| Sauber C12 | |||||||||
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore |  Sauber
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| Categoria | Formula 1 | ||||||||
| Squadra | Lighthouse Sauber | ||||||||
| Progettata da | Harvey Postlethwaite Leo Ress | ||||||||
| Sostituita da | Sauber C13 | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | monoscocca con fibre di carbonio | ||||||||
| Motore | Ilmor 2175A, V10 a 72°, 3496 cc | ||||||||
| Trasmissione | Sauber - Xtrac T; 6 marce e retromarcia (comando semiautomatico) | ||||||||
| Dimensioni e pesi | |||||||||
| Passo | 2930 mm | ||||||||
| Peso | 505 kg | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Carburante | Elf Aquitaine | ||||||||
| Pneumatici | Goodyear | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | Gran Premio del Sudafrica 1993 | ||||||||
| Piloti | 29.  Karl Wendlinger30.  JJ Lehto
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| Palmares | |||||||||
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La Sauber C12 fu la vettura costruita dalla Sauber per debuttare nel campionato mondiale di Formula 1, nella stagione 1993.
Introduzione
[modifica | modifica wikitesto]Per il suo debutto in Formula 1, la Sauber affidò la progettazione della monoposto a Leo Ress, con la consulenza dell'esperto Harvey Postlethwaite. Grande rilevanza nello sviluppo della vettura ebbe la Mercedes-Benz, partner della casa svizzera sin dai tempi in cui essa correva nel campionato sportprototipi. La macchina fu denominata C12, proseguendo la nomenclatura dei precedenti modelli realizzati per altre categorie (la C di Christiane, nome della moglie di Peter Sauber, più un numero progressivo). Il motore fu costruito dalla Ilmor e marchiato Sauber: si trattava di un V10 da 3,5 litri di cilindrata, con un angolo tra le bancate di 75°.
Contrariamente ai top team (Williams, McLaren, Benetton, Ferrari), la vettura non montava sospensioni attive.
Piloti
[modifica | modifica wikitesto]Karl Wendlinger, che aveva già corso per la Sauber nel mondiale sportprototipi e già da due anni gareggiava in Formula 1 (aveva debuttato al Gran Premio del Giappone 1991 al volante della Leyton House), fu designato prima guida. Al suo fianco fu schierato l'esperto JJ Lehto.
In competizione
[modifica | modifica wikitesto]In gara, la vettura dimostrò una certa inaffidabilità: Lehto e Wendlinger collezionarono 9 ritiri ciascuno, per un totale di 18. Di questi, 12 furono da imputare a noie meccaniche (di cui 7 rotture del motore); i restanti 6 furono dovuti ad errori dei piloti.
La C12 fu comunque competitiva nella parte medio-bassa della classifica mondiale: i piazzamenti a punti furono in totale 6, 4 di Wendlinger (per un totale di 7 punti) e 2 di Lehto (5 punti). I 12 punti così raccolti la posizionarono al settimo posto nella classifica costruttori.
Scheda tecnica
[modifica | modifica wikitesto]- Carreggiata anteriore: 1690 mm
- Carreggiata posteriore: 1610 mm
- Telaio: monoscocca con fibre di carbonio
- Trazione: posteriore
- Frizione: multidisco
- Cambio: longitudinale Sauber-Xtrac, 6 marce e retromarcia (comando semiautomatico)
- Differenziale: viscoso autobloccante
- Freni: a disco autoventilanti in carbonio
- Motore: Sauber 2175A
- Num. cilindri e disposizione: 10 a V (75°)
- Cilindrata: 3 496 cm³
- Potenza: > 700 CV
- Distribuzione: pneumatica
- Valvole: 40
- Materiale blocco cilindri: alluminio microfuso
- Olio: Elf Aquitaine
- Alimentazione: iniezione elettronica digitale
- Accensione: elettronica statica
- Sospensioni: indipendenti, push-rod
- Pneumatici: Goodyear
- Cerchi: 13"
Risultati in Formula 1
[modifica | modifica wikitesto]In grassetto le eventuali pole position.
| Stagione | Squadra | Motore | Gomme | Piloti | Gare | Punti | Pos. | |||||||||||||||
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| 1993 | Sauber | Ilmor 2175A V10 | G | RSA | BRA | EUR | SMR | ESP | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | AUS | 12 | 7º | |
| Karl Wendlinger | Rit | Rit | Rit | Rit | Rit | 13 | 6 | Rit | Rit | 9 | 6 | Rit | 4 | 5 | Rit | 15 | ||||||
| JJ Lehto | 5 | Rit | Rit | 4 | Rit | Rit | 7 | Rit | 8 | Rit | Rit | 9 | Rit | 7 | 8 | Rit | ||||||
Altri progetti
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Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Sauber C12
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Dati tecnici, su statsf1.com.
