Gran Premio d'Italia 2014

Voce principale: Campionato mondiale di Formula 1 2014.

Gran Premio d'Italia 2014
910º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 13 di 19 del Campionato 2014
Data	7 settembre 2014
Nome ufficiale	LXXXV Gran Premio d'Italia
Luogo	Autodromo nazionale di Monza
Percorso	5,793 km / 3,600 US mi Pista permanente
Distanza	53 giri, 306,720 km/ 190,587 US mi
Clima	Sereno
Risultati
Pole position Giro più veloce Lewis Hamilton Lewis Hamilton Mercedes in 1'24"109 Mercedes in 1'28"004 (nel giro 29) Podio 1. Lewis Hamilton Mercedes 2. Nico Rosberg Mercedes 3. Felipe Massa Williams-Mercedes

Il Gran Premio d'Italia 2014 è stata la tredicesima prova della stagione 2014 del campionato mondiale di Formula 1. La gara, disputatasi domenica 7 settembre 2014 sul circuito di Monza, è stata vinta da Lewis Hamilton su Mercedes. Hamilton, al suo ventottesimo successo nel mondiale, ha preceduto sul traguardo il suo compagno di squadra Nico Rosberg e Felipe Massa su Williams-Mercedes.

La scuderia statunitense Haas F1 Team (che ha cambiato la sua denominazione dalla precedente Haas Formula)^[1] che è pronta a entrare nel mondiale, a partire dal 2016, annuncia che disporrà di motori forniti dalla Ferrari.^[2]

Viene comunicata la prima bozza di calendario per la stagione 2015. L'inizio della stagione è fissato il 15 marzo col Gran Premio d'Australia, mentre il campionato termina il 22 o 29 novembre ad Abu Dhabi. Le gare salgono a 20 col ritorno del Gran Premio del Messico, posizionato in ottobre.^[3]

La Williams conferma Valtteri Bottas e Felipe Massa quali piloti titolari per la stagione 2015.^[4]

La Pirelli, fornitrice unica degli pneumatici, porta, per questo Gran Premio, la mescola media e quella dura.^[5]

Per ragioni di sicurezza viene asfaltata la via di fuga all'esterno della Parabolica. Questa decisione viene criticata in quanto rende meno selettiva, per i piloti, la curva stessa.^[6] La FIA indica due zone del tracciato ove è possibile azionare il DRS: la prima lungo il rettifilo principale, con punto per la determinazione del distacco tra piloti fissato alla Parabolica; la seconda sul rettilineo che porta dalle curve di Lesmo, con detection point stabilito alla seconda di Lesmo, fino alla Variante Ascari.^[7]

La Red Bull Racing fornisce a Sebastian Vettel un nuovo telaio, a partire da questa gara. Per il pilota tedesco è il secondo cambio di telaio in stagione, dopo quello avvenuto dal Gran Premio di Spagna.^[8]

L'ex pilota di F1 Derek Warwick è nominato commissario aggiunto per il Gran Premio da parte della FIA. Ha già svolto in passato questa funzione, l'ultima al Gran Premio di Monaco.^[9]

André Lotterer rinuncia a correre per la Caterham,^[10] che così richiama Kamui Kobayashi.^[11] Era stata prospettata l'ipotesi che fosse lo spagnolo Roberto Merhi a correre la gara da pilota titolare, tanto che la scuderia aveva richiesto l'emissione per lui della Superlicenza FIA,^[12] ma, successivamente, è stato annunciato solo il suo utilizzo nelle prime prove libere del venerdì. È stata nuovamente messa in dubbio la prosecuzione dell'impegno di Max Chilton con la Marussia, come già avvenuto prima del Gran Premio del Belgio. Il pilota britannico è stato comunque confermato quale pilota titolare.^[13]

Oltre all'esordio di Merhi, che ha preso la vettura di Kobayashi, nelle prime prove libere del venerdì hanno sostituito i piloti titolari anche Giedo van der Garde (alla Sauber al posto di Adrian Sutil), Charles Pic (per la prima volta in stagione alla Lotus, in luogo di Romain Grosjean) e Daniel Juncadella (in Force India). Juncadella ha svolto solo la prima mezz'ora di sessione, prima di cedere la vettura a Sergio Pérez.^[14]

Lewis Hamilton è stato il più veloce nella prima sessione di prove: il pilota della Mercedes ha preceduto un altro conduttore britannico, Jenson Button. Al terzo posto ha chiuso Nico Rosberg, compagno di team di Hamilton. Il vincitore delle ultime due gare, Daniel Ricciardo, è stato penalizzato da un problema al propulsore, che ne ha limitato la presenza nella sessione.^[15]

Nella seconda sessione Nico Rosberg scala il primo posto, precedendo di 61 millesimi Lewis Hamilton: il pilota inglese ha potuto provare la sua vettura solo dopo un'ora dall'inizio delle prove, per un problema al propulsore; al terzo posto della graduatoria si classifica Kimi Räikkönen, che precede l'altro ferrarista Fernando Alonso. I tempi tra i migliori sono molto vicini, tanto che ben 12 piloti sono racchiusi un secondo dal tempo di Rosberg.^[16]

Al sabato Hamilton è tornato a comandare la classifica dei tempi, precedendo Alonso e Valtteri Bottas e Felipe Massa. L'altro pilota della Mercedes, Nico Rosberg, non ha potuto prendere parte alla sessione per un problema tecnico alla trasmissione, che fa temere la necessità della sostituzione del cambio prima delle qualifiche. Anche Sergio Pérez ha scontato dei problemi al cambio, mentre il russo Daniil Kvjat ha dovuto sostituire per la sesta volta il motore della sua vettura, e perciò sconterà una penalizzazione di dieci posizioni sulla griglia di partenza.^[17]

Nella prima sessione del venerdì^[18] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Gap	Giri
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'26"187		25
2	22	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1'26"810	+0"623	27
3	6	Nico Rosberg	Mercedes	1'26"995	+0"808	26

Nella seconda sessione del venerdì^[19] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Gap	Giri
1	6	Nico Rosberg	Mercedes	1'26"225		41
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'26"286	+0"061	16
3	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	1'26"331	+0"106	31

Nella sessione del sabato mattina^[20] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Gap	Giri
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'25"519		23
2	14	Fernando Alonso	Ferrari	1'25"931	+0"412	13
3	77	Valtteri Bottas	Williams-Mercedes	1'26"090	+0"571	19

Nella prima fase delle qualifiche il tempo migliore è segnato da Lewis Hamilton, che stacca Nico Rosberg di un decimo e mezzo. Subito dietro si classificano le due Williams; il primo pilota con una vettura non motorizzata dalla Mercedes è Jean-Éric Vergne su STR-Renault. Vengono eliminate tre coppie di piloti: i due della Lotus, i due della Marussia e i due della Caterham.^[21]

In Q2 Lewis Hamilton conferma ancora la testa della graduatoria, davanti a Rosberg e alle due Williams. Più intensa la lotta per entrare nella fase decisiva. All'ultimo tentativo Kevin Magnussen estromette Kimi Räikkönen dai migliori dieci. Oltre al finnico sono eliminati anche i due piloti della Toro Rosso, i due della Sauber e Nico Hülkenberg.^[22]

Nella fase decisiva, dopo i primi tentativi, Hamilton è ancora al comando, sempre davanti al compagno di team Nico Rosberg. Bottas è terzo, dopo aver ottenuto un ottimo primo parziale. Al secondo tentativo nessun pilota riesce a battere il tempo ottenuto dal britannico, che così conquista la sua trentaseiesima pole position nel mondiale di F1. Rosberg chiude secondo, mentre la seconda fila è monopolizzata dai due della Williams.^[23]

Al termine della sessione di qualifica, il pilota della Caterham, Marcus Ericsson, è punito dai commissari per non aver rispettato doppie bandiere gialle durante la terza sessione di prove libere: deve così partire dalla pit lane; inoltre, pena aggiuntiva, gli sono stati inflitti tre punti di penalizzazione sulla Superlicenza.^[24]

Nella sessione di qualifica^[25] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Q1	Q2	Q3	Griglia
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'25"363	1'24"560	1'24"109	1
2	6	Nico Rosberg	Mercedes	1'25"493	1'24"600	1'24"383	2
3	77	Valtteri Bottas	Williams-Mercedes	1'26"012	1'24"858	1'24"697	3
4	19	Felipe Massa	Williams-Mercedes	1'25"528	1'25"046	1'24"865	4
5	20	Kevin Magnussen	McLaren-Mercedes	1'26"337	1'25"973	1'25"314	5
6	22	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1'26"328	1'25"630	1'25"379	6
7	14	Fernando Alonso	Ferrari	1'26"514	1'25"525	1'25"430	7
8	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	1'26"631	1'25"769	1'25"436	8
9	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing-Renault	1'26"721	1'25"946	1'25"709	9
10	11	Sergio Pérez	Force India-Mercedes	1'26"569	1'25"863	1'25"944	10
11	26	Daniil Kvjat	STR-Renault	1'26"261	1'26"070	N.D.	21[17]
12	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	1'26"689	1'26"110	N.D.	11
13	25	Jean-Éric Vergne	STR-Renault	1'26"140	1'26"157	N.D.	12
14	27	Nico Hülkenberg	Force India-Mercedes	1'26"371	1'26"279	N.D.	13
15	99	Adrian Sutil	Sauber-Ferrari	1'27"034	1'26"588	N.D.	14
16	21	Esteban Gutiérrez	Sauber-Ferrari	1'26"999	1'26"692	N.D.	15
17	13	Pastor Maldonado	Lotus-Renault	1'27"520	N.D.	N.D.	16
18	8	Romain Grosjean	Lotus-Renault	1'27"632	N.D.	N.D.	17
19	10	Kamui Kobayashi	Caterham-Renault	1'27"671	N.D.	N.D.	18
20	17	Jules Bianchi	Marussia-Ferrari	1'27"738	N.D.	N.D.	19
21	4	Max Chilton	Marussia-Ferrari	1'28"247	N.D.	N.D.	20
22	9	Marcus Ericsson	Caterham-Renault	1'28"562	N.D.	N.D.	PL[24]
Tempo limite 107%: 1'31"338

In grassetto sono indicate le migliori prestazioni in Q1, Q2 e Q3.

Allo spegnimento del semaforo la partenza del poleman Lewis Hamilton non è felice: il britannico è passato sia da Nico Rosberg che da Kevin Magnussen e Felipe Massa. Seguono poi Sebastian Vettel, Jenson Button, Fernando Alonso e le due Force India. Pessima la partenza di Valtteri Bottas, che si ritrova undicesimo davanti a Ricciardo che ha tagliato la prima variante.

Al quinto giro Magnussen è passato, in successione, prima da Massa poi da Hamilton, retrocedendo così in quarta posizione. Al nono giro Rosberg arriva lungo alla prima variante, mantenendo però il comando della corsa. Un giro dopo Hamilton, sempre alla prima variante, passa anche Massa e si porta al secondo posto. Nelle retrovie si fa largo l'altro pilota della Williams, Valtteri Bottas, che scala la classifica fino al quinto posto, al giro 18. Dietro ancora Jenson Button, seguito da Fernando Alonso. Vettel, invece ha effettuato il suo primo pit stop al giro 19.

Al giro 21 Bottas ha la meglio anche su Magnussen e sale al quarto posto; un giro dopo quest'ultimo effettua il suo cambio gomme, così come Alonso. Ancora un giro ed è il turno di Button: l'inglese rientra in pista davanti al ferrarista. Il pit stop del duo di testa non altera la graduatoria. Come spesso accade al box Williams, Bottas arretra nuovamente alle spalle di Vettel e Magnussen.

Al ventinovesimo passaggio Rosberg va ancora lungo alla prima variante, ed è passato da Lewis Hamilton, che così prende il controllo della gara. A seguire il duo della Mercedes è Massa, che precede Daniil Kvjat (che non ha ancora cambiato gli pneumatici) poi Sebastian Vettel, che dopo la girandola delle soste, precede Magnussen. Al settimo posto c'è Bottas, che precede Sergio Pérez. Nello stesso giro Alonso si ritira per un problema al motore elettrico. L'asturiano interrompe così la sua serie di risultati utili che si era aperta nel Gran Premio di Abu Dhabi 2013 e di conseguenza anche la sua striscia di prove del mondiale concluse consecutivamente che durava dal Gran Premio di Cina 2013. Per la Ferrari, invece, si tratta del primo ritiro dovuto a ragioni meccaniche dal Gran Premio della Malesia 2010.

Bottas e Magnussen danno vita a un bel duello. La difesa del danese, però, è penalizzata con 5 secondi da scontare in un eventuale nuovo pit stop o che verranno sommati al tempo totale di gara; Bottas ha la meglio al 37º passaggio. Tre giri dopo il finlandese passa anche Vettel e si pone in quarta posizione. Un'altra battaglia si accende tra Pérez e Button per l'ottavo posto, col messicano che resiste all'attacco del pilota della McLaren.

Le posizioni di testa rimangono congelate nella parte finale della gara, mentre Daniel Ricciardo è autore di una rimonta che lo porta al quinto posto, dopo aver passato il compagno di team, Vettel, al giro 48, con un sorpasso alla variante della Roggia.

Lewis Hamilton vince per la ventottesima volta, davanti a Nico Rosberg e Felipe Massa, a podio per la prima volta dal Gran Premio di Spagna 2013.^[26]

I risultati del Gran Premio^[27] sono i seguenti:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Giri	Tempo/Ritiro	Griglia	Punti
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	53	1h19'10"236	1	25
2	6	Nico Rosberg	Mercedes	53	+3"175	2	18
3	19	Felipe Massa	Williams-Mercedes	53	+25"026	4	15
4	77	Valtteri Bottas	Williams-Mercedes	53	+40"786	3	12
5	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing-Renault	53	+50"309	9	10
6	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	53	+59"965	8	8
7	11	Sergio Pérez	Force India-Mercedes	53	+1'02"518	10	6
8	22	Jenson Button	McLaren-Mercedes	53	+1'03"063	6	4
9	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	53	+1'03"535	11	2
10	20	Kevin Magnussen	McLaren-Mercedes	53	+1'06"171[28]	5	1
11	26	Daniil Kvjat	STR-Renault	53	+1'11"184	21
12	27	Nico Hülkenberg	Force India-Mercedes	53	+1'12"606	13
13	25	Jean-Éric Vergne	STR-Renault	53	+1'13"093	12
14	13	Pastor Maldonado	Lotus-Renault	52	+1 giro	16
15	99	Adrian Sutil	Sauber-Ferrari	52	+1 giro	14
16	8	Romain Grosjean	Lotus-Renault	52	+1 giro	17
17	10	Kamui Kobayashi	Caterham-Renault	52	+1 giro	18
18	17	Jules Bianchi	Marussia-Ferrari	52	+1 giro	19
19	9	Marcus Ericsson	Caterham-Renault	51	+2 giri	PL
20	21	Esteban Gutiérrez	Sauber-Ferrari	51	+2 giri[29]	15
Rit	14	Fernando Alonso	Ferrari	28	Elettronica	7
Rit	4	Max Chilton	Marussia-Ferrari	5	Incidente	20

Piloti

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Pos	Pilota	Punti
1	Nico Rosberg	238
2	Lewis Hamilton	216
3	Daniel Ricciardo	166
4	Valtteri Bottas	122
5	Fernando Alonso	121
6	Sebastian Vettel	106
7	Jenson Button	72
8	Nico Hülkenberg	70
9	Felipe Massa	55
10	Kimi Räikkönen	41
11	Sergio Pérez	39
12	Kevin Magnussen	38
13	Jean-Éric Vergne	11
14	Romain Grosjean	8
15	Daniil Kvjat	8
16	Jules Bianchi	2

Costruttori

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Pos	Costruttore	Punti
1	Mercedes	454
2	Red Bull Racing-Renault	272
3	Williams-Mercedes	177
4	Ferrari	162
5	McLaren-Mercedes	110
6	Force India-Mercedes	109
7	STR-Renault	19
8	Lotus-Renault	8
9	Marussia-Ferrari	2

Al termine della gara, Esteban Gutiérrez, giunto diciannovesimo, è penalizzato di venti secondi sul tempo totale per aver causato una collisione con Romain Grosjean, finendo così la gara all'ultimo posto.^[29]

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Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 2014
Edizione precedente: 2013	Gran Premio d'Italia	Edizione successiva: 2015
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