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Esteban Gutiérrez
Esteban Gutiérrez al Gran Premio d'Italia 2019.
Nazionalità	Messico
Automobilismo
Categoria	IMSA WTSC
Ruolo	Pilota
Squadra	CrowdStrike Racing by APR
Carriera
Carriera in Formula 1 Esordio 17 marzo 2013 Stagioni 2013-2014, 2016 Scuderie  Sauber 2013-2014  Haas 2016 Miglior risultato finale 16º (2013) GP disputati 59 Punti ottenuti 6 Giri veloci 1
Carriera in GP2 Series Esordio 7 maggio 2011 Stagioni 2011-2012 Scuderie Lotus ART 2011 Lotus GP 2012 Miglior risultato finale 3º (2012) GP disputati 42 (41 partenze) GP vinti 4 Podi 9 Punti ottenuti 191 Giri veloci 6
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Esteban Manuel Gutiérrez (Monterrey, 5 agosto 1991) è un pilota automobilistico messicano, attivo in Formula 1 nel 2013 e 2014 con la Sauber e nel 2016 con la scuderia statunitense Haas.

Gutiérrez iniziò la sua carriera nel 2004 nel campionato messicano Rotax Max Challenge di Karting, in cui prese parte alle ultime tre gare. L'anno seguente proseguì nello stesso campionato nonché nel Grand Nationals a South Bend, negli Stati Uniti, dove giunse terzo, conquistando così l'opportunità di partecipare alle World Finals in Malaysia, dove giunse ventiduesimo, a causa di problemi tecnici.

Nel 2006 vinse tutte le cinque gare del Camkart Challenge Mexico, e partecipò per la terza volta al Rotax Max Challenge. Chiuse poi quarto nel Mexican Grand Nationals a Zacatecas.

Nel 2007 passò poi alle monoposto, partecipando alla Formula BMW USA. Terminò secondo nella classifica generale, con 4 vittorie, 8 podi e 9 pole position, diventando il miglior esordiente dell'anno. In classifica Gutiérrez venne comunque preceduto di 87 punti dal campione Daniel Morad.

Gutiérrez l'anno seguente arrivò in Europa per la Formula BMW europea - il campionato sorto dalla fusione tra il campionato tedesco e quello britannico - vincendo, con 26 punti di margine, su Marco Wittmann, cogliendo 7 vittorie (di cui ben sei consecutive). Gutiérrez giunse poi terzo nelle finali mondiali del campionato, svolte sul circuito di Città del Messico, dietro ad Alexander Rossi e Michael Christensen.

Nel 2009, Gutiérrez passò alla F3 Euro Series con il team ART Grand Prix assieme a Jules Bianchi, Valtteri Bottas e Adrien Tambay. Terminò nono in classifica generale.

Nel 2010 Gutiérrez è passato nella neonata GP3 Series, nuovamente col team ART Grand Prix, assieme ai compagni di scuderia Pedro Nunes e Alexander Rossi.^[1]. Gutiérrez ha vinto il campionato con 88 punti, 17 più del secondo, Robert Wickens. In stagione ha conquistato 5 vittorie, 3 pole e 7 gpv. Ha contribuito anche alla vittoria del suo team nella classifica riservata alle scuderie^[2]

Gutiérrez testò una vettura di Formula 1, una BMW Sauber nel dicembre del 2009, quale premio per la vittoria nel campionato di F.BMW.^[3] Malgrado la separazione tra Sauber e BMW per il 2010, il messicano è stato ospite del team in qualche gran premio ed ha seguito lo stesso programma di allenamento dei piloti titolari Pedro de la Rosa e Kamui Kobayashi. Dal 2010 è terzo pilota della Sauber e viene promosso a secondo pilota affiancando Nico Hülkenberg nel 2013.

Il messicano, però, fatica a tenere il ritmo di gara tanto che viene surclassato dal compagno di squadra sia in Australia, che in Malesia. In Cina il messicano si ritira dopo cinque giri a causa di un incidente con Adrian Sutil, e nel Gran Premio seguente ottiene solo il 18º posto. A Montmelò invece va molto meglio, e dopo essere finito molto brevemente in testa durante i pit-stop, conclude la gara all'11º posto, subito dopo la zona punti, e precede Hülkenberg, arrivato 15º. Inoltre, Gutierrez sigla il giro più veloce della gara. In Giappone è finalmente la volta dei primi punti iridati in carriera, giunti grazie ad un settimo posto.

Viene riconfermato come pilota titolare dalla scuderia elvetica nel 2014, grazie anche all'appoggio economico dei suoi sponsor.^[4]. La vettura del 2014 è disastrosa, tuttavia il messicano si dimostra spesso più veloce del compagno di squadra in qualifica. Alla vigilia del Gran Premio del Brasile, la Sauber annuncia che non lo riconfermerà per l'anno successivo, sostituendo sia lui che il compagno Adrian Sutil con lo svedese Marcus Ericsson e il brasiliano Felipe Nasr.

Nel dicembre 2014 viene nominato collaudatore e terzo pilota della Ferrari.^[5] Durante la seconda giornata di test in-season di Barcellona, Gutiérrez guida la Ferrari SF15-T. Anche nella seconda giornata di test in-season Gutiérrez corre, sempre a bordo della Ferrari SF15-T. Il 30 ottobre la scuderia statunitense Haas ne annuncia l'ingaggio^[6] per la stagione 2016.

La stagione 2016 si apre con due ritiri nelle prime due gare, per un incidente con Fernando Alonso nell'inaugurale Gran Premio d'Australia e per problemi ai freni nel Gran Premio del Bahrein. Dopo un quattordicesimo posto nel Gran Premio di Cina, in Russia Gutiérrez è nuovamente coinvolto in un incidente nelle fasi iniziali di gara, che ne condiziona il risultato finale. Nel resto della stagione il pilota messicano non riesce a far segnare punti, al contrario del compagno Grosjean che ne conquista 29, cogliendo cinque undicesimi posti come miglior risultato. Questo disastroso risultato portò alla sua mancata riconferma in Haas per l'anno successico, venendo sostituito da Kevin Magnussen.

Dal Gran Premio di Gran Bretagna 2018 si presenta con la divisa Mercedes, svelando il suo lavoro al simulatore della scuderia tedesca durante la stagione. Il ruolo di collaudatore prosegue anche nella stagioni 2019 e 2020.

Terminata l'esperienza in Formula 1, nel 2017 inizia la sua carriera in Formula E per il team cinese Techeetah sostituendo il pilota Ma Qing Hua a partire dall'E-Prix di Città del Messico. In quella circostanza ottiene il suo primo punto arrivando decimo. Riesce a concludere la gara successiva piazzandosi ottavo e totalizzando altri quattro punti. All'E-Prix di Parigi riesce a partire in quarta posizione ma viene superato da Nick Heidfeld nel primo giro e successivamente da Felix Rosenqvist, Robin Frijns, Nico Prost e Daniel Abt, riuscendo comunque a restare in zona punti. Viene tuttavia penalizzato per aver accelerato durante il regime di safety car e conclude la gara senza ottenerne. Non prenderà parte a nessun altro E-Prix nel corso della stagione^[7].

Per la stagione 2019-2020 si unisce al team Mercedes come collaudatore e pilota di riserva.^[8]

Nel 2017 disputa alcune gare dell'IndyCar con il team Dale Coyne Racing.

Nel 2022 viene ingaggiato dal team Inter Europol Competition per competere nella classe LMP2 del Campionato del mondo endurance^[9]. L'anno seguente partecipa nella Campionato IMSA WeatherTech SportsCar con il team CrowdStrike Racing sempre nella classe LMP2^[10]. Durante la 24 Ore di Daytona ottiene il secondo posto di classe, mentre per la 24 Ore di Le Mans scende in pista nella classe Hypercar con il team Glickenhaus Racing^[11].

(legenda) (Le gare in grassetto indicano la pole) (Le gare in corsivo indicano il giro veloce)

Anno	Squadra	Telaio	Motore	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Punti	Pos.
2009	ART Grand Prix	Dallara F308/070	Mercedes	HOC		LAU		NOR		ZAN		OSC		NÜR		BRH		CAT		DIJ		HOC		26	9º
				16	Rit	24	11	4	12	5	7	9	9	3	6	7	5	Rit	9	12	3	11	6
2010	ART Grand Prix	Dallara F308/049	Mercedes	LEC		HOC		VAL		NOR		NÜR		ZAN		BRH		OSC		HOC				0	NC†
						6	Rit

† Poiché Gutiérrez era un pilota ospite, non poteva ottenere punti.

(legenda) (Le gare in grassetto indicano la pole) (Le gare in corsivo indicano il giro veloce)

Anno	Squadra	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Punti	Pos.
2010	ART Grand Prix	CAT		IST		VAL		SIL		HOC		HUN		SPA		MNZ		88	1º
		3	3	1	7	1	7	1	3	4	1	2	5	16	7	1	Rit

(legenda) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Gare in corsivo indicano Gpv)

Anno	Team	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	Punti	Pos.
2011	Lotus ART	IST		CAT		MON		VAL		SIL		NÜR		HUN		SPA		MNZ								15	13º
		Rit	11	Rit	12	12	NP	7	1	10	8	12	Rit	Rit	2	14	7	9	6
2012	Lotus GP	SEP		BHR1		BHR2		CAT		MON		VAL		SIL		HOC		HUN		SPA		MNZ		SGP		176	3º
		7	2	3	2	10	4	10	7	23†	8	1	Rit	1	4	10	5	8	1	11	13	9	Rit	2	6

† Gutiérrez non ha terminato la gara, ma è stato classificato in quanto aveva completato oltre il 90% della distanza di gara.

(Legenda) N.B. Le gare in grassetto indicano una pole position mentre quelle in corsivo indicano il giro più veloce in gara.

Anno	Squadra	1	2	3	4	Punti	Pos.
2011	Lotus ART	YMC		IMO		3	11º
		Rit	12	12	4

2012	Scuderia	Vettura																									Punti	Pos.
	Sauber	Sauber C31																	SP

2013	Scuderia	Vettura																									Punti	Pos.
	Sauber	Sauber C32	13	12	Rit	18	11	13	20	14	14	Rit	14	13	12	11	7	15	13	13	12						6	16º

2014	Scuderia	Vettura																									Punti	Pos.
	Sauber	Sauber C33	12	Rit	Rit	16	17	Rit	14	19	Rit	14	Rit	15	20	Rit	13	15	14	14	15						0	20º

2016	Scuderia	Vettura																									Punti	Pos.
	Haas	Haas VF-16	Rit	Rit	14	17	11	11	13	16	11	16	13	11	12	13	11	Rit	20	Rit	19	Rit	12				0	21º

Anno	Squadra	Classe	Vettura	SEB	SPA	LMS	MON	FUJ	BHR	Punti	Pos.
2022	Inter Europol Competition	LMP2	Oreca 07-Gibson	NC	14	8	4	11	NC	20	15°
Legenda

Anno	Team	Co-Piloti	Auto	Classe	Giri	Pos.	Classe Pos.
2022	Inter Europol Competition	Jakub Śmiechowski Alex Brundle	Oreca 07-Gibson	LMP2	365	17°	13°

Anno	Team	Co-piloti	Auto	Classe	Giri	Pos.	Pos Cat.
2023	CrowdStrike Racing with APR	Ben Hanley George Kurtz Matt McMurry	Oreca 07	LMP2	761	10º	2º

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Esteban Gutiérrez

• Sito ufficiale, su estebangtz.com.
• (EN) Esteban Gutiérrez, su racing-reference.info, NASCAR Digital Media LLC.
• (EN) Esteban Gutiérrez, su driverdb.com, DriverDB AB.
• (ES) Esteban Gutiérrez, su AS.com.

V · D · M Sauber F1 Team[1]
Vetture	Passate C12 · C13 · C14 · C15 · C16 · C17 · C18 · C19 · C20 · C21 · C22 · C23 · C24 · C29 · C30 · C31 · C32 · C33 · C34 · C35 · C36 · C37 · C38 · C39 · C41 · C42 · C43 Presenti C44
Piloti	Principali Jean Alesi · Pedro Paulo Diniz · Marcus Ericsson · Giancarlo Fisichella · Heinz-Harald Frentzen · Antonio Giovinazzi · Esteban Gutiérrez · Nick Heidfeld · Johnny Herbert · Nico Hülkenberg · Kamui Kobayashi · Charles Leclerc · JJ Lehto · Felipe Massa · Felipe Nasr · Sergio Pérez · Kimi Räikkönen · Mika Salo · Adrian Sutil · Jacques Villeneuve · Pascal Wehrlein · Karl Wendlinger Presenti Valtteri Bottas · Zhou Guanyu
Persone	Fondatore Peter Sauber Passate Luca Furbatto · Eric Gandelin · Monisha Kaltenborn · Jan Monchaux · Willy Rampf · Leo Ress · Simone Resta · Andreas Seidl · Mario Theissen · Frédéric Vasseur · Jörg Zander Presenti Alessandro Alunni Bravi · Mattia Binotto · Alessandro Cinelli · James Key · Yan Lefort · Pascal Picci · Julien Simon-Chautemps · Beat Zehnder
Sauber Junior Team	Presenti Léna Bühler · Zane Maloney · Théo Pourchaire · Taym Saleh · Carrie Schreiner
In grassetto vetture e piloti che con la scuderia hanno conquistato il titolo mondiale. ^ Dal 2019 al 2021 ha corso con la denominazione di Alfa Romeo Racing e dal 2022 al 2023 con la denominazione di Alfa Romeo F1 Team.

V · D · M Haas F1 Team
Vetture	Passate VF-16 · VF-17 · VF-18 · VF-19 · VF-20 · VF-21 · VF-22 · VF-23 Presenti VF-24
Piloti	Principali Oliver Bearman · Pietro Fittipaldi · Romain Grosjean · Esteban Gutiérrez · Nikita Mazepin · Mick Schumacher Presenti Kevin Magnussen · Nico Hülkenberg
Persone	Fondatore Gene Haas Passate Ruth Buscombe · Simone Resta · Günther Steiner Presenti Ben Agathangelou · Matt Borland · Peter Crolla · Adam Jacobs · Ayao Komatsu · Dave O'Neill · Rob Taylor
In grassetto vetture e piloti che con la scuderia hanno conquistato il titolo mondiale.

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