Lauda Air Italia
| Lauda Air Italia | |
|---|---|
| Stato |  Italia
|
| Forma societaria | società per azioni |
| Fondazione | 18 settembre 1991 |
| Fondata da | Niki Lauda-Lauda Air |
| Chiusura | settembre 2005 (integrazione in Livingston Energy Flight) |
| Sede principale | Vizzola Ticino |
| Gruppo | Livingston Aviation Group (dal marzo 2003) |
| Settore | Trasporto |
| Prodotti | aviazione civile |
| Dipendenti | 415[1] (2000) |
| Compagnia aerea charter | |
| Codice IATA | L4 |
| Codice ICAO | LDI |
| Indicativo di chiamata | LAUDA ITALY |
| Hub | Milano-Malpensa |
| Alleanza | Livingston |
| Flotta | 3 (nel 2005) |
| Destinazioni | 17 (nel 2005) |
| Voci di compagnie aeree presenti su Teknopedia | |
La Lauda-air S.p.A. (Lauda Air Italia) è stata una compagnia aerea italiana fondata nel settembre 1991 da Niki Lauda, passata sotto il controllo della holding Livingston Aviation Group, è stata assorbita dalla Livingston SpA nel settembre del 2005.
Storia
[modifica | modifica wikitesto]L'amministratore delegato che è stato al timone per quasi tutta l'attività della compagnia è l'Ing. Andrea Molinari.
Lauda Air Italia iniziò le operazioni come distaccamento dell'austriaca Lauda Air con un solo aeromobile Boeing 767-300ER, per poi iniziare ad operare rotte proprie ed incrementando la flotta fino a 4 velivoli di lungo raggio Boeing 767. Dopo l'assorbimento da parte della compagnia Livingston nel 2005, i B767 furono sostituiti da 3 Airbus A330-200.
Operava più che altro voli charter di lungo raggio nella zona caraibica (Messico, Repubblica Dominicana, Giamaica, Cuba), in Africa in paesi come Kenya e Tanzania e nell'Oceano Indiano (Maldive). Nei periodi di maggior richiesta da parte dei tour operator venivano operati anche voli di corto/medio raggio prevalentemente per il Mar Rosso e anche voli per Ibiza.
Col passaggio di mano al Gruppo Ventaglio, la compagnia Livingston ha ottenuto dal gruppo Austrian Airlines (acquirente della "casa madre") il diritto di continuare a utilizzare il marchio Lauda a tempo indeterminato.
Flotta
[modifica | modifica wikitesto]- Evoluzione della flotta
- da febbraio 2003:
- da dicembre 2003:
- B767-300 OE-LAT Enzo Ferrari (cn 25273/393) • (Amadeus Class 24 / Economy Class 234)
- B767-300 OE-LAW Ayrton Senna (cn 26417/448) • (Amadeus Class 24 / Economy Class 234)
- B767-300 I-LLAG George Harrison (cn 25137/377) • (Amadeus Class 24 / Economy Class 234) livrea mista Lauda-Livingston
- A330-200 I-LIVM Playa Maroma (cn 551) • (18 Jacaranda Class / 279 Economy Class)
- da giugno 2004:
- B767-300 OE-LAT Enzo Ferrari (cn 25273/393) • (Amadeus Class 24 / Economy Class 234)
- B767-300 I-LLAG George Harrison (cn 25137/377) • (Amadeus Class 24 / Economy Class 234) livrea mista Lauda-Livingston
- A330-200 I-LIVM Playa Maroma (cn 551) • (18 Jacaranda Class / 279 Economy Class)
- A330-200 I-LIVN Gran Dominicus (cn 597) • (18 Jacaranda Class / 279 Economy Class)
- da ottobre 2004:
- Riepilogo aeromobili utilizzati
- 4 Boeing 767-300 I-LLAG • OE-LAT • OE-LAW • OE-LAX
- 3 Airbus A330-200 I-LIVL • I-LIVM • I-LIVN
- 2 Canadair Regional Jet CRJ-100LR OE-LRC • OE-LRH
- 1 Boeing 737-400 OE-LNI Janis Joplin
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Niki Lauda E´ Presidente Della Lauda Air (Lauda Italia) A Natale Pronto Il Nuovo Sito Per Controllare Direttamente Su Internet Gli Aerei In Volo, su marketpress.info, 5 dicembre 2000. URL consultato il 10 novembre 2017.
Altri progetti
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Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Lauda Air Italia
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Lauda Air SpA su web.archive.org, su web.archive.org.
- (EN) La flotta su www.airfleets.net, su airfleets.net.
- (EN) La flotta su www.planespotters.net, su planespotters.net. URL consultato il 25 ottobre 2009 (archiviato dall'url originale il 20 luglio 2009).
- (EN) Galleria fotografica su Airliners.net, su airliners.net.
