Disambiguazione – "London Underground" rimanda qui. Se stai cercando il romanzo di Don Winslow del 1991, vedi London Underground (romanzo).

Metropolitana di Londra
(EN) London Underground
Stato	Regno Unito     Inghilterra
Città	Londra
Apertura	1863
Ultima estensione	2022
Gestore	Transport for London
Sito web	tfl.gov.uk/modes/tube/
Caratteristiche
Numero linee	11[1]
Stazioni	272 servite (262 gestite)[2]
Lunghezza	402[1] km
Materiale rotabile	1972 Stock (Bakerloo) 1973 Stock (Piccadilly) 1992 Stock (Central, Waterloo & City) 1995 Stock (Northern) 1996 Stock (Jubilee) 2009 Stock (Victoria) S Stock (Metropolitan, Circle, Hammersmith & City, District)
Statistiche
Passeggeri giornalieri	3.230.000[3]
Passeggeri annuali	1.073.000.000 circa (2007/2008)[2]
Modifica dati su Wikidata · Manuale

Metropolitana di Londra
Storia Cronologia Infrastrutture Stazioni aperte Stazioni non aperte e progettate Treni Nella cultura popolare Mappa

La Metropolitana di Londra (in inglese: London Underground) conosciuta come the Tube, è la rete metropolitana al servizio della Grande Londra e di alcune contee inglesi adiacenti come quella di Buckinghamshire, Essex e Hertfordshire.

Si tratta della più antica rete metropolitana del mondo e la più estesa d'Europa. Effettua servizio ogni giorno dell'anno ad eccezione del 25 dicembre, e nei giorni di venerdì e sabato funziona, su alcune linee, 24 ore al giorno.

La metropolitana di Londra, gestita dalla Transport for London, fu inaugurata il 10 gennaio 1863 e conta 272 stazioni dislocate in tutta l'area della Grande Londra. La velocità media commerciale dei treni (comprese le fermate) è pari a 33 km/h.^[2] Il gestore stima che ogni treno della metropolitana percorra circa 123600 km all'anno (pari a circa tre giri sulla circonferenza della Terra). Gli accessi registrati ogni anno sono circa 1 073 000 000, mentre contando solo i singoli passeggeri il numero è di circa 28 milioni.^[2]

La metropolitana di Londra viene comunemente chiamata dai suoi utenti e dalla popolazione britannica The Tube ("Il Tubo") per la forma dei suoi tunnel, a sezione circolare.

La rete si espande per 405,2 km e conta 272 stazioni. Di seguito la lista delle linee attualmente attive:

Logo	Nome	Inizio	Fine	Inaugurazione	Ultima estensione	Lunghezza (km)	Stazioni	Materiale rotabile
	Bakerloo Line	Harrow & Wealdstone	Elephant & Castle	1906	1939	23,2	25	1972 Stock
	Central Line	Epping	West Ruislip / Ealing Broadway	1900	1957	74	49	1992 Stock
	Circle Line	Hammersmith	Edgware Road	1863[4]	1905	27	36	S7 Stock
	District Line	Richmond / Ealing Broadway / Wimbledon	Upminster / Kensington (Olympia) / Edgware Road	1868	1939	64	60	S7 Stock
	Hammersmith & City Line	Hammersmith	Barking	1863[4]	1868	26,5	29	S7 Stock
	Jubilee Line	Stanmore	Stratford	1979	1999	36,2	27	1996 Stock
	Metropolitan Line	Aldgate	Chesham / Amersham / Watford / Uxbridge	1863	1988	66,7	34	S8 Stock
	Northern Line	Battersea Power Station / Morden	High Barnet / Mill Hill East / Edgware	1890	2021	58	52	1995 Stock
	Piccadilly Line	Cockfosters	Uxbridge / Heathrow Terminal 5	1906	2008	71	53	1973 Stock
	Victoria Line	Walthamstow Central	Brixton	1968	1971	21	16	2009 Stock
	Waterloo & City Line	Bank	Waterloo	1898	—	2,5	2	1992 Stock

In passato hanno fatto parte della rete altre due linee, la Northern City Line e la East London Line.

Come già accennato, la metropolitana di Londra copre 405,2 km (250 miglia) di tracciato^[5] e presenta sia linee che corrono in profondità sia in sub-superficie. Le linee Circle, District, Hammersmith & City e Metropolitan corrono in sub-superficie, con le gallerie situate appena sotto il piano di calpestio. Le restanti sono ubicate invece in profondità, con treni più piccoli che corrono in gallerie circolari con un diametro di circa tre metri e mezzo.

La periferia non è servita da linee ad hoc, ma solo dai prolungamenti di quelle principali; ciò significa che, per andare da una zona della periferia ad un'altra con la metro, bisogna necessariamente transitare per il centro ed effettuarvi un interscambio tra linee. Per contenere questo problema, almeno nella fascia intermedia del territorio urbano, nel XXI secolo è stato ideato il servizio alternativo della London Overground, che crea un anello intorno alla Travelcard Zone 2, ossia i borghi appena fuori da quelli centrali.

La rete è perlopiù sotterranea, anche se quasi tutte le linee emergono in superficie al di fuori della zona centrale, sviluppandosi su viadotto o a livello del terreno: solo la linea Victoria e la brevissima Waterloo & City fanno eccezione. Qui la metropolitana perde la sua esclusività condividendo spesso i binari con ferrovie statali, talvolta proprietarie dell’infrastruttura. In tal modo l’estensione del servizio risulta più ampia di quanto non sarebbe con le sole stazioni di proprietà metropolitana.

Una cartina geografica della Greater London, che raffigura l'estensione della rete

Lo stesso argomento in dettaglio: Storia della metropolitana di Londra e Cronologia della metropolitana di Londra.

La prima linea della metropolitana fu aperta senza cerimonia il 10 gennaio 1863. Il sistema fu accolto con grande entusiasmo dalla popolazione londinese, tanto che l'anno successivo vi erano più di 260 progetti di nuove linee, delle quali fu realizzata però solo quello tra Westminster e South Kensington nel 1868, gestita dalla Metropolitan Railway.^[6]

Fu la prima metà del Novecento, comunque, il periodo d'oro per la metropolitana londinese. Lo sviluppo fu impetuoso: nel 1898 fu inaugurata la Waterloo & City Line, nel 1904 la Great Northern & City, nel 1906 la Bakerloo e la Piccadilly, nel 1907 fu invece il turno della Hampstead Tube.^[6]

All'epoca la compagnia che gestiva la rete metropolitana si chiamava Underground Electric Railways Company, a cui si deve la realizzazione della prima mappa della Metro di Londra.^[7]

Durante la seconda guerra mondiale la metropolitana venne utilizzata come rifugio antiaereo e le stazioni furono adibite a depositi sotterranei.^[6]

Successivamente, vennero adottate numerose innovazioni, tra le quali l'introduzione dei tornelli e dei treni automatici.

Le linee della metropolitana di Londra possono essere suddivise in due tipologie:

• Linee di sub-superficie (Metropolitan, Hammersmith & City, Circle e District): sono state costruite con la tecnica cut and cover, ovvero scavando brevi trincee per i binari lungo le principali strade e poi ricoprendo subito le porzioni di gallerie ottenute. Sono le più antiche, costruite un secolo e mezzo fa. Queste linee hanno gallerie larghe di forma rettangolare dove passano 2 binari, e sono situate a una profondità non inferiore a 5 m, quindi si utilizza materiale rotabile alto.
• Le linee di profondità (Northern, Piccadilly, Bakerloo, Waterloo & City, Central, Jubilee e Victoria) sono state costruite a partire dal 1890, con l'intento di attraversare il Tamigi senza l'ausilio di ponti, utilizzando la tecnica dello scavo a scudo, ovvero scavando gallerie in profondità con trivelle, partendo solitamente da pozzi, e ricoprendo subito le pareti appena scavate con mattoni o lastre di calcestruzzo per evitare crolli e cedimenti. Queste linee hanno gallerie strette di forma circolare dove passa un solo binario, (quindi la linea è composta da due gallerie parallele) e sono situate a una profondità non inferiore a 20 m, quindi si utilizza materiale rotabile basso.

Lo stesso argomento in dettaglio: Materiale rotabile della metropolitana di Londra.

In origine, i treni della metropolitana non erano dissimili da un qualsiasi convoglio ferroviario; erano infatti locomotive a vapore, con vagoni dalla prima alla terza classe.^[6]

Fu solo successivamente che il materiale rotabile della metro londinese si evolse, raggiungendo velocità molto più elevate e presentando dispositivi più moderni, come ad esempio schermi che indicano la fermata successiva, o il capolinea.

L'attuale parco mezzi della metropolitana di Londra è molto eterogeneo, presentando treni di varia natura.

• 
  1972 Stock
• 
  1973 Stock
• 
  1992 Stock
• 
  1995 Stock
• 
  1996 Stock
• 
  2009 Stock
• 
  S Stock

Tutte le linee utilizzano lo scartamento normale europeo di 1 435 mm.

La metropolitana è alimentata da corrente continua a 630 volt. Per alimentare i treni viene utilizzato un sistema con doppia terza rotaia, una per il polo positivo (laterale) e una per il polo negativo (centrale).

Nell'estate del 2012 nella metropolitana sono stati installati numerosi hotspot Wi-Fi, in modo che l'utenza potesse navigare su internet aspettando il treno, usufruendo di una rete Wi-Fi gratuita.^[8]

Non è, invece, possibile utilizzare telefoni cellulari nella metro; vi è stato solo un progetto, prima delle Olimpiadi 2012, che però venne abbandonato a causa delle significative difficoltà tecniche.^[9]

La metropolitana usa le zone tariffarie stabilite dalla Transport for London per il calcolo delle tariffe. Vi sono nove zone: la zona 1 è quella centrale, che comprende tutti gli scali compresi dentro l'anello descritto dalla linea Circle più alcune stazioni ubicate a sud del Tamigi. A partire dalla zona 7 in poi, invece, sono incluse solo le fermate della linea Metropolitan dopo Moor Park, al di fuori della Grande Londra. Può talvolta capitare che una stazione sia compresa in due zone tariffarie: in tal caso, si applica la tariffa più economica.^[10] Per il viaggio sono utilizzabili i biglietti cartacei oppure la Oyster Card, ovvero la tessera elettronica.

La Transport for London introdusse la Oyster per la prima volta nel 2003; ha la forma di una carta di credito blu con un chip RFID,^[11] che viene caricata con diversi tipi di biglietti elettronici (giornaliero, settimanale, mensile, a uso semplice, ecc). La tessera è utilizzabile sulla metro ma anche sui bus, tram, sulla DLR e sui servizi della National Rail compresi nella Greater London.^[12]

Per un corretto utilizzo, basta avvicinare la carta al sensore posto nei pressi dei tornelli di entrata e uscita: a questo punto il chip RFID comunica via impulsi radio con un'apposita apparecchiatura presente nelle porte di accesso alle stazioni.

Dal 2016, inoltre, è possibile utilizzare tutti i dispositivi supportati dal sistema Apple Pay (in particolare iPhone e Apple Watch), GIà dal 2023 non è più necessario l'acquisto della Oyster Card poiché sono accettati tutti i metodi di pagamento elettronici: tramite devices NFC supportati dal sistema Google Wallet ma anche direttamente con le carte di pagamento wireless

Per chi non obliterasse il proprio biglietto (sia esso cartaceo o elettronico) è prevista una pena di 80 sterline (40 se pagata entro 21 giorni), ai sensi di quanto istituito nella Regulation of Railways Act 1889 e nei Transport for London Byelaws.^[13][14]

La Tube chiude di notte, prestando servizio dalle 5:00 del mattino circa fino all'1:00 della mattina successiva: nei weekend, invece, l'apertura avviene più tardi.^[15][16]. Dal 20 agosto 2016, solo il venerdì e il sabato, le linee Central, Victoria, Jubilee, Piccadilly e Northern rimangono aperte 24 ore al giorno. L'interruzione notturna del servizio avviene per motivi di manutenzione.

Tutte le linee della metro rimangono aperte la notte di Capodanno e il trasporto, dall'1:00 alle 6:00 del 1º gennaio, è gratuito su tutta la rete. In altre occasioni speciali, come i Giochi olimpici di Londra^[17], la rete ha fornito un servizio notturno straordinario.

Quando gran parte della rete metropolitana venne costruita, l'accessibilità per le persone a mobilità ridotta non era ancora considerata come un problema da affrontare e risolvere, per cui le stazioni sono rimaste pressoché inaccessibili ai viaggiatori su sedia a rotelle fino al 1993. La tematica venne affrontata per la prima volta nel 1999, in occasione dell'estensione della linea Jubilee: nelle nuove stazioni fu infatti considerato anche questo problema. L'ammodernamento delle stazioni vecchie secondo le nuove norme sarà invece parte di un investimento pluriventennale^[18] ed è considerato come intervento di massima importanza poiché, secondo un'indagine svoltasi nel 2010, circa il 10% dei londinesi ha una mobilità ridotta e, a causa dell'invecchiamento della popolazione, questi numeri saranno destinati ad aumentare nel futuro.

La TfL ha creato una versione della tube map che indica le stazioni in cui si può accedere dall'ingresso al treno senza gradini. La cartina riporta anche le distanze tra il convoglio e la banchina (che a volte possono raggiungere anche i 30 cm), qualora la stazione sia in curva oppure è presente un distacco piuttosto elevato.^[19][20]

Al 2012, ci sono 66 stazioni con un accesso step-free dalla banchina al treno, mentre sono in fase di elaborazione alcuni progetti per incrementarle a 94 nei prossimi dieci anni. Inoltre, al 2016, un terzo delle stazioni disponeva di apparecchi che facilitano la discesa al piano banchine.

Nelle ore di punta, le stazioni possono diventare talmente affollate da esser chiuse per evitare incidenti. I passeggeri potrebbero non riuscire a salire sul primo treno e la maggior parte dell'utenza non trova un posto a sedere a bordo del convoglio;^[21] addirittura, alcuni vagoni hanno una media di quattro persone per metro quadro. Quando viene registrato il tasso di soddisfazione dalla TfL, uno dei problemi più ricorrenti è proprio il sovraffollamento, che viene indicato anche come causa di problemi cardiaci e minor produttività.

Rispetto al 2003-2005, l'affidabilità del sistema è enormemente aumentata: basti pensare che le Lost Customer Hours (ovvero le ore lavorative perse) sono scese da 54 a 40 milioni. L'utenza, inoltre, è autorizzata a esigere un rimborso se il ritardo è causato da un'inadempienza della TfL e supera i 15 minuti.^[22]

La metropolitana di Londra registra ottimi dati nella sicurezza dei passeggeri: il tasso di incidenti mortali, infatti, è pari a 1 ogni 300.000.000 corse.^[23]

Nonostante ciò i suicidi sono frequenti, anche se si stima che per ogni suicidio riuscito ve ne siano tre tentati. Molte stazioni sono dotate di uno spazio vuoto tra i binari e la banchina, conosciuta come 'buca del suicida', il cui scopo è quello di impedire a chi per qualsiasi motivo dovesse cadere dalla banchina di ritrovarsi direttamente sui binari.^[23]

Anche se è una delle metropolitane più affollate del mondo, sono pochi gli incidenti dovuti al sovraffollamento, grazie anche al monitoraggio costante dei flussi di viaggiatori con telecamere a circuito chiuso: in questo modo, in casi estremi l'accesso ad alcune stazioni viene vietato.

La sicurezza dei dipendenti è stata spesso oggetto di critiche; nel gennaio 2002 la società che ha in gestione la rete è stata multata di 225 000 sterline per aver violato regolamenti sulla sicurezza dei lavoratori, facendoli lavorare sui binari, nell'oscurità e con la pioggia, mentre vi transitavano treni.^[24]

In tutta la rete della metropolitana vige il divieto di fumo dal 1987, anno in cui una scala mobile prese fuoco alla stazione di King's Cross a causa di un fiammifero, uccidendo 31 persone. Dal 2008, a seguito di una legge promossa dall'allora sindaco di Londra Boris Johnson, negli spazi della metropolitana è vietato consumare bevande alcoliche.^[25]

Lo stesso argomento in dettaglio: Mappa della metropolitana di Londra.

Le prime mappe della metropolitana di Londra disponevano le stazioni in base alla loro posizione geografica, sovrapponendole talvolta ai principali assi viari londinesi sul retro. I problemi che scaturivano da questa scelta erano molteplici: la zona centrale, essendo satura di stazioni, era difficilmente leggibile mentre le fermate periferiche erano distanti tra di loro e venivano spesso omesse.

Il primo a ideare e dar vita a una rappresentazione schematica della metropolitana fu Harry Beck. Beck distorse quindi la geografia a favore di una maggiore leggibilità e chiarezza. La sua bozza venne presentata nel 1931 e, dopo un rifiuto iniziale, venne finalmente stampata nel 1933. La cartina odierna è un'evoluzione di quella originaria e da allora molte metropolitane hanno adottato il disegno di Beck.^[26]

Oggi la mappa, oltre alla metro, raffigura anche la DLR, l'Overground e la London Cable Car.^[27]

Lo stesso argomento in dettaglio: Johnston (carattere).

Nel 1916 Edward Johnston progettò un nuovo carattere tipografico su commissione di Frank Pick. Prima di assumere la denominazione attuale, era noto come Underground e Johnston's Railway Type.

Il carattere, senza grazie, in virtù della sua grande leggibilità, è usato in tutte le mappe, le targhe e la segnaletica della metropolitana londinese. Il Johnston, tra l'altro, influenzerà anche Eric Gill (che lavorò anche allo sviluppo del carattere)^[28] nel disegno del suo carattere più celebre, il Gill Sans, ad oggi uno dei caratteri più utilizzati al mondo.

Una forma primitiva del roundel alla stazione di Ealing Broadway confrontata con quella odierna, alla stazione di Westminster.

Il cerchio venne introdotto nelle stazioni della metropolitana nel 1908. Inizialmente conosciuto come «the bar and the circle» («la barra e il cerchio»), aveva un preciso scopo: collocato nelle banchine, dava infatti risalto al nome della stazione, che quindi veniva immediatamente visto dai passeggeri.^[29] Nello stesso anno, inoltre, le varie compagnie che gestivano la rete della metropolitana decisero di utilizzare la parola «UNDERGROUND» collocata nella barra blu orizzontale del roundel, in modo da promuovere la loro offerta congiunta di servizi. Seguiranno varie modifiche, come quella attuata da Edward Johnston che lo modificò includendovi il carattere tipografico da lui ideato.

Nel 1933, dopo che la gestione della metropolitana fu affidata alla London Passenger Transport, i cerchi vennero adottati anche per altri servizi, come il trasporto su gomma: fu solo l'inizio di un processo che avrebbe reso il roundel simbolo unificante dei trasporti a Londra. Per esempio, sono dotati di un proprio roundel la Docklands Light Railway, il Tramlink, la London Overground^[30] e la Elizabeth Line.^[31]

Molti film sono stati girati sulla metropolitana di Londra: fra questi, i principali sono Skyfall, La morte può attendere, Sliding Doors, Un lupo mannaro americano a Londra, Creep - Il chirurgo e Nessun dove. Nel 2000 la London Underground Film Office ricevette più di 200 richieste per usare la metro londinese come set cinematografico.^[32]

La metropolitana è evocata anche in vari romanzi, come V per Vendetta, e canzoni, come Down in the Tube Station at Midnight dei The Jam.

Numerosi giochi sono ispirati alla Tube: fra i principali, vi sono il gioco radiofonico Mornington Crescent di BBC Radio 4^[33] (il cui nome deriva dalla stazione reale della linea Northern), i giochi da tavolo The London Game e Scotland Yard, i videogiochi Subway Vigilante e World of Subways 3: London Underground Simulator; il videogioco Train Sim World 2 presenta numerose tratte della linea Bakerloo.

• Mappa della metropolitana di Londra
• Metropolitan Railway
• Stazioni della metropolitana di Londra
• Trasporti a Londra
• Metropolitane del mondo

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sulla metropolitana di Londra

• (EN) Sito ufficiale, su tfl.gov.uk.
• (EN) London Underground, su Enciclopedia Britannica, Encyclopædia Britannica, Inc.
• (EN) Metropolitana di Londra, su Structurae.
• Mappa della Metropolitana di Londra, su londonmap360.com.
• Museo dei Trasporti di Londra, su ltmuseum.co.uk.
• London metro map at metros.hu, su metros.hu.
• La metropolitana di Londra, su stazionidelmondo.it. URL consultato il 2 novembre 2018 (archiviato dall'url originale il 30 marzo 2009).
• Biglietti per la metropolitana di Londra, su visitbritain.it.
• London Underground API, su robb19y.altervista.org. URL consultato il 28 marzo 2013 (archiviato dall'url originale il 4 aprile 2013).

V · D · M Trasporto pubblico a Londra
Transport for London · Autorità della Grande Londra
Metropolitana	Bakerloo · Central · Circle · District · Hammersmith & City · Jubilee · Metropolitan · Northern · Piccadilly · Victoria · Waterloo & City
Ferrovia suburbana	North London Line · West London Line · East London Line · South London Line · Gospel Oak to Barking Line · Romford to Upminster Line · Watford DC Line · Lea Valley Lines · Chingford Line
Passante ferroviario	Elizabeth Line
Tranvia e metropolitana leggera	Tram a Londra · Docklands Light Railway · Tramlink
Altri servizi	Buses · River Services · Victoria Coach Station · Taxi · Streets · Dial-a-Ride · Santander Cycles · Cable Car · Congestion charge · Low emission zone
Treni nazionali: Heathrow Express · Thameslink

V · D · M Linea Bakerloo
Stazioni	Baker Street · Charing Cross · Edgware Road · Elephant & Castle · Embankment · Harlesden · Harrow & Wealdstone · Kensal Green · Kenton · Kilburn Park · Lambeth North · Maida Vale · Marylebone · North Wembley · Oxford Circus · Paddington · Piccadilly Circus · Queen's Park · Regent's Park · South Kenton · Stonebridge Park · Warwick Avenue · Waterloo · Wembley Central · Willesden Junction
Treni	1972 Stock
Trasporti a Londra · Metropolitana di Londra · Transport for London

V · D · M Linea Central
Stazioni	Bank · Barkingside · Bethnal Green · Bond Street · Buckhurst Hill · Chancery Lane · Chigwell · Debden · Ealing Broadway · East Acton · Epping · Fairlop · Gants Hill · Grange Hill · Greenford · Hainault · Hanger Lane · Holborn · Holland Park · Lancaster Gate · Leyton · Leytonstone · Liverpool Street · Loughton · Marble Arch · Mile End · Newbury Park · North Acton · Northolt · Notting Hill Gate · Oxford Circus · Perivale · Queensway · Redbridge · Roding Valley · Ruislip Gardens · St Paul's · Shepherd's Bush · Snaresbrook · South Ruislip · South Woodford · Stratford · Theydon Bois · Tottenham Court Road · Wanstead · West Acton · West Ruislip · White City · Woodford
Treni	1992 Stock
Trasporti a Londra · Metropolitana di Londra · Transport for London

V · D · M Linea Circle
Stazioni	Aldgate · Baker Street · Barbican · Bayswater · Blackfriars · Cannon Street · Edgware Road · Embankment · Euston Square · Farringdon · Gloucester Road · Goldhawk Road · Great Portland Street · Hammersmith · High Street Kensington · King's Cross St. Pancras · Ladbroke Grove · Latimer Road · Liverpool Street · Mansion House · Monument · Moorgate · Notting Hill Gate · Paddington · Royal Oak · Shepherd's Bush Market · Sloane Square · South Kensington · St. James's Park · Temple · Tower Hill · Victoria · Westbourne Park · Westminster · Wood Lane
Treni	C Stock
Trasporti a Londra · Metropolitana di Londra · Transport for London

V · D · M Linea District
Stazioni	Acton Town · Aldgate East · Barking · Barons Court · Bayswater · Becontree · Blackfriars · Bow Road · Bromley-by-Bow · Cannon Street · Chiswick Park · Dagenham East · Dagenham Heathway · Ealing Broadway · Ealing Common · Earl's Court · East Ham · East Putney · Edgware Road · Elm Park · Embankment · Fulham Broadway · Gloucester Road · Gunnersbury · Hammersmith · High Street Kensington · Hornchurch · Kensington (Olympia) · Kew Gardens · Mansion House · Mile End · Monument · Notting Hill Gate · Paddington · Parsons Green · Plaistow · Putney Bridge · Ravenscourt Park · Richmond · Sloane Square · South Kensington · Southfields · St. James's Park · Stamford Brook · Stepney Green · Temple · Tower Hill · Turnham Green · Upminster · Upminster Bridge · Upney · Upton Park · Victoria · West Brompton · West Ham · West Kensington · Westminster · Whitechapel · Wimbledon · Wimbledon Park
Treni in uso	C69 & C77 · D78
Trasporti a Londra · Metropolitana di Londra · Transport for London

V · D · M Linea Hammersmith & City
Stazioni	Aldgate East · Baker Street · Barbican · Barking · Bow Road · Bromley-by-Bow · East Ham · Edgware Road · Euston Square · Farringdon · Goldhawk Road · Great Portland Street · Hammersmith · King's Cross St. Pancras · Ladbroke Grove · Latimer Road · Liverpool Street · Mile End · Moorgate · Paddington · Plaistow · Royal Oak · Shepherd's Bush Market · Stepney Green · Upton Park · West Ham · Westbourne Park · Whitechapel · Wood Lane
Treni	C Stock
Trasporti a Londra · Metropolitana di Londra · Transport for London

V · D · M Linea Jubilee
Stazioni	Baker Street · Bermondsey · Bond Street · Canada Water · Canary Wharf · Canning Town · Canons Park · Dollis Hill · Finchley Road · Green Park · Kilburn · Kingsbury · London Bridge · Neasden · North Greenwich · Queensbury · Southwark · St John's Wood · Stanmore · Stratford · Swiss Cottage · Waterloo · Wembley Park · West Ham · West Hampstead · Westminster · Willesden Green
Treni	1996 Stock
Trasporti a Londra · Metropolitana di Londra · Transport for London

V · D · M Linea Metropolitan
Stazioni	Aldgate · Amersham · Baker Street · Barbican · Chalfont & Latimer · Chesham · Chorleywood · Croxley · Eastcote · Euston Square · Farringdon · Finchley Road · Great Portland Street · Harrow-on-the-Hill · Hillingdon · Ickenham · King's Cross St. Pancras · Liverpool Street · Moorgate · Moor Park · North Harrow · Northwick Park · Northwood · Northwood Hills · Pinner · Preston Road · Rayners Lane · Ruislip · Ruislip Manor · Rickmansworth · Uxbridge · Watford · Wembley Park · West Harrow
Treni	S Stock
Trasporti a Londra · Metropolitana di Londra · Transport for London

V · D · M Linea Northern
Stazioni	Diramazione High Barnet Archway · East Finchley · Finchley Central · High Barnet · Highgate · Kentish Town · Mill Hill East · Totteridge & Whetstone · Tufnell Park · West Finchley · Woodside Park Diramazione Edgware Belsize Park · Brent Cross · Burnt Oak · Camden Town · Chalk Farm · Colindale · Edgware · Golders Green · Hampstead · Hendon Central Diramazione Charing Cross Charing Cross · Embankment · Euston · Goodge Street · Leicester Square · Mornington Crescent · Tottenham Court Road · Warren Street · Waterloo Diramazione Bank Angel · Bank · Borough · Elephant & Castle · Euston · King's Cross St. Pancras · London Bridge · Moorgate · Old Street Diramazione Morden Balham · Clapham Common · Clapham North · Clapham South · Colliers Wood · Kennington · Morden · Oval · South Wimbledon · Stockwell · Tooting Bec · Tooting Broadway Diramazione Battersea Battersea Power Station · Nine Elms
Treni	1995 Stock
Trasporti a Londra · Metropolitana di Londra · Transport for London

V · D · M Linea Piccadilly
Stazioni	Sezione originaria Acton Town · Arnos Grove · Arsenal · Barons Court · Bounds Green · Caledonian Road · Cockfosters · Covent Garden · Earl's Court · Finsbury Park · Gloucester Road · Green Park · Hammersmith · Holborn · Holloway Road · Hyde Park Corner · King's Cross St. Pancras · Knightsbridge · Leicester Square · Manor House · Oakwood · Piccadilly Circus · Russell Square · Southgate · South Kensington · Turnham Green · Turnpike Lane · Wood Green Diramazione Heathrow Boston Manor · Hatton Cross · Heathrow Terminals 2 & 3 · Heathrow Terminal 4 · Heathrow Terminal 5 · Hounslow Central · Hounslow East · Hounslow West · Northfields · Osterley · South Ealing Diramazione Uxbridge Alperton · Ealing Common · Eastcote · Hillingdon · Ickenham · North Ealing · Park Royal · Rayners Lane · Ruislip · Ruislip Manor · South Harrow · Sudbury Hill · Sudbury Town · Uxbridge
Treni	In uso 1973 Stock
Trasporti a Londra · Metropolitana di Londra · Transport for London

V · D · M Linea Victoria
Stazioni	Blackhorse Road · Brixton · Euston · Finsbury Park · Highbury & Islington · Green Park · King's Cross St. Pancras · Oxford Circus · Pimlico · Seven Sisters · Stockwell · Tottenham Hale · Vauxhall · Victoria · Walthamstow Central · Warren Street
Treni	2009 Stock
Trasporti a Londra · Metropolitana di Londra · Transport for London

V · D · M Linea Waterloo & City
Stazioni	Waterloo · Bank
Treni	1992 Stock
Trasporti a Londra · Metropolitana di Londra · Transport for London

V · D · M Reti di trasporto pubblico urbano nel Regno Unito
Servizi ferroviari suburbani e metropolitani	Belfast · Birmingham · Bristol · Cardiff · Edimburgo · Glasgow · Liverpool · Londra (Elizabeth Line · Overground · Thameslink) · Manchester · West Yorkshire
Metropolitane	Glasgow · Londra (Docklands Light Railway · Underground) · Tyne & Wear
Reti tranviarie	Blackpool · Birmingham · Edimburgo · Londra (Tramlink) · Manchester · Nottingham · Sheffield
People mover	Birmingham · Gatwick · Heathrow · Stanstead

Portale Londra

Portale Trasporti