| Yakovlev Yak-40 | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | aereo di linea aereo da trasporto multiruolo (variante militare) |
| Equipaggio | 3 |
| Progettista | .svg){kind=small} OKB 115 Yakovlev
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| Costruttore | stabilimenti statali URSS
|
| Data entrata in servizio | settembre 1968 |
| Esemplari | 926 |
| Altre varianti | Yakovlev Yak-42 |
| Dimensioni e pesi | |
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| Lunghezza | 20,36 m |
| Apertura alare | 25 m |
| Altezza | 6,50 m |
| Superficie alare | 70 m² |
| Peso a vuoto | 9400 kg |
| Peso max al decollo | 16 000 kg |
| Passeggeri | fino a 32 |
| Propulsione | |
| Motore | 3 turboventole Ivchenko AI-25 |
| Spinta | 14,7 kN ciascuna |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 550 km/h |
| Autonomia | 1800 km |
| Quota di servizio | 8100 m |
| voci di aerei civili presenti su Teknopedia | |
Lo Yakovlev Yak-40 (in russo Яковлев Як-40?, Jakovlev Jak-40, nome in codice NATO Codling[1]) è un aereo di fabbricazione sovietica. Si tratta di un piccolo trimotore a getto ad ala dritta progettato da OKB 115 e sviluppato negli anni sessanta.
Fu utilizzato sia come aereo di linea regionale nell'aviazione civile sia come aereo utility principalmente nella Sovetskie Voenno-vozdušnye sily (VVS), l'Aeronautica militare dell'Unione Sovietica, che in numerose forze aeree filosovietiche.
Storia del progetto
[modifica | modifica wikitesto]Costruito per rimpiazzare il Lisunov Li-2 (una variante del Douglas DC-3) e l'Ilyushin Il-14, la caratteristica principale dell'aereo è la possibilità di operare al di fuori degli aeroporti più importanti. È equipaggiato con una scala integrata nella fusoliera ed è in grado di eseguire atterraggi e decolli corti (STOL).
Lo Yak-40 è entrato in servizio la prima volta nel settembre 1968 con la Aeroflot.
Varianti
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Yak-40 nell'area esterna del Parco e Museo di Volandia - Yak-40EC - Versione da esportazione.
- Yak-40K - cargo / convertibile / Versione con un portellone di carico merci più grande.
- Yak-40M - Versione passeggeri da 40 posti.
- Yak-40TL - Versione alimentata da tre motori turboventola Lycoming LF 507.
- Yak-40V - Versione da esportazione alimentata da tre motori AI-25T.
Utilizzatori
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Operatori civili
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Nel novembre 2011, erano in servizio 220 aeromobili su un totale di 996. Gli operatori civili dello Yak-40 sono:
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- Azerbaijan Airlines (12)
- Aerocaribbean (6)
- Cubana
- Air Kokshetau (6)
- Tulpar Air Service (7)
- Kyrgyzstan Airlines (14)
- Air Moldova (1)
- Aero Rent Airlines
- Belgorod Air Enterprise (6)
- Ak Bars Aero (11)
- Euro-Asia Air
- Gazpromavia (6)
- NPO Saturn Airlines (2)
- Polet Airlines (1)
- Rossija Airlines (6)
- RusLine (2)
- Severstal Air Company (6)
- Tomsk Avia (4)
- Uktus-Avia (7)
- UTair (13)
- Vladivostok Avia (9)
- Volga-Dnepr (7)
- Vologda Air (8)
- Yak Service (3)
- Jakutavia (4)
- Jamal Airlines (6)
- Aerostar Airlines (6)
- Constanta Airline (7)
- ChallengeAero (6)
- Uzbekistan Airways (10)
Altre 88 compagnie aeree operano con un numero inferiore di Yak-40.[2]
Militari
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- 2 Yak-40 (già ex Češkoslovenske Vojenske Letectvo) in servizio dal 1971 al 2 settembre 2020.[4][5]
Cecoslovacchia
- 1 Yak-40 consegnato ed in servizio al gennaio 2020.[7]
Guinea Equatoriale
- 1 Yak-40 in servizio all'aprile 2018.[8]
Unione Sovietica
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Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ (EN) Andreas Parsch e Aleksey V. Martynov, Designations of Soviet and Russian Military Aircraft and Missiles, in Designation-Systems.net, http://www.designation-systems.net, 2 lug 2008. URL consultato il 24 ott 2010.
- ^ Flight International, 3-9 ottobre 2006.
- ^ "L'aviazione della Bielorussia" - "Aeronautica & Difesa" N. 397 - 11/2019 pp. 42-46
- ^ "LA FORCE AÉRIENNE TCHÈQUE A RETIRÉ DU SERVICE SES DEUX MYTHIQUES YAKOVLEV YAK-40", su avionslegendaires.net, 4 settembre 2020, URL consultato il 5 settembre 2020.
- ^ "Le forze aeree del mondo. Repubblica Ceca" - "Aeronautica & Difesa" N. 375 - 01/2018 pag. 70
- ^ "Le forze aeree del mondo. Cuba" - "Aeronautica & Difesa" N. 390 - 04/2019 pag. 70
- ^ "Le forze aeree del mondo. Etiopia" - "Aeronautica & Difesa" N. 399 - 01/2020 pag. 70
- ^ "LE PARC AÉRIEN DE LA POVITRYANI SYLY UKRAYINY EN 2018 ET EN IMAGES", su avionslegendaires.net, 18 aprile 2018, URL consultato il 14 agosto 2019.
- ^ (EN) Zambia Air Force (PDF), su ab-ix.com. URL consultato l'8 febbraio 2023 (archiviato dall'url originale il 5 marzo 2016).
Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]Altri progetti
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Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Yakovlev Yak-40
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) Maksim Starostin, Yakovlev Yak-40, in Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 24 ottobre 2010.
- (RU) Яковлев Як-40, in Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 24 ottobre 2010.
