Chaland de transport de matériel

Chaland de transport de matériel (CTM) Engin de débarquement amphibie standard (EDA-S)
Il Chaland de transport de matériel CTM 29
Descrizione generale
Tipo	mezzo da sbarco
Classe	LCM
Numero unità	31 + 6 + 4 (NG)
In servizio con	Marine nationale Al-Quwwāt al-Baḥriyya al-Miṣriyya
Utilizzatore principale	Marine nationale
Altri utilizzatori	Armée de terre
Costruttori	CMN DCNS
Cantiere	Cherbourg Lorient
Caratteristiche generali
Dislocamento	62 t a vuoto 150 t a pieno carico
Lunghezza	23,8 m
Larghezza	6,35 m
Altezza	9 m
Pescaggio	a vuoto avanti: 0,25 m a vuoto dietro: 1,23 m a pieno carico avanti: 1,35 m a pieno carico dietro: 1,60 m
Propulsione	2 motori diesel Poyaud-Wärtsilä de 450 cv ognuno; 2 eliche e 2 timoni; potenza elettrica 10 kW
Velocità	8,5 nodi (15,74 km/h)
Autonomia	360 mn a 8 nodi
Numero di ponti	1 di 69 m²
Capacità di carico	90 t. (2 AMX-30B2)
Equipaggio	4 persone
Passeggeri	200 persone trasportabili
Armamento
Artiglieria	2 mitragliatrici da 12.7 mm
marine e netmarine
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Il Chaland de Transport de Matériel, in sigla CTM (dal francese: Chiatta da Trasporto di Materiale) è un mezzo da sbarco di tipo Landing Craft Mechanized (LCM) della Marine nationale.
Successivamente all'ingresso in servizio degli EDA-R, i CTM sono stati rinominati Engin de débarquement amphibie standard, in sigla EDA-S (dal francese: Mezzo da sbarco anfibio standard).

Essi possono spiaggiare direttamente il loro carico attraverso il portellone anteriore; derivano direttamente dagli LCM-8 Mike Boat statunitensi; furono realizzati per supportare le operazioni anfibie durante i test nucleari francesi nell'oceano Pacifico e per essere utilizzati a partire dalle LPD francesi.
Una LPD della classe Ouragan poteva imbarcare fino a 8 CTM, mentre una LPD della classe Foudre ne poteva imbarcare fino a 10, una LHD della classe Mistral ne può imbarcare fino a 4.
I CTM furono realizzati in quattro tranche: una prima tranche di 3 CTM (da 1 a 3) fu ordinata nel 1964 alla Constructions mécaniques de Normandie, una seconda tranche di 11 CTM (da 4 a 14) fu ordinata nel 1965 e nel 1966 alla CMN e alla DCAN, una terza tranche di 2 CTM (15 e 16) fu ordinata nel 1970 alla CMN e infine una quarta tranche di 21 CTM (da 17 a 31 + 6 per l'Armée de terre) fu ordinata nel 1982 alla CMN.^[1]

NG sta per nuova generazione, si tratta di un nuovo modello di CTM realizzato dalla DCNS e destinato all'esportazione per operare insieme alle navi della classe Mistral.
La differenza principale rispetto ai CTM è che la nuova versione NG è di tipo Ro-Ro, come i nuovi LCM spagnoli del tipo LCM-1E; essi sono inoltre leggermente più grandi: circa 27 metri di lunghezza per quasi 7 metri di larghezza per i CTM NG, contro 23 metri di lunghezza per 6,3 di larghezza per i CTM.
Essi possono imbarcare 2 VBCI o 1 Leclerc alla velocità di 12 nodi.
4 esemplari di CTM NG erano stati ordinati dalla Voenno-Morskoj Flot Rossijskoj Federacii per costituire la batteria di mezzi da sbarco delle due Mistral acquistate. Le 2 Mistral insieme ai 2 EDA-R e ai 4 CTM NG (ordinati dalla Russia) sono stati infine venduti all'Egitto.^[2][3][4][5]

Matricola	Nome	EIS	DIS	Note
Marine nationale
CTM 1	-	1965	1982
CTM 2	-	1965	1990	Trasferita alla Marine sénégalaise
CTM 3	-	1965	2004
CTM 4	-	1966	1986
CTM 5	-	1966	2000	Trasferita alla Marine royale (Marocco)
CTM 6	-	1966	1988
CTM 7	-	1966	1985
CTM 8	-	1967	1985
CTM 9	Mayumba	1967	2000
CTM 10	Guéréo	1967	1997
CTM 11	-	1967	1983
CTM 12	-	1967	2000
CTM 13	-	1967	1995
CTM 14	Tchibana	1967	1999	Trasferita alla Marine de Djibouti
CTM 15	Koutio	1972	1999	Trasferita alla Marine de la Côte d'Ivoire
CTM 16	-	1972	1999	Trasferita alla Marine de la Côte d'Ivoire
CTM 17	-	1982	2015
CTM 18	-	1982	In servizio
CTM 19	Do Ha	1983	2011	Trasferita alla Armada de Chile
CTM 20	Néké Grav	1983	In servizio
CTM 21	Guéréro	1983	In servizio
CTM 22	Kien An	1982	In servizio
CTM 23	Song Can	1983	In servizio
CTM 24	-	1984	2011	Trasferita alla Armada de Chile
CTM 25	-	1984	In servizio
CTM 26	-	1985	In servizio
CTM 27	Indochine	1986	In servizio
CTM 28	Tonkin	1988	In servizio
CTM 29	Nui Dho	1988	In servizio
CTM 30	Tchibana	1989	In servizio
CTM 31	Koutio	1992	In servizio
Armée de terre[6]
CTM 12	-	1983	2010	Trasferita alla Marine nationale
CTM 13	-	1983	2010	Trasferita alla Marine nationale
CTM 14	-	1983	2010	Trasferita alla Marine nationale
CTM 15	-	1983	2010	Trasferita alla Marine nationale
CTM 16	-	1983	2010	Trasferita alla Marine nationale
CTM 17	-	1983	2010	Trasferita alla Marine nationale
Al-Quwwāt al-Baḥriyya al-Miṣriyya
CTM NG (1)	-	2016
CTM NG (2)	-	2016
CTM NG (3)	-	2016
CTM NG (4)	-	2016

• (FR) Bernard Dumortier, Les Atolls de l'atome : Mururoa & Fangataufa, prefazione di Pierre Messmer, Rennes, Marines Édition, 2004, ISBN 978-2-915379-11-2, OCLC 73267411.
• (FR) Michel Perchoc e Jean-Virgile Fuchs, Pages d'histoire navale, illustrazioni di André Lambert, Parigi, Éditions du Gerfaut, 2004, p. 80, ISBN 978-2-914622-49-3, OCLC 56107689.
• (FR) Jean Massicot, Navires de guerre et marine française, Tolone, 2010, p. 385, ISBN 978-1-4461-4597-5.

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Chaland de transport de matériel

• (FR) Chalands de transport de matériel, su defense.gouv.fr.
• (FR) Engins de Débarquement Amphibie Standard, su defense.gouv.fr.
• (FR) Les Chalands de Transport de Matériel (CTM), su netmarine.net.
• (FR) La Marine à Mururoa, su netmarine.net.
• (FR) Batellerie CTM, su flottille.amphibie.free.fr.
• (FR) DCNS VA LIVRER DEUX BÂTIMENTS DE PROJECTION ET DE COMMANDEMENT (BPC) MISTRAL À LA MARINE ÉGYPTIENNE, su fr.dcnsgroup.com. URL consultato il 10 marzo 2016 (archiviato dall'url originale il 25 marzo 2016).
• (FR) La marine récupère les chalands de débarquement de l'armée de Terre ^{[collegamento interrotto]}, su meretmarine.com.
• (FR) STX Lorient : Le premier CTM NG russe en achèvement à flot, su meretmarine.com.
• (FR) Interrogations sur l’avenir du chantier STX de Lanester, su meretmarine.com.
• (FR) CTM NG : Le nouveau chaland de débarquement de DCNS, su meretmarine.com.

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