ERT Formula E Team | |
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Sede | ![]() |
Categorie | |
Formula E | |
Dati generali | |
Anni di attività | dal 2004 |
Direttore | Steven Lu |
Formula E | |
Anni partecipazione | dal 2014 |
Miglior risultato | 4º (2014-2015) |
Gare disputate | 116 |
Vittorie | 2 |
Aggiornamento: E-Prix di Londra 2023 | |
Piloti nel 2024 | |
3 ![]() | |
33 ![]() | |
Vettura nel 2024 | ERT X24 |
La ERT Formula E Team (precedentemente chiamata China Racing, NEXTEV TCR, NextEV NIO ed infine NIO 333) è una scuderia automobilistica di proprietà dell'azienda cinese Lisheng Sports per il campionato di Formula E, detentrice del titolo piloti della prima stagione con Nelson Piquet Jr.
Stagioni
[modifica | modifica wikitesto]2014-2015
[modifica | modifica wikitesto]Per la stagione inaugurale della Formula E la squadra inizia con Nelson Piquet Jr. e Ho-Pin Tung. Piquet ottiene grandi risultati, vincendo gli E-Prix di Long Beach e Mosca. Questi, insieme ad altri podi, gli valsero il titolo di campione del mondo. Per il secondo sedile si alternarono durante la stagione Antonio Garcìa, Charles Pic e Oliver Turvey. Durante la stagione la scuderia cambiò nome in NEXTEV TCR Formula E Team.
2015-2016
[modifica | modifica wikitesto]Per la seconda stagione vennero confermati Piquet e Turvey[1]. Nei test la vettura (Spark-NEXTEV TCR FormulaE 001) si dimostra affidabile, ma non velocissima, cosa che si conferma nelle prime 2 gare della stagione, dove i 2 piloti sono relegati nelle ultime posizioni in qualifica ma riescono a giungere a punti approfittando dei diversi ritiri. Nel terzo E-Prix le prestazioni migliorano ma i punti non arrivano a causa della penalizzazione di Turvey e l'incidente di Piquet. Tornano i punti invece a Buenos Aires, con Turvey che giunge nono. Per il resto della stagione, a causa della scarsa competitività della monoposto il team non ottiene risultati di rilievo (a parte un paio di piazzamenti nei primi 10 in qualifica) e non vede punti fino all'ultimo appuntamento stagionale, con un decimo posto e un giro veloce conquistati da Piquet.
2016-2017
[modifica | modifica wikitesto]Per la stagione 2016-17 la scuderia cambia nome in NextEV NIO Formula E Team La seconda stagione si apre con una pole position di Piquet davanti al compagno di squadra Turvey, ma a fine gara il brasiliano sarà penalizzato dalla strategia del team, che lo farà precipitare dalla 3ª all'undicesima posizione. Un'altra pole position viene ottenuta da Turvey a Città del Messico ma in gara è costretto al ritiro da un problema al motore. Nelle successive 2 gare è Piquet a portare punti con un 4º e un 7º posto a Monte Carlo e a Parigi. Gli ultimi piazzamenti a punti li ottiene Turvey a Berlino e New York. A fine stagione la scuderia è sesta in classifica generale con 48 punti.
2017-2018
[modifica | modifica wikitesto]Per la quarta stagione il team cambia nome in NIO Formula E Team ed accanto al confermato Oliver Turvey viene schierato l'italiano Luca Filippi. Turvey riesce ad ottenere un podio quale miglior risultato, mentre Filippi riesce a conquistare soltanto un punto nel primo appuntamento stagionale. Il team termina ottavo in classifica generale.
2018-2019
[modifica | modifica wikitesto]Nella stagione successiva il team conferma Oliver Turvey, affiancato da Tom Dillmann proveniente dalla Venturi Grand Prix.[2] La stagione si rivela essere la peggiore disputata dal team con sette soli punti conquistati.
2019-2020
[modifica | modifica wikitesto]Per il Campionato 2019-20, viene confermato Turvey e al suo fianco viene promosso il cinese Ma Qinghua, già terzo pilota del team.
Risultati
[modifica | modifica wikitesto]Stagione | Vettura | Gomme | N. | Piloti | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Punti | Pos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014–2015 | Spark-Renault SRT 01E | M | PEC | PUT | PDE | BNA | MIA | LBH | MON | BER | MOS | LON | 152 | 4° | ||||||||
88 | ![]() |
16 | 11 | 11 | ||||||||||||||||||
![]() |
11 | 19 | ||||||||||||||||||||
![]() |
17 | 16 | 8 | 15* | ||||||||||||||||||
![]() |
9* | 9* | ||||||||||||||||||||
99 | ![]() |
8 | Rit | 2 | 3 | 5 | 1* | 3* | 4* | 1* | 5* | 7* | ||||||||||
2015-2016 | Spark-NEXTEV TCR FormulaE 001 | M | PEC | PUT | PDE | BNA | MEX | LHB | PAR | BER | LON | 19 | 9º | |||||||||
1 | ![]() |
15†* | 8* | 15† | 12 | 13 | Rit | 16 | 13 | 12 | 9 | |||||||||||
88 | ![]() |
6* | Rit* | 13 | 9 | 11 | 12 | 13 | 12 | 15† | 10 | |||||||||||
2016-2017 | Spark-NEXTEV 700R | M | HKG | MAR | BNA | MEX | MON | PAR | BER | NC | MTR | 59 | 6º | |||||||||
3 | ![]() |
11 | 16 | 5 | 9 | 4 | 7 | 12 | 12 | 11 | 16† | 13 | 16 | |||||||||
88 | ![]() |
8 | 7 | 9 | Rit | 13† | 12 | 10 | 9 | 6 | 14 | 15 | 17 | |||||||||
2017-2018 | Spark-NextEV NIO Sport 003 | M | HKG | MAR | SAN | MEX | PDE | ROM | PAR | BER | ZUR | NYC | 47 | 8º | ||||||||
16 | ![]() |
16 | 7 | Rit | 14 | 2 | 7 | 12 | 9 | 5 | 9 | NP | INF | |||||||||
68 | ![]() |
10* | Rit* | 16 | 12 | 14 | 13 | 13* | 17 | Rit | 15 | Rit | ||||||||||
![]() |
17 | 13 | ||||||||||||||||||||
2018-2019 | Spark-NIO Sport 004 | M | DIR | MAR | SAN | MEX | HKG | SAY | ROM | PAR | MON | BER | BRN | NYC | 7 | 11° | ||||||
16 | ![]() |
13 | 16 | 8 | 12 | 9 | 11 | 13 | 14 | Rit | 18 | 16 | 10 | 13 | ||||||||
8 | ![]() |
14 | 17 | Rit | 15 | 12 | 12 | 15 | Rit | 14 | 19 | 15 | Rit | 15 | ||||||||
2019-2020 | Spark-NIO 005 | M | DIR | SAN | MEX | MAR | BER | 0 | 12° | |||||||||||||
3 | ![]() |
15 | SQ | 11 | 13 | 21 | 16 | 18 | 16 | 22 | 19 | 21 | ||||||||||
33 | ![]() |
20 | 19 | 16 | Rit | 23 | ||||||||||||||||
![]() |
18* | 16* | 15* | 18* | NC* | 20* | ||||||||||||||||
2020-21 | Spark-NIO 333 001 | M | DIR | ROM | VAL | MON | PUE | NYC | LON | BER | 18* | 12°* | ||||||||||
8 | ![]() |
10 | 6 | NP | 14 | Rit | 8 | 19 | 11 | Rit | Rit | Rit | 15 | 14 | 19 | 19 | ||||||
88 | ![]() |
18 | 18 | 10 | 8 | Rit | 17 | 14 | 13 | Rit | 16 | 21 | Rit | 19 | Rit | 10 | ||||||
2021-2022 | Spark-NIO 333 001 | M | DIR | MEX | ROM | MON | BER | JAK | MAR | NYC | LON | SEO | 7 | |||||||||
3 | ![]() |
19 | 18 | 14 | 17 | 7 | 15 | 16 | 17 | 12 | 17 | 15 | 16 | 15 | 14 | Rit | 15 | |||||
33 | ![]() |
18 | 19 | 18 | 19 | 10 | 12 | 19 | 20 | 18 | Rit | 17 | 12 | 17 | Rit | Rit | Rit | |||||
2022-23 | Spark-NIO 333 ER9 | H | MEX | DIR | HYD | CAP | SAP | BER | MON | GIA | POR | ROM | LON | 42 | 9° | |||||||
3 | ![]() |
16 | 15 | 18 | 5 | 12 | 17 | 16 | 15 | 14 | 17 | NP | 16 | 8 | 18 | SQ | 13 | |||||
33 | ![]() |
17 | 14 | 10 | Rit | 6 | 14 | Rit | 10 | 6 | 13 | 11 | 13 | 13 | 9 | 7 | 9 | |||||
2023-24 | Spark-ERT X24 | H | MEX | DIR | SAP | TOK | MIS | MON | BER | SHA | POR | LON | ||||||||||
3 | ![]() |
NP | 9 | 17 | ||||||||||||||||||
33 | ![]() |
18 | 21 | Rit |
Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti | Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce |
Solo prove/Terzo pilota | Non qualificato | Ritirato/Non class. | Squalificato | Non partito |
- G: Pilota col giro più veloce nel gruppo di qualifica.
- *: Fanboost
- †: Pilota che non ha concluso la gara ma che è stato classificato per aver completato più del 90% della distanza della gara.
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ (EN) NEXTEV TCR Formula E Team, su fiaformulae.com, 14 settembre 2015 (archiviato dall'url originale il 28 settembre 2015).
- ^ Tom Dillmann affiancherà Oliver Turvey in seno alla NIO, su it.motorsport.com, 8 ottobre 2018. URL consultato il 12 dicembre 2018.
Altri progetti
[modifica | modifica wikitesto]Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su NIO Formula E Team
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) Sito ufficiale, su ertfe.com.