 Upminster Bridge
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| Stazione della | metropolitana di Londra |
| Gestore | Transport for London |
| Inaugurazione | 1934 |
| Stato | in uso |
| Linea | 
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| Localizzazione | Upminster Bridge, Havering |
| Zona tariffaria | Zona 6 |
| Tipologia | Stazione in superficie |
| Interscambio | autobus |
| Flusso passeggeri | 2007  0.781 milioni[1]2008  0.930 milioni[1]2009 0.865 milioni[1]2010 0.890 milioni[1]2011 0.990 milioni[2]
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| Accessibilità |  inaccessibile alle persone con disabilità motorie
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  Upminster Bridge | |
| Metropolitane del mondo | |
Upminster Bridge (AFI: /ʌpmɪn.stəʳ brɪdʒ/) è una stazione della linea District della metropolitana di Londra.
È la stazione della linea District con il più basso numero di passeggeri transitati.[3]
Storia
[modifica | modifica wikitesto]Nel 1902, in seguito all'inaugurazione della Whitechapel and Bow Railway, la Metropolitan District Railway (spesso abbreviata in MDR) venne estesa fino alla stazione di Upminster passando per quella di Hornchurch. Nel 1905 la stessa società sostituì le classiche locomotive a vapore con i treni elettrici: quindi, per completare la rete ferroviaria elettrificata, vennero chiusi tutti gli scali ubicati dopo quello di East Ham.[4] Dopo un lungo ritardo conseguito a causa della prima guerra mondiale,[5] la rete elettrificata venne estesa fino ad Upminster dalla London, Midland and Scottish Railway nel 1932.[6]
Il percorso elettrificato costruito dalla London, Midland and Scottish Railway permise la costruzione di nuove stazioni nell'area. Tale proposta fu subito accettata dalle autorità locali, anche a causa del significativo aumento demografico ivi avvenuto durante il periodo interbellico.[7]
La stazione di Upminster Bridge venne quindi inaugurata il 17 dicembre 1934.[8] La stazione, benché fosse gestita dalla London, Midland and Scottish Railway, era servita esclusivamente dai treni della linea District. Dopo il Transport Act 1947, che comportò la nazionalizzazione di tutte le ferrovie britanniche, la gestione della stazione passò alle British Railways. Tuttavia lo scalo diventò proprietà della London Underground nel 1969.[9]
La stazione è stata infine ristrutturata dalla Metronet nel 2005 e nel 2006. In questi due anni, infatti, sono stati installati dei nuovi corrimani e delle telecamere a circuito chiuso, è stata aggiunta maggiore segnaletica per aiutare i passeggeri, è stata migliorata l'illuminazione e sono stati installati dei tabelloni dove sono riportati gli orari di partenza dei treni.[10] La stazione, infine, non è dotata di un accesso senza gradini dalla strada ai binari.[10]
Strutture e impianti
[modifica | modifica wikitesto]La stazione consiste in una piattaforma a isola centrale con i binari che scorrono accanto. Per essa passano quattro coppie di binari. Due, ovviamente, appartengono alla metropolitana di Londra; gli altri due, invece, sono utilizzati dalla c2c, la linea ferroviaria che connette la città dell'Essex di Southend-on-Sea con lo scalo ferroviario londinese di Fenchurch Street.[11]
La stazione di Upminster Bridge, interamente coperta da una pensilina, è dotata di una sala d'attesa ubicata al suo centro. La biglietteria in Art déco, composta da mattoni rossi, è situata al di sotto del livello delle banchine; è possibile raggiungerla attraverso l'ausilio di una scalinata. Sebbene Upminster Bridge sia molto simile ad altre stazioni della linea District, essa è molto nota per la sua particolare forma poligonale.[12] Inoltre il pavimento della sala biglietteria è decorato con delle svastiche rovesciate, all'epoca un tipo di piastrellatura molto popolare.[13]
Upminster Bridge dista 1,24 km da quella di Hornchurch e 1,26 km da quella di Upminster.[14]
La stazione rientra nella Travelcard Zone 6.
Dintorni
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La stazione è stata chiamata «Upminster Bridge» a causa del un ponte omonimo che scavalca il fiume Ingrebourne.[15] Quest'ultimo, anticamente, faceva da confine tra gli antichi distretti di Hornchurch ed Upminster: se queste circoscrizioni esistessero ancora la stazione sarebbe sita nella parte occidentale di Hornchurch.[16]
L'edificio si affaccia su Upminster Road ed è circondato da numerosi negozi. Inoltre, la stazione è ubicata in un'area prevalentemente residenziale ed è vicina all'Havering Sixth Form College[17] ed all'Hornchurch Stadium.[18]
Interscambi
[modifica | modifica wikitesto]Nelle vicinanze della stazione effettuano fermata alcune linee urbane automobilistiche, gestite da London Buses[19].
Fermata autobus
Servizi
[modifica | modifica wikitesto]La stazione è dotata di:
Biglietteria
Servizi igienici
Sala d'attesa
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ a b c d Customer metrics: entries and exits, Transport for London, 2003-2011.
- ^ (EN) COUNTS - 2011 - annual entries & exits (XLS), su tfl.gov.uk, Transport for London, 2011. URL consultato il 18 agosto 2012.
- ^ Upminster Bridge - Annual entry and exit frequencies 2011, su tfl.gov.uk, Transport for London. URL consultato il 14 gennaio 2013.
- ^ Bruce, pp. 46-47.
- ^ (EN) The London, Tilbury and Southend Railway (PDF), su barking-dagenham.gov.uk, Barking and Dagenham Council (archiviato dall'url originale il 14 ottobre 2011)..
- ^ Wolmar, p. 258.
- ^ (EN) Upminster population, su visionofbritain.org.uk. URL consultato il 6 febbraio 2010.
- ^ (EN) District line, su davros.org, Clive's UndergrounD Line Guides. URL consultato il 3 novembre 2011.
- ^ (EN) Some basic UK rail statistics, su fdal.co.uk, FifthDimension Associates, 2009. URL consultato l'8 febbraio 2010 (archiviato dall'url originale il 30 luglio 2012).«Numbers of passenger stations, freight and parcels depots on the main line network»
- ^ a b Transforming the Tube (PDF), su tfl.gov.uk, Transport for London, novembre 2009. URL consultato l'8 febbraio 2010.
- ^ (EN) Stations and Route Map, su c2c-online.co.uk, c2c Online. URL consultato il 23 marzo 2012 (archiviato dall'url originale il 16 marzo 2012)..
- ^ Menear, p. 89.
- ^ (EN) Upminster Bridge Underground station, District line, su Photographic collection, London Transport Museum, 1935. URL consultato l'8 febbraio 2010.
- ^ (EN) Charles Baker, Inter Station Database (XLS), su whatdotheyknow.com, Transport for London, 2006. URL consultato l'8 febbraio 2010.
- ^ Mills.
- ^ Powell.
- ^ (EN) How to get to Havering Sixth Form College (PDF), su havering-sfc.ac.uk. URL consultato l'8 febbraio 2010 (archiviato dall'url originale il 29 settembre 2011).
- ^ (EN) Tim Grose, Hornchurch Stadium, su runtrackdir.com, UK Running Track Directory, 1º ottobre 2004. URL consultato l'8 febbraio 2010.
- ^ (EN) Buses from Upminster Bridge (PDF), su tfl.gov.uk, Transport for London, aprile 2007. URL consultato l'8 febbraio 2010.
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) J. Graeme Bruce, Steam to Silver, London Transport Executive Staff, 1975, ISBN 0-85329-061-X.
- (EN) Laurence Menear, London's underground stations: a social and architectural study, Midas, 1983, ISBN 0-85936-124-1.
- (EN) Anthony David Mills, A dictionary of London place-names, 2ª ed., Oxford University Press, 2010, ISBN 978-0-19-956678-5.
- (EN) W. R. Powell, A History of the County of Essex, vol. 7, Boydell & Brewer Inc, 2008 [1978].
- (EN) Douglas Rose, The London Underground: A diagrammatic history, 7ª ed., Sheffield Hallam University, 1995, ISBN 1-870354-06-0.
- (EN) Christian Wolmar, The subterranean railway: how the London Underground was built and how it changed the city forever, Atlantic, 2004, ISBN 978-1-84354-022-9.
Altri progetti
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