Suzuki GSX-R600

Suzuki GSX-R600
	Suzuki GSX-R 600 2001
Costruttore	Suzuki
Tipo	Sportiva stradale
Produzione	dal 1992
Stessa famiglia	Suzuki GSX-R
Modelli simili	Honda CBR 600RR; Kawasaki Ninja ZX-6R; Yamaha YZF-R6
	Manuale

Questa voce o sezione sull'argomento motoveicoli non cita le fonti necessarie o quelle presenti sono insufficienti.

Puoi migliorare questa voce aggiungendo citazioni da fonti attendibili secondo le linee guida sull'uso delle fonti. Segui i suggerimenti del progetto di riferimento.

La Suzuki GSX-R600 è una motocicletta sportiva prodotta dalla casa motociclistica giapponese Suzuki dal 1992.

Descrizione

[modifica | modifica wikitesto]

Prodotta a partire dal 1992, la GSX-R600 (al pari della 750 e della 1000) viene profondamente modificata a partire dal 2000: i modelli SRAD, K1, K2 e K3 sono i primi 600 della loro generazione ad abbandonare i carburatori in favore dell'iniezione elettronica, beneficiando di un considerevole aumento di prestazioni e di una riduzione dei consumi; vengono inoltre apportate importanti modifiche alla ciclistica, ed oltre alle classiche colorazioni blu/bianco, rosso/nero e grigio/nero, viene proposta nelle livree replica Telefonica Movistar e Alstare Corona.

Le caratteristiche peculiari di questa moto sono la leggerezza, l'agilità e la stabilità in curva, conferite dal telaio doppio trave di alluminio, oltre ad una coppia motrice particolarmente brillante rispetto alle concorrenti dell'epoca (Yamaha R6, Kawasaki ZX6-R e Honda CBR). Per questo motivo, la GSX-R K1 ha goduto della fama di piccola sportiva temuta anche da moto dotate di più cavalli e maggior cubatura. L'erogazione tranquilla l'ha resa una moto accessibile a tutti, ideale per i piloti poco esperti o meno smaliziati.

La carenatura "tondeggiante", in grado di offrire un riparo aerodinamico efficiente al pilota. rappresenta una inversione di tendenza rispetto alle concorrenti, che invece erano dotate di carene più "spigolose". Lo 0–100 km/h avviene in meno di 3,5 secondi e raggiunge i 270 km/h.

Anche dopo il pesante restyling estetico operato nel 2007, resta una moto molto diffusa per la sua proverbiale affidabilità meccanica, unita ad una elettronica inizialmente problematica ma prontamente ottimizzata dalla Casa già nei primi mesi di lancio in garanzia.

Caratteristiche tecniche

[modifica | modifica wikitesto]

Caratteristiche tecniche - Suzuki GSX-R600 2012

Dimensioni e pesi

Ingombri (lungh.×largh.×alt.)	2030 × 710 × 1135 mm
Altezze	Sella: 810 mm
Interasse: 1385 mm		Massa a vuoto: in ordine di marcia 187 kg		Serbatoio: 17 +/- 0,85 l
Meccanica
Tipo motore: 4 tempi, 4 cilindri in linea				Raffreddamento: a liquido
Cilindrata	599 cm³ (Alesaggio 67 × Corsa 42,5 mm)
Distribuzione: DOHC			Alimentazione: iniezione elettronica
Potenza: 92,5 kW (125,8 CV) a 13.500 giri/min		Coppia:		Rapporto di compressione:
Frizione: multidisco in bagno d'olio			Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) 1°: 13/43 (2.687) 2°: 19/40 (2.105) 3°: 21/37 (1.761) 4°: 29/25 (1.521) 5°: 31/23 (1.347) 6°: 32/26 (1.230)
Accensione	elettronica CDI
Trasmissione	primaria a ingranaggi 39/77 (1,974): secondaria a catena 16/43 (2,687)
Avviamento	elettrico
Ciclistica
Telaio	a doppia trave in alluminio
Sospensioni	Anteriore: Forcella telescopica Showa a steli rovesciati, completamente regolabile / Posteriore: Monoammortizzatore idraulico Showa completamente regolabile
Freni	Anteriore: disco doppio disco da 310 mm con pinze radiali a 4 pistoncini Tokico / Posteriore: disco singolo da 220 mm
Pneumatici	anteriore: 120/70 ZR 17; posteriore: 180/55 ZR 17
Fonte dei dati: Scheda tecnica sul sito suzuki.it