Campionato internazionale sportprototipi 1966

Campionato internazionale costruttori 1966
	Edizione n. 1 del Campionato internazionale sportprototipi
Dati generali
Inizio	5 febbraio
Termine	14 agosto
Prove	8
Titoli in palio
Costruttori entro 2.0 litri	Porsche; su 906
Costruttori oltre 2.0 litri	Ford; su GT40 Mk II e GT40 X1
Altre edizioni
	Successiva

Il Campionato internazionale costruttori 1966, la cui denominazione ufficiale in inglese era International Manufacturers Championship, è stata la 1ª edizione del Campionato internazionale sportprototipi.

Organizzato e regolamentato dalla Federazione Internazionale dell'Automobile, tramite la Commissione Sportiva Internazionale, per le sportprototipo gruppo 6 senza limiti di cilindrata, suddivise in due divisioni per ognuna delle quali viene assegnato un titolo assoluto. Si aggiudicano i titoli la Porsche nella divisione entro 2.0 litri e la Ford nella divisione oltre 2.0 litri.

Regolamento

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Titoli assoluti

Vengono assegnati due titoli assoluti:

Campionato internazionale costruttori entro 2.0 litri riservato ai costruttori di sportprototipi appartenenti al gruppo 6 con cilindrata entro 2.0 litri^[1].
Campionato internazionale costruttori oltre 2.0 litri riservato ai costruttori di sportprototipi appartenenti al gruppo 6 con cilindrata oltre 2.0 litri^[2].

Categorie

Partecipano al Campionato le seguenti categorie di vetture^[3]:

Gruppo 3: vetture gran turismo costruite in numero minimo di 500 esemplari in un anno senza limiti di cilindrata.
Gruppo 4: vetture sport prodotte costruite in numero minimo di 50 esemplari in un anno senza limiti di cilindrata.
Gruppo 5: vetture turismo speciali senza limiti minimi di esemplari costruiti.
Gruppo 6: sportprototipi senza limiti minimi di esemplari costruiti e senza limiti di cilindrata suddivisi in due classi principali:

entro 2.0 litri di cilindrata massima

oltre 2.0 litri di cilindrata massima

Alle gare le vetture vengono classificate come Sport (S), Prototipi (P) e Gran turismo (GT) indifferentemente dal gruppo di appartenenza^[3]. Le macchine vengono portate in gara in varie versioni, spesso molto diverse tra loro, pertanto lo stesso modello di auto può gareggiare in categorie diverse anche nella medesima gara^[3].

Costruttori

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Abarth: 1300 OT
Abart-Simca: 1300 Bialbero
Alfa Romeo: Giulia GTA, Giulia TZ, Giulia Sprint, Giulietta SZ, Giulietta Sprint
Alpine: A 110, A210
Apal
ASA: 411, RB6 13
Austin-Healey: Sprite, 3000
Bizzarrini: 5300 GT Strada
CD: SP66
Chaparral: 2D
Chevrolet: Corvette, Corvair
Diva: Valkyrie, GT
Elva: Mk IV, Mk VII
Ferrari: 365 P2, 250 LM, 330 P, Dino 206 S, 330 P3, 275 P, 500 TRC, 250 GTO, 250 GTO/64, 275 GTB
Ford: GT40 Mk I, GT40 Mk II, GT40 X1 Roadster, Mustang
Ford (divisione inglese): Cortina
Ginetta: G4 R
Glas: 1304 TS

Resoconto

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Risultati

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Nº	Data	Gara	Costruttore	Piloti	Resoconto
1	6 febbraio	24 Ore di Daytona	Ford	Ken Miles Lloyd Ruby	Resoconto
2	26 marzo	12 Ore di Sebring	Ford	Ken Miles Lloyd Ruby	Resoconto
3	25 aprile	1000 km di Monza	Ferrari	John Surtees Mike Parkes	Resoconto
4	8 maggio	Targa Florio	Porsche	Willy Mairesse Herbert Müller	Resoconto
5	22 maggio	1000 km di Spa	Ferrari	Mike Parkes Ludovico Scarfiotti	Resoconto
6	5 giugno	1000 km del Nürburgring	Chaparral	Jo Bonnier Phil Hill	Resoconto
7	19 giugno	24 Ore di Le Mans	Ford	Bruce McLaren Chris Amon	Resoconto
8	14 agosto	Gran Premio di Hockenheim	Porsche	Gerhard Mitter Günther Klass	Resoconto

Classifiche

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Campionato internazionale costruttori entro 2.0 litri

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Nella seguente tabella riassuntiva viene riportata la classifica completa del Campionato internazionale costruttori entro 2.0 litri^[1].

Pos	Costruttore	Pr 1	Pr 2	Pr 3	Pr 4	Pr 5	Pr 6	Pr 7	Pr 8	Totale
1	Porsche	10	10	10			(5)	12	(9)	42
2	Ferrari		7	(4)	10	9	10			36
3	Austin-Healey		3		5	2	3		(2)	13
4	Alpine					7		5		12
5	Triumph	7								7
6	ASA				4					4
6	Abarth						4			4
8	Lotus Cars								3	3
9	Apal					1				1

Campionato internazionale costruttori oltre 2.0 litri

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Nella seguente tabella riassuntiva viene riportata la classifica completa del Campionato internazionale costruttori oltre 2.0 litri^[2].

Pos	Costruttore	Pr 1	Pr 2	Pr 3	Pr 4	Pr 5	Pr 6	Pr 7	Totale
1	Ford	10	10			6		12	38
2	Ferrari	(4)		10	10	9	7		36
3	Chaparral						10		10

Galleria d'immagini

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Gruppo 6 entro 2.0 litri

Gruppo 6 oltre 2.0 litri

Note

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^ ^a ^b (EN) 1966 - International Manufacturers Championship-Prototypes 2000 - final positions and tables, su wsrp.ic.cz, World Sports Racing Prototypes. URL consultato il 19 febbraio 2014 (archiviato dall'url originale l'11 novembre 2013).
^ ^a ^b (EN) 1966 - International Manufacturers Championship-Prototypes +2000 - final positions and tables, su wsrp.ic.cz, World Sports Racing Prototypes. URL consultato il 19 febbraio 2014 (archiviato dall'url originale l'11 novembre 2013).
^ ^a ^b ^c (EN) World Sportscar Championship 1966, su wsrp.ic.cz, World Sports Racing Prototypes. URL consultato il 17 febbraio 2014 (archiviato dall'url originale il 24 dicembre 2013).

Bibliografia

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Aldo Zana, L'epopea delle Sport e Prototipi, Giorgio Nada Editore, 2011, ISBN 978-88-7911-535-3.
Maurizio Ravaglia & Gianni Cancellieri, Enciclopedia dello Sport-Motori, Enciclopedia Italiana Treccani, 2003.