Carloforte (traghetto)
| Carloforte | |
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | Traghetto ro-ro passeggeri |
| Proprietà | Società di Navigazione dell'Arcipelago Ponziano |
| Identificazione | Numero IMO: 7315272 |
| Costruttori | B.V. Schps. & Ghbw. v/h Jonker & Stans |
| Cantiere | Hendrik-Ido-Ambacht,  Paesi Bassi
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| Completamento | giugno 1973 |
| Entrata in servizio | luglio 1973 |
| Nomi precedenti | Fleur des Iles (1973 - 8 aprile 1975) Rospiggen (8 aprile 1975 - 1º marzo 1976) |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 1.246[1] tsl |
| Portata lorda | 168 tpl |
| Lunghezza | 47,33 m |
| Larghezza | 11,69 m |
| Pescaggio | 3 m |
| Propulsione | due motori Diesel Blackstone 8 cilindri, 1.839 kW |
| Velocità | 13 nodi (24,08 km/h) |
| Capacità di carico | 40 autovetture |
| Passeggeri | 400 |
| (SV) M/S FLEUR DES ILES (1973), su faktaomfartyg.se. URL consultato l'8 luglio 2013. | |
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Il Carloforte è una nave traghetto passeggeri in servizio per diverse compagnie di navigazione italiane dal 1976. Dal 2001 appartiene alla SNAP (Società di Navigazione dell'Arcipelago Ponziano).
Servizio
[modifica | modifica wikitesto]Completata nel 1973 col nome di Fleur des Îles per la compagnia Channel Island Ferries di Saint Malo, la nave collegò inizialmente il porto bretone con Saint Helier, sull'Isola di Jersey. Dopo appena un anno e mezzo di servizio la Fleur des Iles fu posta in disarmo a Saint Helier, venendo venduta nel marzo 1975 alla compagnia finlandese Eckerö Linjen.
Ribattezzata col nome di Rospiggen, la nave fu impiegata nei collegamenti tra la Svezia e le Isole Aland nel Golfo di Botnia. Anche questo servizio, però, durò pochi mesi e a settembre la nave fu nuovamente posta in disarmo. Nel febbraio del 1976 il traghetto fu ceduto alla Tirrenia di Navigazione, che a sua volta lo ribattezzò Carloforte e la immise sulla rotta Portovesme - Carloforte. Nel 1988 l'unità passò alla Saremar, che continuò a utilizzarla fino al 1999 per poi metterla a sua volta in disarmo[2]. Nel 2000 il traghetto venne nuovamente venduto alla compagnia navale Traghetti Procida Lines 2000, che lo utilizzò sulla linea tra Pozzuoli e l'isola di Procida. Infine, nel 2002, la nave passò alla Società di Navigazione dell'Arcipelago Ponziano (SNAP), che la utilizzò sulla rotta Terracina - Ponza. Da dicembre 2023 la compagnia Snap termina il contratto di noleggio decennale con la Laziomar e di conseguenza chiude le rotte da Terracina per Ponza; inoltre il traghetto Carloforte a maggio del 2024 viene trasferito nel golfo di Napoli dove era stato già in servizio in passato, per essere impiegato sulla Napoli-Capri per trasporto di merci pericolose.
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ (EN) CARLOFORTE - Vessel's Details and Current Position, su marinetraffic.com. URL consultato l'8 luglio 2013.
- ^ Saremar: traghetto in disarmo fino a dicembre [collegamento interrotto], in L'Unione Sarda, 30 aprile 1999.
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (SV) M/S FLEUR DES ILES (1973), su faktaomfartyg.se. URL consultato l'8 luglio 2013.
