Campionato mondiale vetture sport 1959
Edizione n. 7 del Campionato mondiale vetture sport
Dati generali
Inizio	21 marzo
Termine	5 settembre
Prove	5
Titoli in palio
Costruttori	Aston Martin su DBR1
Altre edizioni
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Il Campionato mondiale vetture sport 1959, la cui denominazione ufficiale è World Sports Car Championship, è stata la 7ª edizione del Campionato mondiale vetture sport.

Organizzato dalla Federazione Internazionale dell'Automobile tramite la Commissione Sportiva Internazionale e riservato alle vetture sport con cilindrata limitata a 3 litri, è stato vinto dalla Aston Martin con la DBR1 pilotata da Stirling Moss, Jack Fairman, Carroll Shelby e Roy Salvadori.

Titoli

• Campionato del mondo vetture sport riservato ai costruttori di vetture sport.

Categorie

• Sport: vetture biposto con carrozzeria aperta o chiusa e motori con cilindrata massima di 3 litri, progettate e costruite appositamente per le competizioni ma dotate degli equipaggiamenti per l'uso stradale, suddivise in classi secondo la cilindrata^[1].
• Gran Turismo: suddivise in categorie in base alla cilindrata.

Punteggi

Vengono assegnati punti solo alla vettura meglio classificata per ogni costruttore. Al primo costruttore classificato vengono attribuiti 8 punti, 6 al secondo, 4 al terzo, 3 al quarto, 2 al quinto, 1 al sesto. Per la classifica finale vengono conteggiati solo i migliori tre risultati. Le vetture gran turismo non ottengono punti.

I seguenti modelli hanno contribuito a conquistare i punti nel campionato per i loro rispettivi costruttori.

• Aston Martin DBR1/300
• Ferrari 250 TR 59 & Ferrari 250 GT Berlinetta LWB
• Porsche 718 RSK
• Maserati A6GCS/53
• Alfa Romeo Giuletta Sprint Veloce Zagato
• Lola Mk.1 Coventry Climax

Il calendario 1959 viene ridotto a cinque gare e comprende la 12 Ore di Sebring che si disputa in America, la Targa Florio, la 1000 km del Nürburgring, la 24 Ore di Le Mans e il Tourist Trophy in Europa.

La Ferrari vince a Sebring mentre alla Targa Florio si impone la Porsche che centra il primo successo nel mondiale. Le ultime tre prove, Nürburgring, Le Mans e Tourist Trophy, vedono il dominio dell'Aston Martin che si aggiudica per la prima e unica volta il Mondiale Marche.

Nº	Data	Gara	Costruttore	Vettura	Categoria	Piloti	Resoconto
1	21 marzo	12 Ore di Sebring	Ferrari	250 Testa Rossa	Sport	Dan Gurney - Chuck Daigh - Phil Hill - Olivier Gendebien	Resoconto
2	24 maggio	Targa Florio	Porsche	Porsche 718	Sport	Edgar Barth - Wolfgang Seidel	Resoconto
3	7 giugno	1000 km del Nürburgring	Aston Martin	DBR 1	Sport	Stirling Moss - Jack Fairman	Resoconto
4	20-21 giugno	24 Ore di Le Mans	Aston Martin	DBR 1	Sport	Carroll Shelby - Roy Salvadori	Resoconto
5	5 settembre	Tourist Trophy	Aston Martin	DBR 1	Sport	Stirling Moss - Jack Fairman - Carroll Shelby	Resoconto

Pos	Costruttore	Pr 1	Pr 2	Pr 3	Pr 4	Pr 5	Totale
1	Aston Martin			8	8	8	24
2	Ferrari	8		6	4	(4)	18
3	Porsche	4	8	(3)		6	18
4	Maserati		2				2
5	Alfa Romeo		1				1
5	Lola					1	1

• Aldo Zana, L'epopea delle Sport e Prototipi, Giorgio Nada Editore, 2011, ISBN 978-88-7911-535-3.
• Maurizio Ravaglia & Gianni Cancellieri, Enciclopedia dello Sport-Motori, Enciclopedia Italiana Treccani, 2003.

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• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Campionato del mondo sportprototipi 1959

• Campionato Mondiale Marche 1959 su World Sports Racing Prototypes, su wsrp.ic.cz. URL consultato il 2 gennaio 2014 (archiviato dall'url originale il 26 settembre 2013).

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