Suzuki RF 600R

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Suzuki RF 600R
CostruttoreGiappone (bandiera) Suzuki
TipoSportiva stradale
Produzionedal 1993 al 1998
Modelli similiHonda CBR 600F, Kawasaki ZX-6, Bimota YB9, Triumph TT600

La Suzuki RF 600R è una motocicletta costruita dalla casa motociclistica giapponese Suzuki dal 1993 al 1998.

Presentata nel 1993,[1] a spingere la moto c'è un motore a quattro cilindri in linea a quattro tempi da 599 cm³ monta trasversalmente e accoppiato ad un cambio a sei rapporti.[2]

Il motore, con rapporto di compressione di 12:1,[3] è raffreddato a liquido ed alimentato da 4 carburatori Mikuni da 36 mm[4], con distribuzione DOHC a 16 valvole azionato da catena.

La frenata è assicurata da un sistema fornito dalla Brembo, grazie a due dischi da 290 mm di diametro all'anteriore morsi da pinze radiali a 2 pistoncini e un disco da 240 mm di diametro al posteriore coadiuvato da una pinza a doppio pistoncino. Il sistema sospensivo è costituito da forcella telescopica regolabile in estensione, compressione e precarico, mentre al retrotreno da forcellone con mono ammortizzatore.

Nel 1995 sono state apportate alcune migliorie a causa della modifica degli standard sulle normative antinquinamento, tra cui cambio del sistema di collettori di scarico in acciaio inossidabile e silenziatore posteriore e, in conseguenza di ciò, una diversa coppa dell'olio.

Nel 1996 l'impianto frenante posteriore e il forcellone sono stati modificati.

L'RF 600 R esportata per il mercato elvetico, è stata pesantemente modificata a causa degli standard sulle emissione più severi in Svizzera: alberi a camme modificati che hanno 2 mm di corsa in meno, sistema Suzuki PAIR (che è il ricircolo dei gas di scarico), un diverso carburatore Mikuni BDST33 e una conseguente riduzione della potenza.

Caratteristiche tecniche

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Caratteristiche tecniche - Suzuki RF 600R
Dimensioni e pesi
Interasse: 1430 mm Massa a vuoto: Serbatoio:
Meccanica
Tipo motore: quattro cilindri in linea a quattro tempi Raffreddamento: a liquido
Cilindrata 599 cm³
Distribuzione: bialbero azionato da cinghia con quattro valvole per cilindro Alimentazione: carburatori
Frizione: multidisco in bagno d'olio Cambio: 6 marce a pedale, comando sulla sinistra
Accensione elettronica
Trasmissione catena
Avviamento elettrico
Ciclistica
Freni Anteriore: due dischi da 290 mm parzialmente flottante con pinza freno a 2 pistoncini / Posteriore: a disco disco freno da 240 mm con pinza fissa a 2 pistoncini
Fonte dei dati: [senza fonte]

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