C.IV; nel paragrafo Sviluppo invce parli delle esperienze sul C.VI, citando come riferimento "AGO C.VII/C.VIII in Their Flying Machines" che però afferma che il C.VIII deriva dal C.VII con la sola sostituzione del motore. Si dice che sono le vittorie (o i progetti vincenti) ad avere molti padri, quindi non dovrebbe essere il caso del C.VIII. Ciao, --franco3450 (msg) 14:58, 6 feb 2012 (CET)

...ma dalle prospettive potenzialmente grandiose (se il mio naso non tradisce).

Un neo utente (così neo che nemmeno il bot di benvenuto ha fatto in tempo a passare) stra cercando di lavorare sul Fiat G.91. Dal nome utente immagino le prospettive. Appena ha il benvenuto passo a salutarlo, ma se aveva intenzione di caricare immagini su commons direi che non c'è pezza: il campo è tutto tuo! =] --Leo P. - Playball!. 11:22, 7 feb 2012 (CET)

Carino l'Ente, sembra proprio una paperella! Di striscio, forse, sarebbe un po' da rivedere l'impostazione che ruota intorno alla voce Alette canard. Credo sarebbe opportuno spostarla a Canard (aeronautica) in quanto le alette sono solo un parte (importante) della "configurazione" canard che è l'oggetto principale della voce. Magari più in là (se non mi distraggo troppo mentre tento di finire la bio di Heinkel) ci ritorno e con l'occasione mi ripasso tutti gli aerei canard (che per fortuna sono pochi :-) --Nubifer (dicaaa) 12:05, 7 feb 2012 (CET)

Nel paragrafo utilizzatori, compare lo Yemen. Lo Yemen?! Non ti viene mica in mente da dove l'avevi pescato fuori, eh? Lo Yemen?! Mah... --Leo P. - Playball!. 13:51, 7 feb 2012 (CET)

Ciao ThreeCharlie, premetto subito che ho letto solo ora il tuo commento nella mia pagina di discussione ed è questo l'unico motivo per cui finora non ho risposto, ti chiedo scusa. Da parte mia non ci sono intenzioni sbagliate, solo non mi sono informato bene su tutto il meccanismo di funzionamento di wikipedia (vedi rimanere write-only cosa che cmq non voglio fare). In secondo luogo quando faccio modifiche se posso metto il ref, altrimenti no, lo so che si deve poter verificare più cose possibili su wiki e mi impegnerò in tal senso. Ti porgo i miei saluti.. Marcosh86 (msg)

Ciao, ti chiedo cortesemente se puoi ricontrollare la voce in oggetto da te valutata in quanto mi sembra scritta piuttosto male e con frequenti errori d'ortografia. Grazie. --Gazzosa - Posta 08:45, 8 feb 2012 (CET)

C'è un {{WIP open}} sul Grigorovich DI-3. Devo togliere o hai ancora qualcosa da inserire. Poi faccio monitoraggio. Ciao socio! --Leo P. - Playball!. 09:56, 9 feb 2012 (CET)

P.s.: visto il lavoro sull'AN-38; sei sempre un mago: un cilindro pieno di conigli! =] --Leo P. - Playball!. 09:58, 9 feb 2012 (CET)

Hai per caso avuto modo di vedere se la locomotiva E.321.104 è ancora a Rovigo, dove la fotografasti nel 2008? Mi interesserebbe saperlo perché non risulta nella lista delle demolite, ma ovviamente non è il caso di andare apposta a verificare. --elLeGiMark^@ 14:34, 9 feb 2012 (CET)

Grazie. Se hai un'idea, anche molto approssimativa, della data di demolizione mi eviti di risfogliare quattro annate di riviste per vedere se mi è sfuggita. Ciao. --elLeGiMark^@ 14:47, 9 feb 2012 (CET)

Ciao 3C, ho la febbre da 3 giorni, che strazio!, oggi ho avuto le forze per accendere il PC. Per quanto riguarda la voce del DI-3, come al solito, i miei complimenti, sei diventato troppo esperto perché io possa trovare errori! Per quanto riguarda il template, vuoi che lo crei io con lo standard solito, tipo quello della {{MiG}}? --F l a n k e r (msg) 16:27, 9 feb 2012 (CET)

Come preferisci, me che vuol dire monoriga che ci sono pochi aerei nel template? Io te lo lascio volentieri eh! ;)

PS: in realtà credo che tutti quelli del progetto siano molto validi, al peggio dotati di una grande buona volontà e voglia di cooperare. Ho parlato, ugh! --F l a n k e r (msg) 20:18, 9 feb 2012 (CET)

Ciao, riguardando la voce mi sorge un dubbio. Se prima scrivi che il progetto originale prevedeva una coda senza piani orizzontali e poi che la fusoliera era dotata di un impennaggio di coda tradizionale, monoderiva e dotato di piani orizzontali, c'è qualcosa che non quadra. L'impennaggio (a giudicare dalla 3 viste) mi pare che fosse senza piani orizzontali. Comunque dovevano aver avuto un bel po' di problemi di stabilità laterale, a giudicare dalla (generosa) superficie dell'impennaggio verticale e le due alette montate sotto le ali.--Nubifer (dicaaa) 09:58, 12 feb 2012 (CET)

Me lo blocchi [1]please? -:) - --Klaudio (parla) 19:40, 15 feb 2012 (CET)

Ricordami, che non mi viene in mente: vedi Discussione:Aer Lingus; come possono essere le fonti "D" se poi in monitaviazione diventano "B". Per altro, anche se le due domande sono diverse tra loro, per me "B" allo stato attuale non potrebbe essere. Scusa se rompo, magari te l'ho già chiesto... --Leo P. - Playball!. 22:15, 15 feb 2012 (CET)

Nel template l'autonomia è indicata in 200 km, che mi sembrano pochi visto anche che il fratello maggiore An-3 può volare per 900 km. È questo il valore giusto per entrambi? Ciao, --franco3450 (msg) 18:04, 16 feb 2012 (CET)

Non ho pubblicazioni sotto mano sull'An-2, ma il solito airwar.ru indica «дальность с коммерч. грузом 2000 кг - 900 км» che traduco con «raggio d'azione con un carico utile di 2000 kg - 900 km». Anche su altri siti è specificata più o meno questo valore (impressionante la precisione di en.wiki: 845 km). Scusate se non posso essere più utile... --F l a n k e r (msg) 20:46, 17 feb 2012 (CET)

Ah, ma non era questa la discussione che mi hai segnalato! Che pirla, ieri ero di fretta e mi sono sbagliato! Vado all'AvioBar! --F l a n k e r (msg) 11:47, 18 feb 2012 (CET)

Avoglia! Avresti potuto procedere anche senza avvisarmi; purtroppo non ho grosse competenze in materia e mi sono limitato ad aggiungere il {{bio}}. Grazie mille e complimenti per l'eccellente lavoro, a presto! --DelforT (msg) 12:47, 18 feb 2012 (CET)

Apprezzo lo scrupolo :-) Piuttosto valuta tu stesso se tratti di stub o meno. Ciao ;) --DelforT (msg) 12:50, 18 feb 2012 (CET)

Teknopedia:Raduni/Padova marzo 2012 Assemblea WMI. Speriamo di vederci lì! --MarcoK (msg) 22:57, 18 feb 2012 (CET)

Ciao threecharlie, grazie mille per avermi avvertito e scusa se non ho referenziato le mie modifiche a dovere.. da ora mi impegnerò a farlo :-) --MarioGG (msg) 10:30, 19 feb 2012 (CET)

ciao, ho un problema su commons e così mi sono rivolto agli unici 3 utenti con cui ho in passato parlato di immagini, purtroppo non so a chi rivolgermi e mi piacerebbe riuscire ad avere un parere. Te ovviamente sei uno di questi tre :D. Un utente considera vandalismi modifiche di categoria a un'immagine caricata da lui, e non riesco a capire dove sbaglio e come riuscire a spiegarmi, mi ha suggerito una lettura, nella quale però non trovo la parte che gli da ragione, sarà che sono una capra in inglese (molto probabile) oppure, spero di sbagliarmi, questo utente si sta un po' prendendo gioco di me. Illustro la situazione: in questa pagina trovi le varie modifiche che hanno portato a una sorta di piccola edit-war, questa è la pagina di discussione dell'utente dove con cui ho cercato di confrontarmi e questa è la mia pagina di discussione, dove per altro non mi ha risposto ma ha risposto sulla sua (boooh). Mi puoi perfavore spiegare in italiano chi ha torto e chi ha ragione e cosa non capisco di tutta questa storia? te ne sarei immensamente grato, grazie mille--Pava (msg) 07:34, 20 feb 2012 (CET)

grazie però mi danno imput contrastanti, prima mi dicono che commons non funziona ad "etichette" ma a categorie, e io penso che per etichette intendono "TAGS" cioè le tag "parole chiave" e poi invece questo tagga tutto ciò che c'è nella foto, creando un chaos, cioè ha categorizzato "edifici a san paolo" cioè si vedono due vetrine e una striscia di muro e secondo questui questa voce va categorizzata in questo modo? poi scusa per il caso del gatto che appare in foto non ci sono le "note" ? ovvero come su facebook?--Pava (msg) 09:12, 20 feb 2012 (CET)

grazie mille comunque, cercherò di non invelenarmi :) --Pava (msg) 09:22, 20 feb 2012 (CET)

carissimo Threecharlie, ti rispondo: punto primo: ti prego di essere più cortese e di rispettare la netiquette e quindi di non usare parolacce e di mantenere un linguaggio non scurrile ma improntato ad un sano collaborismo. punto secondo: io non so se scherzi o meno ma l'aeroporto di trapani durante la guerra civile libica ha subito la sospensione del traffico civile, informati bene prima di collaborare. ti rendo la vita più agevole postandoti questi link : http://www.youtube.com/watch?v=1_lSqA4uU4M

http://www.qds.it/8069-libia-le-missioni-sono-in-pratica-concluse-riapre-l-aeroporto-di-birgi.htm

grazie e a presto--Savvo90 (msg) 18:30, 20 feb 2012 (CET)

mi dispiace questo tuo continuare in tono aggressivo.Io non amo ricorrere agli amministratori e non lo farò e tu invece argomenti con lo stato della mia pagina utente?? ma come ragioni?? io le fonti non le ho citate in sede di modifica perchè era talmente lapalissiano che non lo ritenevo necessario. Non mi pare che le altre note della tabella siano referenziate. Ciao--Savvo90 (msg) 19:03, 20 feb 2012 (CET)

Una richiesta facile facile. Adesso verrò spesso a trovarti, in quanto tutti o quasi gli infobox sono stati bloccati e quindi bisogna passare da chi ha i tastini pure per cose minime. Tanto minimo invece non è lo spostamento che ha fatto un qualcuno senza discutere e che ha spostato {{Infobox compagnia aerea}} all'attuale {{Compagnia aerea}}. Adesso serve l'inversione di redirect. Puoi rimettere a posto come ormai abbiamo deciso di fare ? --EH¹⁰¹{posta} 16:44, 21 feb 2012 (CET) n.b. se non lo scrivi bello grosso da qualche parte in UP e magari a inizio talk che sei admin, non ti sorprendere se qualcuno ti risponde in modo strano come mi pare sia successo poco fa. Non pensare che un niubbo si va a leggere il sesto o settimo rettangolo del tuo babelfish prima di risponderti. La questione peggiora se sei attivo e quindi le repliche fioccano numerose.

Tranquillizzati, grazie... --★ → Airon 90 17:40, 21 feb 2012 (CET)

Mi sembra di aver già ammesso di aver fatto una cazzata (non solo nello spostamento dei template ma anche da un'altra parte, dove è intervenuto Bultro. Lì è stato per semplice ignoranza da parte mia). Non ho nemmeno detto che si deve fare così, pensavo che in entrambi i modi sarebbe stata la stessa cosa. Tutto qui. Ho chiesto scusa per il fatto che voi dobbiate fare quattro click in più con i tastini. Vogliamo farne una questione di Stato? E con il "tranquillizzati" ho voluto dire semplicemente che non mi è piaciuto il modo in cui mi hai scritto. Segnalarti per quello mi sembra ai limiti del ridicolo, non ho detto che mi hai attaccato, semplicemente ti stai incazzando per una minchiata. --★ → Airon 90 17:55, 21 feb 2012 (CET)

Sotto il tuo «Sì, sono curioso anch'io...» ;) Se non le reputi sufficienti mi dispiace ma proprio non so più che dire. Io di mio poi ho un carattere diciamo particolare... difatti mi capita di avere discussioni abbastanza accese (tipo questa) e ho paura che l'altro lo prenda come attacco personale... l'importante è essersi chiariti! Chiedo perdono di nuovo e torno a spostare altre pagine (qui però il consenso lo detta la lingua italiana ;) ). Buon lavoro --★ → Airon 90 18:08, 21 feb 2012 (CET)

PS: Io rifuggo dai tastini qui su WP quindi non potrò gustarmi questo stress da sysoppite :) --★ → Airon 90 18:08, 21 feb 2012 (CET)

Come effetto di quella che qui sopra viene definita "minchiata", per cortesia, adesso dovresti copiare e incollare il codice presente in Template:Conflitto/Sandbox in Template:Conflitto, sulla scorta del consenso che puoi trovare al Progetto:guerra e che adesso contrassegnerà ogni variazione, a causa di qualcuno che invece ha fatto direttamente di sua iniziativa. Purtroppo, l'avviso a inizio pagina dei template riporta solo "Per favore, tenta di modificarlo solo se sei certo di capirne la funzione e sei preparato a riparare ogni conseguente danno collaterale nel caso in cui i risultati fossero diversi da quanto avevi in mente." Manca probabilmente la parte "Vista l'importanza di queste funzioni, ogni abuso o variazione arbitraria introdotta senza verificare preventivamente il consenso, comporterà il blocco in scrittura di chi le effettua." Io proporrei una modifica del genere al banner di avviso. Peccato non poter mettere anche una parte del tipo "non è un problema di quattro click da fare per mettere a posto, è il problema dei click d'ora in poi (decine e decine) che dovranno fare gli altri dopo che i template saranno bloccati. --EH¹⁰¹{posta} 00:07, 22 feb 2012 (CET)

Ho letto da me e comprendo quanto dici. Questo però è un caso facilissimo. Via al cronometro:

1. Andare nella pagina Template:Conflitto/Sandbox
2. Cliccare su modifica
3. Tasto destro del mouse: seleziona tutto, poi copia
4. Andare nella pagina Template:Conflitto
5. Cliccare su visualizza sorgente
6. Tasto destro del mouse: seleziona tutto, poi incolla
7. A titolo di scrupolo, vai a Battaglia_di_Stalingrado (una a caso) e tranquillizzati vedendo che il template conflitto vecchio stile a inizio pagina continua a funzionare.

Fatto. Tempo necessario stimo 30 secondi al massimo. Al limite, non ribloccare il template conflitto adesso obsoleto. Più tardi, dopo che è passato del tempo se hai lo scrupolo, lo si può fare, mettiamo domani. Nota come il template sia rimasto non bloccato per anni, alcune ore in più non dovrebbero essere un disastro. --EH¹⁰¹{posta} 12:01, 22 feb 2012 (CET)

{{conflitto}} era uno degli ultimi infobox che non aveva ancora il nome infobox all'interno e fermo alla prima generazione. {{Infobox conflitto}} che lo sostituirà è già pronto e attivo. Il procedimento di sopra serve a fare redirect da tutte le voci che ancora hanno {{Conflitto}} all'interno e fare reindirizzare sul nuovo e più potente ---> {{Infobox conflitto}}. Se leggi Template:Conflitto/Sandbox vedrai che vi campeggia l'avviso template "obsoleto" che spiega tutto e che, invece che stare nella sandbox, deve stare nel template {{conflitto}}.

P.S. se proprio non ce la fai, getta la spugna e cerchiamo qualcun altro. Nessun problema.

Opzione numero due: sblocchi {{conflitto}} e mi avvisi in talk. Faccio tutto io (se ti fidi), passo ad avvisarti e poi riblocchi. --EH¹⁰¹{posta} 13:40, 22 feb 2012 (CET)

Non funziona. Bisogna aggiungere un noinclude per evitare che l'avviso si veda nella voci. Aggiusto in Template:Conflitto/Sandbox che va ricopiato sopra. --EH¹⁰¹{posta} 14:00, 22 feb 2012 (CET)

Io ho già aggiustato Template:Conflitto/Sandbox. Puoi ricopiare sopra a Conflitto come prima. --EH¹⁰¹{posta} 14:12, 22 feb 2012 (CET)

Ho dovuto fare un rb provvisorio visto che la modifica aveva creato un sacco di problemi (c'erano oltre 2000 voci incasinate e finite in Categoria:Pagine con link a file inesistenti) :-( --Pil56 (msg) 15:04, 22 feb 2012 (CET)

Riprova era la categoria di servizio che adesso c'è. Ripeto la proposta: non si può lasciare sbloccato il template per qualche ora finche non si è sicuri che sia tutto a posto ? --EH¹⁰¹{posta} 15:21, 22 feb 2012 (CET)

┌────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ Fatto Per me puoi chiudere. Se vuoi vai a caso in qualche battaglia o guerra e vedrai che la grafica è ok e le categorie della voce non sono rosse, malgrado nella voce ci sia ancora il vecchio template conflitto. Per scrupolo guarda la categoria Categoria:Pagine con link a file inesistenti che aveva notato Pil56 e vedrai che non è riempita da conflitto. Se sei curioso, guardati i diff per capire cosa ci è voluto per far funzionare il redirect. Alla prossima. Ciao. --EH¹⁰¹{posta} 16:07, 22 feb 2012 (CET)

Innanzitutto ti chiedo scusa per il tempo che ci ho messo a darti una risposta, mi ero programmato di risponderti il giorno dopo che mi hai scritto ma me ne sono dimenticato fino ad oggi. Io ho fatto. Ho cancellato 5 personaggi. Non so se ti aspettavi che ne cancellassi di più ma stasera ci darò una guardata ancora più approfondita. Vuoi che ti aiuti a tradurre quelle poche cose che mancano in quella sezione? --ThePolish 20:58, 22 feb 2012 (CET)

Ho riaggiunto Czesław Basztura, tutto quello che hai detto su di lui è vero. --ThePolish 14:36, 23 feb 2012 (CET)

A breve ti tradurrò il resto. --ThePolish 14:38, 23 feb 2012 (CET)

Ho tradotto. --ThePolish 15:06, 25 feb 2012 (CET)

:-) --Magnum2008 (msg) 23:37, 22 feb 2012 (CET)

Ciao, ho aggiornato le foto storiche sulla voce dell'aeroporto di Irkutsk. Ho aggiunto anche una foto del archivio del Museo dell'Aviazione Civile di Irkutsk dove è fotografato il primo aereo a Irkutsk, ma non c'e' scritto il modello del velivolo. Possiamo dare il nome al primo aereo a Irkutsk secondo te? Sicuramente non si tratta di un Antonov :-) -- Utente:Alesseus (Discussioni utente:Alesseus) 07:29, 23 feb 2012 (CET)

Quando sposti un file su commons cambiandogli nome, ricordati anche di guardare i puntano qui e cambiare il nome del fila anche sulle nostre voci :-) :-) (File:2005 marzo lunedì di pasqua 5.JPG su Ragusa ed Economia di Ragusa) :-):-)

Ciaooooo :-) --Pil56 (msg) 09:38, 23 feb 2012 (CET)

Mi sembra che abbia iniziato a mettere le fonti nelle discussioni in cui scrivo.. Non capisco se devo mettere pure le fonti quando aggiorno le destinazioni dagli aeroporti.. In poche parole per ogni cosa che scrivo devo citare le fonti? --Peppe9393 (msg) 17:26, 23 feb 2012 (CET)

Io ho solo uniformato quello che già c'era. Puoi notare infatti che io ho aggiunto la cat "trasporti" solo a circa 45 categorie [2] mentre la Categoria:Aviazioni per nazionalità comprende 147 paesi. Tutti gli altri erano già categorizzati sotto "trasporti del paese". Quindi certo non si tratta di una mia scelta... Se poi vuoi dividere la parte civile da quella militare, IMHO non sarebbe assolutamente sbagliato. --Retaggio (msg) 13:00, 24 feb 2012 (CET) PS - Tieni inoltre presente che molte di quelle cat che ho visto, contengono solo sottocategorie "civili" (es. Categoria:Aviazione montenegrina o Categoria:Aviazione congolese)

Threecharlie sei nervoso? Se vuoi che rollbacko tutto lo faccio immantinente. --Retaggio (msg) 13:29, 24 feb 2012 (CET)

Anzi, rollbacko e basta. Rimaniamo con 100 categorie che stanno sotto una cat e 42 che non ci stanno. Forse era meglio prima. Ciao. --Retaggio (msg) 13:32, 24 feb 2012 (CET)

Sarà che ho letto nervosismo che non c'era, sarà. Sarà che se vediamo che i 2/3 delle cat e 1/3 che non ci punta e cerchiamo di uniformare facciamo delle modifiche senza riflettere... Comunque sto già rollbackando. Mi fermo o continuo? --Retaggio (msg) 13:38, 24 feb 2012 (CET)

Segnalo: Discussioni_progetto:Aviazione#categoria:Aviazioni_per_nazionalit.C3.A0. Mettiamo una pietra sopra alle incomprensioni. Io stacco, bye. --Retaggio (msg) 13:51, 24 feb 2012 (CET)

Ehilà :-) Dunque, in realtà io di base sto a Milano, ma le mie radici sono in Trentino e frequento posti come Avio, Rovereto e Trento con una certa assiduità. Sono stato al museo Caproni (a lui ti riferivi, no?) proprio ieri, però devo fare un passo indietro e raccontarti tutta la storia. Il fatto è che ho un rapporto piuttosto personale con quel museo, perché nell'estate 2010 (prima di diventare un wikipediano) ho lavorato come volontario presso il Caproni per un qualche tempo, mettendo mano a un po' di materiale storico, facendo ordine tra vecchie fotografie, digitalizzando documenti vari... inutile dire che è stato divertentissimo. Per questo, in particolare, era da un po' che avrei voluto ampliare a un livello dignitoso il nostro articolo in proposito, ma non ho fatto niente fino ad ora perché ero a corto di informazioni e di fonti affidabili. Ieri invece mi sono procurato un po' di libri e in effetti ho pure fatto un po' di fotografie, così adesso posso mettermici sul serio. Quindi, venendo alle immagini di cui c'è bisogno, ho iniziato a (e nei prossimi giorni finirò di) caricare le foto che ho fatto: vedi Commons:Special:ListFiles/MLWatts per quelle che ho già caricato. Non ho fatto un lavoro del tutto sistematico, quindi può darsi che non io non abbia quello che ti serve (a proposito, ci sono aerei che ti interessano in particolare?) Comunque io a Pasqua ripasserò sicuramente, quindi per allora si potrà preparare una lista precisa. (In un futuro, magari per questa estate, si potrebbe pure organizzare una wiki-gita in Trentino – che purtroppo è fuori mano per i colleghi di Roma e di altre parti del Centro e del Sud, però di per sé il Caproni merita veramente per chi si interessa di aviazione...) --M.L.Watts_{Air Mail ✈} 20:28, 25 feb 2012 (CET)

Ho caricato su Commons e già aggiunto alle voci un'immagine del C-22J e del Breda 19. Ho anche un'immagine del Gabardini G.51bis, e ho messo un po' di foto del Ca.60. Non sono un granché, ma non ho avuto molto tempo durante la mia visita recente e soprattutto mi sono concentrato più che altro sul museo nel suo complesso, trascurando di fotografare in dettaglio i singoli aeroplani. Comunque ci sarà occasione di provvedere a migliorare questa situazione: sarebbe bello davvero se si riuscisse ad andare al Caproni una volta. Io, come ti dicevo, ci andrò sicuramente a Pasqua, quindi visto che tu da Rovigo sei relativamente vicino (e forse per Pasqua avrai un po' di ferie? :-) ) ti farò avere sicuramente mie notizie e potremo metterci d'accordo. Per fare le cose più in grande, be', forse è meglio aspettare dal momento che Bont... Zerosei aveva iniziato a organizzare una gita a Vigna di Valle per l'inizio di aprile e forse è meglio non mettere troppa carne al fuoco. Chiaro comunque che anche per Pasqua un avviso all'AvioBar e/o nella pagina dei raduni lo mettiamo, e se qualcuno vuole aggregarsi è benvenuto :-) --M.L.Watts_{Air Mail ✈} 14:47, 26 feb 2012 (CET)

Ciao! Anzitutto spero di aver azzeccato il modo di risponderti.... sono "wikipediano" da parecchio ma sono molto poco attivo e pochissimo pratico delle convenzioni riguardo ai messaggi. Eventuali appunti, correzioni o indicazioni in tal senso sono le benvenute ;-) Io sono interessato a tutto quello che può essere definito "Ingegneria Militare", ma l'aeronautica ha un posto speciale nel mio cuore. Tutta colpa del Tupolev Tu-160, di cui mi innamorai da bambino. Avrei anche altri argomenti "aeronautici" in cantiere (per esempio approfondire gli aerei di Stefanutti e creare i progetti di Campini, per restare agli aerei a reazione italiani) ma devo trovare il tempo di metterli in forma enciclopedica decente. --Hobbit1983 (msg) 11:05, 2 mar 2012 (CET)

Grazie dell'invito, che ho accettato :-) Ho ritrovato (anche grazie alla cortesia di una azienda americana) il file originale da cui avevo preso i dati anni fa. Appena posso amplio la voce con la storia approfondita dello sviluppo, le versioni /6 e /3 e le fonti. Il file avrebbe anche delle belle immagini ma... come utilizzarle? Immagini se ne trovano anche in rete, ma ho sempre dei dubbi nell'integrarle. Mi sapresti spiegare (o linkare) le regole d'uso delle immagini? --Hobbit1983 (msg) 17:53, 5 mar 2012 (CET)

Tra le altre cose, qui http://www.hitechweb.genezis.eu/vtol5.htm si trovano tutte le foto del documento di cui ti parlavo, che infatti è stato creato dalla società citata in fondo a quella pagina. Solo che il sito è in slovacco e non so cosa ci sia scritto nella pagina, quindi come fonte è inutilizzabile.--Hobbit1983 (msg) 18:02, 5 mar 2012 (CET)

Vedo che calano le voci con template infobox privo di fonti; mi pare che né tu né io nel pomeriggio abbiamo fatto 6 voci. Sai chi è il collaboratore mascherato (da fare santo subito?). --Leo P. - Playball!. 23:19, 2 mar 2012 (CET)

Sì, credevo lo sapessi, erano due forze armate totalmente indipendenti. A memoria ti cito Su-15, Su-11, Su-9 usati solamente dalla PVO, mentre MiG-21, MiG-23, Yak-25, Yak-28 sono stati usati anche dalla PVO. Ma non è un dramma, dai.

Pensavo di tradurre la voce sulla PVO (nei ritagli di tempo!) dalla voci russa e inglese, dato che sono interessanti e già pronte.

Per quanto riguarda i trattini, credo sia PVO o V-PVO e VVS o V-VS. Ciao! --F l a n k e r (msg) 21:44, 3 mar 2012 (CET)

Mhmm, è la stessa cosa, ma come è scritta (e credo che la scrissi io...) sembra sia parte della V-VS. Per fortuna mi viene in aiuto OKB MiG di Butowski! In pratica:

• VVS era divisa in:
  • Фронтовая авиация - Aviazione frontale
  • Авиация дальнего действия - Aviazione a lungo raggio
  • Военно-транспортная авиация - Aviazione trasporto militare

Il problema è che tutti (anche la voce russa se ci fai caso) annoverano la Войска ПВО e quindi (giustamente!) si pensa sia una componente della VVS...

• La PVO era divisa in:
  • радиотехнические войска - truppe radiotecniche
  • зенитно-ракетные войска - truppe terra-aria
  • истребительная авиация (IA-PVO) - aviazione da caccia

Prometto che tenterò di fare uno schema grafico chiaro come quello del libro! (Dovrebbe esserci un template da qualche parte...) --F l a n k e r (msg) 22:17, 3 mar 2012 (CET)

Ho creato questo schema File:Schema forze armate sovietiche.svg (ho provato a farlo con un formato cliccabile nella mia sandbox, ma diventa complicato, se vuoi provarci tu...). Fanne buon uso! --F l a n k e r (msg) 23:44, 3 mar 2012 (CET)

Bella pensata! Direi che potrebbe essere un buon complemento alla voce quadro, in modo che l'approccio non sia solo di tipo descrittivo/discorsivo. Vediamo cosa ne vien fuori. Grazie mille, sempre comodo sapere che svolazziamo nello stesso cielo! =] --Leo P. - Playball!. 22:18, 3 mar 2012 (CET)

Non ho tanto tempo, caso mai ci torno sopra. Però considera una cosa: la Marcel Bloch fu nazionalizzata passando sotto le insegne della SNCASO anche se lui, Marcel Bloch, volle andare avanti per proprio conto. Poi nel corso della guerra lui si unì alla resistenza ed assunse il nome di battaglia Dassault con il quale (solo dopo la fine della guerra) ridenominò l'azienda. Nella voce mi pare che ci sia un po' di confusione tra denominazioni e date, vedi cosa riesci a scoprire... ;-) --Leo P. - Playball!. 15:50, 4 mar 2012 (CET)

La mia rimozione, su quella e su altre voci, è stata motivata solo dal fatto che due ip avevano tentato di inserire quel libro su più voci (ed erano anche i soli contributi degli ip) e dal fatto che un libro edito nel 2012 non poteva (logicamente) essere la fonte di voci antecedenti. Poi, se ritieni che l'autore sia valido e che i riferimenti possano anche starci, nessunissimo problema se li rimetti tu :-) --Pil56 (msg) 14:12, 5 mar 2012 (CET)

OK, bene, grazie. Giusto per evitare "conflitti", io sto andando dalla A verso la Z, ma credo che andrò comunque ad una velocità "moderata", che stamattina ho la macchina un po' "impallata". :-) Bye. --Retaggio (msg) 11:27, 7 mar 2012 (CET)

Grazie al cielo lo Zaire non esiste più (mo' faccio un incidente diplomatico... :-P), per il resto però sono dolori. Io direi in Uruguay e nello Zambia, però dalla categoria:Zambia vedo cose diverse. Comunque IMHO davanti alla Z ci vorrebbe "nello" per nomi maschili (per i femminili no, penso ad es a in Zelanda) Però non sono sicurissimo... Caso a parte poi per le isole (direi a Malta, a Cuba). --Retaggio (msg) 11:54, 7 mar 2012 (CET) PS - Ma questo è un discorso "enorme" che prima o poi dovremo affrontare...

Per l'Austria-Ungheria OK (come anche ad es. per l'Unione Sovietica), ma lo Zaire alla fin fine possiamo considerarla la stessa nazione che ha cambiato nome. Stessa situazione ad esempio per l'Alto Volta-Burkina Faso o l'Honduras Britannico. Segno ne è che non abbiamo neanche le cat relative, a differenza delle due precedenti... --Retaggio (msg) 12:11, 7 mar 2012 (CET)

Mah... il caso di Taiwan è una "vecchia storia" su wiki, divisa tra due "partiti": quello della "Repubblica di Cina" e quello di "Taiwan" (e c'è anche quello molto minoritario di "Formosa"). Ricordo molte discussioni in merito, sia al bar, sia al bar di geografia, perfino una volta mi sembra al progetto guerra. Per ora comunque, per i nostri scopi mmomentanei di categorizzazione, direi di non preoccuparci: uniformamoci a categoria:Taiwan e buonanotte. D'altra parte non c'è dubbio che gli aeroporti siano "taiwanesi" a tutti gli effetti :-) Qualche problema certo può esserci invece per i corpi delle forze armate che possono essere nate negli anni 20 o 30, ma da una rapida scorsa delle voci che abbiamo, direi che per ora possiamo non preoccuparcene. E in ogni caso, siamo in buona compagnia [3] ;-) --Retaggio (msg) 22:10, 8 mar 2012 (CET) PS - Una cosa divertente: la nostra voce (Taiwan), salomonicamente, nella sezione storia, parla sia della repubblica di Cina pre-49 che della storia di Taiwan vera e propria, mentre la voce ancillare Storia della Repubblica di Cina (1912-1949) poi è ancillare anche di Storia_della_Cina#La_Repubblica_di_Cina... Questo sì che è dare un colpo al cerchio e uno alla botte! :-)

ciao, grazie per avermi fatto notare questa cosa. Non so come funziona bene, ma il giornale non ho idea di quale sia, mentre l'autore dell'articolo è un giornalista di nome Gianni Spinelli come si può ben leggere nella foto. L'articolo è del 1978 quindi pensavo potessi postarlo, in quanto documento storico dei tragici eventi. Se potessi aiutarmi a capire come fare per mantenere l'immagine, ti sarei molto grato. Tengo tantissimo alla pagina che sto cercando di migliorare in questi giorni. Non avevo intenzione di dimostrare che l'articolo fosse il mio, bensì mia è la realizzazione del file. Se si può rimediare cambiando le proprietà dimmi come fare. Ti ringrazio. Ciao. --Linx (msg) 21:17, 8 mar 2012 (CET)

ok, ti ringrazio proverò a chiedere al progetto. Grazie.--Linx (msg) 22:09, 8 mar 2012 (CET)

La tua richiesta è ancora in attesa di responso. Saluti. --79.37.94.111 (msg) 23:51, 9 mar 2012 (CET)

Sei un vulcano (e, come sempre, un mago che ha sempre un asso nella manica!). Bel gioiellino. Ciao! --Leo P. - Playball!. 16:37, 10 mar 2012 (CET)

Segnalo. Ciao, --Mr buick (msg) 16:56, 10 mar 2012 (CET)

Grazie per avermi dato utili consigli!Sono ancora poco esperta...vi chiedo tutta la vostra pazienza. Ora ho provato a rielaborare la voce su Simonetta Lux in una pagina di prova (Eugeniabattisti:sandbox), ma penso sia necessario che qualche esperto la corregga prima di tentare un'altra pubblicazione con possibile e frustrante cancellazione. Il problema sorto in passato relativo al copyright non deriva dal copia incolla da alcuni siti effettuato da me personalmente, ma è successo il contrario: il curriculum della persona di cui mi occupo, essendo una persona famosa, è stato pubblicato ( a spezzoni) i vari siti, come faccio a verificare se nel mio testo c'è ancora qualche passo protetto da copyright? Io ho per lo più ho riscritto tutto, ma può essermi sfuggito qualcosa ( un titolo, due tre parole, ecc. ), naturalmente si tratta di minimi dettagli, ma vorrei essere sicura di non commettere lo stesso errore nuovamente. Ancora Grazie mille e buon lavoro! --Eugeniabattisti (msg) 22:07, 11 mar 2012 (CET)

Volevo innanzitutto ringraziarti per la tempestività con cui hai risposto alla mia richiesta di aiuto!! Passando al punto, io avevo salvato sul mio profilo una sandbox con il testo relativo la voce Simonetta Lux. Ora dal momento che è stata cancellata la voce non trovo più il lavoro che avevo scritto con tanta fatica sotto la voce "Modifica". Non sò se mi sono spiegata, ho difficoltà con i termini tecnici ed è da poco che sono entrata nel mondo dei wikipediani, ma il mio dramma principale è recuperare il lavoro fatto prima che venisse cancellata la voce pubblicata...è possibile? come si può recuperare? Ancora grazie mille --Eugeniabattisti (msg) 20:52, 10 mar 2012 (CET)

Grazie per la quasi/barnstar! Che emozione! Sono commosso! Posso metterla nella mia Pagina utente? --Franco TamTam

Ottimo! Grazie di nuovo. --22:29, 10 mar 2012 (CET)

Visto avviso di richiesta. Da parte mia inizia questa sera la stagione del baseball. Farò del mio meglio, compatibilmente con il Fury. Magari con un po' di calma, ma non resterà indietro niente. Promesso. =] --Leo P. - Playball!. 15:40, 11 mar 2012 (CET)

Mi dispiace per il pippone che ti è costato 20 min, non era mia intenzione creare disagio a chi che sia. Premesso che le voci di velivoli russi sono per me una novità e che richiedendo specifiche che ignoravo non sono da considerare in questo senso un utente esperto ma un novizio a tutti gli effetti. Sconoscevo la problematica delle traslitterazione dei nomi e altro, grazie per il sito linkato.

Per le ref., che poi sono la mia specialità sappi che uso da sempre alcuni tools automatici, che ho provato a fare modificare in versione italiana senza risposta da alcuno (dovrei cercare la discussione tra le mie vecchie, se vuoi lo faccio). Ho anche provato ad usare un bot per ripassare la voce e fare la conversione ing--->ita, ma non so settare lo stesso e non riesco a farlo. Comunque ti dico che tutte le voci di medicina che ho scritto hanno il template inglese e nessuno si è preoccupato di dirmi alcunchè. Capisco che il gruppo che lavora su "aeronautica" è "er meio", ma per voci importanti e di VdQ vedi: [[picnodisostosi, metadone, fingolimod, carcinoma del polmone, ecc; nessuno si è lamentato per il template inglese. Se wiki è una, rabbrividisco all'idea di adeguare il temp in italino di voci con decine, anche centinaia di ref.

Comunque, per evitare ulteriori pipponi farò più attenzione e lavorerò in sandbox di più, eviterò almeno per i momento le voci russe, e mi sforzerò di usare un template italiano (ma è dura da fare a mano). Ciao--OppidumNissenae (msg) 08:11, 13 mar 2012 (CET)

Non c'è di che. :-) Spero si sia risolto comunque!--Io' (msg) 09:41, 13 mar 2012 (CET)

Per lo Jona 10 e per il brevetto del Do335 ho chiesto un intervento del grafico al laboratorio spero al più presto di poter inserire le immagini nelle rispettive pagine. Inoltre, per mail, ho chiesto all'autore dell'articolo citato su JP4 marzo 1984 dettagli circa il brevetto dello Jona 10, credo la la scoperta meriti la massima attenzione referenziale come il caso impone.

In pvt ho chiesto numi al sig. Roberto Gentilli, Ass.t editor JP4 Aviation Monthly Via XX Settembre 60 50129 Florence, Italy

che appena si riprende dal suo raffreddore mi farà sapere. Controlla cortesemente nelle pagine se ci sono spunti POV, non vorrei che li contestassero altri. Ciao e grazie.--OppidumNissenae (msg) 15:37, 13 mar 2012 (CET)

Hai ragione, quelle immagini possono benissimo stare nel corpo della voce. Il mio intervento mirava solo a sistemare le sezioni predefinite, infatti ho solo spostato la posizione della galleria, ma in effetti, potevo spendere un minuto in più e sistemare anche il resto... Mi ricorderò la prossima volta :) Ciao e buon lavoro --β₁₆ - (talk) 16:43, 13 mar 2012 (CET)

Salve Threecharlie grazie per l'avviso: in effetti rileggendo il regolamento ho capito meglio come muovermi nel sito per le modifiche. Mi sembra che tutto sia ok adesso. Grazie ancora e scusa per la confusione che posso aver creato Saluti Massimo Balloi

Vado a casa, consulto la documentazione e ti rispondo... --F l a n k e r (msg) 14:05, 14 mar 2012 (CET)

Il Sig Roberto Gentili della rivista JP4 di Firenze mi ha risposto inviandomi 4 files: due tavole del progetto ed una fotocopia del disegno del bevetto dello Jona 10 del 1935 (purtroppo non si leggono le date nei bolli). Ho caricato i file su un sito di Free hosting ed ho linkato le stesse immagini come refenze nella paginadello Jona 10 vedi: Ref. n. 2-3-4.

Domanda: serve un dichiaratoria (ticket OTRS) degli eredi dello Jona per caricare l'immagine o basta la dichiarazione che mi fa il R. Gentili che ha avuto dagli eredi, presumo le stesse immagini?

La cosa è importante perchè permette di rendere inequivocabile la primogenitura dello Jona sulla formula dei motori in tandem di ben due anni sul Do.335 e tutti gli altri, con un confronto brevetto Jona/brevetto Donnier.

Fammi sapere se il collegamento al sito di hosting non è corretto che cancello il tutto. Grazie sempre, ti autorizzo a chiamarmi Sherlock Holmes :-).--OppidumNissenae (msg) 16:21, 14 mar 2012 (CET)

CORTESIA: mi puoi reinviare il link al sito che fa le conversioni di unità di misura CV-->HP ecc, non lo trovo più tra le centinaia di URL salvate :-((- Grazie--OppidumNissenae (msg) 12:22, 18 mar 2012 (CET)

Grazie del suggerimento, ne ho aggiunta una proprio adesso. --ThePolish 16:47, 16 mar 2012 (CET)

Sì, ovviamente capisco. Per quando riguarda gli aeroporti polacchi l'ho risistemati e basta, niente di che. Sono ancora tutti o quasi tutti degli stub. Aggiungerò gli incipit appena avrò il tempo. Ciao e a presto. --ThePolish 17:10, 16 mar 2012 (CET)

Ti informo di aver sistemato, anche se di pochissimo per ragioni di tempo, gli incipit di tutti gli aeroporti della Polonia. --ThePolish 15:23, 19 mar 2012 (CET)

Figurati, è stato un piacere per un polacco sapere di essere servito a qualcosa qui su it.wiki. Ciao. --ThePolish 17:56, 19 mar 2012 (CET)

Certo, io sono sempre qui. A presto. --ThePolish 19:11, 19 mar 2012 (CET)

Grazie dei fiori :-) È vero che non mi occupo di aviazione, ma le vie di Teknopedia sono infinite... io sono arrivata lì da una disambigua da 3 (TRV) ;-) ary29 (msg) 13:37, 19 mar 2012 (CET)

Nessun problema, ho scaricato il file (che quindi è "in salvo" sul mio computer) e appena ho un po' di tempo ne faccio una vettorializzazione che possa considerarsi opera propria. È un disegno abbastanza semplice, non ci dovrebbe volere molto, probabilmente domani sarà pronto :-) --M.L.Watts_{Air Mail ✈} 14:20, 20 mar 2012 (CET)

Fatto: File:Arado Ar 79 3-view.svg. Ho orfanizzato il file originale, così se venisse cancellato non si avrebbero problemi :-) --M.L.Watts_{Air Mail ✈} 21:11, 20 mar 2012 (CET)

Alla luce del consenso emerso in Discussioni_progetto:Guerra#I_tre_template_infobox_rimasti_fuori_standard, lo sloccheresti il template {{Trattato}} così lo trasformo in redirect al nuovo {{Infobox trattato}} ? --EH¹⁰¹{posta} 17:21, 20 mar 2012 (CET)

Confermo. Ormai è consolidato che è sufficiente la semiprotezione per i template infobox che seguiamo (vedi qui). --EH¹⁰¹{posta} 10:45, 21 mar 2012 (CET)

Caro Three, naturalmente hai capito benissimo che stavo scherzando e non conoscevo assolutamente lo strumento di cui parlavi e che ho apprezzato moltissimo, infatti ingrandendo la tua foto con Watt e cliccando sui visi appare un riquadro con l'username. Davvero sorprendente ! Io comunque la penso esattamente come te. Dopo aver partecipato ad un assemblea pranzando tutti insieme in un clima sereno e armonioso aver timore di non farsi identificare ( se qualcuno mi spieghera' poi perche' ) mi sembra eccessivo anche se e' giusto che ognuno ha liberta' di scelta e di pensarla come vuole.--Fcarbonara (msg) 02:02, 21 mar 2012 (CET)

Ecco, hai toccato un punto che non so se è più dolente o più, semplicemente, strano... il fatto è che a Volandia, che pure è a 50 chilometri da casa mia, non ci sono mai andato. È un pezzo che cerco di trovare un sabato o una domenica, ma non ho mai tempo :( Comunque prima o poi un salto ce lo farò, e se avessero bisogno pure loro di un volontario durante l'estate, chissà...! --M.L.Watts_{Air Mail ✈} 22:30, 21 mar 2012 (CET)

Ciao :-) anche il template "Città" dev'essere sostituito da {{Divisione amministrativa}}, quindi dovresti non usarlo più. --Superchilum^(scrivimi) 14:13, 22 mar 2012 (CET)

avviso tipo questo? Volontari sempre ben accetti, comunque come vedi Bultro se ne sta occupando da tempo :-) con solerzia incredibile. Non è così banale il trasferimento comunque. Già che ci siamo, in Categoria:Template obsoleti da rimpiazzare ce ne sono un po' da sostituire, se vuoi smanettare ;-) penso al carro armato, trattato, conflitto ecc., che mi sembra rientrino in aree di tuo interesse, ma ce n'è altri a tuo gusto da attaccare :-) --Superchilum^(scrivimi) 14:35, 22 mar 2012 (CET)

Come vedi l'importante è darsi degli obiettivi. Poi il tempo è galantuomo, basta aver pazienza. Il prossimo è scendere sotto 900 e non manca poi molto. --Leo P. - Playball!. 21:50, 22 mar 2012 (CET)

P.s.: meno male che ti sei deciso, questa settimana è piena d'impegni e non riesco a fare praticamente niente. Adesso vado a dormire. =]

Ciao, ho visto che mi hai proposto di segnalarti per stalking: no. Non lo faccio. Perché te mi hai aiutato molto a crescere in Teknopedia e a migliorare e anche se non te lo aspetti ti stimo molto, come se fossi un professore. E siccome la mia bassa età, U18, devo imparare un sacco di cose ancora e credo che man mano le imparerò, anche grazie a te. Quando mi sono iscritto qui io avevo 14 anni, fai te il conto considerando che mi sono iscritto nel 2010. Comunque non sull'età che voglio farti intenerire piuttosto sul mio grado di deficenza per non aver ancora capito delle cose :-) --Wind of freedom (msg) 21:45, 27 mar 2012 (CEST)

Per me va benissimo, ma per te va bene se io proseguo con il mio lavoro nel creare qualche voce nuova. Per il resto in cosa comporterebbe? Perché non ho capito molto bene se io accetto cosa comporterebbe ciò --Wind of freedom (msg) 23:24, 27 mar 2012 (CEST)

È pronta la foto che hai richiesto! Vai qui per vederla. --Mazzo96 ( scrivimi / rating ) 17:50, 28 mar 2012 (CEST)

Ho corretto la prospettiva, vai a dare uno sguardo. ;-) Angelus^(scrivimi) 19:42, 28 mar 2012 (CEST)

Giusto, l'aereo del record era il Caproni Ca.161bis. Ho fatto le necessarie correzioni. Ciao! --M.L.Watts_{Air Mail ✈} 14:32, 29 mar 2012 (CEST)

Gentle amico, in primo luogo grazie sincere e convinte per il tuo cortese ed amichevole messaggio, palesemente animato dall'intenzione di evitare che io commetta un errore. Tuttavia non mi sembra che io stia facendo "campagne" di alcun tipo, ossia non ho contattato "altri utenti con l'obiettivo di alterare il consenso a favore della propria posizione, chiedendo loro di partecipare a una discussione o di votare avendo un parere prestabilito". Ho semplicemente chiesto, in perfetta buona fede, se qualche utente esperto può aiutarmi a caprire meglio i puri termini tecnici del problema, in modo da potere poi essere in grado di esprimere una opinione informata tramite il mio voto. Ho contattato solo 4 utenti (gli unici utenti esperti che conosco - anche se solo vagamente - che non abbiano già espresso pareri "di parte") e gli ho chiesto di rispondermi alla mia email personale (proprio per non vedere pubblicate opinioni relative alla votazione sulla mia pagina utente/discussioni, anzichè su quella appropriata, ossia quella della votazione), più off-line un utente straniero. Insomma, onestamente mi *sembra* di essermi comportato in modo assolutamente corretto e nel pieno rispetto sia della lettera che dello spirito delle regole di cui mi hai gentilmente segnalato l'esistenza (e che avevo già provveduto a consultare prima di chiedere aiuto). Potresti per cortesia esaminare nuovamente il mio messaggio? Ma ovviamente non pretendo assolutamente di aver ragione a tutti i costi, se continuerai a rilevare una qualche infrazione, ti sarei davvero grato se potessi spiegarmi meglio dove ho sbagliato, e nel caso mi scuso fin d'ora dell'eventuale errore: ne sarei davvero mortificato, ho fatto tutto con le migliori e più oneste intenzioni possibili, e cercando anzi di comportarmi nel modo più corretto . Grazie ancora per l'aiuto che mi stai dando così amichevolmente. Cordiali saluti --Arturolorioli (msg) 14:42, 5 apr 2012 (CEST)

Gentile amico, sei stato più che sufficientemente chiaro. E sono sollevato che tu non abbia rilevato alcuna specifica violazione da parte mia, ma che si tratta solo di una questione di opportunità per evitare possibili futuri fraintendimenti. Ti ringrazio di nuovo per la tua cortesia nel "mettermi in guardia" in modo così amichevole. Tuttavia sono assolutamente tranquillo. Se qualcuno volesse scatenare una "flame" andrebbe poco lontano, primo perchè i fatti sono chiarissimi e non danno spazio ad alcun sospetto di scorrettezza da parte mia, secondo perchè ... per litigare bisogna essere in due, ed io non ho abitudine nè attitudine a urlare contro un monitor di computer , come credo a questo punto sia ampiamente chiaro a tutti coloro che ho incontrato su Teknopedia ;-). Spero che qualcuno degli "esperti" italiani che ho contattato mi aiuti a capire con esattezza i termini "tecnici" del problema (che sono gli unici che mi interessano, dal punto di vista personale non sono assolutamente coinvolto). Altrimenti ... dovrò sperare che il mio amico straniero torni dalla pesca al salmone prima della fine della votazione. Altrimenti, molto semplicemente, non voterò, perchè non avrò gli elementi fattuali per decidere come farlo. Vedremo. Grazie ancora per il tuo generoso ed amichevole interessamento. --Arturolorioli (msg) 15:45, 5 apr 2012 (CEST)

Ho dato uno sguardo a casa e ho trovato che la Guida agli Aeroplani di tutto il Mondo usa il puntino. Nessun'altra esperienza diretta. Bye! --Leo P. - Playball!. 22:20, 6 apr 2012 (CEST)

Ciao Threecharlie! Scusa per il ritardo nella risposta, sono stato via per Pasqua e il rientro è stato denso. Dunque, sul PS.1 Aeroplani Caproni scrive una mezza paginetta che, unita a quello che si può recuperare da en.wiki, dovrebbe bastare a scrivere uno stub o una voce piccola. Inoltre compaiono un paio di belle immagini in PD-Italia che posso fotografare e caricare domani (non ho lo scanner, quindi ho bisogno della luce naturale! :D) Sul resto non ho quasi niente, purtroppo, non posso aiutarti...

La voce sul PS.1 la faccio io o ti mando per posta le informazioni che ho (fotografate...) in modo che la faccia tu? Come preferisci :) --M.L.Watts_{1, 2, 3, 4, 5} 20:56, 11 apr 2012 (CEST)

Di nuovo con ritardo, ho caricato le due immagini che ti avevo promesso: File:Caproni PS.1.JPG e File:Caproni PS.1 (2).JPG. Meglio fare in modo che non rimangano orfane troppo a lungo ;) --M.L.Watts_{1, 2, 3, 4, 5} 20:37, 13 apr 2012 (CEST)

Ciao Threecharlie! Grazie per il tuo messaggio e le indicazioni. Per ora ho provato a caricare la prima immagine e chiederne la rielaborazione al laboratorio grafico. La seconda parte mi è sembrata semplice. Un pò meno la prima. Ho salvato il file sul mio computer e ricaricato su Commons. Poi mi sono trovato in difficoltà con la pagina dettagli del file (autore, source, ecc.) e spero anche di aver indicato la licenza corretta. Forse ho fatto qualche sciocchezza dovuta alla inesperienza. Totalmente d'accordo sul concetto "se non ci provo non imparerò mai". Ci ho provato e ... spero! Grazie per il babysitteraggio !! PS: Alla prossima occasione resterò in discussione su Commons. Grazie ancora --Frivadossi (msg) 13:57, 15 apr 2012 (CEST)

Puoi controllare la licenza della foto? [4], grazie.--OppidumNissenae (msg) 19:50, 17 apr 2012 (CEST)

Ciao Threecharlie :) Ho visto che nella voce "Aviazione nella seconda guerra mondiale" hai corretto la traslitterazione di "Mariâ Ivanovna Dólina"; sto lavorando in sandbox (qui) alla voce sulla signora: potresti controllare le traslitterazioni dal russo e dall'ucraino, per favore? Per ora, essendo del tutto ignorante, ho tenuto quelle alla maniera inglese... Grazie! --M.L.Watts_{Air Mail ✈} 17:24, 21 apr 2012 (CEST)

Figata! :D Ottimo allora, grazie --M.L.Watts_{Air Mail ✈} 17:42, 21 apr 2012 (CEST)

Ciao, io reputo i miei spostamenti giusti perchè prendo i nomi ufficiali e non me li invento mica ma sappi che non sono stato io a far partire questo valzer ma è stato Wind of freedom. --ThePolish 13:55, 27 apr 2012 (CEST)

Grazie dell'idea ma non mi interessa più di tanto, senza offesa però. Ovviamente di fido di un admin che si occupa dell'aviazione e che ha ben 73.000 edit. Grazie delle belle parole che mi hai riferito. Certamente saprò a chi rivolgermi per ulteriori problemi legati all'aviazione. Se non ti dispiace e se hai tempo potresti verificare questi spostamenti? Se sì, questo template ti sarebbe molto d'aiuto per monitorare il titolo di tutte le voci di qui stiamo parlando. --ThePolish 14:19, 27 apr 2012 (CEST)

Grazie mille, sei gentilissimo. Non credo di aver sbagliato ma non te lo so assicurare al 100% perchè potreì aver frainteso qualcosa visto che non sono esperto in questo ambito come te. Grazie ancora. --ThePolish 14:29, 27 apr 2012 (CEST)

Ciao! Dunque, la domanda è buona... come al solito, poi, quando si parla di aziende non sono proprio a mio agio e rischio di fare casino. Comunque: al nome dei Wright sono state legate 4 aziende: la prima, la Wright Company, attiva tra il 1909 e il 1916 (per questa c'è il template {{Fratelli Wright}}: ho messo tutti insieme gli aerei dal Flyer I al Model L perché furono quelli progettati direttamente dai Wright); la seconda, la Wright-Martin, attiva tra il 1916 e il 1919 (che se ho capito bene non produsse alcun aereo nella sua breve vita, se non lo Standard J su licenza: non serve un navbox); la terza, la Wright Aeronautical Corporation, attiva tra il 1919 e il 1929 (per cui non abbiamo un navbox, ma non abbiamo praticamente nemmeno le voci); la quarta, la Curtiss-Wright Corporation, attiva dal 1929 a oggi: per il navbox relativo a quest'ultima io sinceramente separerei un template per i Curtiss ante-1929 e un altro template per i Curtiss-Wright dal 1929 in poi (che erano Curtiss-Wright anche se si chiamavano solo Curtiss: vedi Curtiss P-40). Il template Curtiss + Curtiss-Wright degli anglofoni mi piace poco, perché se metti insieme Curtiss e Curtiss-Wright dovresti mettere anche Wright. O no? Che ne dici? --M.L.Watts_{Air Mail ✈} 19:50, 28 apr 2012 (CEST)

Anzi, scusa: la Wright-Martin costruì qualcosa, anche se ben poco: vedi qui. Comunque, un navbox si potrà fare quando avremo le voci... per ora interessa di più quello che riguarda Wright, Curtiss e Curtiss-Wright :) --M.L.Watts_{Air Mail ✈} 19:55, 28 apr 2012 (CEST)

Threecharlie, mi dispiace molto per i tuoi problemi in real life. Spero che tutto si sistemerà presto, e noi nel frattempo stringeremo i denti e cercheremo di tirare avanti senza i tuoi preziosi contributi. Un caro saluto e i miei migliori auguri :) --M.L.Watts_{Air Mail ✈} 00:05, 4 mag 2012 (CEST)

La docente con la quale dovresti collaborare per valutare le voci del concorso Autori in wikipedia, Saeda Pozzi, ha chiesto tue notizie. Dice che ti ha mandato le schede con le sue valutazioni ma non ha ricevuto risposta. E' per via del black out? Una conseguenza della grandinata di sabato a milano? (Perché anche io sono rimasto senza elettricità quel giorno). Le voci che avete avuto in sorte sono: Vincenzo Colla - Tempio Sacrario - Racketlon - Giuseppe Rabesco - Rudens. Quando puoi rassicura Saeda. Un saluto --rodidon (msg) 10:59, 7 mag 2012 (CEST)

Ciao Threecharlie, l'utente Utente:Xander89 ha realizzato quanto da te richiesto al laboratorio grafico: vedi qui (per vedere le immagini aggiornate potrebbe essere necessario svuotare la cache del browser, per esempio con CTRL+F5). Se il risultato ti soddisfa, sostituisci la "P" con la "R" nel template {{lavoro in corso}}, ad inizio sezione, ed eventualmente lascia un commento positivo; altrimenti descrivi le ragioni per cui non ritieni ancora l'esito soddisfacente. Se entro alcuni giorni non l'avrai ancora fatto, il lavoro verrà dichiarato automaticamente RISOLTO.

--Xander^parlami! 20:58, 7 mag 2012 (CEST)

Ho avvisato Saeda di pazientare. Le operazioni di valutazione dovrebbero terminare entro la fine del mese. Se pensi di poter partecipare alle operazioni nei tempi previsti pazientiamo e aspettiamo il tuo contributo. Se pensi di non farcela avvisa Cristian che vuoi essere sostituito. Ma spero che tu risolva presto i tuoi problemi. un saluto --93.33.214.186 (msg) 10:30, 8 mag 2012 (CEST)

Salve sto cercando un po' di gente che può aiutarci in una discussione visto che siamo in 2 e non si va da nessuna parte, la questione è questa Discussione:BAT. grazie.--Linx (msg) 01:08, 14 mag 2012 (CEST)

Tanti auguri! Adotta il tuo giorno e il tuo anno e, se sei in vena di adozioni, considera di adottare uno o più comuni a cui sei particolarmente legato. Per rilassarti dalle fatiche, puoi fare un ripasso di matematica, per verificare con chi condividi eventualmente gli auguri. :-)

Auguri!--francolucio (msg) 16:42, 17 mag 2012 (CEST)

Mi accodo, un Mriya stracarico di auguri 3C!!!--Nubifer (dicaaa) 18:54, 17 mag 2012 (CEST)

Auguri.--OppidumNissenae (msg) 19:48, 17 mag 2012 (CEST)

Augurissimi, sperando che i problemi in RL finiscano quanto prima. - --Klaudio (parla) 19:49, 17 mag 2012 (CEST)

AUGURI! --0ne, Two, Three 20:52, 17 mag 2012 (CEST)

Mi accodo, e tieni duro, 3c. Noi ci siamo sempre, e tu con noi, anche se non scrivi. --Pigr8 ^{Melius esse quam videri} 01:44, 18 mag 2012 (CEST)

Ecco quel che dispiace, arrivare in ritardo a farti gli auguri.. :-).--Petrik Schleck 12:01, 20 mag 2012 (CEST)

Per errore ho digitato la f al posto della g. Grazie della correzione e di avermi avvisato. Buon wikilavoro :-) --Phantomas (msg) 12:05, 28 mag 2012 (CEST)

Aeroporto Internazionale di Mérida. Completamente da fare. Se puoi, buon lavoro.--Burgundo^(posta) 19:57, 3 giu 2012 (CEST)

ciao Threecharlie... ti rispondo qua per non intasare ulteriormente quella discussione... io apprezzo sinceramente lo spirito che tu, ed altri utenti, vi prefissate... ancorarsi a solide basi scientifiche è fondamentale... quello che penso, magari sbagliando, è che se le stesse fonti autorevoli utilizzano, per comodità/pigrizia/altro anche altri termini meno "precisi", bisogna prenderne atto e pertanto "sfruttarli" a nostra volta... p.e. Nebulosa di Andromeda è stato usato per secoli e non avrei nulla in contrario se fosse chiamata così la voce, senonché da qualche decennio si è capito che quella che per Messier era una "nuvoletta" indistinta, in realtà era qualcosa di preciso (ovvero utilizzando un termine quasi poetico - mi pare di Kant - universi isola) e da allora è una specie di residuato da storico dell'Astronomia, mentre Galassia di Andromeda è tuttora in "voga"... anche perchè te li immagini due astronomi che parlando tra loro di una delle galassie a spirale più conosciute del firmamento (è l'oggetto celeste più lontano visibile ad occhio nudo, tranne per coloro che sono dotati di una supervista e riescono a distinguere persino la galassia del Triangolo) e la chiamano NG224? beh, è anche vero però che mi è capitato di andare ad un convegno ed il relatore la indicasse come M31... concludo... non è che dobbiamo "abbassarci" al linguaggio della casalinga di Voghera, ma ove è possibile, e non arbitrario (nel senso che le fonti ci sono), usare termini più noti, e perchp no in italiano (così prendiamo due piccioni con una fava), al pubblico non è in sé un errore... --torsolo 10:43, 5 giu 2012 (CEST)

Per favore puoi dare un'occhiata ai contributi di quest'utente ? A me sembra che non siano voci molto enciclopediche ma la mia conoscenza della materia è zero. Ciao --Cotton ^{Segnali di fumo} 22:27, 7 giu 2012 (CEST)

È con vero piacere leggere i tuoi auguri. Grazie sinceramente e a presto (al momento la vita reale mi obbliga ad assentarmi da WP, ma spero nel meglio per il futuro. --Cloj 10:55, 10 giu 2012 (CEST)

Se ti riferisci a File:Cappella di San Cerbone.jpg, è già tutto sistemato ;) --Taυ϶R϶S Vuoi parlarmi? 12:44, 10 giu 2012 (CEST)

Ciao 3C. Nella voce in oggetto nel template riporti come equipaggio solo 1 membro, ma nel paragrafo Storia si parla di 2+2 posti affiancati. Anche considerando che i due posteriori siano passeggeri, ci sarebbero comunque due membri di equipaggio. Non credo che affiancherebbero al pilota un passeggero; non è un taxi. Ciao, --franco3450 (msg) 21:46, 12 giu 2012 (CEST)

Ciao 3C e... bentornato a bordo! Si sentiva la tua mancanza :-) Per quanto riguarda il motorazzo in questione, l'unica fonte cartacea che ho (Gunston) mi dice che fu provato per la prima volta sull'He119. Il riferimento all'He110He100 nella voce del 606 credo sia dovuto solo al particolare sistema di raffreddamento ad evaporazione più che ad un'effettiva installazione del motore sullo stesso. L'He100, infatti, montava il 601 che era una metà esatta del 606 (tra l'altro, a spanne, credo che non fosse fisicamente possibile installare il 606 sull'He100 a causa di ingombri e pesi). Il problema principale di quel motore era cercare di smaltire il calore prodotto senza far ricorso a radiatori troppo estesi che ne avrebbero compromesso la velocità massima, e se era già complicato per una unità sola, figurati per due appaiate. Da qui il tentativo di ricorre allo stesso sistema di raffreddamento utilizzato sull'He100, ma che si rivelerà (sull'He177) più complicato del previsto, richiedendo l'utilizzo di un radiatore convenzionale.era questo il tuo dubbio? --Nubifer (dicaaa) 13:56, 13 giu 2012 (CEST)

Come dici giustamente, le case produttrici tendono a riciclare quanto più possibile le soluzioni tecnologiche sviluppate (spendendo tempo e denaro) per modelli precedenti. La Heinkel, poi, in fatto di riciclaggio era un'autorità. Basta pensare all'He 280. L'RLM aveva promesso la Hirth al buon Ernst, ma solo se l'He 280 fosse riuscito a volare prima dell'aprile 1941. Però, dato che i motori previsti per quell'aereo erano in ritardo folle, al povero Von Ohain toccò riprendere in fretta e furia il sorpassato (ma funzionante) HeS 3 e doparlo quanto bastava per far alzare in volo l'He 280. per la RL, forza forza che tutto s'aggiusta! Te lo dice uno che si è scrocchiato una vertebra ben benino ;-)

Troppo tardi per modificare, Fabexplosive ha già cancellato... In sostanza, da quel che ricordo (la visione è "vietata ai non sysop"), da come era scritta era una pagina puramente pubblicitaria (è diventata famosa nel 2012 per avere cantato in uno spot e cosucce irrilevanti sulla sua formazione e le lezioni che tiene tuttora), direi che in un caso come questo non occorre essere esperti di musica, è ovvio che non rientri nei criteri, era palesemente non enciclopedica e/o promozionale, leggi C4. E se lo dico io, che a volte sono accusato di essere troppo rigattiere... Se anche per caso aveva inciso qualcosa, la colpa è dell'autore che non lasciava affatto trasparire la rilevanza del soggetto, cosa che invece si deve evincere dalla voce: se una pagina non spiega l'enciclopedicità dell'argomento, non tocca a noi metterci a cercarla, a un certo punto tanto vale riscriverla (eventualmente) in seguito ripartendo da zero. Spero di aver reso l'idea... Ciao e buon lavoro! ;) Sanremofilo (msg) 15:08, 14 giu 2012 (CEST)

Mica sapevo che in agguato in quel momento c'eri tu, dunque potevo metterti in crisi... :) Comunque, mi sa che, attualmente, fra i sysop di rigattieri non ce ne sono così tanti... Buon lavoro! Sanremofilo (msg) 15:27, 14 giu 2012 (CEST)

Ciao Threecharlie! Nessun problema, mi metto al lavoro; appena ho fatto ti faccio sapere :) --M.L.Watts_{Laß dir Zeit} 17:51, 14 giu 2012 (CEST)

Eccole qui le tavole prospettiche :) Molto interessante l'aereo, così come la relativa voce. Stavo pensando che, se vuoi, posso fare anche un paio di profili a colori, incluso quello della versione idrovolante che è pure molto interessante: ti sembra che questa e questa siano riproduzioni ragionevolmente accurate delle livree dal punto di vista storico? Se sì posso trarne facilmente un paio di disegni... --M.L.Watts_{Laß dir Zeit} 00:11, 15 giu 2012 (CEST)

Per esempio, che te ne pare? --M.L.Watts_{Laß dir Zeit} 10:15, 16 giu 2012 (CEST)

Grazie, farò più attenzione; ma perché la voce è stata cancellata se - a tuo dire - era enciclopedica? --plflcn 08:03, 19 giu 2012 (CEST)

Ah, allora io sono uno spazzino :P Comunque da ora in poi farò più attenzione nell'inserire i template di cancellazione immediata. Ci si becca in giro :-) --plflcn 09:06, 19 giu 2012 (CEST)

Dalla tua pagina utente: "Alla data di oggi su it.wiki sono presenti 932 312 articoli. Cari colleghi wikipediani, dopo aver superato in quantità di voci redatte i colleghi deli Paesi Bassi, del Giappone e della Polonia, ora si punta, con consapevolezza e spavalderia, a superare anche i colleghi della Francia, ma non scordiamo la qualità delle nostre voci!" TI faccio notare che gli olandesi hanno più voci di noi =/ (tempo fa usarono un bot che creò 10mila voci al giorno per circa 12 o 13 giorni --Erik91☆☆☆ e ora andiamo verso la quarta 09:26, 19 giu 2012 (CEST)

Ahahaha, 3C, non mi deludi mai! Anche io non ho potuto fare a meno di pensare che in effetti il risultato ricorda molto l'aereo di Curtis, anche se quello ovviamente era un Curtiss ;-) ;-) Quindi Porco rosso è un punto di riferimento culturale anche per te? Bene bene!

A proposito, già che ci sono (e così almeno nessuno può dire che sprechiamo i byte della WMF per fini puramente goliardici!) ho poi corretto i profili dell'He 119 basandomi sulle fonti indicate nella descrizione. Valuta tu se è ragionevolmente probabile che siano accurate e se lo ritieni opportuno aggiungile alla voce. Ciao! :-) --M.L.Watts_{Laß dir Zeit} 19:57, 21 giu 2012 (CEST)

Ciao socio! Hai in giro un paio di template "WIP"... stai lavorando oppure sono rimasti lì? Hansa-Brandenburg CC & Shavrov Sh-2. Ci sentiamo presto, ciao! --Leo P. - Playball!. 14:32, 24 giu 2012 (CEST)

Visto l'orario non posso neanche invocare l'attenuante del sonno! ;-) --ESCULAPIO ^@msg 21:27, 2 lug 2012 (CEST)

Ciao Threecharlie, un utente mi ha chiesto informazioni riguardo delle immagini e le loro licenze, non essendo esperto come te ho spiegato quel che sapevo, puoi controllare se è tutto giusto? Discussioni utente:85.18.29.55 grazie --Pava (msg) 17:26, 3 lug 2012 (CEST)

Rimasto indietro questo: Discussione:Curtiss V-1570. Il caldo gioca brutti scherzi oppure si batte la fiacca?! :-P --Leo P. - Playball!. 22:44, 4 lug 2012 (CEST)

Ciao ;) a me su commons non "rompono" per le immagini di prodotti di disegno industriale che carico, non ho ben capito cosa intendi con " credo che la sedia avrà vita dura su commons" quando ne parli qui (chiedo per capire non per contraddire :D) ciao grazie --Pava (msg) 19:17, 5 lug 2012 (CEST)

Ti ringrazio, comincerò a frequentare quel bar, ti posso chiedere una cortesia, sapresti dirmi perché nelle immagini del giorno di commons (e quindi tutte le wikipedie) non c'è mai nessuna immagine che interessa l'Italia o un soggetto presente in Italia? come posso proporre un'immagine come immagine del giorno o dell'anno o che sia? posso proporre anche immagini caricate o realizzate da me? --Pava (msg) 19:42, 5 lug 2012 (CEST)

Volentieri, Cavarzere è un comune vastissimo e ingloba numerossissime frazioni o semplici località, anche agglomerati di poche case, per alcune immagini penso di poterti dare una risposta chiara per altre mi devo documentare (torno dai miei genitori il 12 Luglio, ora sto a Milano come quasi la maggior parte del mio tempo) San Gaetano è una località di Cavarzere e lo è anche Dolfina che come puoi vedere qui è adiacente, separati solo da un canale artificiale, chiamato Gorzone. La località Valcerere Dolfina credo sia medesima. Può aiutarti anche questa lista vicariato di cavarzere per farti un'idea dell'ubicazione delle parrocchie, tuttavia mi devo informare per il reale nome della chiesa --Pava (msg) 19:54, 5 lug 2012 (CEST)

Comunque chiedimi pure qualsiasi cosa, con un pochino di pazienza categorizziamo e descriviamo a dovere ogni immagine sulla quale hai dei dubbi ;) la lista del vicariato contiene comunque (a quanto pare) il nome anche della Chiesa--Pava (msg) 20:17, 5 lug 2012 (CEST)

ma per quella in Via Enrico Toti intendi questa [5] ?? sinceramente non ricordo il nome, ma mi informo quando torno in Veneto, so che è una chiesa delle madri canossiane collegata alla scuola delle madri e quindi ad un complesso di edifici religiosi a scopo "educativo". Quella di Umberto primo si è dei padri canossiani, una volta c'era il "patronato" ma non so effettivamente se c'è ancora. Una chiesa che invece sicuramente manca è quella di Villa Labia (a Cà Labia) io ci sono entrato una volta perché un mio amico aveva un parente che vi abitava (nella villa) la chiesa è molto piccola ma contiene dei preziosissimi marmi di Carrara dentro. Si tratta di una chiesa privata; una volta, quando Cà Labia aveva molti più abitanti, questi andavano in questa chiesa anzichè giungere fino al centro del paese. io mi ricordo degli Angeli, ma forse è una madonna con bambino., sarebbe bello riuscire a farci una foto, vedrò che posso fare. La chiesa è questa: [6]. Poi vabè nelle decine e decine di frazioni di Cavarzere ci sono altrettante chiese, la stessa Grignella: frazione dove è ubicato il Palazzo Silimbani] ha proprio una chiesetta davanti al palazzo [7]. --Pava (msg) 21:17, 5 lug 2012 (CEST)

curiosando in internet ho giusto trovato questa pagina [8] ci sono diverse chiese e come puoi vedere i marmi sono degli angeli e madonna, ci sono altre foto di chiese e altre chiesette solo citate in lista, noto anche che il sito lascia l'attribuzione di alcune foto storiche ad un certo Antonio Bedendi, credo sia il fotografo/ottico dove vado di solito, ho molta confidenza col Figlio (o nipote) pensi che potrei ottenere facilmente immagini con copyright deceduto per anzianità ? --Pava (msg) 21:21, 5 lug 2012 (CEST)

bella, quando torno provo a fare delle foto anche dentro, intanto mi informo per le chiese di cui hai bisogno --Pava (msg) 21:47, 5 lug 2012 (CEST)

so che pecco di egocentrismo, ma guarda che voce ho fatto Superleggera (sedia) se ti va dimmi che ne pensi, io vorrei proporle per la rubrica "Lo Sapevi Che.." tipo questa è perfetta Dog House, no? Ciao :)--Pava (msg) 00:49, 6 lug 2012 (CEST)

Provvedo subito--Jose Antonio (msg) 18:47, 7 lug 2012 (CEST)

Purtroppo (o forse, be', per fortuna) mi trovo lontano dalla "base" e non ho a disposizione i miei libri, a parte due che mi sono portato dietro ma che riguardano strettamente i Caproni. Proverò lo stesso a dare un'occhiata a quello che si trova in rete (con calma spulcerò gli archivi pdf di Flight, magari si trova qualcosa) e cercherò di migliorare la voce per quanto posso. Non posso nemmeno ricavare qualche disegno perché uso un computer non mio, sul quale non posso installare i programmi necessari... ci tornerò su quando rientrerò in possesso della mia macchina. Vedo cosa riesco a fare comunque :) --M.L.Watts_{Laß dir Zeit} 19:56, 7 lug 2012 (CEST)

Ho inserito un paio di immagini e ho sistemato quella cosa degli infobox... che te ne sembra? Prometto che poi, con calma, mi metto al lavoro anche sui contenuti! Intanto, visto che ho recuperato i mezzi necessari per riprendere in mano la grafica, ho fatto questo e questo; che dici, propongo l'introduzione e la scelta tra le due versioni nella pagina di discussione di Progetto:Aviazione/userbox e riconoscimenti? Come ti dicevo, mi seccherebbe se sembrasse che l'ho fatta per me stesso e quindi penso che, se viene approvata, per prima cosa la assegnerò a Leo, che per i suoi ultimi lavori di certo se la merita ed è digiuno di riconoscimenti formali da un tempo esagerato rispetto al suo costante impegno. Ciao :) --M.L.Watts_{Laß dir Zeit} 19:14, 12 lug 2012 (CEST)

Hahahah :D Va bene, ho capito che ho la tua approvazione! Allora apro una piccola discussione nella pagina linkata sopra :) Per quanto riguarda anglo-franco-tedeschi, non hai tutti i torti... se non fosse per il loro soprannumero... comunque favorevole alla foto! --M.L.Watts_{Laß dir Zeit} 20:27, 12 lug 2012 (CEST)

Mi sa che l'abitudine a vederti fare opere archeologiche mi abbia fatto dimenticare di farlo più spesso, però permettimi di complimentarmi con te per l'Hansa-Brandenburg W.11: proprio una bella curiosità! Bravo, socio! --Leo P. - Playball!. 09:36, 8 lug 2012 (CEST) P.s.:che ne dici di archiviare un po' di roba di questa pagina?!? ;-)

Avevo notato la scritta. Se vogliamo essere più raffinati del buontempone sarebbe più appropriata sulle ALn DAP dell'amministrazione penitenziaria. Bando alle stubidaggini: purtroppo mancano completamente del foto della serie 1600 che negli anni ottanta erano a Siracusa e Caltanissetta (poi non so). Lo so che abiti "un tantino distante", ma se mai ti capitasse di fare un giro da quelle parti… --elLeGiMark^@ 14:23, 8 lug 2012 (CEST)

Ciao a te :) In effetti la correzione a proposito del numero di esemplari l'ho fatta pensando che 2 al posto di 1 fosse stato un semplice refuso, o errore di battitura (il corpo della voce, pur senza fare riferimenti espliciti, sembrava indicare un solo velivolo e gli unici due link in una lingua a me comprensibile indicavano un esemplare...) Di certo, se il sito in giapponese e/o altre fonti indicano due esemplari, è opportuno indicare almeno il fatto che le fonti non sono concordi. L'unica cosa che posso aggiungere, visto che se ne parlava, è che sono curioso di vedere come Wikidata affronterà questo genere di problemi...

Per quanto riguarda il mio, di lavoro, be'... grazie :D È piuttosto interessante, mi ci sto divertendo parecchio. Non vi preoccupate per i riconoscimenti formali, anche i complimenti semplici sono molto apprezzati. E poi, sarebbe ridicolo se disegnassi una barnstar dell'aviazione pionieristica apposta per me stesso! Ora che ci penso, però, quando rientrerò in possesso dei miei potenti mezzi tecnologici magari penserò a una barnstar per il lavoro sugli gli aerei sperimentali, visto che ne abbiamo già per gli aerei militari e civili e per gli elicotteri... --M.L.Watts_{Laß dir Zeit} 18:50, 10 lug 2012 (CEST)

Ciao, ho pronta in sandbox la voce relativa ad un marchio registrato che raggruppa una famiglia di leghe al nichel molto utilizzate in campo aeronautico. Il mio dubbio è se chiamare la voce Nimonic o NIMONIC. Sul sito del detentore del marchio compare più volte come NIMONIC® (così come INCONEL, anche se la nostra voce è in minuscolo). In giro si trova per lo più in minuscolo, credo per una questione di impatto grafico, anche se penso che la versione più corretta sia tutto maiuscolo. Tu che dici? Titolo della voce in maiuscolo e poi uso il minuscolo nel corpo o tutto maiuscolo o tutto minuscolo? cia cia --Nubifer (dicaaa) 19:02, 11 lug 2012 (CEST)

sarei anch'io per piegarmi al minuscolo, anche perché tipograficamente è un cazzotto nell'occhio (un po' come le firme di Avemundi! :-D ). Ora vedo come sistemare la faccenda del maiuscolo, almeno nell'incipit. Grazie mille dei preziosi ed efficaci (come sempre) suggerimenti! --Nubifer (dicaaa) 11:03, 12 lug 2012 (CEST)

Ho visto che sei fra i massimi contributori umani di Horten Ho 229, che ho trovato linkata qui [[9]]. Il "problema è che è linkata alla wiki inglese anche quando esiste la voce in italiano. Mi sembra che il sito sia serio e non afflitto da invasioni di maniaci. Quindi, potrebbe essere simpatico e interessante una collaborazione a 'voi' wikipediani? (io di qua passo solo ogni tanto) Piuttosto che imparare ad aprire un post al Bar preferisco romperti le scatole °_°. Tanto la mia partecipazione a questa particolare faccenda finisce qui. Ciao! --Silvio Gallio (msg) 12:31, 12 lug 2012 (CEST)

Effettivamente il dubbio l'ho avuto. Però avevo anche pensato di usare il secondo link nel corpo della voce... ma mi son scordato. Provvedo subito, ma anche nell'infobox metto il riferimento alla possibilità di trasportare un passeggero. Come sempre, non ti sfugge nulla... :-) --Leo P. - Playball!. 14:01, 14 lug 2012 (CEST)

Ok, appena ho un po' di tempo mi metto all'opera =) --Appo92 (msg) 15:47, 15 lug 2012 (CEST)

Sì sembra tutto ok. Perdonami la mancanza di entusiasmo, ma abbiamo più immagini degli HH3F italiani che righe di Teknopedia in italiano che spiegano cosa siano e sarebbe stato meglio il contrario. --EH¹⁰¹{posta} 10:39, 17 lug 2012 (CEST)

Per quanto riguarda la motorizzazione radiale Bristol Jupiter del Yokosuka E5Y Kai 3, nel paragrafo "Storia del progetto" si parla del Bristol VIII; nella sezione "Versioni" è il Jupiter IX, mentre nel template è il Jupiter F9. Qual'è la versione corretta? Ciao, --franco3450 (msg) 21:19, 19 lug 2012 (CEST)

3C, in tutte le voci relative ai biplani, quando si parla della configurazione alare viene sempre riportato che le due ali sono collegate tra loro da uno o più montanti, con la parola "montante" collegata sempre con un link blu come ho fatto io. Il fatto è che se si prova a cliccare il link si va a finire in una pagina di disambigua con quattro significati, nessuno dei quali a niente a che fare con l'aviazione. Non ho la competenza ingegneristica adatta a creare la voce; a chi la si potrebbe chiedere? Ciao, --franco3450 (msg) 18:05, 20 lug 2012 (CEST)

Avevo anch'io inizialmente pensato a Nubifer, ma ho fatto la tua stessa considerazione sui motori a getto. A questo punto va bene proporla all'Aviobar, ma nel frattempo sarebbe meglio togliere i link ai "montanti" in attesa di definire la nuova voce: montante (aereonautica)? --franco3450 (msg) 18:39, 20 lug 2012 (CEST)

Dal momento che evocate il mio fantasma mi permetto di impicciarmi :-) Volendo si potrebbe partire da qui. Se non avete fretta posso farne una traduzione quando mi si svuota la sandbox (in settimana).--Nubifer (dicaaa) 21:36, 21 lug 2012 (CEST)

Ma si accomodi pure, fai pure con comodo dato che è da un po' che manca quanche giorno in più non guasterà, semmai mi propongo nel lavoro sporchissimo che ci sarà da fare per andare a wikilinkare correttamente :-)--threecharlie (msg) 22:12, 21 lug 2012 (CEST)

Eh... cos'era questo?! Un breefing del reparto tecnico della squadra corse?! Oppure un allegro ritrovo di comari che prendono il te alle 17:00? Non mi avvisate?!? Allora fate senza i miei biscotti?! :-P Quando fate così, siete uno spettacolo!!!! ANDIAMO!!! --Leo P. - Playball!. 23:05, 21 lug 2012 (CEST)

Ciao 3C, la voce "Bauverbot" di de.wiki si riferisce a normative edilizie austriache. La parola in sé significa semplicemente "divieto di costruire". Che si riferisca agli aerei, è chiaro solo dall'eventuale contesto, come nel caso del sito in inglese che hai linkato come fonte. Ho modificato al voce di it.wiki in tal senso. Riguardo al tema del divieto di costruire aeromobili, per una eventuale voce che spieghi la vicenda puoi metterti in contatto con Zerosei che si è occupato della voce Luftwaffe_(Wehrmacht)#Origini, visto che il tema interessa anche quella voce ed è accennato nel paragrafo "origini". Non sarò molto presente nei prossimi giorni, aggiona(te)mi se ci sono novità e se vi posso aiutare in qualche modo. Buon lavoro, --Ribbeck 13:44, 22 lug 2012 (CEST)

...per essere intervenuto nella segnalazione per la vetrina della voce su Jean-Jacques Rousseau; so che sei un eclettico ma, visto in particolare che si trattava di un argomento che non rientra nei tuoi interessi principali, è stato gentile da parte tua. (Non te l'ho detto prima perché non si sa mai cosa può essere considerato una campagna elettorale...) ;) --M.L.Watts_{Laß dir Zeit} 18:52, 22 lug 2012 (CEST)

Sistemo due cose sul Fiat CANSA F.C.20 e metto uno sguardo. Da sobrio, se riesco... :-P --Leo P. - Playball!. 22:51, 23 lug 2012 (CEST)

Psssst... Metti la fonte nell'infobox del Siemens-Schuckert D.III, oppure non l'hai sotto mano?! Tutto il resto mi pare in ordine... 'notte! --Leo P. - Playball!. 23:02, 23 lug 2012 (CEST)

Ciao, ho completato la traduzione della pagina inglese, che però si riferisce ad un particolare montante che è quello, per intenderci, dei cessnini. In realtà il montante interalare dei biplani è un sottoinsieme della controventatura che era generalmente costituita di aste (verticali) interalari e tiranti diagonali (che assolvevano alle funzioni della neopubblicata asta di controvento). Prima di lanciarci nella correzione dei wlink dei montanti dei biplani, mi chiedevo se conveniva creare uno stubbino dedicato solo ai montanti dei biplani o una nuova voce per la controventatura o aggiungere dentro l'asta di controvento una sezione dedicata ai montanti dei biplani (tra l'altro già adesso nel paragrafo dei cenni storici della nuova voce è spiegato a grandi linee anche il montante dei biplani). Che dici? --Nubifer (dicaaa) 13:45, 26 lug 2012 (CEST)

Ach! ho visto solo ora che c'era pure la pagina en:Interplane strut. Allora mi rispondo da solo ed inizio a tradurla :-) cia cia --Nubifer (dicaaa) 13:50, 26 lug 2012 (CEST)

Fatto pure il montante interalare! ma quanti caspita di biplani hai messo su wikipedia? Qui facciamo notte a cambiare tutti i wlink! :P --Nubifer (dicaaa) 16:31, 26 lug 2012 (CEST)

Ciao, ti dirò che prima avevo notato "solo" che il gruppo era stato fondato appena due anni fa e la frase il 13 luglio 2012 esce il loro primo album "Someday", il che significa da un lato che la prima "esperienza" importante è di pochi giorni fa (e poi, album pubblicato da quale etichetta?), dall'altro che, come dire, Teknopedia potrebbe essere sfruttata come una vetrina. Ora vedo anche con ben due video musicali (capirai, due), ottime conoscenze, potrebbero fare strada (eh??), sta inoltre avendo un grande successo sul noto sito web YouTube (nessun riferimento preciso alle visualizzazioni, e poi "inoltre" rispetto a cosa?). In definitiva, nella voce non c'è nulla di rilevante, anzi mi pare un chiaro tentativo promozionale. Al Progetto non ha ancora risposto nessuno, ma onestamente non vedo alternative all'immediata. Ciao e buona giornata! ;) Sanremofilo (msg) 08:08, 29 lug 2012 (CEST)

Dulcis in fundo, guarda contributi e talk dell'autore (Giorgio MicHof = evidentemente Giorgio Micheletti, ovvero il produttore del gruppo)... Più chiaro di così! ;) Sanremofilo (msg) 08:11, 29 lug 2012 (CEST)

Infatti sono le stesse considerazioni che avevo fatto anche io, la mancanza di elementi oggettivi, lo stile discorsivo/dilettantesco e un recentissimo album autoprodotto (G.M. records) non mi sembra che portino all'enciclopedicità. Mettiamoci anche che il primo C4 che avevo apposto non ha avuto replica se non la sua rimozione e l'insistenza nel riproporre la voce, in contemporanea anche su en.wiki dove ho messo ora il template "Notability". --Elwood (msg) 12:13, 29 lug 2012 (CEST)

Roberto, nella sezione Storia del progetto della voce in questione, l'ultima parte del primo paragrafo è stata lasciata in inglese (The lift by the four-blade ...). Ti è rimasta in sospeso nella traduzione o c'è qualche altro motivo?--franco3450 (msg) 17:27, 31 lug 2012 (CEST)

Dai un'occhiata se corrisponde a quello che volevi scrivere tu. Ciao,--franco3450 (msg) 18:16, 31 lug 2012 (CEST)

Ciao caro, ogni tanto torno su questi lidi, poi mi imbatto in certe cose e mi ricordo perché ho mollato :-P Scherzi a parte, è sempre un piacere gironzolare qui. A presto --LaPizia^{Petite peste} 14:48, 6 ago 2012 (CEST)

Roberto, nell'incipit della voce in questione dici che non venne mai utilizzato nè in prima linea nè in operazioni belliche. La foto inserita nel template ritrae però l'esemplare No. 6219 catturato dai bulgari nel 1917. La voce inglese dice che il velivolo andò fuori rotta, ma siccome è improbabile che fosse in gita turistica, dovrebbe essere comunque relativo ad un impiego bellico. Ciao--franco3450 (msg) 17:48, 6 ago 2012 (CEST),

Avevo pensato anch'io che fosse uno dei velivoli stazionati a Salonicco, che non è prima linea ma lo farebbe rientrare comunque nell'uso bellico. Sarebbe quindi meglio rendere più soft l'incipit, magari escludendo solo la prima linea (il che mi sembra appurato). Visto che sono di Vicenza, se non fosse così caldo farei anche un salto a Rovigo per discuterne assieme con qualche tassista simpatico. Ciao, --franco3450 (msg) 18:24, 6 ago 2012 (CEST)

Roberto, nel paragrafo Storia del progetto dici che il prototipo fu portato in volo prima della fine del 1918. Nel template invece la data del primo volo è indicata come 1917. Qual'è l'anno giusto? Ciao, --franco3450 (msg) 18:01, 6 ago 2012 (CEST)

Ciao, ho elaborato la lista che chiedevi, la trovi qui Utente:Radio89/Sandbox4. Buon lavoro! :) --Radio89 (msg) 17:58, 7 ago 2012 (CEST)

Ciao, ho visto che nel dicembre 2011 hai aggiunto il template monitoraggio e monitaviazione sulla pagina di discussione dell'Eliporto di Gozo. Confesso che non ho idea di come funzionino questi template e ti volevo chiedere, chi li aggiorna? qualsiasi utente? Chiedo perche' visto che ho cercato di migliorare la voce mi farebbe piacere avere del feedback e su cosa sia ancora necessario e migliorabile. Ciao, e grazie per il tuo tempo.--Sal73x (msg) 13:41, 11 ago 2012 (CEST)

Grazie mille, sei stato chiarissimo e non c'e' problema per il pippone, era proprio quello che mi serviva! Come hai detto tu, se aggiornassi io stesso il template per la voce non sarebbe la mossa piu' corretta e quindi vedro' di inserirla tra le voci nuove appena avro' finito (nel caso nessuno aggiorni il template lo faro' io piu' avanti). Grazie per l'avvertimento sul travaso di bile :-). In questi anni su WP ne ho avuto diversi, ma mi hanno insegnato a conoscere la comunita' il cui input nel 99% dei casi e' stato utile ed apprezzato (motivo per cui ti ho scritto). Grazie per il pippone, consigli ed aiuti. Ciao!--Sal73x (msg) 16:31, 13 ago 2012 (CEST)

Sfrutto le ultime ore di vacanza, al fresco dei monti del Tirolo austriaco... Ti segnalo la voce Fokker K.I nella quale hai lasciato in sospeso il discorso d'apertura circa il passaggio ai velivoli dotati di armamento. Al momento inserisco monitoraggio con "scrittura" C, fammi un fischio quando hai concluso. Presto ci sentiamo dal vivo. Ciao socio! --Leo P. - Playball!. 16:08, 12 ago 2012 (CEST)

Ho visto i tuoi contributi, per quello mi metto avanti. Non hai idea di come si stia al fresco di Innsbruck con il timore di scendere le valli che immagino già impastate di afa e zanzare... In quanto al Carlino, la sezione on-line non parla. Tu fai lo scan della pagina che ti mette in mostra. A presto! --Leo P. - Playball!. 16:21, 12 ago 2012 (CEST)

Ciao! Nel merito delle presunte ricerche originali in voci che necessitano di un po' di digressioni rispetto all'argomento principale per risultare complete e interessanti direi proprio che non c'è da preoccuparsi; credo che si possa far rientrare nell'elementare buon senso il fatto di aggiungere informazioni pertinenti che qualunque fonte potrebbe confermare, anche se tali fonti non sono disponibili (si possono sempre aggiungere...) Per quanto riguarda l'evoluzione "dai primi velivoli disarmati in qualcosa di più aggressivo", purtroppo ancora non ho sotto mano i miei libri: prometto che quando li avrò controllerò e ti farò sapere; nel frattempo, potrebbero esserti utili questo e questo link, che riassumono un po' il passaggio dal ricognitore disarmato o dotato di rivoltelle e carabine ai primi caccia propriamente detti. Un saluto :) --M.L.Watts_{Laß dir Zeit} 19:28, 12 ago 2012 (CEST)

Con molto ritardo, eccomi qui: quando hai bisogno di una fonte per la storia della nascita dell'aereo da caccia, dalle prime pistole e carabine a bordo dei ricognitori fino alla mitragliatrice anteriore fissa e sincronizzata (passando per gli aerei a elica spingente, per i biposto con osservatore armato e per le mitragliatrici montate sopra l'ala superiore dei biplani) puoi citare R.G. Grant, (ed. italiana a cura di R. Niccoli), Il volo – 100 anni di aviazione, Novara, DeAgostini, 2003, pp. 72-73, ISBN 88-418-0951-5. Spero che ti sia utile... ciao! --M.L.Watts_{Laß dir Zeit} 20:42, 3 set 2012 (CEST)

Ciao Threecharlie, sono a Cavarzere, ti ricordi che dovevo andare a informarmi su alcune cose? ricordi quali o vado a leggermi le discussioni passate, ti serve qualcosa di nuovo anche nei dintorni del comune? ciao --Pava (msg) 17:40, 13 ago 2012 (CEST)

Veramente bel lavoro! Anche il sito linkato è valido; me lo metto tra i collegamenti da utilizzare. Parlando d'altro: ricevuta posta elettronica? Era quello il libro di cui parlavi? Ciao! --Leo P. - Playball!. 07:24, 15 ago 2012 (CEST)

Ricevuto. Dammi tempo un paio di giorni, dovrei avere qualcosa in archivio. Giusta l'osservazione sulle RO, che non sono il nostro mestiere (concordo con quanto uscito nel discorso con MLW). Appena passo a casa una sera, ti chiamo. Ciao! --Leo P. - Playball!. 23:00, 15 ago 2012 (CEST)

Però, intanto possiamo affrontare un discorso particolare: le denominazioni dei velivoli della marina. Qui, un po' in basso, trovi il dettaglio di un sistema che (almeno a grandi linee) conosci già. In sostanza SB indica Scout Bomber e la A indica la Brewster (nel periodo 1935 - 1943). Poi c'era la questione del numero: progressivo, per tipologia di missione, per ogni singolo costruttore; per cui SB-senza numero-A, era il 1° scout bomber prodotto dalla Brewster. Era evidente che, per un addetto ai lavori, SBA era sufficiente ad identificare il velivolo. Lo stesso arnese volante diventava SBN in quanto la N indicò la NAF nel periodo 1922-1945 (ci va di lusso che si trattava anche per la NAF del primo scout bomber... l'arnese rischiava il passaggio da SBA a SB3N, a puro titolo di esempio).
Perchè il pippone? Perché trovo riduttivo (o superficiale) dire che l'arnese "nel frattempo aveva mutato la sua designazione ufficiale in SBN". Però non sono mai stato in grado di dirlo in modo succinto... Tu hai qualche idea?! --Leo P. - Playball!. 23:15, 15 ago 2012 (CEST)

Direi che la modifica è adeguata al mio intento. Come sempre ragionarci su in due è una buona idea. Oggi guardo in archivio se trovo qualche notizia in più. Ciao! --Leo P. - Playball!. 13:59, 16 ago 2012 (CEST)

Veniamo al nostro affare volante SBA/SBN. Il progetto risulta indubbiamente precedente a quello del Buffalo, in quanto il contratto per la costruzione del prototipo dello scout bomber risale al 15 ottobre del 1934 mentre il caccia nasce sulla base di una specifica del 1936. Provo a mettere due accenni nella voce; ci metto note e bibliografia, se ritieni sistema pure come credi. Letto dell'Anatra con il doppio fondo... ma poi il francese che fine avrà fatto? =] --Leo P. - Playball!. 22:23, 16 ago 2012 (CEST)

Ciao, non male quella paginetta. In effetti la penso anch'io come te che è cosa buona e giusta soddisfare (per quanto possibile e compatibilmente con i nostri interessi) le curiosità di chi, da fuori, si affaccia su wp magari per la prima volta. Me la metto negli OS e cercherò di scegliere lì in mezzo i miei prossimi obiettivi.

Tra l'altro, proprio in corrispondenza dell'ondata di accessi alla voce scramjet per i noti fatti di questi ultimi giorni, mi sono reso conto che forse dovrei ammorbidire un po' (almeno) gli incipit delle voci tecniche. All'inizio pensavo (dati anche i bassi accessi giornalieri che quelle pagine in genere hanno) che era meglio usare termini propri, ancorché squisitamente tecnici, e risolvere col wlink alla voce desueta. In realtà, la fallacia del ragionamento sta nel fatto che anche nella voce di rimando potrebbero esserci tecnicismi che portano a saltellare senza fine da una pagina all'altra, perdendo il filo. Ragion per cui, se ti capitasse di imbatterti in "mie" voci che richiedono una nazionalpopolarizzazione non ti far scrupolo di modificarle e/o avvisarmi della necessità di rivederle. Cia cia --Nubifer (dicaaa) 12:25, 17 ago 2012 (CEST)

beh, i noti fatti sono che l'X-51 ha fallito il suo terzo test e che i maggiori quotidiani hanno ripreso la notizia con suggestive speculazioni di come un eventuale aereo da trasporto ipersonico potrebbe avvantaggiarsi delle ricadute tecnologiche (scramjet) di quel programma militare. Non ti sei perso niente, comunque :-D Nubifer (dicaaa) 13:00, 17 ago 2012 (CEST)

Eh, ma se inizio a tenere un indirizzario degli esperti da contattare sto fresco! Comunque, grazie per la disponibilità: se avrò dei problemi con voci di aeronautica ti farò sapere (ammesso che mi ricordi di contattarti, il che non è affatto scontato :) ). Sulle supposizioni e controsupposizioni lasciamo stare, guarda. Almeno ho avuto la fortuna di scoprire il vespaio solo oggi anziché doverne seguire penosamente gli sviluppi giorno per giorno :) --Dry Martini confidati col barista 16:27, 20 ago 2012 (CEST)

Scusa ma non ho visto la nota. Cmq non mi ritengo un'esperto bensì un wikipediano qualunque. Ps: il Template stub non l'ho messo io. --AndrewInter^{dimmi tutto} 12:55, 21 ago 2012 (CEST)

Sta tranquillo, era un mio errore =). Non ho visto né le note né la bibliografia. Buon wikilavoro ;) --AndrewInter^{dimmi tutto} 16:38, 21 ago 2012 (CEST)

Alùr, ho dato un'occhiata rapida alla voce in inglese ed alle fonti che riesco a reperire online. Sarei dell'idea di cassare le parti "sembra che..." che, comunque, potrebbero trovare riscontro nella monografia Myhra, David. Focke-Wulf Ta 183 (X Planes of the Third Reich) ma a cui non ho accesso. Tra l'altro mi è capitato diverse volte di incontrare nelle monografie toni un po' troppo "entusiastici" su cui volentieri sorvolerei per rimanere su fatti un po' più concreti (dimensioni, materiali, disegni etc). Peggio mi sento per le prestazioni, visto che ho trovato valori abbastanza discordanti a seconda delle fonti. Ci metto mano, ma in questi giorni non so quanto tempo potrò dedicargli. Conto comunque di finirlo in settimana. Cia cia Nubifer (dicaaa) 23:47, 21 ago 2012 (CEST)

Qui ci sono un po' di disegni dell'epoca. Pensi che qualcuno di questi si possa caricare su Commons, o almeno in locale su it.wiki senza incorrere in qualche violazione di copyright? Al limite potrei rifare un tre viste in svg.--Nubifer (dicaaa) 00:22, 22 ago 2012 (CEST)

Ho dato una sistemata alla voce con le fonti che sono riuscito a trovare online. Riguardo alla monografia di Myhra, diversi commenti mi hanno fatto desistere dall'utilizzare le corrispondenti parti fontate nella voce inglese. La voce risulterà un po' scarna, ma poggia su basi non dico certe, ma almeno ragionevoli.--Nubifer (dicaaa) 18:06, 22 ago 2012 (CEST)

Ho aggiunto qualcosa, quando scovo in che scaffale è andato a finire il libro più approfondito sulla chiesa vedo di finire. Il bambino penso faccia semplicemente parte della decorazione a tendaggi, per migliorare l'effetto trompe l'oeil (se non ricordo male la parte meglio conservata è poco sotto l'organo), vedrò comunque di informarmi meglio =) --Appo92 (msg) 15:27, 22 ago 2012 (CEST)

ciao, è più corretto che la voce nell'infobox abbia il nome ufficiale o il nome ufficioso? --Pava (msg) 16:42, 22 ago 2012 (CEST)

si capisco, ma infatti il discorso sul " meglio il nome con cui è maggiormente conosciuta" io lo posso anche tollerare sul titolo voce, perchè Teknopedia è un'enciclopedia vero, non un forum e quindi sarebbe giusto che avesse termini tecnici, ed è giusto ma è anche vero che deve facilitare la ricerca e gli utenti sono perlopiù "popolo" anziché esperti (è anche vero che esistono i redirect e bisognerebbe marcare questa cosa, si potrebbe aprire una discussione a riguardo, a meno che non sia già stato fatto). Però l'infobox almeno secondo me potrebbe contenere il termine ufficiale non quello popolare. Solo che io ho provato a fare la modifica ma non sembra essere andata a genio, me l'hanno annullata --Pava (msg) 16:56, 22 ago 2012 (CEST)

Grazie, molto dettagliato. Ciao :) --Pava (msg) 17:07, 22 ago 2012 (CEST)

Mi fai una domanda assai difficile, dal momento che l'inquadratura è avara di dettagli. A giudicare dalla gamba del carrello con doppia ruota e dal motore, che sembra proprio un Isotta Fraschini V.4, direi che potrebbe trattarsi di un Caproni Ca.36. Però, ripeto, è difficile esserne certi: si può scrivere nella didascalia, ma lascerei un "forse" a scanso di corbellerie. Ciao! --M.L.Watts_{Laß dir Zeit} 14:07, 23 ago 2012 (CEST)

Be', se fosse davvero del 1915 il velivolo non potrebbe essere un Ca.36 ma al massimo un Ca.32, però mi sembra che l'immagine combaci meno precisamente con l'ipotesi Ca.32 (sempre per piccole differenze nel carrello e nel motore). Comunque Nicola Romani, che ha caricato la foto, ha inserito questo appunto secondo cui sembra errato che la foto sia del 1915, ed è più probabile che sia leggermente successiva. Cameri invece, purtroppo, non mi dice niente. La mia proposta per la didascalia sarebbe "Silvio Palli [ecc. ecc.] davanti a un bombardiere Caproni, forse modello Ca.36". --M.L.Watts_{Laß dir Zeit} 14:44, 23 ago 2012 (CEST)

Ciao Threecharlie, scusa se ti ho conflittato, ho cancellato mentre tu spostavi :-). La voce era soprattutto un CV-promo, poi per i criteri sufficienti occorrono almeno tre libri. Ciao, e buon lavoro! --Eumolpa (msg) 14:40, 23 ago 2012 (CEST)

Ti inviterei a rivedere i tuoi giudizî di monitoraggio. In particolare, i dati sono riportati nei numerosi collegamenti esterni, quindi non è vero che la voce sia priva di fonti. In secondo luogo lo stile mi sembra molto lineare e mi sembra di aver rispettato al 100% la formattazione. -- AVEMVNDI  ✉ 17:03, 23 ago 2012 (CEST)

Non capisco perché fonti cartacee (bibliografia) sarebbero migliori o più attendibili di fonti web. Le fonti web ci sono, le note mancano perché la voce è breve, sicché è inutile puntellare ogni periodo con le note. -- AVEMVNDI  ✉ 19:07, 23 ago 2012 (CEST)

Non mi sembra che la superiorità del cartaceo sul digitale sia mai stata sancita da una discussione consensuale, anzi io direi piuttosto che il digitale è preferibile. Ad esempio per scrivere Daniel Tállayi sono dovuto andare in una biblioteca slovacca (e cara grazia che mi abbiano consentito l'accesso), mi sembra che il problema della controllabilità sia abbastanza importante (è per la controllabilità che inseriamo le fonti...)-- AVEMVNDI  ✉ 19:38, 23 ago 2012 (CEST)

Bene, bene. Stiamo sollevando molti coperchi di pentole sporche... Direi che possiamo mettere in scaletta anche il Ro.51 (chiaramente con la dovuta calma). Gli do uno sguardo, così vedo cosa ne penso.

Tu dai un'occhiata alla discussione del Re.2000 perché, secondo me, abbiamo da farti lavorare un pochino... (in retromarcia?). Eh, eh, eh... :-P --Leo P. - Playball!. 20:20, 23 ago 2012 (CEST)

Non vedo che cosa c'entri il POV, dal momento che mi sono limitato ad operare un'estensione analogica di quanto già collaudato in voci omologhe; quindi non vedo la necessità di previe dissertazioni.--Naumakos (msg) 23:26, 23 ago 2012 (CEST)

Ciao! Come promesso, ho fotografato alcuni degli oggetti (motori in particolare) che ci mancavano dal Museo Caproni. Puoi dare un'occhiata ai miei ultimi upload su Commons; nei prossimi giorni ne caricherò ancora, man mano che li metto su ti do una voce. Un saluto! --M.L.Watts_{Laß dir Zeit} 23:00, 24 ago 2012 (CEST)

Tre cose: primo, se vuoi dare un'occhio ci sono ancora alcune immagini dal Caproni (stesso link di sopra) e prima di tornarmene a Milano spero di riuscire a scattarne ancora qualcuna, per esempio al Ba.19, al SAIMAN 202 eccetera eccetera...; secondo, bella l'idea dei navbox per designazione; terzo, bella la voce sul Nieuport 16, proprio bella ;-) E bravo il nostro 3C! --M.L.Watts_{Laß dir Zeit} 21:08, 26 ago 2012 (CEST)

Sicuro, mi metto al lavoro su un treviste per il Type 16. Per quanto riguarda le foto, se non ti spiace lasciami il Gabardini G.51 e il Bristol-Coanda-Caproni; per il resto, hai carta bianca (in particolare, se per esempio ti va di scrivere la voce sul Le Rhône 9J/Oberursel Ur.II prendi due piccioni con una fava :D ) --M.L.Watts_{Laß dir Zeit} 21:43, 26 ago 2012 (CEST)

Ciao! Qui il Nieuport 16 con la mitragliatrice Vickers. Ho dato un'occhiata al Sopwith Dolphin e ho riformulato la frase sullo scalamento, inserendo anche un link che non si sa mai... ;) --M.L.Watts_{Laß dir Zeit} 22:29, 28 ago 2012 (CEST)

Ciao Threecharlie scusa se non ti ho risposto prima sono rientrato dalle vacanze da due ore (e già sto qua, mi sa che la wikidipendenza è peggiorata :-) ). Sei assolutamente il benvenuto a lavorare sulla voce, è un lavorone...ho comprato una serie di libri per poter documentare bene le diverse cose, quindi se vuoi possiamo collaborare nel darle forma, che da solo non ce la faccio. A presto!--Ferdinando Scala (Rubra Mater) 13:18, 26 ago 2012 (CEST)

Ok, ho cercato a lungo di farcela da solo, dato che ci tengo molto all'argomento (e confesso che puntavo a guadagnarmi una Aviation Barnstar :-( ), ma è un lavoro troppo improbo per una persona sola, devo arrendermi. Domani io riprendo a lavorare, quindi sarò in Wiki di nuovo a pieno ritmo...--Ferdinando Scala (Rubra Mater) 13:40, 26 ago 2012 (CEST)

Dov'è che ravvisi il contenuto promozionale? Quindi una sagra non ha diritto ad una pagina su wikipedia? A quando la cancellazione delle varie sagre delle rane, dei funghi e dei frutti persi che ci sono su wikipedia? Grazie.

1) Non sono un simpatizzante o organizzatore (notizia assolutamente inutile, che tu, sbagliando, mi hai cooptato facendo alcune allusioni). Sono uno che sa qualcosa e la vuole registrare/rendere permanente. 2) Il fatto che il moderatore di turno non conosca un qualcosa non gli da' diritto di cancellare una pagina. 3) Il fatto che vi siano 8000 sagre, non impedisce di catalogarle tutte e 8000. O esiste un problema di spazio in wikipedia? Le moderne tecnologie non consentono forse di arrivare instantaneamente all'informazione di interesse, anche se la mole dei dati è notevole? La quantità non è assolutamente un problema, anzi sostengo che sia una cosa buona. 4) Le pagine delle sagre sono tutte promozionali, per la semplice ragione che "rendono nota" quella sagra... ti segnalerò per il sopruso. --Giovanni D. (msg) 01:53, 27 ago 2012 (CEST)

Non mi interessano onestamente i tuoi suggerimenti sul mio stile, e neanche che al settentrione ci sono 10000 sagre. Se ho un'idea la porto avanti. Il fatto che 5 utenti/amministratori la vedano in un modo non significa che abbiano ragione. Il mondo purtroppo (e non mi riferisco a voi) è pieno di imbecilli. --Giovanni D. (msg) 01:55, 27 ago 2012 (CEST)

Hai scritto,poi, un sacco di cose fuori tema e fra l'altro mi hai diffamato, dicendo che sarei interessato a promuovere la sagra perché ne potrei avere un vantaggio economico. La diffamazione è punita dal codice penale... sappilo. --Giovanni D. (msg) 02:09, 27 ago 2012 (CEST)

Devono starci tutte. Qualcuno di quelli ha provato a descrivere la sagra e gli è stato vietato? Il problema vero è l'opposto, cioè che non ci sono abbastanza persone/volontari per catalogare tutto lo scibile. E voi all'opposto che fate? Incontrate qualcuno che vuole dare il suo contributo e gli mettete i bastoni fra le ruote! --Giovanni D. (msg) 03:22, 27 ago 2012 (CEST) COmunque vorrei una discussione pubblica sulla tematica, non mi interessa discutere con voi che già avete raggiunto il vostro "verdetto". --Giovanni D. (msg) 03:23, 27 ago 2012 (CEST)

Io in questi casi non sono per nulla morbido; fossi stato presente in quei giorni sarei andato di cancellazioni immediate a tutto spiano, sia perché sono tradotte con babelfish, sia perché è del tutto evidente che l'utente in questione non ha la minima idea dell'argomento su cui sta scrivendo e non c'è una voce che sia una che non sia da riscrivere totalmente.

Sono tornato oggi e ho potuto dare solo un'occhiata di corsa ma diverse di quelle che ha inserito sono ancora cancellabili perché non ci sono stati interventi sostanziali e successivi ai suoi; metto la cosa nei "da fare" (e al prossimo inserimento vado anche di blocco lungo visto che è in write only) ;-)

Ciaoo --Pil56 (msg) 13:28, 27 ago 2012 (CEST)

Approvo la tua decisione ;-) --Pil56 (msg) 09:50, 28 ago 2012 (CEST)

Roberto, ho completato la traduzione che avevi lasciato in sospeso. Dacci un'occhiata. Ciao, --franco3450 (msg) 18:36, 27 ago 2012 (CEST)

Sul Gunston che ho (arrivato in dono a dorso di mulo), si narra che:

1. György Jendrassik è stato il primo a costruire un turboelica.
2. Il disegno del Cs-1 fu completato nel 1937 e prevedeva una potenza di 1000 hp a 13500 giri.
3. Il Cs-1 fu provato per la prima volta nell'Agosto del 1940 e si mostrò così promettente da mandare avanti il progetto dell'X/H.
4. Tra le caratteristiche del turboelica vi erano un riduttore ad ingranaggi, un compressore a 15 stadi collegato mediante un albero di elevato diametro ad 11 (!) stadi di turbina, una camera di combustione ripiegata a flusso inverso, dischi turbina raffreddati ad aria e palette con radici estese.
5. Tutto l'ambaradan (Cs-1 e X/H) fu cancellato nel 1941 a causa della guerra e riconversione della fabbrica alla produzione dei DB 605 della Mercedes.

In quella fonte (World Encyclopedia of Aero Engines, 5th Edition) non ci sono riferimenti alle prestazioni del velivolo. Sorry. --Nubifer (dicaaa) 22:02, 27 ago 2012 (CEST)

Mi pare ci sia urgente bisogno di te. Vedi qui File:Tecnam P96 Golf vista prospettica.jpg. Io non mi ci sono mai messo... --Leo P. - Playball!. 23:54, 27 ago 2012 (CEST)

Grazie caro! Molto carina infatti, si potrebbe inserire nel paragrafo o nella voce del de Laval. --F l a n k e r (msg) 23:52, 28 ago 2012 (CEST)

Ciao, ho visto che la voce Volo Air France 447 è stata proposta per la vetrina, sarebbe davvero bello se entrasse, perchè è una voce molto completa. Occorrerà sicuramente una mano, anche io sono disponibile per contribuire a migliorarla. GuglielmoB80 (msg) 15:08, 29 ago 2012 (CEST)

Ciao! Grazie e ricambio lo stesso nei confronti del core team del progetto. Magari si potrebbe fare una srl semplificata a 1 euro per le specifiche competenze che possiamo fornire in italiano sull'espansione nei mercati in forte crescita nel settore aeronautico. Secondo me neanche la Lufthansa Consulting sogna un team così forte e multidisciplinare. -- Utente:Alesseus (Discussioni utente:Alesseus) 11:00, 31 ago 2012 (CEST)

Questo è il link; buona caccia. Ci sentiamo dopo. Ciao! --Leo P. - Playball!. 13:43, 4 set 2012 (CEST)

Grazie, ma io mi sono limitato a tradurre dall'inglese e dal francese, e per molti aeroporti (fatto salvo forse quello di Nauru) le info sono un po' poche. --Vale93b ^{Fatti sentire!} 23:33, 4 set 2012 (CEST)

Ri-grazie :) ma già mi avevi benvenutato un anno fa --Vale93b ^{Fatti sentire!} 15:14, 5 set 2012 (CEST)

eeeeeeeh?? :D--Vale93b ^{Fatti sentire!} 13:47, 6 set 2012 (CEST)

Roberto, ho completato la traduzione che avevi lasciato in sospeso nella voce in questione. Non è che ultimamente lo fai apposta per vedere se qualcuno ti dà una mano? Comunque dai una ricontrollata, anche alla definizione del link rosso su Sistema di designazione RLM. Ciao, --franco3450 (msg) 18:43, 5 set 2012 (CEST)

Queste voci: Bombardiere B e Junkers EF 73. L'autore l'ho già contattato nei giorni scorsi vedendolo al lavoro sul Junkers Ju 188 et similia. Io in questi giorni ho diversi impegni serali (ieri sera ho lucidato il guantone da catcher, speriamo che la schiena non se la prenda eccessivamente per le dosi di voltaren cui sarà sottoposta...), per cui non penso di poter essere d'aiuto. Magari mi mandi un messaggio e ti chiamo appena posso. Grazie mille, ciao! --Leo P. - Playball!. 08:13, 6 set 2012 (CEST)

Scusami tanto per questo: [10], se non ci fosse stato seguito non avrei fatto il rompiscatole, sentiti libero di contestare la mia mossa (ma non di prendere sul personale la cosa :P) scusami ciao --Pava (msg) 19:26, 6 set 2012 (CEST)

Alla fine i commenti sono stati ripristinati, anche se quello di Vale93b continuo a non condividerlo e nemmeno capirne l'utilità. Due utenti si sono dichiarati favorevoli ai commenti e così ho lasciato spazio al conseso. Ciao e scusa l'inconveniente nonché l'azione drastica ;) ma ho seguito (e interpretato) il Teknopedia:Non aver paura di fare modifiche. Di sicuro non avevo intenzione di censurare. Ciao ciao --Pava (msg) 19:32, 7 set 2012 (CEST)

Hai ragione, dovevo verificare, grazie mille.--Edoardo Cavaleri (msg) 14:54, 7 set 2012 (CEST)

Sull'invito al progetto aviazione ci devo pensare un po' su, più che altro il mio vero campo è quello della monarchia e delle famiglie reali (in particolare quella britannica), c'è per caso un progetto anche sull'ambito reale ?--Edoardo Cavaleri (msg) 15:10, 7 set 2012 (CEST)

Ciao, spero di aver capito come funziona il sistema di comunicazione tra utenti. No, non sono un "write only", quando scrivo qualcosa mi piace farlo bene, anche mettendoci del tempo, ed eleborandolo per più giorni. Le voci create sono, comunque, sempre aperte ad ogni miglioramento altrui. Purtroppo non ho molto tempo da dedicare a wikipedia, è per questo, oltre al fatto che sto ancora imparando come muovermi, che non partecipo alle discussioni, non voglio dare l'impressione che sia per arroganza. Ho dato un'occhiata ai tuoi contributi, c'è da restare impressionati. Spero mi farai una buona lezione di wikipediese. Ciao. --Stefanferr (msg) 23:33, 14 set 2012 (CEST)

Be', sembra un lavoro abbastanza lunghetto, ma è veramente una bella immagine che in effetti arricchirebbe notevolmente la voce; la metto nelle cose da fare e quando è pronta ti avverto. Vista la quantità di versioni e la disponibilità di informazioni, poi, in effetti sarebbe bello riorganizzare la sezione "Versioni" trasformandola in una tabella piuttosto che in una lista; hai il mio supporto e se ti serve una mano, dimmi pure :) Ciao! --M.L.Watts_{Air Mail ✈} 17:35, 15 set 2012 (CEST)

Nel caso serva una mano per le tabelle, se pensi possa essere utile basta un fischio. Che dici le lezioni di disegno ce le facciamo dare a novembre davanti ad un maiale fatto a fette sottili? :-))) --Leo P. - Playball!. 18:56, 15 set 2012 (CEST)

Eccomi! Qui c'è il disegno vettoriale. Che te ne pare? Posso fare correzioni se necessario, non c'è problema.

A quando il maiale a fette? :D --M.L.Watts_{Air Mail ✈} 19:57, 21 set 2012 (CEST)

Tieni sotto controllo questo. Quando ci sono le date ufficiali del 2012 convochiamo un vertice. Certo che per pagare il lavoro che hai fatto ci vorrebbe una strage di suini. Che non lo sappia il WWF... :-P --Leo P. - Playball!. 22:01, 21 set 2012 (CEST)

Woooow! Be', a questo punto ci conto :) :) --M.L.Watts_{Air Mail ✈} 22:28, 21 set 2012 (CEST)

Ciao. Ho guardato tutte le pagine del servizio che fatto su Giacciano con Baruchella e Zelo, molto bello. Se dovessi ritornare vai a Giacciano, dove si trova la chiesa più bella, quella di Sant'Ippotito, non so perché don Stefano non te ne abbia parlato. Costruita dai Marchesi Bentivoglio è la più antica a piena di lapidi e tombe, era la loro chiesa di famiglia. Non è molto conosciuta. In più ce ne sono altre due più piccole, come la chiesetta della Madonna del Panetto, appena restaurata, ed un'altra di cui ora mi sfugge il nome. Ciao.

Andava tutto bene. Per il futuro fai riferimento a Organizzazione della Luftwaffe (Wehrmacht), ciao e grazie della news. --Zero6 ✉ 22:19, 16 set 2012 (CEST)

Ok, ti ringrazio per il consiglio, darò una bella lettura alle pagine indicate, sperando di capirle fino in fondo. E vero, forse mi sono lasciato trasportare dall'entusiasmo, ma sto cercando di imparare. Ti ringrazio per le correzioni, se vedi che c'è qualcosa di sbagliato correggi pure. Ciao! --Stefanferr (msg) 11:49, 22 set 2012 (CEST)

Caro Threecharlie, ammetto di non conoscere in dettaglio la storia cui tu fai riferimento; un fatto è certo, l'organizzazione militare di cui sto scrivendo io terminò i propri giorni nell'aprile-maggio del 1918, come si legge già nell'incipit.

Se tale osservazione non avesse un effetto dirimente, concorderei sull'opportunità di sottoporre il tuo quesito alla talk del Progetto Guerra.

Grazie per l'attenzione, a presto. --Φilippoφ ^{(300+ a.k.)} - Discutimi 12:48, 22 set 2012 (CEST)

Grazie, troppo buono... --Φilippoφ ^{(300+ a.k.)} - Discutimi 12:59, 22 set 2012 (CEST)

Il dato era pubblicato sul sito polacco di wikipedia, non mi fiderò mai più, è errato. Sono andato a tirarmi fuori la bibbia degli aerei polacchi, Polish Aircraft 1893-1939 di Jerzy B. Cynk, alla voce PZL P.6/P.7 pagine 146-154, il carico alare del P.6 risulta di 78,7 kg/mq e quello del P.7 di 81,8 kg/mq. Revisionerò immediatamente tutti i dati tecnici trascritti alla voce P.6. Ciao.

Ti do anche altri dati se vuoi aggiungerli: rapporto peso:potenza 2,8 kg/hp, velocità massima 292 km/h a 0 m, salita a 2.000 m in 2 minuti e 50 secondi, a 5.000 m in 9 minuti e 1 secondo.--Stefanferr (msg) 21:53, 22 set 2012 (CEST)

Discussioni_progetto:Guerra/Biografie#Renato_Spada --Zero6 ✉ 11:44, 23 set 2012 (CEST)

Ciao! Al di là dei condivisibili dubbi di enciclopedicità sull'azienda e delle rimozioni dell'avviso da parte dell'autore della voce, non ti sembra che il nome utente dello stesso sia inappropriato? ;) Sanremofilo (msg) 14:17, 23 set 2012 (CEST)

Ciao Threecharlie, ho cancellato la voce che oltre ad essere promozionale, era anche copiata dal sito aziendale. Ho bloccato l'utenza per NUI, essendo appunto il nome utente corrispondente a quello dell'azienda, e il suo unico contributo chiaramente auto-promozionale. Ciao :-) --Eumolpa (msg) 16:32, 23 set 2012 (CEST)

Buon lavoro sporco, allora, sempre preziosissimo!! Ciao :-) --Eumolpa (msg) 16:41, 23 set 2012 (CEST)

Ciao, occhio che la didascalia dell'immagine che hai ripristinato dice esplicitamente "dal film I Robot", qualificandolo come screenshot. In questo caso, non potrebbe essere usato nella voce. --L736E^{l'adminalcolico} 18:09, 23 set 2012 (CEST)

Allora, allora. G. Dicorato, G. Bignozzi, B. Catalanotto, C. Falessi, Storia dell'Aviazione, Milano, Fratelli Fabbri Editori, 1973, pp. 128-129 Dizionarietto dei termini aeronautici, ISBN non esistente. dice che le travi di coda sono sempre state assai poco diffuse tranne («forse») nelle fasi iniziali della prima guerra mondiale e che, rispetto alla configurazione con fusoliera, hanno «limitazioni di natura aerodinamica e strutturale». Pertanto, presumo che le ragioni che hanno portato a prediligere la fusoliera rispetto alle travi di coda non appena è venuta meno la necessità dei motori spingenti (a sua volta legata alle mitragliatrici non sincronizzate) siano state, per l'appunto, di natura aerodinamica e strutturale; di certo ci sarebbe molto da approfondire, ma non ho a disposizione fonti che mi consentano di farlo. Puoi dare un'occhiata alle sezioni "Advantages" e "Disadvantages" di en:Pusher configuration, se non l'hai già fatto: anche se l'indicazione delle fonti non è un granché, c'è un po' di materiale. Ciao! --M.L.Watts_{Air Mail ✈} 16:48, 24 set 2012 (CEST)

Ho trovato una foto di mio interesse in Flickr (questa) con la sua bella dicitura "nessuna restrizione nota sul diritto d'autore". Ho visto, per altro, che lo stesso museo creatore dell'album ha la sua bella categoria (Commons:Category:Images from San Diego Air & Space Museum).

Posto che sono 'gnorante come una talpa (...e mi perdonino le talpe, sia chiaro): quella foto la si può caricare allo stesso modo delle altre 133 già presenti? Solo in un secondo tempo ti chiederò, nel caso, come si fa... :-P

Grazie mille. --Leo P. - Playball!. 23:09, 28 set 2012 (CEST)

Guarda, dal punto di vista della possibile tirata d'orecchie credo sia meglio che la carichi io; però avrò bisogno di tempo (direi forse lunedì sera, se ti combaciano gli orari). Però avrò bisogno di mooooolto tempo per caricare l'immagine: non riesco neanche a salvarla sul mio computer, ti lascio immaginare... :-( Grazie socio! --Leo P. - Playball!. 08:55, 29 set 2012 (CEST)

1. perché è pretestuoso;
2. perché volevo dargli la sciàns di spiegarsi. invece vedo che insiste. Se lo rifà la terza volta la lascio lì e apro la RdP. -- SERGIO ^{(aka the Blackcat)} 19:28, 29 set 2012 (CEST)

Scusami 3C, non mi ricordo più: tu hai il PDF dell'Annuario 1929-30? Io ho solo il 1934... --Leo P. - Playball!. 22:33, 29 set 2012 (CEST)

Beh... se proprio non hai altro da fare, però. Sto cercando di capire che Isotta Fraschini otto cilindri avevano messo sul Fiat C.R.1 che così su due piedi non mi trovo. Non sono un grosso esperto, ma è il n° dei cilindri che mi stona con il produttore. Comunque ho un paio di libri anch'io, vedo cosa ne esce. Grazie mille comunque. Ciao! --Leo P. - Playball!. 23:09, 29 set 2012 (CEST)

Già che se ne parla: l'annuario è diviso in sezioni, per cui oltre al CR1 dovresti trovare notizie circa il motore; motore che potrebbe essere la versione prodotta su licenza di un V-8 Hispano Suiza (HS-42???). Vedo se trovo altre informazioni via Flight. Ciao! --Leo P. - Playball!. 14:23, 30 set 2012 (CEST)

Buona Domenica Pomeriggio,

ti scrivo per salutarti e sapere come stai, nonché per ringraziarti per avermi contattato per l'articolo in questione, ti chiedo venia per il ritardo nel risponderti. Allora ho fatto un esamino della voce di Aleksandr Afanas'evič Spendjarov e sulla sua città natale, l'ho controllata in inglese e russo, posso chiedere anche qualche consulto a qualche collegha armeno, visto che è mio solito navigare in altre wiki per scambi di favore e traduzioni, tempo qualche ora e ti faccio sapere, comunque ho notato che nel distretto di Cherson ha tre grandi città belle sostanziose Kahovka, Nova Kahovka e Cherson per l'appunto, ti dico anche che ti è capitata a fagiolo contattando me, ho un amica che è di Cherson ma vive e ha messo su famiglia con uno dei 7 barbieri del mio paesello..di domenica suoliamo riunirci tutti al bar sopra il negozio del marito, sarà mio pensiero farti sapere nelle prossime ore, un abbraccio--Lodewijk Vadacchino (msg) 15:22, 30 set 2012 (CEST)

Buonasera di Nuovo,

ti scrivo per salutarti e sapere come va lì a Rovigo, qui un caldo da far paura...e pensare che qualche anno fà già si mangiavano le prime castagne aiellesi o le laghitane, adesso niente o poco di niente, tornando al nostro discorso iniziato qualche ora fa, ho domandato a Tanja e mi disse che il compositore era di Kahovka, solo che alcune volte facevano storie tra la Kahovka e la Nova Kahovka, come accade del resto nei vari paesi del mondo quando qualcuno di importante nasce in posto e poi i paesi o le città limitrofe si contendono il "Figlio Illustre", che di solito (anzi spesso) quando non era tanto illustre era ben criticato dai paesani. Detto questo per qualsiasi altro che posso fare per te non esitare a chiedere, nei limiti e nelle conoscenze sarò sempre a disposizione, anche se tarderò di qualche ora o giorno :)--Lodewijk Vadacchino (msg) 20:31, 30 set 2012 (CEST)

Per ma va bene, nessun problema per la collaborazione a quattro o sei mani. Attualmente sto lavorando, a ritmo assai ridotto a dir la verità, al progetto del caccia leggero PZL.39, progettato dall'ingegner Zbysław Ciołkosz. Ciao!.

Ops, la firma...--Stefanferr (msg) 18:43, 30 set 2012 (CEST)

Buonasera di Nuovo,

Ti scrivo per chiederti una gentilezza qualora potessi, avrei bisogno del tuo veneto, ossia delle nozioni di veneto che hai. Io mi arrangio un poco in veneto avendo dalla mia il Vallardino di Veneto..ma un utente di lingua madre è un poco più avvantagiato coi termini un poco più tecnico-linguistici, naturalmente la tua gentilezza io te la ricambio con un altra traduzione su scn.wiki/nap.wiki in quanto il mio dialetto (il camporese) ha due varianti alcune tendenze verso il siciliano e alcune in napoletano (o campano in genere), questa sorta di bilinguismo è nato dalla fusione dei vari dialetti calabresi nel corso dei 135 anni di storia della nuova Campora San Giovanni. l'articolo in questione sarebbe Radio Studio 54 Network, qualora mi vorresti aiutare io ricambio la cortesia nel giro di 24 ore. questa radio è ascoltata grazie anche allo streaming anche in Veneto sia dalla diaspora calabrese che da altri che venendo in vacanza da noi hanno avuto modo di seguire qualche serata o diretta da noi. Certo di una tua certa risposta in merito ti ringrazio in anticipo di vero cuore, spero di sentirti presto--Lodewijk Vadacchino (msg) 20:41, 30 set 2012 (CEST)

Ciao. Leggevo sulla talk di Fox2 che avevi in mente di aprire un vaglio sulla strage di Ustica e ti serviva un'anima pia per fare da revisore. E se quell'anima fossi io? :-) Stammi bene. --Vale93b ^{Fatti sentire!} 21:28, 2 ott 2012 (CEST)

orbene, che ne dici? :-) --Vale93b ^{Fatti sentire!} 16:20, 3 ott 2012 (CEST)

grazie. Direi prima di aspettare di vedere come si risolve la faccenda di Fox2, poi entriamo in azione e "giù di ramazza". :-) --Vale93b ^{Fatti sentire!} 19:49, 3 ott 2012 (CEST)

Ciao Threecharlie, l'utente WolfRayet (msg) ha realizzato quanto da te richiesto al laboratorio grafico: vedi qui (per vedere le immagini aggiornate potrebbe essere necessario svuotare la cache del browser, per esempio con CTRL+F5). Se il risultato ti soddisfa, sostituisci la "P" con la "R" nel template {{lavoro in corso}}, ad inizio sezione, ed eventualmente lascia un commento positivo; altrimenti descrivi le ragioni per cui non ritieni ancora l'esito soddisfacente. Se entro alcuni giorni non l'avrai ancora fatto, il lavoro verrà dichiarato automaticamente RISOLTO.

--WolfRayet (msg) 02:36, 4 ott 2012 (CEST)

Se non sbaglio, o non ho letto male, la voce dovrebbe contenere: Infobox dell'aereo, Storia del progetto, Tecnica del velivolo, Impiego,note, bibliografia, ecc... Ho cercato di seguire ciò che era scritto nella pagina, dimmi cortesemente dove sono gli errori, per cercare di rimediarvi. Ciao--Stefanferr (msg) 21:53, 4 ott 2012 (CEST)

Ciao, cortesemente quando hai un pò di tempo dai un'occhiata alla voce PZL.38 Wilk e dimmi se l'ossatura che gli ho dato corrisponde a qualla prescritta dalla tabella, e se può essere una base di partenza standard. Se non lo è dimmi dove sono gli errori, al fine di rimediarvi definitivamente. Quando vuoi venire a vedere la chiesa di Sant'Ippolito dimmelo che ci mettiamo d'accordo, grazie ancora. Ciao.--Stefanferr (msg) 10:29, 5 ott 2012 (CEST)

Ciao socio! Oggi ti lascio questo, sai mai che possa interessarti... --Leo P. - Playball!. 23:13, 5 ott 2012 (CEST)

Poi ci aggiungo questo, che male non farà neanche lui. --Leo P. - Playball!. 22:26, 6 ott 2012 (CEST)

Ciao socio, non mi ricordo come è andata a finire la storia di questo qui. L'hai revisionato? Ci devi tornare su? Se hai finito devo aggiornare il monitoraggio. Se invece sei andato in crisi con le fonti e vuoi che ci torni su, fammi sapere. La voce è tra quelle del progetto N-POV, per cui se è chiusa la depenno anche dalle cose da fare. Ciao! --Leo P. - Playball!. 23:14, 7 ott 2012 (CEST)

Allora: tra i link che ho recuperato qualcosa c'è, per cui magari da domani gli do una sistematina. Lavoro con il sistema della sandbox, per cui se ti sblocchi o hai qualcosa da inserire entra pure... hai le chiavi. =] --Leo P. - Playball!. 23:27, 7 ott 2012 (CEST)

Ciao, grazie per avere messo le mani sulla voce che sto cercando di migliorare. Ho altre foto ma non so come fare per le licenze in quanto non sono state scattate in Italia, hai qualche suggerimento? Se anche sono state scattate in territorio estero ma il soggetto è una persona, un gruppo di persone o un aereo? Un caro saluto.--Tante JU (msg)--11:01, 9 ott 2012 (CEST)

Ciao, in effetti potrei andare a salutarlo, è da un po' che non vado. Ho avuto la fortuna di conoscerlo di persona e ti garantisco che era uno spasso. Ma che senso ha fare la foto della lapide? --Tante JU (msg)

Le lapidi mi fanno tristezza ma il tuo punto di vista è rispettabilissimo. Ho caricato un paio di foto di quando era vivo! Dacci un'occhiata mi sembrano carine, fammi sapere cosa ne pensi. Ciao e grazie. P.S. io sono di Padova!!--Tante JU (msg)--00:02, 10 ott 2012 (CEST)

Ciao! Indentificare l'elica a vista è un problema superiore alle mie capacità: come vedi la differenza tra le eliche dei primissimi aeroplani e quelle dei bombardieri della prima guerra mondiale, che pure c'è, è sottile. Tuttavia direi, anche alla luce della didascalia apposta dal museo, che si tratta con ragionevole certezza di un Ca.3 inteso secondo la designazione dell'esercito, e quindi un Ca.33 secondo la designazione retrospettiva dell'azienda adottata nel primo dopoguerra, e non del Ca.3 sperimentale. Quindi il nome del file va bene così, piuttosto correggerei le due didascalie indicando che si tratta di un bombardiere Ca.3 così da fugare ogni dubbio nel lettore :) --M.L.Watts_{Air Mail ✈} 15:51, 9 ott 2012 (CEST)

Hai post@ in casella. Ciao --Cotton ^{Segnali di fumo} 21:25, 9 ott 2012 (CEST)

La dicitura esatta dovrebbe essere, salvo smentite, Polskie Lotnictwo Wojskowe, termine in uso dal 1920 al 1939. In Polonia l'aviazione militare era dipendente dall'esercito. Il 1° settembre 1939 era suddivisa in un comando autonomo, comprendente la Brigata Caccia, quella Bombardieri, più alcuni reparti da trasporto e collegamento. Il resto dei reparti era suddiviso come supporto alle Armate dell'esercito (Narew, Pomerania, Poznan, Modlin ecc...). Tale dizione, da quanto ho potuto vedere, è riportata sia da Jerzy B. Cynk (Polish Aicraft 1893-1939, Putnam, London, 1971) che da Hubert Mordawski (Polskie lotnictwo wojskowe 1920-1939). In più esiste una pagina appositamente dedicata su pl.wikipedia. Esisteva anche un piccolo servizio aereo dipendente dalla Marina (Morski Dywizjon Lotniczy). Se dici si può provvedere a modificare il termine sulle vosi relative agli aerei militari polacchi. Ciao.--Stefanferr (msg) 21:44, 9 ott 2012 (CEST)

Nulla, su tutti i fronti... =[ --Leo P. - Playball!. 22:07, 10 ott 2012 (CEST)

Nel frattempo ho sistemato anche le note del PZL.39. Prova a guardare il diff, per vedere se riesci a capire dove t'inceppi. --Leo P. - Playball!. 23:07, 10 ott 2012 (CEST)

Ciao! Questo è quello che sono riuscito a ottenere oggi, ma vedrò di fare qualcosa di meglio quando il cielo sarà azzurro e quando cadranno le foglie dagli alberi. Perchè è difficile trovare punti sopraelevati da dove fotografare, a meno che non si decida di prendere l'aereo... Buona giornata! --Aplasia 10:47, 11 ott 2012 (CEST)

Ciao Threecharlie, scusami se ti disturbo sempre :-), ho notato che hai cancellato questa voce per criterio C7, ma in realtà dai "puntano qui" non vedo traccia di Pdc precedenti, al contrario ci sono molte pagine in cui è citata La voce era stata taggata con S, F ed E, e il soggetto (anche da una breve ricerca in rete) non appare palesemente non enciclopedico. Che ne pensi di un ripristino? Ciao! :-) --Eumolpa (msg) 15:30, 11 ott 2012 (CEST)

Ah, ecco, ti riferisci ai precedenti C4... In realtà, il C7 si applica per voci cancellate precedentemente per decisione comunitaria, ovvero in pdc, non per quelle precedentemente cancellate in immediata. In ogni caso, si tratta di cancellazioni risalenti al 2009, e nel frattempo qualche elemento nuovo nella carriera credo ci sia. Direi di ripristinare, ci sono comunque i tag S, F ed E, quindi la voce sarà "sotto controllo" :-). --Eumolpa (msg) 15:46, 11 ott 2012 (CEST)

sì, è vero, è al limite, ora provo a cercare qualche fonte. Ciao, e buon lavoro!! --Eumolpa (msg) 15:57, 11 ott 2012 (CEST)

Senz'altro: qui se ne discute e il man dice di non firmare, ma la motivazione non è chiara, per cui varrebbe la pena discutere un attimo la cosa. Ciao! --pequod ^..Ħƕ 00:31, 13 ott 2012 (CEST)

...Spero non in galera! :-) Non era certamente necessario che tu "giustificassi" da me l'aver messo la mia talk negli OS! E' nel tuo pieno diritto. Stavo in modo scherzoso andante! Invece ti sarò grato se mi toglierai un dubbio: "(cosa che comunque vedo essere stata pensata da più d'uno)" si riferisce allo sputare o al tenere la ramazza impugnata? ;) Buon tutto, --Piero Montesacro 00:53, 13 ott 2012 (CEST)

Beh, effettivamente la voce si è rivelata una bella sorpresa e grazie ai nuovi link mi sono trovato con una mole di informazioni piuttosto inusuale per una stella rossa.

Per quanto riguarda il motore, purtroppo ho in testa la tua stessa domanda ma non ho la risposta e, francamente, non mi ricordo se sono mai stato capace di risolvere il dubbi in passato. Magari provo a rileggere le voci fatte... ma airwar mi pare non nomini la data di passaggio, mentre l' M-71 non lo nomina proprio. Non mi ricordo se ru.wiki ha collegamenti esterni che possano esserci d'aiuto... --Leo P. - Playball!. 12:21, 13 ott 2012 (CEST)

OK, per me va bene, un pò di pazienza perché sono preso fino a lunedì sera con la festa in paese, dopo vedrò di fare il possibile. Ciao.--Stefanferr (msg) 01:11, 14 ott 2012 (CEST)

Ciao Threecharlie/Archivio2012. Ho visto che hai scritto o modificato la voce Stradario di Rovigo. Grazie per aver contribuito a Teknopedia. Per quella voce, tuttavia, è stato espresso un dubbio di enciclopedicità, potrebbe perciò essere cancellata poiché non adatta agli standard di Teknopedia. Puoi aiutare a chiarire il dubbio intervenendo nella pagina di discussione della voce. Occorre infatti aggiungere informazioni verificabili sulla voce, citando fonti attendibili di terze parti. Se ritieni invece il soggetto non enciclopedico, proponi tu stesso la cancellazione. Per maggiori informazioni puoi consultare la guida essenziale, la pagina che spiega cosa mettere su Teknopedia e quella che spiega cosa non mettere. Se hai dubbi rivolgiti pure allo sportello informazioni. Possibilmente, ritorna alla voce a cui hai contributo e intervieni tu stesso. Grazie!

--Fras.Sist. (msg) 18:58, 14 ott 2012 (CEST)

Salve, segnalo di aver spostato il testo della voce in Utente:Erreland/Stradario di Rovigo. Saluti. --Harlock81 (msg) 00:31, 23 ott 2012 (CEST)

Ciao Roberto, a proposito di quanto hai scritto nella pagina citata nel titolo, potresti cortesemente linkarmi uno o più piloti inglesi per vedere come sono riprodotti questi "benedetti" medaglieri? Grazie. --Antonio1952 (msg) 22:51, 14 ott 2012 (CEST)

Grazie. Spero che il tuo incipit (sasso, mano) nella pagina sia scherzoso perché questa mia richiesta intendeva solo soddisfare una mia curiosità (date anche le lunghe discussioni in merito) e non essere di critica (sottintesa) al tuo intevento. Ciao. --Antonio1952 (msg) 23:42, 14 ott 2012 (CEST)

Carissimo, ovvio che passi sul tuo sentiero! Non solo è bello e ben curato, ma io ho una passione recondita sull'aviazione, non esauritasi neppure nel corso del mio servizio militare in Aeronautica a fine Anni Sessanta, al III Reparto Stato Maggiore (Piani, Operazioni, Sicurezza in volo), comandato dall'ottimo gen. Giuseppe Pesce. Quello che mise in piedi quello splendido Museo che è a Vigna di Valle e che ho visitato almeno una decina di volte, visto che lo ampliano continuamente e meritoriamente.
Dunque: è probabilissimo che esistesse un embrione di aviazione militare turco-ottomana (L'espressione turca che usi significa proprio "Forze Armate Ottomane"). Non ho testi specifici che ne parlino e non posso prometterti risultati concreti. Però ci provo. Un salutone provolone :-) --Cloj 14:59, 15 ott 2012 (CEST)

Perché non tradurre en:Ottoman Air Force? --Cloj 15:16, 15 ott 2012 (CEST)

OK. Traduco io ma rivedi poi tu. Intanto, come mostrato qui ci sono vari aeromobili impiegati già nel 1912. Dunque in età ottomana. Nell'Impero Ottomano non esisteva una rilevanza particolare per la Turchia (intesa, come oggi, dell'insieme di Rumelia e Anatolia). Quindi, quando si parla del periodo ottomano, la parola "Turchia" è un modo assai impreciso di intendere l'Impero.

Un'altra cosa: di turco ne mastico pochino. Me la cavo con l'arabo ma, fortunatamente, il lessico del turco è ricchissimo di parole d'origine araba e un po' di grammatica la mastico. Quindi più di tanto non posso fare. Ora inizio a tradurre. Ciao. --Cloj 15:50, 15 ott 2012 (CEST)

Nessun problema con te. Anzi mi sento più tranquillo della tua esperienza. Ho solo un problema. Sulle note. Tu capisci come citare il maledetto "dn"?. --Cloj 15:15, 16 ott 2012 (CEST)

Allora sei "umano" anche tu! :-) --Cloj 15:28, 16 ott 2012 (CEST)

Non preoccuparti per i termini turchi. Vilayet è la turchizzazione dell'originale arabo wilaya (voce che feci io stesso). Molte parole turche derivano dall'arabo per via dell'islam e della vita politica congiunta all'epoca dell'Impero ottomano. --Cloj 15:40, 16 ott 2012 (CEST)

Allora tranquillo. In questa pubblicazione sugli aerei ottomani fa bella mostra di sé una mezzaluna in basso, coi corni in alto, e una stella soprastante. Quindi è roba ottomana. Ciao. --Cloj 19:34, 16 ott 2012 (CEST)

davvero troppi i CN. A qualcuno su WP anglosassone deve dar fastidio la voce in sé. Io li eliminerei. Perché importare gli strologamenti di uno sconosciuto?Facciamoli semmai apporre dai nostri. Ciao.--Cloj 15:55, 18 ott 2012 (CEST)

Sulla voce campagna di Polonia ho aggiunto i tipi principali in servizio di prima linea presso la Polskie Lotnictwo Wojskowe al settembre 1939. In realtà i caccia PZL P.7 disponibili erano 106, ma 40 venivano usati come addestratori e gli altri erano in riserva. I ricognitori sono un molti di più, solo i Lublin R-XIII disponibili erano 228, ma la maggior parte era in riserva o usata come aerei da collegamento o addestramento. Per quanto riguarda la forza aerea ho quasi pronta la pagina, magari dopo averla creata si può fare il redirect, all'altra. In più si potrebbe crearne una con l'elenco dei reparti in servizio al settembre 1939, insomma un ordine di battaglia. Se no metto i dati come primi capitoli di Siły Powietrzne Rzeczypospolitej Polskiej. Dimmi cosa ne pensi. Ciao.--Stefanferr (msg) 17:49, 15 ott 2012 (CEST)

Grazie per l'invito al progetto Aviazione, vedrò di dare una mano--SaturnoV (msg) 15:36, 16 ott 2012 (CEST)

L'elenco e parte delle informazioni è tratto dal sito web del museo, i dati li ho poi complementati usando alcuni siti di appassionati ( questo principalmente per alcune matricole che poi confrontavo con un vecchio articolo di Ali Antiche per vedere se corrispondevano visto che l'aeronautica di alcuni modelli ha in magazzino più di un velivolo ), aggiungendo infine quello che ho ricavato dalle foto fatte durante una mia visita per le livree. --SaturnoV (msg) 17:07, 16 ott 2012 (CEST)

per la segnalazione del cn su una voce appena creata. In effetti non riesco a risalire all'articolo di Studio che ne parlò (tra l'altro primo articolo italiano sulla sindrome. Forse riesci a trovarlo tu.--Louisbeta (msg) 16:42, 16 ott 2012 (CEST)

no, no, so che l'articolo c'è e parla del MWWS. Solo che non riesco a ripescarlo. --Louisbeta (msg) 16:46, 16 ott 2012 (CEST)

Dunque, a suo tempo io avevo creato la voce (su richiesta all'aviobar di qualcuno del progetto guerra, se non ricordo male) traducendola semplicemente da en.wiki; la voce inglese era molto breve e non aveva note a piè di pagina, però aveva una bibliografia che, presumibilmente, rendeva conto di tutte le ingormazioni contenute, o almeno della maggior parte. Comunque non ho personalmente a disposizione fonti dettagliate, quindi hai carta bianca: non potendo citare puntualmente le fonti da me riportate in biblio, è meglio se tu usi le tue sostituendo le informazioni che ti risultano errate con quelle corrette; peccato non poter raffrontare le fonti, ma non possiamo fare molto di più... --M.L.Watts_{Air Mail ✈} 14:50, 17 ott 2012 (CEST)

Lavoro di alta scuola quello di Pogosskij... Sei socio, ma al 51%! --Leo P. - Playball!. 21:38, 17 ott 2012 (CEST)

Non mi far parlare, che mi spiumano! Però vedi che sto facendo allenamento con la lingua, potrebbe servirmi prima o poi. --Leo P. - Playball!. 21:56, 17 ott 2012 (CEST)

Vi ho risposto da me, F l a n k e r (msg) 14:18, 19 ott 2012 (CEST)

Ciao! Mi dai una mano? Sono utente da molto tempo, ma sono stato per anni poco attivo. Ora sto cercando di dare un contributo sopratutto per il progetto astronautica, ma devo impratichirmi con i meccanismi di Wiki. Ho lavorato alla voce Samantha Cristoforetti perche' era indicata come livello minimo nel monitoraggio della qualita' (in particolare per la grave mancanza di fonti). Ora che la voce e' migliorata, cosa dovrei fare? Modificare direttamente il template, segnalarlo(dove?) oppure semplicemente attendere una valutazione successiva? (ho contattato te perche' ho visto dalla cronologia della Discussione che hai aggiunto tu il template del monitoraggio sulla voce) Grazie. --Claudev8 (msg) 23:27, 18 ott 2012 (CEST)

Ciao Threecharlie. Forse ho sbagliato le modalità di relazione con Antonio ma sinceramente non credevo di scatenare questo putiferio. Mi sembrava di avere inserito cose utili in una parte limitata della voce e non mi sembra di aver rimosso parti scritte da Antonio; egli evidentemente irritato per quella che ha considerato una manovra ostruzionistica (e non lo era) ha rollbackato ripetutamente. Conto in un pronto ripensamento del nuovo utente. Per quanto mi riguarda mi ritirerò nel mio consueto ambiente napoleonico, peccato perchè avevo buone fonti sulla guerra sovietico-polacca. Ciao e grazie.--Stonewall (msg) 21:07, 20 ott 2012 (CEST)

Ciao! Ho notato che manca una voce dedicata alla vecchia cattedrale di Adria e che quello che c'è alla voce Adria è incompleto: sapresti dirmi che restauri promosse il vescovo Giovanni Paolo Savio? Grazie. --FeltriaUrbsPicta (msg) 01:02, 22 ott 2012 (CEST)

Va bene! P.S. Probabilmente i lavori iniziarono nel 1628 e non durante l'episcopato di Giovanni Paolo Savio. --FeltriaUrbsPicta (msg) 01:40, 23 ott 2012 (CEST)

Per caso sai quando l'arcivescovo Carlo Labia benedisse la prima pietra del nuovo duomo di Rovigo? --FeltriaUrbsPicta (msg) 14:18, 5 nov 2012 (CET)

Hai trovato qualcosa? --FeltriaUrbsPicta (msg) 13:46, 14 dic 2012 (CET)

Io, purtroppo, non sono riuscito a trovare nulla di più di quanto scritto... --FeltriaUrbsPicta (msg) 14:04, 14 dic 2012 (CET)

Grazie per la fatina, fa sentire bene il lunedì mattina :-) Visto che i "puntano qui" di Agano sono praticamente gli stessi del template Niigata, io sposterei la voce della città a Agano (città), correggendo il template (e in automatico tutti o quasi i collegamenti), e creerei la disambigua Agano sulla voce principale. Che ne dici? ary29 (msg) 09:07, 22 ott 2012 (CEST)

Fatto! Ciao, ary29 (msg) 13:42, 22 ott 2012 (CEST)

ciao, hai letto qui !!!Sciagura!!!, magari qualche chiese di questa lista infinita è di tuo interesse. Qui rischiano di perdersi moltissime voci se non si interviene ( o no? ). Se avevi già letto scusa il disturbo, idem se non è di tuo interesse, è che ormai ho compilato questa lista e mi sei venuto in mente tu (copri ben 3 categorie :P) ciao buona notte--Pava (msg) 03:57, 23 ott 2012 (CEST)

Ciao! Forse puoi rispondere tu a questa richiesta. Grazie! --Anoixe^{(dimmi pure...)} 09:09, 25 ott 2012 (CEST)

Ciao! come estensore della voce, ho inserito alcune spiegazioni. Quando vuoi, pui andare a vederle e decidere se sono sufficienti. grazie! --emilio/millepiani (msg) 10:22, 25 ott 2012 (CEST)

Scusa se ti rispondo in ritardo, ma a causa del lavoro il tempo e sempre molto poco. No la struttura della Polskie Lotnictwo Wojskowe era molto diversa da quella dell'aviazione polacca del dopoguerra, in quanto essa era formalmente dipendente dall'esercito, frazionanta in supporto alle varie armate, e non un'arma completamente indipendente. Proverò a creare una pagina autonoma, con tutti i dati disponibili fino al 1945, e vediamo come viene. Ciao.--Stefanferr (msg) 16:31, 26 ott 2012 (CEST)

Ciao 3C, al solito sono impegnato nella mia battaglia con i codici ISBN errati e ne ho trovato uno nella voce in oggetto che hai in parte tradotto. L'errore è presente nella versione inglese e traducendo ce lo siamo portato in quella italiana. Si tratta del testo Kursk—The Air Battle: July 1943. Per varie ragioni ho il forte sospetto che il codice corretto sia ISBN 1903223881, ma non ne ho la piena certezza. Se hai modo, puoi verificare anche tu? Un saluto. --Er Cicero 10:11, 27 ott 2012 (CEST)

Per la precisione ISBN 978-1-903223-88-8. A presto! --Leo P. - Playball!. 14:10, 27 ott 2012 (CEST)

Allora, provo a rispondere ai diversi punti:

• Sì, il codice è quello. Puoi usare sia ISBN 1-903223-88-1 che, in alternativa, quello indicato da Leo, ISBN 978-1-903223-88-8. I due codici ISBN-10 e ISBN-13 sono (ad oggi) assolutamente equivalenti, il primo era usato fino al 2006, il secondo esiste dal 2007 (in pratica, viene anteposta la terzina 978 che identifica un prodotto librario nella codifica EAN e viene ricalcolato il check-digit finale secondo formule complessi che ci interessano poco). C'è chi sostiene che sia più corretto usare l'ISBN-10 per i testi fino al 2006 e il -13 per quelli successivi, ma nella pratica troverai sempre ambedue i codici associati ad un testo (es. 1, es. 2 e es. 3; tra l'altro nell'ultima copertina si vede benissimo Bergström). Esiste persino un algoritmo per trasformare un codice ISBN-10 nell'equivalente ISBN-13 e viceversa;
• Lo stacco dei numeri serve "solo" ad evidenziare i sottocodici componenti il codice ISBN (puoi trovare una spiegazione esaustiva nella voce ISBN). All'atto pratico, ISBN 1903223881 o ISBN 1-903223-88-1 indica lo stesso prodotto librario, per interpretare i sottocodici occorre conoscere le varie codifiche;
• Per la questione bot: non vorrei dire fesserie, ma tempo fa mi è sembrato di vedere girare Frescobot che si occupava tra l'altro di intervenire sui codici ISBN (mi pare correggesse proprio l'hyphenation). Forse puoi chiedere ad Attorenato che ho scoperto, poche settimane fa, occuparsi anche lui di lavoro sporco sui codici ISBN (e mi risulta essere un bravo botolatore).

Se hai altri dubbi non farti problemi a chiedere. Saluti. --Er Cicero 22:33, 27 ott 2012 (CEST)

Roberto, nell'incipit del Letov Š-31 dici che è stato sviluppato nei primi anni 30. Il primo volo risale però al 1929. Forse sarebbe meglio scrivere, come nella voce inglese, che è stato prodotto nei primi anni 30. A meno che tu non avessi altri motivi alla base della tua frase. Ciao, --franco3450 (msg) 11:29, 27 ott 2012 (CEST)

Ho fatto il copia incolla e letto un po' le due diverse versioni. La prossima settimana sono in ferie. Dobbiamo sentirci perché alcune cose non le ho ben capite. Ciao! --Leo P. - Playball!. 14:12, 27 ott 2012 (CEST)

Ciao. Sei in grado di correggere un errore marchiano nel lemma Dewoitine D.501? Si parla infatti di aerei commissionati precedentemente da un fantomatico Emirato dell'Hejaz, che non è mai esistito. Da dove proviene questo errore? Sai porre rimedio? Grazie comunque. --Cloj 22:35, 28 ott 2012 (CET)

Le fonti che ho usato per la voce in questione, relativa alla vendita alla Spagna dei caccia Dewoitine D.510 tramite l'Hegiaz, sono due francesi e una italiana: Patrick Marchand e Junko Takamori in Les Dewoitine D.500-510 (Les Ailes de Gloire N°13, Editeur D'Along, mars 2004) lo presentano semplicemente come Hedjaz. Juan Arraez Cerda in L'aviation de Chasse de la République Espagnole 1936-1939 (Hors Avions Series 03. Editions Lela Press, Boulogne-sur-Mer, 1995) lo presenta come Emirato Arabo dell'Hedjaz. Il capitolo Dewoitine D.500, 501 e 510 dell'enciclopedia Storia dell'Aviazione, AA VV (tra cui Giorgio Apostolo e Cesare Falessi), Fabbri Editore, ristampa del 1977, lo presenta come Emirato dell'Hegiaz. Mi sono fidato ed ho adottato il termine Emirato sbagliando anche la traduzione (Hegiaz i non Hedjaz), troppa fretta.... Dopo una ricerca un pò più accurata, e visto il periodo temporale in questione, ho inserito il termine Regno hascemita dell'Hegiaz (arabo: المملكة الحجازية الهاشمية), tratto da it.Teknopedia. Ho visto su internet che è esistito anche un Emirato dell'Hegiaz (Al-'Imarat al-Hegiaziya), ma il periodo storico (1819-1840) è completamente sbagliato. Se l'utente Cloj, certamente molto più ferrato di me in arabo e relativa cultura, vuole darmi altre informazioni sono sempre ben accette. Già che sono qui la voce Dewoitine D.510 è inserita nel Progetto:Aviazione/Manutenzione (il lavoro sporco), modestamente mi sembra un enorme calderone che contiene ben tre tipi di aerei, D.500, D.501 e D.510, tutti mischiati tra di loro. Non sarebbe meglio suddividerli, o per capitoli o per voci indipendenti? Ciao.--Stefanferr (msg) 20:20, 29 ott 2012 (CET)

Risolto, grazie a voi, specie Stefanferri. E ho già modificato il lemma, nell'unico modo logico. Grazie a entrambi. --Cloj 21:44, 29 ott 2012 (CET)

Speriamo bene! Ti ringrazio e ti auguro una buona serata! --Aplasia 22:22, 29 ott 2012 (CET)

Le versioni degli aerei francesi seguono un numero progressivo, esempio: Dewoitine D.37 (base), D.371, .372, ecc..., in molti casi sono solo prototipi dotati di motorizzazioni alternative, in altri aerei anche molto diversi. Per il Dewoitine D.500 concordo con l'amico --Leo P. - Playball! per la soluzione 1 (voce denominata Dewoitine D.500 e che tratta di tutta la serie in sottoparagrafi). Però il Dewoitine D.510 e solo simile al precedente, ha avuto impiego bellico anche in Asia, ed è stato esportato in numerosi paesi. Poi ci sono le numerose versioni: HD.502, d.503, D.504, ecc..., D.511, D.513, D.514, ecc...., un incubo. La voce D.500 andrebbe sistemata, ma non voglio irritare nessuno. Sono disponibile al lavoro a più mani, ed ho altro materiale da inserire. Attendo notizie. Ciao!--Stefanferr (msg) 22:40, 30 ott 2012 (CET)

Provvederò a fare più attenzione nel metodo. Ti ringrazio anzi per la segnalazione. Ciao! --PandeF (msg) 12:17, 1 nov 2012 (CET)

Mi sa che ti devo ringraziare! :D La tua mossa mi ha fatto ritornare in mente quella voce che avevo lasciato incompiuta. Adesso l'ho finita, vedi USS San Diego (CL-53). --Ellittico (msg) 13:08, 1 nov 2012 (CET)

Be', per quanto mi riguarda non c'è nessun problema, anzi! Era chiaro che avevo abbandonato la voce (in realtà me n'ero completamente dimenticato) e, piuttosto che lasciarla ammuffire in una sandbox... comunque, per quanto mi riguarda è una cosa normalissima, tanto più che tutto il materiale su Teknopedia è rilasciato con licenza libera, incluse le pagine personali e non è di "proprietà" di nessuno. --Ellittico (msg) 13:29, 1 nov 2012 (CET)

Ho espanso la voce Alfred Fronval con quello che avevo in casa e che ho trovato sul web. Per l'attività sportiva devo recuperare un altro paio di cose, appena mi ricordo dove siano. Quando puoi dai un'occhiata alla voce per vedere se c'è qualcosa che non va. Ciao.--Stefanferr (msg) 22:29, 1 nov 2012 (CET)

Ho pescato diverse fonti (librarie ed in rete). I riferimenti dei libri "usuali" li metto tra domenica e lunedì (non li ho con me, ma li ho già letti la settimana scorsa). Direi che di tutta la pappardella contenuta nel testo nascosto ci fosse ben poco da salvare (e me la sono cavata parlando dei dati non affidabili, come indicato nella fonte riportata). Per il resto mi pare tu abbia fatto un buon lavoro che non necessita di ulteriori interventi. Comunque, prima di archiviare definitivamente l'articolo, gli darò una riguardata. In ogni caso se ritieni sia opportuno qualche intervento, procedi senza remore. Adesso vado a nanna. Ciao! --Leo P. - Playball!. 23:56, 2 nov 2012 (CET)

Ho bisogno di te, in Aviobar. Ho inserito una nuova discussione di pari oggetto. Ciao! --Leo P. - Playball!. 23:16, 4 nov 2012 (CET)

Atte-attenzione! Io non capisco bene la cosa ma abbiamo anche questo intervento: Teknopedia:Bot/Richieste#Sostituzione wlink che non mi risulta poi così tanto dettato dal buon senso, come sostenuto. Io non sono molto felice di come si sviluppa la vicenda. Per ora almeno nei modi. Mi affido alla tua opera. Ciao! --Leo P. - Playball!. 23:38, 4 nov 2012 (CET)

Vado un po a memoria. La dizione Polskie Lotnictwo Wojskowe e usata da Jerzy B. Cynk in History of the Polish Air Force 1918-1968. Reading, Berkshire, UK: Osprey Publishing Ltd., 1972 e Polish Aircraft, 1893-1939. London: Putnam & Company Ltd., 1971. ISBN 0-370-00085-4. Esiste anche un libro in polacco che ha il titolo Polskie Lotnictwo Wojskowe, ma ora non mi ricordo l'autore. Lotnictwo Wojskowe, se non vado errato, vuol dire Aviazione Militare (da Polish Aircraft, 1893-1939, pag.XVI), Polskie, Polonia. Tale denominazione dovrebbe essere rimasta in uso dal 1919 al 1939, e usata fino al 1945 in parziale riferimento all'aeronautica polacca in esilio dapprima in Francia e poi in Gran Bretagna. Se l'utente The Polish ha informazioni migliori delle mie sempre ben accette. Ora vado a dormire. Ciao.--Stefanferr (msg) 00:04, 5 nov 2012 (CET)

Allora, procediamo con ordine:

1. Nakajima Ki-27: questa mattina metto i riferimenti ai libri in mio possesso, poi per me è capitolo chiuso.
2. Nakajima Ki-11: nessuna parentela dichiarata; per altro non trovo strana la vaga somiglianza, trattandosi dei canoni dell'epoca (vedi un po' come si potrebbe far somigliare il tutto anche al Fokker D.XXI).

Ciao, socio! --Leo P. - Playball!. 08:34, 5 nov 2012 (CET)

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Questo è l'aereo con cui sono andato a Ny-Ålesund :-) ho anche messo un po' di foto degli aeroporti di Longyearbyen e Ny-Ålesund nelle rispettive categorie su Commons (1 e 2). Se hai voglia di darci un'occhiata e categorizzare ulteriormente l'aereo (non so minimamente di cosa si tratti...) ora è su Commons, quindi free ;-) --Superchilum^(scrivimi) 16:36, 8 nov 2012 (CET) p.s.: ovviamente se vuoi creare due stub su quei 2 aeroporti non ti ferma nessuno, eh ;D

eh, pensa che io invece ancora ho grossi dubbi su quale possa essere la differenza definitiva tra il (la?) propfan e il turboelica :-)) --Nubifer (dicaaa) 00:03, 11 nov 2012 (CET)

Non ho nulla al riguardo, mi spiace, ma immagino che in quel periodo ci si arrangiava (non hai la vernice rossa? Usa quella nera...!) ed inoltre le situazioni erano "molto fluide". --F l a n k e r (msg) 12:34, 11 nov 2012 (CET)

Il progettista del Nakajima Ki-11 nel template risulta Koyama Yasushi, mentre nel paragrafo Storia del progetto risulta frutto di Sinroku Inove sotto la supervisione di Tei Koyama. La differenza deriva dal consultare fonti diverse o da altri motivi? Ciao, --franco3450 (msg) 16:20, 12 nov 2012 (CET)

Hai aggiunto il template NN (nessuna nota a piè di pagina) alla voce Giuseppe Giacoletti. La voce è provvista di una sezione "Bibliografia" dove, come prescritto in Aiuto:Bibliografia, sono contenuti (tutti) i riferimenti bibliografici utilizzati nella stesura della voce. Oltretutto il suddetto riferimento, di ben 20 pagine, è in formato pdf. Mi vorresti indicare, per favore, quali proposizioni necessitano di verifiche puntuali perché non presenti nella fonte bibliografica? --F.chiodo (msg) 17:04, 12 nov 2012 (CET)

Non ho capito le tue obiezioni. Per quale motivo non possono essere utilizzate più fonti bibliografiche primarie? Le notizie biografiche su Giacoletti (date di nascita e morte, l'adesione agli Scolopi, l'ammissione alle accademie, il ritorno in Piemonte per assistere i familiari, l'ultima parte della vita nelle Marche, ecc.) sono tratte dal lavoro di Dario Pasero. Prima di leggere il lavoro di Pasero ignoravo quasi tutto della vita di Giacoletti, tranne che avesse scritto dei versi su argomenti scientifici, e che lo avesse conosciuto in gioventù il Pascoli. I riferimenti bibliografici in nota ("Il poeta di una lingua morta" di Pascoli, le opere di Giacoletti sull'ottica e il carmen sulla macchina a vapore) sono citati anche nel lavoro di Pasero, ma li ho consultati personalmente (nel senso che ne possiedo le fotocopie, come di quasi tutte le opere vincitrici del Certamen di Amsterdam). E infatti l'opera di Giacoletti sulla macchina a vapore e quella di Pascoli sono citate nella voce Certamen poeticum Hoeufftianum fin dalle prime redazioni, quelle del 1 marzo 2008 (vedi). --F.chiodo (msg) 19:10, 12 nov 2012 (CET)

Ho tolto le note. Tutto ciò che è scritto è presente nel lavoro di Dario Pasero. Cosi va bene, no? --23:11, 12 nov 2012 (CET)

E adesso come va? --F.chiodo (msg) 05:12, 13 nov 2012 (CET)

Per esercizio mi sono andato a leggere la voce in de.wiki; come confermato anche dalla versione en.wiki, il bestione è stato impiegato solamente in un reparto da addestramento a Colonia, in quanto le sue prestazioni non rispondevano alle necessità della prima linea. Skusen socien, qvi si studien, mika vongol-pettinieren...  :-P --Leo P. - Playball!. 23:18, 13 nov 2012 (CET)

Ma più che pov mi sa che ha le idee confuse (cioè nel caso che segnalavi non contestualizzava la retorica delle BR dandola quindi come fatto compiuto) ma sul nazionalismo in Alto Adige invece si tuffava a capofitto nella retorica di gladiatori e affini (per la serie che far saltare una statua a Bolzano *ha fermato* l'Armata rossa!!) il tutto condito da un'esposizione che lascia molto ehm...perplessi (gli attentati fatti "contro la politica X" piuttosto che contro Tizio, la sede di Caio o che), il capolavoro assoluto però sono i terroristi atesini addestrati da Gladio, armati dalla NATO, appoggiati segretamente da tutti i partiti che partono decisi a fermare tedeschi e Armata rossa e che fanno? Bruciano una macchina! --Vito (msg) 13:23, 15 nov 2012 (CET)

Mi dispiace non averti risposto prima. Da qualche parte devo avere un libro che parla dei rapporti diplomatici e delle forniture di materiale bellico italiano alla Polonia tra le due guerre mondiali, comprese quelle aeronautiche. L'ho comprato tempo fà, come lo trovo vedrò cosa posso fare. Ciao.--Stefanferr (msg) 21:06, 15 nov 2012 (CET)

richiedo la cancellazione delle tabelle riguardo alle campane della diocesi, in quanto il materiale è stato interamente copiato, pur mantenendo la pagina che sarà strutturata in altra maniera e più ricca e discorsiva descrivendo il sistema --SMA1500 (msg) 15:14, 18 nov 2012 (CET)

Ma quindi i titoli delle voci sugli aeroporti di Ny-Alesund e Longyearbyen vanno bene? Li avevo tenuti generici, non so se siano corretti. --Superchilum^(scrivimi) 17:00, 19 nov 2012 (CET)

fai pure tu se puoi :-) comunque se il titolo contiene la / non è un problema, in ns0 è pieno di titoli del genere (pensa solo a tutti i 45 giri tipo Il testamento/La ballata del Miché). --Superchilum^(scrivimi) 19:20, 19 nov 2012 (CET)

come vuoi, benissimo :-) --Superchilum^(scrivimi) 23:21, 19 nov 2012 (CET)

Adesso correggo poi mi fiondo a dormire. Grazie mille, meno male che ci sei... Ne ero convinto fino in fondo al midollo... chissà che cosa avevo in mente... --Leo P. - Playball!. 23:18, 19 nov 2012 (CET)

Effettivamente c'è una contradizione di termini. Su Les Ailes de Gloire N°13 di Patrick Marchand, Takamori, Junko. Les Dewoitine D.500-510, Editeur D'Along, mars 2004 a pag.23 c'è la fotografia di un D.510 con davanti una delegazioni di ufficiali della marina imperiale e tecnici della ditta Mitsubishi, tra cui l'ingegner Nakagawa. A pag.12 si afferma che i due D.510J vennero ordinati su iniziativa privata dalla Mitsubishi. Alla fine del capitolo in questione si afferma che gli ingegneri giapponesi trassero ispirazione per il Ki-12. Se come sembra il Ki-12 è un progetto della Nakajima o la Mitsubishi passò un D.510 alla Nakajima per studio o esiste un altro progetto con la medesima sigla. In attesa di approfondire la questione ho adottato il termine Nakajima Ki-12, che da una rapida ricerca risulta il solo caccia realizzato con tale sigla. Ciao.--Stefanferr (msg) 20:51, 21 nov 2012 (CET)

Per carità, non metto assolutamente in dubbio che il Ki-12 non sia un progetto Nakajima. Il sito en.Nakajima Ki-12 dichiara che l'aereo venne progettato dall'ingegner Mori con l'assistenza di due ingegneri francesi della Dewoitine, e guardando una sua foto assomiglia molto al velivolo francese. Ma tre autori diversi affermano che gli aerei furono ordinati su iniziativa privata dalla Mitsubishi con cui l'ingegner Dewoitine intratteneva ottimi rapporti. È nota una foto in cui ci sono un caccia D.510, alcuni ufficiali della marina imperiale e quattro tecnici della Mitsubishi. Il problema, secondo me, e se il velivolo francese è stato solo fonte di ispirazione al tecnico della Nakajima o se ha potuto esaminarlo per trarne una base per il Ki-12.Ciao.--Stefanferr (msg) 21:18, 21 nov 2012 (CET)

Infatti la Mitsubishi ha importato due D.510, uno in versione navale ed un in versione terrestre. L'unica cosa da accertare sarebbe se la fabbrica Nakajima ha potuto usufruire del D.510 terrestre per concessione della Mitsubishi, o se c'è stato un furto d'annata di dati industriali...Ciao!--Stefanferr (msg) 21:28, 21 nov 2012 (CET)

La fotografia del D.510-1J, con tanto di didascalia con i n omi dei tecnici e degli ufficiali, ma soprattutto le divise di questi ultimi non lasciano dubbi sulla loro appartenenza alla Marina Imperiale. Hai pienamente ragione sul fatto che l'esercito e la marina giapponese non andassero molto daccordo, anzi vi era quasi una aperta rivalità che ha portato a numerosi disastri durante la seconda guerra mondiale. Ti auguro buona caccia, io vado a letto. Ciao.--Stefanferr (msg) 21:37, 21 nov 2012 (CET)

Credo di aver trovato l'arcano mistero del D.510-2J scomparso. Sull'articolo di Philippe Listemann Les D.500/D.510 a l'éxport, apparso sul numero 22 di Aéro-Journal, Aero-Editions International, Décembre 2001-janvier 2002, l'autore afferma che l'esemplare D.510-1J per la Marina Imperiale venne ordinato direttamente dalla Mitsubishi, mentre l'altro dall'Esercito Imperiale. Il suddetto esemplare D.510-2J, dopo aver effettuato il suo primo volo il 25 giugno 1935, collaudato personalmente da Marcel Doret, venne consegnato direttamente all'Aviazione dell'Esercito Imperiale. Di esso se ne persero le tracce. È possibile che data la rivalità esistente tra le due armi il velivolo sia stato ceduto alla Nakajima, che intratteneva buoni rapporti con i vertici dell'esercito, per gli opportuni studi di valutazione.Ciao.--Stefanferr (msg) 11:02, 22 nov 2012 (CET)

Ciao 3C, per caso riesci a sapere qual è l'ISBN esatto del testo "Giovanna Nicoletti, Luca Gabrielli, Giovanna Nicoletti (a cura di), La Collezione Caproni, Stella Edizioni/Museo Tridentino di Scienze Naturali/Museo dell'Aeronautica Gianni Caproni, 2007" riportato nella voce in oggetto? Un saluto. --Er Cicero 04:05, 24 nov 2012 (CET)

Grazie, ho risposto direttamente ar Cicero. Ciao! --M.L.Watts_{Air Mail ✈} 13:12, 24 nov 2012 (CET)

Un po' inspiegabile, comunque anch'io ho dovuto ripetere due volte il copia-incolla sull'URL di Flight. Una domanda: ma quello che hai scritto, dove l'hai trovato? Perché non hai inserito nemmeno una nota? Che fai, il niubbo?!? Suvvia... non fare il pigro! =] --Leo P. - Playball!. 15:33, 24 nov 2012 (CET)

Una cosa da risolvere: per quanto attiene all'enciclopedia, il ragazzo è mono-posto. Anche la foto che ho linkato, mi pare concordare. Vedi cosa puoi sistemare, dato che non ho la tua fonte. Bye! --Leo P. - Playball!. 15:46, 24 nov 2012 (CET)

Intanto la seconda: Sidi Ahmad al-Magrum (dialettalmente potrebbe essere anche Sidi Ahmed el-Magrum. La lineetta dopo "al" sta a identificare un articolo determinativo seguito da un sostantivo o un aggettivo.
Sull'altro termine - Umur-u Havaiye Müfettişliği - dovrebbe essere pressappoco "Ispettorato dei materiali aerei", ma tu forse puoi trasformarlo in qualche definizione standard. Domani guardo sullo Steingass Turco-Inglese, che non ho qui con me a casa. Ciao. --Cloj 23:02, 25 nov 2012 (CET)

Mi sembra che Ahmad sia più frequentemente citato. Ma dovrei vedere una fonte araba per esserne certo. --Cloj 23:21, 25 nov 2012 (CET)

Segnalo, ciao --Zero6 ✉ 15:44, 27 nov 2012 (CET)

Buona sera Threecharlie,

Ho tradotto questa pagina

http://ru.wikipedia.org/wiki/Государственный_знак_качества_СССР

dal Russo all'italiano

Non so come pubblicarla. Mi dai gentilmente una mano a capire come si fa?

Ho provato a seguire l'help ma non ci sono riuscito.

Dove pubblico quanto tradotto e come linko le immagini?

Aggiungere il resto per me non sarà un problema.

Grazie

Oxerio

TESTO

Marchio di Qualità Statale dell 'URSS Questo marchio era destinato all'etichettatura dei prodotti di alta qualità (indicazione di qualità per il consumatore e per scopi industriali) . Tale marchio, una volta che l'Ente preposto alla certificazione aveva verificato la corrispondeza normativa al relativo Standard Statale GOST, poteva venir applicato sul prodotto o sull'imballaggio e collocato sia sui documenti di spedizione che sulle etichette e le shipping labels.

L'acronimo GOST deriva proprio dalle parole Standard Statale

in russo Государственный Стандарт Знак Качества => ГOСT

foneticamente Gosudarstvennyĭ Standart Znak Kachestva => GOST

L'autorizzazione di utilizzare il marchio veniva data alle imprese per un periodo di due o tre anni, in funzione di alcuni parametri che disciplinava la qualità dei prodotti e la tipologia dell'di tale impresa. Il Regolamento per la costruzione e l'applicazione del marchio di qualità é stato pubblicato con lo Standard Statale GOST 1,9-67 del 7 aprile 1967. Questo Marchio Statale di Qualità dell'URSS è un'immagine stilizzata di una stella a cinque punte (simbolo statale dell'Unione Sovietica) con un inscritto in esso la lettera K (iniziale della parola Качества "qualità"), ruotata di 90 gradi. Alla fine del 1980, il marchio è stato assegnato in modo casuale, senza un adeguato controllo della qualità dei prodotti, e rapidamente ha perso il suo valore nella mente degli acquirenti. Questo marchio non ha più avuto valore nel 1991.

Caro Threecharlie, ho completato la traduzione, qui:http://it.wikipedia.org/wiki/Marchio_di_qualit%C3%A0_statale_dell%27Unione_Sovietica
ho aggiunto 2 referenze, una ad una pagina di Teknopedia ed una ad un mio documento in pdf
cortesemente puoi verificare che non abbia fatto errori.

Se qualcosa non é in linea con le guide di Teknopedia la correggo immediatamente.

Come hai visto voglio partire bene e conquistare la vs fiducia.

Qual'é la parola russa che ti ha colpito?

Purtroppo il Russo é piuttosto ostico, non solo per i caratteri ed il modo di mettere gli aggettivi, ma usano una terminologia completamente diversa dalla nostra.

Per esempio invece di marchio usano la parola simbolo invece di Libretto di uso e manutenzione usano la parola Passaporto invece di Ente di Certificazione Accreditato usano Organismo Statale autorizzato alla verifica degli Standard Statali

Magari un giorno mi aiuti a rimpostare quel lavoro cominciato male, in pratica vorrei creare una voce enciclopedica: Storia della orologeria Sovietica (raccontata dai marchi storici, ma solo trattando di orologi non più in produzione) Purtroppo questa storia necessita dei cataloghi, magari vediamo quali lincare e quali no, per esempio quelli prima di una certa data.

Saluti

Oxerio

Ciao, c'é ancora la parola tradottà in modo particolare?

Grazie per l'aiuto Oxerio

Guarda qui: File:Albatros Dvii.jpg. Non sono sicuro che stiamo andando bene. O sbaglio io? --Leo P. - Playball!. 23:21, 3 dic 2012 (CET)

Ho visto ed apprezzato il nuovo ingresso. Mi pare un buonissimo lavoro di recupero dalla polvere dell'oblio e speriamo MLWatts abbia effettivamente qualcosa in più. Io potrei avere due cose da inserire in bibliografia, ma come vedi sono al collasso. Faccio il possibile ma sono indietro molto, ma molto molto. :-) --Leo P. - Playball!. 08:50, 4 dic 2012 (CET)

Ciao, purtroppo non ho molto, anzi proprio niente di quel periodo. In genere quello che ho lo trovo online (in un modo o in un altro). Sorry :-( Nubifer (dicaaa) 18:21, 4 dic 2012 (CET)

In effetti. Volevo aggiungere l'informazione che il pilota nell'impatto aveva subito accelerazioni dell'ordine dei 40g ma poi me la sono persa per strada. Cancello il moncherino e casomai ci ritorno domani che ora casco dal sonno. Cia cia e grazie per l'avviso! buonanotte --Nubifer (dicaaa) 00:25, 7 dic 2012 (CET)

Ho aperto una discussione molto interessante sulla mancanza di libertà di panorama in Italia e vorrei tanto che tutti insieme decidessimo qualcosa in merito per chiarire alcune questioni molto vaghe "come si fa a capire se una foto rappresenta la creatività dell'autore", legato al template {{PD-Italia}} e per fare qualcosa per sensibilizzare l'opinione pubblica al problema. Se ti senti a tuo agio leggitela pure tutta. Se non ti interessa è normale, quindi ti capisco. (Copyright immagini/Libertà di panorama Raoli ๏̯͡๏ (msg) 18:13, 7 dic 2012 (CET)

Ciao, è gradito il tuo parere qui. --Peter eh, what's up doc? 12:14, 8 dic 2012 (CET)

Buonasera Threecharlie.

Ti sono molto grato perché nella prima stesura mi hai aiutato anche tu oltre ad altri collaboratori di Teknopedia, inclusa la scelta del nome della voce

Io francamente avevo un'altra idea, chiamarlo ad esempio: Storia del marchio statale di qualità Sovietico (prima del 1991 si chiamava marchio statale di qualità dell'URRS e dalla fine del 1991 inizio 1992 si chiama marchio statale di qualità della Federazione Russa).

Purtroppo, come ricorderai certamente, al mio esordio su Teknopedia ho commesso degli errori e quando mi hai suggerito il nome non ho ritenuto opportuno affrontare questo aspetto, ma dimostrare la mia buona fede e la serietà con cui volevo affrontare questo aspetto legato molto alla storia della meccanica di precisione e dell'orologgeria russa.

Mi é anche suggerito di non usare la parola URSS perché é un acronimo. Io ho rispettato il suggerimento e continuerò a farlo, ma su tutte le altre traduzioni della stessa voce (non fatte da me) c'é la sigla URSS nelle varie lingue, ma non ho ritenuto neanche opportuno affrontare ciò senza aver dimostrato prima la qualità del lavoro, la ricchezza dei riferimenti sia in Italiano che in Russo. Infatti nella voce ci sono aspetti che in nessun forum ed in nessun sito vengono descritti con la precisione con cui l'ho fatto in Teknopedia perché io ho veramente certificato dei prodotti GOST e continuo a farlo.

Dividerlo in due creerebbe uno scollegamento storico, oltretutto gli Standard Statali Russi GOST sono attualmente in uso, non solo nella Federazione Russa, ma anche negli stati ex sovietici, ognuno ha aggiunto all'acronimo GOST una lettera che indica lo stato in cui é valido.

Alla nota 7 c'é il link ad un certificato di conformità Russo del 2007 in cui c'é proprio questo marchio GOST ed al terzo capoverso c'é la lista degli standard statali GOST al quale il prodotto del certificato é conforme.

Nel 2012 le medaglie (nota n. 10), riportano il simbolo Gost che é possibile vedere nel documento di cui alla nota n.6 a pag 1 ed a pag 6

e qui https://docs.google.com/file/d/0B3WE_jAwaPk8Q01SQndDbTFhNTg/edit puoi trovarne un certificato del 2012. In questo certificato, il cui originale é a mia disposizione, ho cancellato tutti i riferimenti per rispettare le norme di Teknopedia. Poiché il prodotto é molto esclusivo, é immediato risalire a tutti i dati di un'importante azienda e credo che ciò non si possa fare in Teknopedia, sarebbe pubblicità

Su Teknopedia ci sono alcune imprecisioni sul Gost e pian piano cercherò di migliorarli almeno nella versione italiana ad esempio qui: [b]http://it.wikipedia.org/wiki/GOST_(cifrario)[/b] e qui: http://en.wikipedia.org/wiki/GOST_%28block_cipher%29 ci sono grossolani errori che non ci sono nella versione RUSSA http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%9E%D0%A1%D0%A2_28147-89

Infatti la definizione corretta é: "il cifrario GOST 28147-89, é un algoritmo di crittografia introdotto nel 1989 con lo standard(ГО) statale(СТ) (ГОСТ=>GOST ) di crittografia sovietico: "GOST 28147-89: tecnologia dell'informazione. Sicurezza crittografica. Algoritmo di crittografia per la trasformazione".

L'anno preciso é il 1989 e non il 1990 (errore presente anche nella versione russa) perché le ultime due cifre di uno standard statale Sovietico o della federazione Russa indicano proprio l'anno.

Mi hai aiutato tantissimo e ti sono immensamente grato, penso che la fiducia che mi hai dato venga da me costantemente ricambiata fornendo un supporto equilibrato, in linea e cercando di essere molto preciso.

Ancora Grazie --Oxerio (msg) 20:49, 11 dic 2012 (CET)

Ti ringrazio per l'onore, farò in maniera di meritarmele. Purtroppo il tempo e poco per via del lavoro, ma cercherò di collaborare al Progetto Aviazione nel migliore modo che mi sia possibile. Ciao!--Stefanferr (msg) 22:12, 11 dic 2012 (CET)

Ciao. Ho visto che stai sostituendo i tmp del Regno di Cambogia e della Repubblica Khmer..il problema è che i link dei nuovi tmp che stai inserendo sono rossi...bisognrebbe linkarli alla pagina della Cambogia, in cui si parla anche di quei periodi. Ciau! --Gigillo83 (msg) 12:17, 12 dic 2012 (CET)

E perché dovrei mandarti a quel paese? Semmai lo facessi ti manderei in un paese arabo dove tu possa imparare la lingua. Intanto però ti aiuto io. Dunque: la componente aerea degli insorti anti-Gheddafi, poi uscita vincitrice dal conflitto, era chiamata genericamente in in arabo قوات الثوار الليبيين‎^?, Quwwāt al-Thuwwār al-Lībiyyīn, vale a dire "Forze dei Rivoluzionari Libici".
Con le elezioni che l'hanno formalmente legittimato, il nuovo regime l'ha trasformata in Aeronautica Militare Libica Libera (fai tu con le maiuscole. Io essendo un "maiuscolista" non faccio testo): in in arabo القوات الجوية الليبية الحرة‎^?, Al-Quwwāt al-Jawiyya al-Lībiyya al-Ḥurra, che potrai tradurre anche "Forze aeree libiche libere", o se preferisci, "Libere forze aeree libiche".
La denominazione delle stesse componenti militari dell'aria sembra oggi tornata a essere in arabo القوات الجوية الليبية‎^?, Al-Quwwāt al-Jawiyya al-Lībiyya. Forse. Anzi forzze. Ciao.--Cloj 14:44, 12 dic 2012 (CET)

Ciao, vedo che approfitti volentieri anche del caro vecchio (in senso affettuoso) Cloj! Ho dato una letta veloce alla voce (non sono competente in materia) Marchio di qualità statale dell'Unione Sovietica, ho fatto qualche piccola correzione di formattazione, direi che bisogna aggiustare ancora qualche nome in cirillico non tradotto e qualche citazione di fonte non "standard". Sostanzialmente non saprei cosa altro dire o dove trovarlo.

Per quanto riguarda il Lim-6 non ho nulla (ho un libro sul MiG-15 cecoslovacco!), ma la voce su Уголок неба dovrebbe essere interessante se riuscite a tradurla. Mi spiace non poter fare di più, magari quando ho un po' di tempo mi metto ad aiutarvi!

PS: lo sai che ogni tanto lavoro al disegno del MiG-15 di Bomba? Spero di riuscire a finirlo un giorno o l'altro! A presto, F l a n k e r (msg) 22:24, 12 dic 2012 (CET)

Certo! Si tratta di un semplice simulacro, quindi non reliquiario, conservato nella concattedrale di San Sabino in Canosa di Puglia. A disposizione :) --Leoman3000 14:46, 13 dic 2012 (CET)

Ciao. Sul bel libro dedicato al Fokker D.XXI, Le Fokker D.21 (Collection Profils Avions 9) Outreau, France, Éditions Lela Presse, 2005 di Peter de Jong a pagina 56 dice che il governo repubblicano spagnolo richiese l'acquisto di 50 caccia monomotori D.XXI (da costruirsi su licenza), 25 bimotori G.I (da costruire in Olanda), 25 ricognitori C.X (da costruirsi su licenza) e alcuni addestratori Koolhoven FK.51. Nella sezione dedicata alla Spagna ho solo riportato l'ordine di acquisto. Di tutti gli aerei ordinati pochissimi esemplari di D.XXI e FK.51 furono consegnati, nessun G.I. Effettivamente anche secondo le mie fonti solo due ricognitori C.X vennero costruiti su licenza in Spagna, perché la realizzazione dei velivoli ebbe gli stessi problemi incontrati con i D.XXI. Se dici ampio un poco la sezione spagnola del C.X e ci metto i dati in mio possesso.Ciao!--Stefanferr (msg) 20:35, 13 dic 2012 (CET)

Avevo creato una pagina su una raccolta di immagini della città di Padova, perchè a mio avviso è un enciclopedia fotografica di valore e culturale. Nelle note della cancellazione c'è scritto

23:43, 15 dic 2012 Threecharlie (Discussione | contributi) ha cancellato la pagina Padova Sparita ((C4) Contenuto palesemente non enciclopedico o promozionale, CV: l'unico contributore era 'Leone Lorenzo' interessante ma promozionale)

Cosa vuol dire che l'unico contributore era Leone Lorenzo? (cioè io) Che se ce ne sono altri la pagina può rimanere? Perchè ce ne sono di persone che vogliono scrivere sull'edilizia di padova scomparsa e della raccolta fotografica

Grazie

Lorenzo Leone— Questo commento senza la firma utente è stato inserito da Leone Lorenzo (discussioni · contributi) 10:15, 16 dic 2012 (CET) (CET).

Ciao grazie per la segnalazione, in teoria il problema doveva essere risolto tempo fa. In pratica il template creato da me è corretto, l'errore viene da questi: Cina, che puntano al redirect e non al titolo della voce corretto, cosa che avviene in tutte le voci in cui sono presenti e per tutti i template, sai mica come si risolve il problema? --Erik91☆☆☆ 14:27, 16 dic 2012 (CET)

Si, si li ho solo copiati. Comunque se non ricordo male Simo82 forse sa risolvere il problema ti consiglio di chiedere a lui --Erik91☆☆☆ 15:10, 16 dic 2012 (CET)

Quando ho creato il template non pensavo esistesse questo problema, che ho scoperto solo successivamente per il template ora vedrò come fare ma per il resto non ho proprio idea --Erik91☆☆☆ 15:42, 16 dic 2012 (CET)

O_O Cavolo! Grazie di avermelo fatto notare, il mio obiettivo era mettere un template {{Nf}}, mi sa però che l'ho inserito modificando una versione vecchia della voce. Guarda non ho la più pallida idea di come ci sia riuscito. Ovviamente mi sono annullato.--dega180 (msg) 20:31, 16 dic 2012 (CET)

Hello Threecharlie, can you translate this article from English to Italian? --Cruks (msg) 03:09, 19 dic 2012 (CET)

Denghiu. Sempre troppa fretta, la mia. --Leo P. - Playball!. 15:57, 20 dic 2012 (CET)

Ciao, scusa se parto dal Dewoitine D.510. Secondo il mio modesto parere effettivamente sarebbe utile scorporare le due voci (D.500/501 e D.510), con conseguente aggiustamento. I due velivoli sono si simili, ma hanno avuto una vita operativa molto diversa. Ho alcuni altri dati da inserire, ma così com'è strutturata la voce dovrei modificarla radicalmente, ma non voglio farlo senza aver ottenuto il "permesso". Quindi inserisci pure la richiesta nell'AvioBar e vediamo cosa salta fuori.

La specifica originale emessa dal S.T.Aé (Servizio Tecnico dell'Aeronautica) era per un velivolo destinato ad equipaggiare i reparti dell'Aéronautique Militaire, dipendente a quell'epoca dall'Armée de terre. Vedrò tra ciò che ho se ci sono notizie del passagio dall'Aéronautique Militaire all'Armée de l'Air, ed eventualemnte inserirò i dati. Per quanto riguarda le voci di aerei conesse (ancillari) alla specifica "C.1", che se non sbaglio significa Chasseur monoplace, riguardante il Dewoitine D.500/510 è giusto crearle, ma per me ogni aereo è diverso dall'altro per tutta una serie di motivi: evoluzione, caratteristiche, primo volo, collaudatore, industria, progettista, eventuale produzione, ecc, ecc... Quindi si possono creare e successivamente, dopo le dovute ricerche, evolverle e completarle. Attendo notizie.

Colgo l'occasione per augurarti un Felice Natale ed uno splendido Nuovo Anno. Ciao!--Stefanferr (msg) 13:39, 23 dic 2012 (CET)

Sarà mia cura da oggi inserire le nuove voci su Progetto:Aviazione/Voci nuove. A dire la verità non lo sapevo, ma ogni giorno si imparano cose nuove. Effettivamente ho dato un'occhiata ad alcune voci relative ad aerei francesi e sono abbastanza di parte (così come riportato dall'avviso). Appena possibile mi dedicherò ad una di queste. Nelle mie modifiche ho sempre cercato di salvaguardare il lavoro realizzato dagli altri utenti, ma ciò non è sempre possibile. Ritornando al discorso del D.500, si potrebbe ripulire la voce, ma prima di farlo sarebbe meglio scinderla in due (D.500 e D.510) o tre (D.500 e derivati) così come proposto anche da Leo P.. Partendo da queste se ne possono crearne altre, perché ogni prototipo derivato dai D.500/510 era diverso e doveva servire ad un determinato scopo (idrocaccia, addestramento, ecc, ecc...). Ciao!--Stefanferr (msg) 17:38, 23 dic 2012 (CET)

Ciao Threecharlie, ti informo che è iniziata la procedura di riconferma annuale che riguarda le funzioni di sysop attribuite alla tua utenza. Se lo desideri, puoi scrivere un commento. Grazie per quanto fatto nell'anno appena trascorso. Buon lavoro.

--PandeF (msg) 12:34, 24 dic 2012 (CET)

--Vale93b ★ ^{Buone Feste!} 12:39, 24 dic 2012 (CET)

Ciao! Tanti auguri! Ciao.--MaxDel (msg) 19:33, 24 dic 2012 (CET)

Ciao, occhio che la voce Gabriele Greco (musicista) è con tutta probabilità una blanda estensione/revisione di quella intitolata soltanto Gabriele Greco, da te cancellata per spostare a quel titolo la disambigua (ma gli omonimi saranno enciclopedici?), e che contiene un bel po' di cronologia... Sanremofilo (msg) 15:40, 25 dic 2012 (CET)

Ciao, scusa ma il contenuto che era presente prima il Gabriele Greco non doveva essere spostato a Gabriele Greco (attore), così come da Discussione:Gabriele Greco a Discussione:Gabriele Greco (attore)? Se lo spostamento è stato fatto (forse ad altro titolo) e non l'ho notato io chiedo scusa. Auguro buon Natale e buone feste. P.S. ho spostato qui visto che l'argomento era il medesimo. --79.53.255.224 (msg) 15:39, 25 dic 2012 (CET)

Guarda, ho controllato ora che la voce da me spostata era effettivamente una disambigua, evidentemente la voce era stata cancellata da qualcuno, il motivo lo devo capire e poi eventualmente recuperare la voce e, soprattutto, la cronologia. Un po' di pazienza e vediamo di rimediare.--threecharlie (msg) 15:55, 25 dic 2012 (CET)

Se ti può essere utile della pagina sull'attore è rimasta la discussione Discussione:Gabriele Greco che era collegata alla pagina dove c'era la biografia dell'attore. Se non si può recuperare il contenuto precedente della biografia dell'attore Gabriele Greco posso vedere di scriverne un'altra. --79.12.13.62 (msg) 15:57, 25 dic 2012 (CET)

No, ti chiedo solo un po' di pazienza: se la voce era legittima è necessario recuperarla con tutta la cronologia dei suoi estensori. Devo solo capire il perché l'ho trovata in quella condizione ed ora non riesco a contattare i colleghi admin pèiù anziani (è Natale, porta pazienza...). Comunque se crei una voce nuova poi mi/ci tocca fare un lavoro "tecnico" in più, ti chiedo cortesemente di aspettare un po'... grazie.--threecharlie (msg) 16:03, 25 dic 2012 (CET)

(triconfl.) A quanto ho capito io, qualche utente non registrato voleva che la voce Gabriele Greco, l'unica esistente fino ad un paio d'ore fa, prendesse il titolo Gabriele Greco (musicista), non so se per sottolineare la professione o perché voleva scrivere la voce su un omonimo, e a tal scopo ha copincollato il contenuto (salvo aggiungere qualcosa, tipo il template "Artista musicale") nel nuovo titolo Gabriele Greco (musicista), creando al contempo la disambigua Gabriele Greco (disambiguare). Adesso serve recuperare la cronologia della voce intitolata Gabriele Greco che hai cancellato, ed unirne i contenuti con quelli di Gabriele Greco (musicista). Quanto alla pagina di disambigua, non so se serva (al momento non mi pare). Se qualcosa non ti è chiaro od hai dubbi su come procedere, credo ci sia qualche altro sysop online cui chiedere consiglio. Ciao e auguri! ;) Sanremofilo (msg) 16:06, 25 dic 2012 (CET)

In realtà sono due persone differenti uno è l'attore di Capri, l'altro è un musicista (soprattutto bassista), poi c'è lo scrittore che non ha la pagina su wikipedia e che comunque i suoi libri sono controllabili da google libri o su la feltrinelli quindi dovrebbe essere enciclopedico anche lo scrittore. Si tratta di 3 persone diverse. --79.12.13.62 (msg) 16:11, 25 dic 2012 (CET)

Ciao, scusa se ti rompo ancora, ma nonostante tu abbia fatto del tuo meglio temo che ancora non tutto sia a posto: come puoi facilmente verificare, le versioni precedenti a quelle di oggi che si trovano in questa cronologia si riferiscono al musicista e non all'attore, dunque andrebbero unite alla cronologia di Gabriele Greco (musicista). Ciao! ;) Sanremofilo (msg) 17:58, 25 dic 2012 (CET)

Come non detto: a quanto pare quell'attore è anche musicista, dunque dovrebbe andare ben così (semmai è da rivedere il criterio per disambiguare i due titoli, ma si vedrà in seguito con calma). Sanremofilo (msg) 18:03, 25 dic 2012 (CET)

Beh... direi che mi hai fatto solo che piacere! Il link rosso era di disturbo agli occhi. Ti mando via mail un link con la fonte da cui pesco, potrebbe esserti d'aiuto. Comunque nessun problema a metterci mano in un secondo tempo. In merito ai motori, nessun errore: prima il 14 poi il 9 sovracompresso. Preannuncio possibile buco nel collegamento del telefono portatile. Sto facendo un pensiero al cambio di profilo (così posso chiamare anch'io senza pensieri). Vediamo... --Leo P. - Playball!. 15:44, 26 dic 2012 (CET)

Salve, sono un nuovo utente e non sono pratic di wikipedia, vorrei sapere perchè non è correta la pubblicazione anche e parziale su Renato Celotto. Grazie. Luana

Quando siamo andati al museo di non-so-più-dove (aspetta, vado a vedere il Thunderflash... eccolo!) a Due Carrare, ricordo che hai fatto delle foto a un robo appeso al soffitto, litigando con le luci che entravano nella macchina... Mi sai dire cos'è e se sono utilizzabili? Ho il sospetto che possa venire utile... --Leo P. - Playball!. 18:10, 31 dic 2012 (CET)