Suzuki Vitara (2015)
| Suzuki Vitara | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Suzuki
|
| Tipo principale | Sport Utility Vehicle |
| Produzione | dal 2015 |
| Sostituisce la | Suzuki Grand Vitara |
| Euro NCAP (2015[1]) | 
|
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4175 mm |
| Larghezza | 1775 mm |
| Altezza | 1610 mm |
| Passo | 2500 mm |
| Massa | da 1150 a 1370 kg |
| Altro | |
| Auto simili | Renault Captur, Peugeot 2008 |
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La Suzuki Vitara è un'automobile compatta con carrozzeria di tipo SUV a 5 porte, prodotta dalla casa automobilistica giapponese Suzuki a partire dal 2015.
Sostituisce il vecchio modello di Suzuki Vitara, prodotto dal 1988 al 1998.
Profilo e tecnica
[modifica | modifica wikitesto]La quarta generazione della Vitara è stata presentata al salone dell'automobile di Parigi del 2014.[2]
Rispetto alla Suzuki Grand Vitara che sostituisce è di 125 mm più corto, 85 mm più basso, 35 mm più stretto e con un passo di 140 millimetri più corto. La cilindrata del motore è stata ridotta di 0,8 litri.
La sua produzione avviene nello stabilimento Suzuki Magyar.
Il volume di carico del bagagliaio con i sedili in uso è di 375 litri, mentre con i sedili abbattuti è di 1120 litri. I motori disponibili sono un diesel e due benzina. I motori a benzina sono un 1,6 da 120 CV avente l'iniezione nel collettore di aspirazione e un 1,4 da 140 CV a iniezione diretta turbo della Vitara S; l'unità diesel, di origine Fiat, è un turbo common rail da 1,6 litri con 120 CV. Tutti i motori possono essere abbinati alle quattro ruote motrici. I modelli a benzina possono essere equipaggiati con un cambio automatico a sei marce della Aisin, mentre la variante diesel è disponibile con un cambio automatico a doppia frizione di origine Fiat a 6 velocità.
Evoluzione
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Suzuki ha introdotto dopo il lancio all'inizio del 2016[3] una versione speciale chiamata Vitara S o Vitara Sport in alcuni mercati. La Vitara S presenta un motore turbo benzina da 1.4 litri da 140 CV, che eroga il 20% di potenza e il 40% di coppia in più rispetto al motore a benzina da 1,6 litri. La Vitara S è disponibile con la trazione integrale chiamata 4WD Allgrip. La Vitara S viene fornita con diverse modifiche estetiche rispetto agli altri allestimenti della Vitara, tra cui sedili sportivi in pelle con cuciture rosse, pedaliera sportiva in alluminio, una griglia anteriore dedicata a cinque feritoie e cerchi in lega di color nero.[4]
Restyling 2018
[modifica | modifica wikitesto]Nell'autunno 2018, Suzuki ha apportato alcune modifiche alla Vitara come parte di un restyling. Il cambiamento più importante è l'eliminazione dei precedenti motori 1.6 litri benzina e diesel a favore dei motori turbo benzina con cilindrata 1.0 e 1.4 già impiegati da altri modelli Suzuki. Modifiche sono state apportate alla estetica e carrozzeria tra cui alla griglia, le luci posteriori, i cerchi, il cruscotto e l'aspetto delle plastiche interne.[5]
La versione Suzuki Vitara Hybrid MY 2021 disponibile con un cambio automatico a sei rapporti, monta il motore 1.4 Boosterjet Hybrid da 129 CV con un motore elettrico da 48V che svolge anche le funzioni di alternatore e motorino di avviamento, una batteria agli ioni di litio e un convertitore 48-12V[6].
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Nel marzo 2022 viene introdotta la Vitara con motore full-hybrid: tale sistema è composto da un motore termico a benzina 1.5 DualJet K15C da 1.462 cm³ con un rapporto di compressione 13:1, che eroga 102 CV a 6000 giri/min e una coppia massima di 138 Nm a 4400 giri/min abbinato ad un sistema BSG da 33 CV e 60 Nm. La potenza complessiva è di 114 CV. Il sistema ibrido è abbinato a tre batterie: una agli ioni di litio titanato a 140 V con una capacità di 0,84 kWh collocata nel doppiofondo sotto il baule che svolge la funzione di batteria di trazione. Una batteria al piombo a 12V è presente nel vano motore e uno al litio a 12V sotto il sedile del guidatore. Le due batterie a 12V gestiscono il BSG che svolge le funzioni di motorino di avviamento, alternatore e alimentano i sistemi di bordo durante la guida in modalità elettrica. Il cambio è un robotizzato a sei rapporti. La trazione è anteriore oppure integrale AllGrip di tipo tradizionale con albero di trasmissione che collega il motore benzina al retrotreno e permette di sfruttare le quattro ruote motrici anche a batterie scariche.[7]
Restyling 2024
[modifica | modifica wikitesto]Un secondo restyling è stato presentato nell'aprile 2024, che ha interessato in particolare modo il frontale. Altri cambiamenti ci sono stati sul lato motori, che ora soddisfano lo standard sulle emissioni Euro 6e.[8]
Motorizzazioni
[modifica | modifica wikitesto]| Modello | Disponibilità | Motore | Cilindrata (cm³) |
Potenza CV (kW)/rpm |
Coppia massima Nm/rpm |
Velocità max (km/h) |
0–100 km/h (secondi) |
Consumo medio (l/100km) |
Emissioni CO2 (g/km) |
| 1.6 VVT | dal 2015 al 2019 | Benzina | 1586 | 120 (88)/6000 | 156/4400 | 180 | 11,0 | 5,3 | 123 |
| 1.6 VVT A/T | 5,5 | 127 | |||||||
| 1.6 VVT 4WD AllGrip | 5,6 | 130 | |||||||
| 1.6 VVT 4WD AllGrip A/T | 5,7 | 131 | |||||||
| 1.0 Boosterjet | dal 2018 al 2020 | 998 | 111 (82)/5500 | 170/2000 | 12,0 | 5,3 (WLTP) | 139 (WLTP) | ||
| 1.0 Boosterjet A/T | 12,5 | 5,7 (WLTP) | 153 (WLTP) | ||||||
| 1.0 Boosterjet 4WD AllGrip | 175 | 5,7 (WLTP) | 162 (WLTP) | ||||||
| 1.0 Boosterjet 4WD AllGrip A/T | 165 | 13,0 | 6,0 (WLTP) | 176 (WLTP) | |||||
| 1.4 Boosterjet | 1373 | 140 (103)/5500 | 220/1500 | 200 | 10,2 | 5,8 (WLTP) | 146 (WLTP) | ||
| 1.4 Boosterjet A/T | 10,5 | 5,9 (WLTP) | 160 (WLTP) | ||||||
| 1.4 Boosterjet 4WD AllGrip | dal 2015 al 2020 | 11,0 | 5,4-5.9 (WLTP) | 127-169 (WLTP) | |||||
| 1.4 Boosterjet 4WD AllGrip A/T | 11,5 | 5,5-6,1 (WLTP) | 128-174 (WLTP) | ||||||
| 1.4 Hybrid | dal 2020 | Mild hybrid | 129 (95)/5500 | 235/2000 | 190 | 10,2 | 4,6 (WLTP)-5,4 (WLTP) | 121 (122 Starview) (WLTP) | |
| 1.4 Hybrid A/T | dal 2020 al 2022 | 4,6 (WLTP) | 129 (WLTP) | ||||||
| 1.4 Hybrid 4WD AllGrip | dal 2020 | 4,9 (WLTP)-5,9 (WLTP) | 132 (WLTP) | ||||||
| 1.4 Hybrid 4WD AllGrip A/T | dal 2020 al 2022 | 4,9 (WLTP) | 142 (WLTP) | ||||||
| 1.5 Hybrid A/T | dal 2022 | Full hybrid | 1462 | 114 (84)/6000 | 138/4400 | 180 | 4,6 (WLTP)-5,4 (WLTP) | 121 (WLTP)-119 (WLTP) | |
| 1.5 Hybrid 4WD AllGrip A/T | 4,9 (WLTP)-5,9 (WLTP) | 132 (WLTP)-130 (WLTP) | |||||||
| 1.6 DDiS | dal 2015 al 2019 | Diesel | 1598 | 120 (88)/3750 | 320/1750 | 11,0 | 4,0 | 106 | |
| 1.6 DDiS 4WD AllGrip | 4,2 | 111 | |||||||
| 1.6 DDiS 4WD AllGrip DCT | 4,5 | 118 |
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Test Euro NCAP del 2015, su euroncap.com. URL consultato il 12 dicembre 2016.
- ^ Salone di Parigi, la Suzuki Vitara è tornata, in OmniAuto.it. URL consultato il 13 dicembre 2016.
- ^ p.a.fina, Suzuki Vitara S: la prova consumi di 750 chilometri, su Autoblog, 9 febbraio 2016. URL consultato il 21 agosto 2021.
- ^ Brillante ma dura. URL consultato il 7 aprile 2017.
- ^ Suzuki Vitara 2021: scopri prezzi, dimensioni e allestimenti, su Motorionline.com. URL consultato il 21 agosto 2021.
- ^ Suzuki Vitara Hybrid 2021: caratteristiche e motori, su Quotidiano Motori, 16 aprile 2021. URL consultato il 4 giugno 2021.
- ^ Suzuki presenta la nuova VITARA HYBRID 1.5 140V, su press.suzuki.it, 18 marzo 2022. URL consultato il 19 marzo 2022.
- ^ https://it.motor1.com/news/714662/suzuki-vitara-restyling-2024-novita/
Altri progetti
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Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Suzuki Vitara 2015
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Vitara sul sito ufficiale, su auto.suzuki.it. URL consultato il 12 dicembre 2016.
- Nuova Suzuki Vitara 2016: prova su strada, prezzi e dimensioni, su allaguida.it, 13 marzo 2015. URL consultato il 12 dicembre 2016.
- (EN) Sito ufficiale, su globalsuzuki.com.
