Gran Premio degli Stati Uniti d'America 2016

Voce principale: Campionato mondiale di Formula 1 2016.

Gran Premio degli Stati Uniti d'America 2016
953º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 18 di 21 del Campionato 2016
Data	23 ottobre 2016
Nome ufficiale	XLI United States Grand Prix
Luogo	Circuito delle Americhe
Percorso	5,513 km / 3,426 US mi Pista permanente
Distanza	56 giri, 308,405 km/ 191,634 US mi
Clima	Sereno
Risultati
Pole position Giro più veloce Lewis Hamilton Sebastian Vettel Mercedes in 1'34"999 Ferrari in 1'39"877 (nel giro 55) Podio 1. Lewis Hamilton Mercedes 2. Nico Rosberg Mercedes 3. Daniel Ricciardo Red Bull Racing-TAG Heuer

Il Gran Premio degli Stati Uniti d'America 2016 è stata la diciottesima prova della stagione 2016 del Campionato mondiale di Formula 1. La gara, disputatasi domenica 23 ottobre 2016 sul circuito delle Americhe che sorge nella Contea di Travis, vicino a Austin, in Texas, è stata vinta dal britannico Lewis Hamilton su Mercedes, al suo cinquantesimo successo nel mondiale. Hamilton ha preceduto sul traguardo il suo compagno di team, il tedesco Nico Rosberg e l'australiano Daniel Ricciardo su Red Bull Racing-TAG Heuer.

Il pilota tedesco della Force India Nicolas Hülkenberg annuncia il suo passaggio alla Renault, dalla stagione 2017. Le due parti hanno raggiunto un accordo pluriennale, senza però specificarne la durata.^[1] Il pilota russo Daniil Kvjat viene confermato alla Scuderia Toro Rosso.^[2] Anche Valtteri Bottas è confermato dalla sua scuderia attuale, la Williams.^[3]

Non viene accettata la proposta della Mercedes di effettuare i test invernali anche sulla pista di Manama, e non solo sul Circuito di Barcellona. Per poter effettuare dei test al di fuori d'Europa è necessario il consenso della maggioranza dei team.^[4]

La Pirelli, fornitrice unica degli pneumatici, porta per questa gara le mescole di tipo medio, morbido e supermorbido. Un set aggiuntivo di gomme di questo tipo sarà attribuito ai dieci piloti qualificatisi per la Q3. Tale set andrà restituito al termine delle qualifiche.^[5][6]

La FIA stabilisce due zone per l'attivazione del Drag Reduction System: la prima sul rettilineo tra le curve 11 e 12, con punto per la determinazione del distacco fra piloti stabilito dopo la curva 10; la seconda zona è fissata sul rettilineo dei box, con detection point posto prima della curva 19.^[7]

Sulla vettura di Lewis Hamilton è montata, per la prima volta, da parte della FOM, una telecamera che può muoversi a 360°.^[8] Dopo che, alla partenza del Gran Premio della Malesia, la vettura di Carlos Sainz Jr. rischiò di rimanere ferma sulla griglia, la FIA introduce un sensore sulle vetture, che indica al direttore di gara se la vettura non è in grado di prendere il via. Spetterà poi al direttore di gara stesso interrompere o meno la procedura di partenza. Finora invece era solo il pilota che poteva indicare un problema sulla sua vettura, senza la possibilità di utilizzare però la comunicazione radio, vietata alla partenza.^[9]

La Mercedes fornisce, anche alle scuderie clienti, ovvero Williams, Force India e Manor la versione più evoluta del motore, introdotta, sulle proprie vetture, dal Gran Premio del Belgio.^[8]

A seguito delle proteste, inviate da diversi piloti, in merito al comportamento in pista di Max Verstappen, la FIA decide di meglio specificare la norma che vieta il cambio di traiettoria, da parte del pilota che si difende da un tentativo di sorpasso. Ora la norma vieta una modifica della traiettoria anche in frenata, qualora ciò comporti per il pilota, in attacco, la necessità di evitare un contatto.^[10] La FIA ha voluto anche precisare la regola in merito alle bandiere blu, che sono sventolate al pilota doppiato, per avvisarlo del sopraggiungere di piloti più rapidi. Da questa gara sul volante del pilota da doppiare, quando il leader della gara è a meno di tre secondi, dovranno accendersi delle luci di richiamo. Il doppiato dovrà poi, alla prima occasione, lasciare strada al pilota più rapido.^[11]

Il pilota messicano Alfonso Celis Jr. ha preso il posto del suo connazionale Sergio Pérez alla Force India, nel corso delle prime prove libere del venerdì. Anche Pascal Wehrlein ha ceduto il suo volante, alla Manor, a un altro pilota: l'esordiente britannico Jordan King.^[8]

Mark Blundell, ex pilota di F1, è nominato commissario aggiunto, per la gara, da parte della FIA, ha già svolto in passato tale funzione, l'ultima al Gran Premio di Singapore.^[12]

Lewis Hamilton ha ottenuto il miglior tempo, nella prima sessione di prove libere. Il campione del mondo ha preceduto di tre decimi il compagno di team Nico Rosberg. Il duo della Mercedes ha ottenuto tempi estremamente più rapidi di quelli degli avversari, con il terzo, Max Verstappen, staccato di quasi due secondi dal tempo di Hamilton. L'olandese ha però ottenuto il suo tempo con gomme medie, mentre il britannico aveva utilizzato le gomme morbide. L'utilizzo delle gomme supersoft è stato limitato, in quanto lo stato della pista, poco gommato, ne comporta un rapido deterioramento. Sebastian Vettel, ottavo, è stato penalizzato, nel suo giro più veloce, dal distacco di un elemento aerodinamico, che ha colpito uno specchietto retrovisore.^[8]

Nella seconda sessione vi è un aumento di dieci gradi della temperatura dell'asfalto, ma, a causa della scarsa pulizia delle traiettorie, le gomme supersoft continuano a subire un importante degrado. Nico Rosberg ottiene comunque il tempo migliore della sessione, con l'utilizzo di queste coperture. Il tedesco, in questo caso, si pone davanti a Daniel Ricciardo, della Red Bull, staccato di meno di due decimi, mentre terzo chiude Lewis Hamilton. Nel corso della sessione la direzione di gara è costretta a esporre la bandiera rossa, per consentire di ripulire il tracciato, dai detriti perduti dalla vettura di Romain Grosjean, dopo che lo stesso era salito su un cordolo.^[13] Al termine delle prove, Sebastian Vettel, ha subito una reprimenda, da parte dei commissari di gara, per non aver seguito le indicazioni previste in merito alla traiettoria da tenere, per l'entrata nella corsia dei box.^[12]

Le due Red Bull dominano la terza sessione di libere. Max Verstappen, unico pilota a scendere sotto il minuto e trentasette, precede Daniel Ricciardo di quasi tre decimi. Le due vetture anglo-austriache ottengono il tempo con gomme supersoft, mentre le Mercedes non sono riuscite a simulare un giro di qualifica: Rosberg ha commesso un piccolo errore, nel suo migliore tentativo, mentre Hamilton non è riuscito a terminare il suo giro entro la bandiera a scacchi, che concludeva la sessione. Al terzo posto della graduatoria si è così sistemato il ferrarista Kimi Räikkönen. L'altro pilota della scuderia italiana, Sebastian Vettel, ha accusato un problema al cambio, e ha così potuto compiere solo otto giri. La sessione è stata interrotta, da bandiera rossa, quando Pascal Wehrlein, è terminato, con la sua monoposto, in una via di fuga. Sulla Toro Rosso di Carlos Sainz Jr. si è, invece, verificata una perdita d'aria dagli pneumatici posteriori, a causa dello sfregamento del cestello dei freni, sulla gomma.^[14]

Nella prima sessione del venerdì^[15] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Gap	Giri
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'37"428		25
2	6	Nico Rosberg	Mercedes	1'37"743	+0"315	27
3	33	Max Verstappen	Red Bull Racing-TAG Heuer	1'39"379	+1"951	28

Nella seconda sessione del venerdì^[16] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Gap	Giri
1	6	Nico Rosberg	Mercedes	1'37"358		33
2	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing-TAG Heuer	1'37"552	+0"194	33
3	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'37"649	+0"291	32

Nella sessione del sabato mattina^[17] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Gap	Giri
1	33	Max Verstappen	Red Bull Racing-TAG Heuer	1'36"766		16
2	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing-TAG Heuer	1'37"032	+0"266	19
3	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	1'37"284	+0"518	15

Nella prima fase delle qualifiche il più rapido è Lewis Hamilton, che precede Nico Rosberg. La lotta per la qualificazione alla seconda fase vede eliminati i piloti della Manor, poi Romain Grosjean, Kevin Magnussen, Jenson Button e Felipe Nasr.

Nella Q2 le Mercedes optano per le gomme morbide, mentre gli altri piloti preferiscono le gomme supersoft. La scelta delle gomme in questa fase delle qualifiche determina anche il tipo di coperture con cui i piloti dovranno iniziare la gara. Tale scelta favorisce Daniel Ricciardo, il più veloce della fase, proprio davanti alle due vetture tedesche. Non passano alla fase decisiva Daniil Kvjat, Jolyon Palmer, Esteban Gutiérrez, Fernando Alonso, Marcus Ericsson e Sergio Pérez.

Nella fase finale le Mercedes rimontano le gomme di mescola supersoft: Lewis Hamilton prende il comando, davanti al compagno di scuderia Nico Rosberg. Terzo è Daniel Ricciardo, che precede Max Verstappen e le due Ferrari. Con il secondo tentativo il britannico scende sotto il muro del minuto e trentacinque, e si conferma in pole position, sempre davanti a Rosberg.^[18] Per il campione del mondo è la partenza al palo numero 58 nel mondiale, la settantesima per la Mercedes, quale costruttore.

Nella sessione di qualifica^[19] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Q1	Q2	Q3	Griglia
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'36"296	1'36"450	1'34"999	1
2	6	Nico Rosberg	Mercedes	1'36"397	1'36"351	1'35"215	2
3	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing-TAG Heuer	1'36"759	1'36"255	1'35"509	3
4	33	Max Verstappen	Red Bull Racing-TAG Heuer	1'36"613	1'36"857	1'35"747	4
5	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	1'36"985	1'36"584	1'36"131	5
6	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1'37"151	1'36"462	1'36"358	6
7	27	Nicolas Hülkenberg	Force India-Mercedes	1'36"950	1'36"626	1'36"628	7
8	77	Valtteri Bottas	Williams-Mercedes	1'37"456	1'37"202	1'37"116	8
9	19	Felipe Massa	Williams-Mercedes	1'37"402	1'37"214	1'37"269	9
10	55	Carlos Sainz Jr.	STR-Ferrari	1'37"744	1'37"175	1'37"326	10
11	11	Sergio Pérez	Force India-Mercedes	1'37"345	1'37"353	N.D.	11
12	14	Fernando Alonso	McLaren-Honda	1'37"913	1'37"417	N.D.	12
13	26	Daniil Kvjat	STR-Ferrari	1'37"844	1'37"480	N.D.	13
14	21	Esteban Gutiérrez	Haas-Ferrari	1'38"053	1'37"773	N.D.	14
15	30	Jolyon Palmer	Renault	1'38"084	1'37"935	N.D.	15
16	9	Marcus Ericsson	Sauber-Ferrari	1'38"040	1'39"356	N.D.	16
17	8	Romain Grosjean	Haas-Ferrari	1'38"308	N.D.	N.D.	17
18	20	Kevin Magnussen	Renault	1'38"317	N.D.	N.D.	18
19	22	Jenson Button	McLaren-Honda	1'38"327	N.D.	N.D.	19
20	94	Pascal Wehrlein	Manor-Mercedes	1'38"548	N.D.	N.D.	20
21	12	Felipe Nasr	Sauber-Ferrari	1'38"583	N.D.	N.D.	21
22	31	Esteban Ocon	Manor-Mercedes	1'38"806	N.D.	N.D.	22
Tempo limite 107%: 1'43"036

In grassetto sono indicate le migliori prestazioni in Q1, Q2 e Q3.

Lewis Hamilton mantiene il comando del gran premio alla partenza, mentre Nico Rosberg è sorpassato da Daniel Ricciardo; quarto è Kimi Räikkönen. Al quinto posto si pone Max Verstappen, che tiene dietro Sebastian Vettel; il tedesco della Ferrari cerca, senza successo, nel corso del primo giro, di passare l'olandese. Seguono poi Felipe Massa, Carlos Sainz Jr. e Fernando Alonso. Nelle retrovie finisce in testacoda Sergio Pérez, mentre Valtteri Bottas subisce una foratura.

La classifica, almeno nelle prime posizioni, resta immutata fino al giro 8, quando effettuano il primo pit stop, sia Daniel Ricciardo che Kimi Räikkönen, che passano alla gomme morbide. All'uscita dai box il ferrarista si trova dietro a Button, e così vede allontanarsi Ricciardo, anche se Kimi Räikkönen è capace presto di passare il britannico della McLaren. Al nono giro c'è la sosta di Verstappen, mentre tra il decimo e undicesimo passaggio vanno ai box le due Mercedes: Rosberg opta per gomme medie, mentre Hamilton sceglie le morbide.

Anche dopo il primo giro di soste, la graduatoria rimane invariata, se non che al dodicesimo giro Verstappen passa Räikkönen. Dopo il pit stop di Vettel, Lewis Hamilton torna al comando, davanti a Ricciardo, Rosberg, Verstappen, le due Ferrari, poi Massa, Sainz e le due McLaren. In questa fase di gara, a causa delle diverse mescole scelte, Verstappen riesce ad avvicinarsi a Rosberg, senza però superarlo.

Kimi Räikkönen effettua la seconda sosta al giro 24, proprio mentre il compagno di team, Vettel, era vicino al sorpasso. Il finlandese monta gomme supersoft; un giro dopo è il turno della seconda sosta di Ricciardo (che sceglie le medie), mentre, quando, poco dopo, Verstappen si presenta ai box il team non è pronto con il nuovo set di gomme, tanto che l'olandese è costretto a rallentare e attendere l'arrivo degli pneumatici. Il pilota sarà poi costretto al ritiro, due giri dopo, per la perdita di potenza del motore della sua Red Bull Racing. La direzione di gara introduce la Virtual Safety Car. Nello stesso giro Vettel si ferma, per la seconda volta, e monta gomme medie.

Le due Mercedes effettuano la seconda sosta al giro 32, optando entrambe per le gomme medie. Hamilton guida ora davanti al compagno di squadra Rosberg, che ha superato, ai box, Ricciardo, ora terzo. Seguono poi le due Ferrari. Al pit stop anche Sainz ha guadagnato una piazza, a Massa.

Kimi Räikkönen tenta di avvicinarsi a Ricciardo, ma al giro 39 è richiamato ai box, per la terza sosta. Al momento del rientro in pista però una ruota non è fissata correttamente alla vettura, e il finlandese decide di parcheggiare la sua Ferrari sulla corsia di uscita dei box, prima di rientrare, in retro, nel paddock.

Sainz si trova pressato sia da Massa che da Alonso. Lo spagnolo della McLaren, al cinquantaduesimo giro, ha la meglio sul pilota della Williams. Al giro 54 Vettel effettua la terza sosta, mentre al giro 55 Alonso passa anche Sainz.

Lewis Hamilton vince per la cinquantesima volta nel mondiale, davanti a Nico Rosberg e Daniel Ricciardo.^[20] Hamilton è il terzo pilota a centrare l'impresa della cinquantesima vittoria nel mondiale, dopo Alain Prost e Michael Schumacher.^[21]

I risultati del Gran Premio^[22] sono i seguenti:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Giri	Tempo/Ritiro	Griglia	Punti
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	56	1h38'12"618	1	25
2	6	Nico Rosberg	Mercedes	56	+4"520	2	18
3	3	Daniel Ricciardo	Red Bull-TAG Heuer	56	+19"692	3	15
4	5	Sebastian Vettel	Ferrari	56	+43"134	6	12
5	14	Fernando Alonso	McLaren-Honda	56	+1'33"953	12	10
6	55	Carlos Sainz Jr.	STR-Ferrari	56	+1'36"124	10	8
7	19	Felipe Massa	Williams-Mercedes	55	+1 giro	9	6
8	11	Sergio Pérez	Force India-Mercedes	55	+1 giro	11	4
9	22	Jenson Button	McLaren-Honda	55	+1 giro	19	2
10	8	Romain Grosjean	Haas-Ferrari	55	+1 giro	17	1
11	26	Daniil Kvjat	STR-Ferrari	55	+1 giro	13
12	20	Kevin Magnussen	Renault	55	+1 giro[23]	18
13	30	Jolyon Palmer	Renault	55	+1 giro	15
14	9	Marcus Ericsson	Sauber-Ferrari	55	+1 giro	16
15	12	Felipe Nasr	Sauber-Ferrari	55	+1 giro	21
16	77	Valtteri Bottas	Williams-Mercedes	55	+1 giro	8
17	94	Pascal Wehrlein	Manor-Mercedes	55	+1 giro	20
18	31	Esteban Ocon	Manor-Mercedes	54	+2 giri	22
Rit	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	38	Ruota	5
Rit	33	Max Verstappen	Red Bull-TAG Heuer	28	Cambio	4
Rit	21	Esteban Gutiérrez	Haas-Ferrari	16	Freni	14
Rit	27	Nicolas Hülkenberg	Force India-Mercedes	1	Collisione con V.Bottas	7

Piloti

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Pos	Pilota	Punti
1	Nico Rosberg	331
2	Lewis Hamilton	305
3	Daniel Ricciardo	227
4	Sebastian Vettel	177
5	Kimi Räikkönen	170
6	Max Verstappen	165
7	Sergio Pérez	84
8	Valtteri Bottas	81
9	Nicolas Hülkenberg	54
10	Fernando Alonso	52
11	Felipe Massa	49
12	Carlos Sainz Jr.	38
13	Romain Grosjean	29
14	Daniil Kvjat	25
15	Jenson Button	21
16	Kevin Magnussen	7
17	Jolyon Palmer	1
18	Pascal Wehrlein	1
19	Stoffel Vandoorne	1

Costruttori

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Pos	Costruttore	Punti
1	Mercedes	636
2	Red Bull-TAG Heuer	400
3	Ferrari	347
4	Force India-Mercedes	138
5	Williams-Mercedes	130
6	McLaren-Honda	74
7	Toro Rosso-Ferrari	55
8	Haas-Ferrari	29
9	Renault	8
10	Manor-Mercedes	1

Al termine della gara, la Direzione di gara penalizza di dieci secondi sul tempo totale e di due punti sulla Superlicenza, Kevin Magnussen, per aver superato i limiti della pista, al fine di passare Daniil Kvjat, nelle fasi finali della gara. Il pilota danese perde così una posizione e retrocede al dodicesimo posto della graduatoria finale. Lo stesso pilota russo, oltre alla penalità di dieci secondi comminatagli in gara, subisce la decurtazione di due punti sulla Superlicenza per il contatto con Sergio Pérez.

La direzione di gara ha invece comminato una multa di 5.000 dollari alla Ferrari, per avere reinviato in pista Kimi Räikkönen, senza che gli pneumatici fossero fissati in sicurezza.

Non stati presi provvedimenti nei confronti di Fernando Alonso, per il sorpasso effettuato su Felipe Massa.^[24]

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Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 2016
Edizione precedente: 2015							Gran Premio degli Stati Uniti d'America							Edizione successiva: 2017
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