Suzuki Ignis (2016)
| Suzuki Ignis | |
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Suzuki
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| Tipo principale | Sport Utility Vehicle |
| Produzione | dal 2016 |
| Sostituisce la | Suzuki Ignis |
| Euro NCAP (2016[1]) | 
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| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 3700 mm |
| Larghezza | da 1660 a 1690 mm |
| Altezza | 1595 mm |
| Passo | 2435 mm |
| Massa | da 885 a 945 kg |
| Altro | |
| Assemblaggio | Sagara, Shizuoka (Giappone) Gurgaon (India) |
| Stile | Centro Stile Suzuki di Torino[2] |
| Stessa famiglia | Suzuki Swift VI, Suzuki Baleno (2015) |
| Auto simili | Fiat Panda (2012) |
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La Suzuki Ignis è un'autovettura compatta prodotta dalla casa automobilistica giapponese Suzuki dal 2016, riprendendo dopo otto anni il nome già utilizzato per una diversa vettura.
Profilo e contesto
[modifica | modifica wikitesto]Il 3 marzo 2015, la Suzuki ha rivelato i dettagli di una piccola concept car a quattro ruote motrici, chiamata "Suzuki iM-4", presentata al Salone Internazionale di Ginevra 2015.[3] Il 30 ottobre 2015 la versione di produzione conosciuta con il nome di Ignis è stata esposta al Motor Show di Tokyo. Il 21 gennaio 2016, Suzuki ha annunciato ufficialmente il lancio della Ignis sul mercato giapponese, mentre in Europa il veicolo è disponibile dal 14 gennaio 2017. A differenza del prototipo, la versione di produzione è disponibile anche con la trazione anteriore, oltre che con quella integrale.
Al lancio avvenuto nel 2016, le versioni disponibili comprendono tutte un motore da 1242 cm³ (nome in codice K12C) con 4 cilindri a benzina alimentato da un sistema a iniezione indiretta Dualjet con doppio iniettore per cilindro, da 66 kW/90 CV a 6000 giri al minuto e coppia motrice di 120 Nm disponibile a 4400/min. La trasmissione presenta un cambio manuale a 5 rapporti. Le versioni disponibili comprendono: la 1.2 a trazione anteriore dal peso di 885 kg con velocità massima a 170 km/h e accelerazione da 0 a 100 km/h in 12,2 secondi, la 1.2 SHVS con sistema microibrido (con batterie agli ioni di litio montate sotto i sedili anteriori) dal peso di 910 kg con l'accelerazione 11,8 secondi e la 1.2 AllGrip con la trazione integrale permanente dal peso di 945 kg con l'accelerazione in 11,9 secondi.
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Sicurezza
[modifica | modifica wikitesto]La Suzuki Ignis nel 2016 è stata sottoposta al crash test Euro NCAP; nella versione base ha ottenuto solo tre stelle[1], tuttavia con il pacchetto di sicurezza disponibile in opzione ha ottenuto cinque stelle su cinque.[4]
Restyling 2020
[modifica | modifica wikitesto]Nel 2020 viene sottoposta a un aggiornamento di metà carriera, attraverso un restyling esterno e con alcune modifiche interne come per esempio i colori di alcune plastiche, oltre sul lato meccanico con una batteria maggiore a uso del sistema mild-hybrid. Cambia anche l'offerta commerciale e il nome degli allestimenti. La cilindrata dei motori viene ridotta a 1197 cm³, con la potenza che scende a 83 CV/61 kW (7 in meno della versione pre-restyling) ma con una batteria più grande e potente da 10 Ah per ridurre i consumi e far fronte alle normative antinquinamento.[5]
Dal 2025 non è più importata in Italia (e in Europa) a causa delle norme antinquinamento.
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ a b Test Euro NCAP del 2016, su euroncap.com. URL consultato il 15 maggio 2017.
- ^ Suzuki Ignis tra Suv e city-car Il design ha il tocco italiano, su ilgiornale.it, 19 gennaio 2017. URL consultato il 15 maggio 2017.
- ^ Suzuki iM-4 si prepara per il 2016, su alvolante.it, 3 marzo 2015. URL consultato il 7 aprile 2017.
- ^ Test Euro NCAP con safety pack, su euroncap.com. URL consultato il 25 febbraio 2021.
- ^ Suzuki Ignis restyling, ecco come va ora che è ancora più SUV, su it.motor1.com, 8 luglio 2020. URL consultato il 24 agosto 2022.
Altri progetti
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Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Suzuki Ignis (2016)
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Sito ufficiale, su auto.suzuki.it.
