Gran Premio d'Italia 1954 | |||||||||||||
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40º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 8 di 9 del Campionato 1954 | |||||||||||||
Il circuito di Monza | |||||||||||||
Data | 5 settembre 1954 | ||||||||||||
Nome ufficiale | 25º Gran Premio d'Italia | ||||||||||||
Luogo | Autodromo Nazionale Monza | ||||||||||||
Percorso | 6,300 km | ||||||||||||
Distanza | 80 giri, 504,000 km | ||||||||||||
Clima | Mite | ||||||||||||
Risultati | |||||||||||||
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Il Gran Premio d'Italia 1954 fu l'ottava gara della stagione 1954 del Campionato mondiale di Formula 1, disputata il 5 settembre all'Autodromo nazionale di Monza. La manifestazione vide la vittoria di Juan Manuel Fangio su Mercedes, seguito dai ferraristi Mike Hawthorn e José Froilán González, che sostituì durante la gara l'italiano Umberto Maglioli.
Vigilia
[modifica | modifica wikitesto]Aspetti sportivi
[modifica | modifica wikitesto]Pochi giorni prima della gara venne reso noto che Villoresi vi avrebbe partecipato alla guida di una Maserati, dietro concessione della Lancia con cui era sotto contratto.[1]
Qualifiche
[modifica | modifica wikitesto]Pos | No | Pilota | Auto | Squadra | Tempo | Distacco |
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1 | 16 | Juan Manuel Fangio | Mercedes W196 | Daimler-Benz | 1:59.0 | - |
2 | 34 | Alberto Ascari | Ferrari 625 | Scuderia Ferrari | 1:59.2 | +0.2 |
3 | 28 | Stirling Moss | Maserati 250F | Privato | 1:59.3 | +0.3 |
4 | 14 | Karl Kling | Mercedes W196 | Daimler-Benz | 1:59.6 | +0.6 |
5 | 32 | José Froilán González | Ferrari 553 | Scuderia Ferrari | 2:00.0 | +1.0 |
6 | 22 | Luigi Villoresi | Maserati 250F | Officine Alfieri Maserati | 2:00.2 | +1.2 |
7 | 40 | Mike Hawthorn | Ferrari 625 | Scuderia Ferrari | 2:00.3 | +1.3 |
8 | 12 | Hans Herrmann | Mercedes W196 | Daimler-Benz | 2:01.4 | +2.4 |
9 | 18 | Sergio Mantovani | Maserati 250F | Officine Alfieri Maserati | 2:01.6 | +2.6 |
10 | 24 | Roberto Mieres | Maserati 250F | Officine Alfieri Maserati | 2:01.7 | +2.7 |
11 | 30 | Maurice Trintignant | Ferrari 625 | Scuderia Ferrari | 2:02.3 | +3.3 |
12 | 44 | Jean Behra | Gordini 16 | Equipe Gordini | 2:02.4 | +3.4 |
13 | 38 | Umberto Maglioli | Ferrari 625 | Scuderia Ferrari | 2:03.5 | +4.5 |
14 | 20 | Luigi Musso | Maserati 250F | Officine Alfieri Maserati | 2:03.5 | +4.5 |
15 | 6 | Robert Manzon | Ferrari 625 | Ecurie Rosier | 2:04.7 | +5.7 |
16 | 10 | Peter Collins | Vanwall Special | GA Vandervell | 2:05.2 | +6.2 |
17 | 46 | Clemar Bucci | Gordini 16 | Equipe Gordini | 2:05.5 | +6.5 |
18 | 42 | Fred Wacker | Gordini 16 | Equipe Gordini | 2:08.0 | +9.0 |
19 | 8 | Jorge Daponte | Maserati A6GCM | Privato | 2:09.5 | +10.5 |
20 | 26 | Louis Rosier | Maserati 250F | Officine Alfieri Maserati | 2:11.0 | +12.0 |
21 | 2 | Giovanni de Riu | Maserati A6GCM | Privato | 3:47.9 | +108.9 |
Gara
[modifica | modifica wikitesto]Pos | N° | Pilota | Auto | Giri | Tempo/Causa Ritiro | Pos. griglia | Punti |
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1 | 16 | Juan Manuel Fangio | Mercedes W196 | 80 | 2:47:47.9 | 1 | 8 |
2 | 40 | Mike Hawthorn | Ferrari 625 | 79 | +1 giro | 7 | 6 |
3 | 38 | Umberto Maglioli José Froilán González |
Ferrari 625 | 78 | +2 giri | 13 | 2 3 |
4 | 12 | Hans Herrmann | Mercedes W196 | 77 | +3 giri | 8 | 3 |
5 | 30 | Maurice Trintignant | Ferrari 625 | 75 | +5 giri | 11 | 2 |
6 | 42 | Fred Wacker | Gordini 16 | 75 | +5 giri | 18 | |
7 | 10 | Peter Collins | Vanwall Special | 75 | +5 giri | 16 | |
8 | 26 | Louis Rosier | Maserati 250F | 74 | +6 giri | 20 | |
9 | 18 | Sergio Mantovani | Maserati 250F | 74 | +6 giri | 9 | |
10 | 28 | Stirling Moss | Maserati 250F | 71 | +9 giri | 3 | |
11 | 8 | Jorge Daponte | Maserati A6GCM | 70 | +10 giri | 19 | |
Rit | 34 | Alberto Ascari | Ferrari 625 | 48 | Motore | 2 | |
Rit | 22 | Luigi Villoresi | Maserati 250F | 42 | Frizione | 6 | |
Rit | 14 | Karl Kling | Mercedes W196 | 36 | Incidente | 4 | |
Rit | 24 | Roberto Mieres | Maserati 250F | 34 | Sospensioni | 10 | |
Rit | 20 | Luigi Musso | Maserati 250F | 32 | Trasmissione | 14 | |
Rit | 32 | José Froilán González | Ferrari 553 | 16 | Cambio | 5 | |
Rit | 6 | Robert Manzon | Ferrari 625 | 16 | Motore | 15 | |
Rit | 46 | Clemar Bucci | Gordini 16 | 13 | Trasmissione | 17 | |
Rit | 44 | Jean Behra | Gordini 16 | 2 | Motore | 12 | |
NQ | 2 | Giovanni de Riu | Maserati A6GCM | Non qualificato | 21 |
Statistiche
[modifica | modifica wikitesto]Piloti
[modifica | modifica wikitesto]- 13° vittoria per Juan Manuel Fangio
- 1° podio per Umberto Maglioli
- 6º e ultimo giro più veloce per José Froilán González
- 1º e ultimo Gran Premio per Giovanni de Riu
- Ultimo Gran Premio per Fred Wacker e Jorge Daponte
Costruttori
[modifica | modifica wikitesto]- 4° vittoria per la Mercedes
Motori
[modifica | modifica wikitesto]- 4° vittoria per il motore Mercedes
Giri al comando
[modifica | modifica wikitesto]- Karl Kling (1-3)
- Juan Manuel Fangio (4-5, 23, 68-80)
- Alberto Ascari (6-22, 24-44, 46-48)
- Stirling Moss (45, 49-67)
Classifica Mondiale
[modifica | modifica wikitesto]Pos | Pilota | Punti |
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1 | Juan Manuel Fangio | 42 (53.14) |
2 | José Froilán González | 25.14 (26.64) |
3 | Maurice Trintignant | 17 |
4 | Mike Hawthorn | 16.64 |
5 | Karl Kling | 10 |
6 | Bill Vukovich | 8 |
Hans Herrmann | 8 | |
8 | Nino Farina | 6 |
Jimmy Bryan | 6 | |
10 | Jack McGrath | 5 |
11 | Stirling Moss | 4.14 |
Onofre Marimon | 4.14 | |
13 | Robert Manzon | 4 |
Sergio Mantovani | 4 | |
15 | Prince Bira | 3 |
Roberto Mieres | 3 | |
17 | Mike Nazaruk | 2 |
Luigi Villoresi | 2 | |
André Pilette | 2 | |
Élie Bayol | 2 | |
Umberto Maglioli | 2 | |
22 | Duane Carter | 1.5 |
Troy Ruttman | 1.5 | |
24 | Alberto Ascari | 0.14 |
Jean Behra | 0.14 |
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Villoresi alla Maserati al Gran Premio d'Italia, in Corriere dello Sport, 2 settembre 1954, p. 7 (archiviato dall'url originale il 18 ottobre 2014).
Altri progetti
[modifica | modifica wikitesto]- Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Gran Premio d'Italia 1954
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- allf1.info. URL consultato il 5 ottobre 2008 (archiviato dall'url originale il 12 luglio 2013).
Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1954 | ||||||||
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Edizione precedente: 1953 |
Gran Premio d'Italia | Edizione successiva: 1955 | ||||||