Ateliers de construction de La Meuse

Société Anonyme des Ateliers de construction de La Meuse
Stato	Belgio
Forma societaria	Società anonima
Fondazione	1872 a Liegi
Fondata da	Charles Marcellis
Sede principale	Liegi
Settore	Metalmeccanica
Prodotti	Locomotive a vapore ferrotraviarie
Dipendenti	100 (2016)
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La Société Anonyme des Ateliers de construction de La Meuse, nota semplicemente come La Meuse, è un'azienda meccanica belga.

Fondata con il nome attuale nel 1872, l'azienda si concentrò fino al 1949 sulla costruzione di locomotive a vapore per poi operare nel settore della meccanica avanzata.

Storia

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Le origini dell'insediamento produttivo risalgono al sedicesimo secolo in relazione alla crescente attività di lavorazione dei metalli consentita dalla disponibilità di carbone. Nel 1835 l'attività di lavorazione si trasferì a Liegi, acquisendo la denominazione corrente nel 1872 ad opera di Charles Marcellis, maestro di forgia^[1]. Nel 1889, fu prodotta una locomotiva a scartamento ridotto per uso industriale che riscosse un grande interesse; ne furono prodotte circa 800 unità per molte imprese industriali del Belgio e inoltre per l'Italia, la Yugoslavia, il Marocco, il Congo, la Romania, la Turchia, la Spagna, l'America Latina e i Paesi Bassi^[2]. Fra il 1888 e il 1949 l'azienda La Meuse costruì 5350 locomotive a vapore.

Cessata tale produzione, l'azienda prosegue nel settore delle caldaie e della meccanica in genere.

Settori di attività

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Dopo la cessazione della produzione di locomotive a vapore, gli Ateliers de la Meuse hanno iniziato ad operare prevalentemente nel mercato delle forniture per centrali nucleari e della meccanica avanzata con tecniche avanzate di trattamento dei materiali e costruzione di manufatti di grandi dimensioni^[1].

Sotto la guida di Bill Collin, l'azienda impiega circa cento persone che operano su due siti per una superficie totale di 25.000 m².

Locomotive preservate

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Della passata produzione restano tuttavia numerosi esemplari di locomotive conservati a scopi museali.

Numero di fabbrica	Anno	Rodiggio	Scartamento	Precedenti proprietari	Luogo di conservazione
4057	1950	040T	1435 mm	Miniera André Dumont, Waterschei (AD 08)	Chemins de fer à vapeur de trois vallées, Mariembourg (ceduta)^[3]
4480	1951	040T	1435 mm	Miniera André Dumont, Waterschei (AD 09)	Chemins de fer à vapeur de trois vallées, Mariembourg (fuori servizio)^[4]
2806	1916	030T	1435 mm	Miniera di Monceau-Fontaine, Monceau (MF 83)	Chemins de fer à vapeur de trois vallées, Mariembourg (fuori servizio)^[5]
	1950	040T	1435 mm	Miniera André Dumont, Waterschei (AD 07)	Ferrovia turistica Train 1900, Pétange^[6]
	1909	030T	950 mm	Compagnie des Chemins de Fer du Midi de l'Italie (V2)	Ferrovia Circumetnea (n. 14), monumento a Catania
1631	1900	020T	600 mm	Estrada de Ferro Central do Brasil (n. 11)	Museu do Trem do Engenho de Dentro, Rio de Janeiro
1812	1908	020T	1000 mm	Société de Construction du Port de Bahia	LP Assessoria Industrial, Votorantim, in restauro
1828	1903	030T	1435 mm	Miniera di Auchel	Ecomusée de la Grande Lande, Marquèze
1971	1905	030T	1000 mm	Estrada de Ferro do Paraná	Esposta come monumento a Londrina
1972	1905	030T	1000 mm	Estrada de Ferro do Paraná	Associação Brasileira de Preservação Ferroviária, Piratuba
2215	1909	030T	1000 mm	Amministrazione del porto di Rio Grande (n. 21)	Museo del porto di Rio Grande
2216	1909	030T	1000 mm	Amministrazione del porto di Rio Grande (n. 22)	Esposta come monumento a Santa Maria
2217	1909	030T	1000 mm	Amministrazione del porto di Rio Grande (n. 23)	Esposta come monumento alla stazione di Canela
2218	1909	030T	1000 mm	Amministrazione del porto di Rio Grande (n. 24)	Conservata presso il deposito di Rio Grande
2330	1911	030T	1000 mm	Amministrazione del porto di Rio Grande (n. 15)	Conservata presso il deposito di Rio Grande
2395	1912	020T	1000 mm	Amministrazione del porto di Rio Grande	Esposta come monumento a Novo Hamburgo
2402	1909	030T	1000 mm	Amministrazione del porto di Rio Grande (n. 19)	Conservata presso il deposito di Rio Grande
2403	1912	030T	1000 mm	Amministrazione del porto di Rio Grande (n. 21)	Conservata a Capão do Leão
2658	1914	030T	1435 mm	Compagnie des chemins de fer secondaires du Nord-Est	Ferrovia turistica Thur Doller Alsace^[7]
2828	1922	020	600 mm	Stabilimento di São José dos Pinhais	Proprietà della famiglia Riesemberg, an União da Vitória
3107	1924	020T	1435 mm	Officina di Bouchain	Ferrovia turistica Guîtres-Marcenais
3931	1938	130T	600 mm	Zuccherificio di Maizy	Museo dei trasporti di Pithiviers
3932	1938	130T	600 mm	Zuccherificio di Maizy	Ferrovia turistica della vallée de l'Ouche

Galleria d'immagini

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Locomotiva La Meuse presso la stazione-museo di Pithiviers
Locomotiva preservata attiva presso la ferrovia turistica Guîtres-Marcenais
Locomotiva FCE 14 a Catania
Locomotiva SGB-5 ON-14 a Heerlen

Note

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^ ^a ^b Atelier de La Meuse - Storia Archiviato il 7 maggio 2016 in Internet Archive., sito aziendale. URL consultato nell'aprile 2016.
^ (FR) André Dagant, Cent vingt-cinq ans de constrution de locomotives a vapeur en Belgique (PDF), in Bulletin de L'Institut Archéologique Liègeois, LXXXVI, Ministère de l'Éducation Nationale et de la Culture, 1974. URL consultato il 15 maggio 2022.
^ (FR) AD 08 Vendue. URL consultato nel maggio 2016.
^ (FR) AD 09 Hors service. URL consultato nel maggio 2016.
^ (FR) MF 83 Hors service. URL consultato nel maggio 2016.
^ (FR) train 1900 - sito dell'associazione. URL consultato nel maggio 2016.
^ (FR) Sito dell'associazione. URL consultato nel maggio 2016.