Saale di Franconia

Saale di Franconia
	La Saale di Franconia con il castello di Saalek presso Hammelburg
Stato	Germania
Länder	Baviera
Lunghezza	139,1 km
Portata media	16,6 m³/s
Bacino idrografico	2 764,82 km²
Altitudine sorgente	313 m s.l.m.
Nasce	nel Grabfeld presso Bad Königshofen
Sfocia	nel Meno a Gemünden am Main
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La Saale di Franconia (in tedesco Fränkische Saale), è un fiume tedesco, affluente del Meno, che scorre interamente in Baviera, prevalentemente nella Franconia. Lungo 139 km, nasce da due corsi d'acqua presso Bad Königshofen im Grabfeld e sfocia nel Meno presso Gemünden am Main in Bassa Franconia.

Corso

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Origini

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Uno dei due corsi d'acqua che lo generano, quello settentrionale, nasce presso Saalbrunnen, 1,7 km da Alsleben (frazione del comune di Trappstadt), sulla via per Gompertshausen. La sua sorgente, riempita di arenaria fin dal 1940, venne ristrutturata nel 1973 e nel 1985 assunse l'aspetto attuale. Una tavola in bronzo dell'artista Erich Husemann, di Trappstadt, indica l'importanza della Saale di Franconia. Pochi chilometri a sud sorge il secondo ramo originario del fiume, il Salzloch, nei pressi di Heckenmühle bei Oberessfeld, frazione del comune di Sulzdorf an der Lederhecke. Fino alla sua confluenza con il ramo originario settentrionale, viene anche denominato Saalegraben e Dagigbach.

Corso vero e proprio

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Dalla confluenza dei due rami iniziali, il fiume scorre per lo più verso sud, lungo il margine sud orientale del Rhön, passando per Bad Neustadt, Bad Bocklet, Bad Kissingen, Hammelburg e Gräfendorf, dove riceve alla destra orografica le acque della Schondra; presso Gemünden accoglie le acque del suo principale affluente, la Sinn, prima di sfociare egli stesso nel Meno.

Storia

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La Saale di Franconia venne citata la prima volta nel 777 con i nomi di Sala o Salau in un testo originale di Fulda.

Navigabilità

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Fino al XIV secolo la Saale di Franconia ed i suoi affluenti trasportavano molta più acqua di oggi. Ciò era dovuto al fatto che le alture del loro bacino, Rhön e Grabfeld, erano molto più ricchi di boschi di latifoglie e le precipitazioni erano più copiose.

La normale portata d'acqua raggiungeva i livelli delle attuali, normali piene, cosicché le rive del fiume erano umide come paludi. Fino all'alzaia i prati sulle rive della Saale erano appena praticabili ed era impossibile a mezzi di trasporto ed a cavalieri con armature muoversi al di fuori di determinate vie, tracciate e solide. Un'aggravante di questo era che il fiume non poteva essere attraversato in un punto a piacere ed i ponti e i guadi erano pochi e lontani fra loro. Che già dal 790 la Saale potesse essere navigata, lo dimostra un'osservazione di Eginardo nei suoi Annali, risalente a quell'anno, come lo storico di Carlo Magno annota:

(DE)

«… fuhr der König (Karl) zu Schiff auf dem Rhein hinauf nach dem Palast, den er zu Salz in Deutschland, an der Fränkischen Saale erbaut hatte und kehrte dann wieder auf demselben Fluss zu Tal nach Worms zurück…»

(IT)

«… il re [Carlo] viaggiò in nave sul fiume fino al palazzo, che egli a Salz in Germania, sul fiume franco Saale, aveva eretto, e quindi tornò indietro sul medesimo fiume nella valle, fino a Worms …»

Carlo Magno già nel 777 aveva creato la sua sede francona ad Hammelburg e lasciato i suoi beni del luogo in eredità all'abbazia di Fulda, alla quale era possibile impedire al guado di Hammelburg la navigazione fra la parte superiore e quella inferiore della città e/o istituirvi un punto di esazione di diritti doganali.

La navigazione oggi

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Dal 1878 navigano sulla Saale anche imbarcazioni a vapore. La Saaleschifffahrt GmbH possiede ancor oggi due imbarcazioni, dette dialettalmente Dampferle, che tutti i giorni a Bad Kissingen, ogni 40 minuti dal lunedì al venerdì e ogni 20 il sabato e la domenica, viaggiano fra il Rosengarten e le Saline. I nomi delle imbarcazioni, oggi mosse da motori diesel, sono la Kissingen (costruita nel 1926) e la Saline (costruita nel 1964).

I ponti sulla Saale

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Fino alla costruzione del ponte sul fiume nel 1121, l'attraversamento del medesimo fino alle porte di Hammelburg poteva essere effettuato solo con il guado. La città ben fortificata nel territorio dell'abbazia di Fulda controllava un'importante via per l'Italia, Augusta, la Svevia, Würzburg verso Kassel, così come verso i Paesi Bassi e verso i porti del mare del Nord. Alla metà del ponte a cinque arcate vi è come avamposto una torre muraria. Un altro baluardo, il castello di Saalek, che si eléva sulla riva sinistra del fiume, ed appartenente anch'esso alla città di Hammelburg, proteggeva la città da sud.

I tentativi di Hermann I von Lobdeburg, vescovo di Würzburg, d'impadronirsi di Saalek, della città e dei suoi ponti, esperiti negli anni dal 1224 al 1265, non ebbero successo, così come non riuscirono al suo successore. Queste controversie si conclusero ben due secoli dopo su ordine dell'imperatore Massimiliano I ed infine con la decisione della Corte della Camera Imperiale del 1552, che fu favorevole all'abbazia di Fulda. La regolamentazione rimase in vigore fino all'annessione di Hammelburg al regno di Baviera, avvenuta nel 1816. Dopo di che la torre venne smantellata.

Nel 1945, al termine della seconda guerra mondiale, i militari del Genio tedesco, fecero saltare il ponte. I danni interruppero sì il traffico, ma non furono poi così gravi, che il ponte non potesse più essere ricostruito. Ciò che ne rimase tuttavia venne rimosso e nel 1952 fu costruito un altro ponte in cemento armato.

Piene

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Particolarmente colpite da inondazioni dovute alle piene del fiume sono Bad Kissingen, Westheim, Diebach, Gräfendorf, Wolfsmünster e Gemünden, come dimostrano i segni dei livelli raggiunti dall'acqua sugli edifici storici. Bad Kissingen in particolare subisce non raramente le piene anche più volte in un anno. Tuttavia nei centri storici sono state prese misure contro le esondazioni del fiume mediante la costruzione di sbarramenti e bacini di esondazione.

Fauna

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Nelle acque della Saale di Franconia si trovano anguille, cavedani, idi, temoli, trote fario, cobiti barbatello, barbi, abramidi comuni (o breme), sanguinerole, persici reali, gobioni, leucischi, lucci, acerine, scazzoni, nasi, rutili, scardole, bottatrici, carpe e sporadicamente Signal crayfish, una specie nordamericana di gambero di fiume, importata in Europa nel 1960.^[3]

Affluenti

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Sfocio della Sinn nella Saale di Franconia

Dopo la confluenza dei due rami di sorgente a Untereßfeld, confluiscono nella Saale di Franconia: alla destra orografica:

il Krummengraben a Bad Königshofen
la Milz a Saal an der Saale
la Streu a Heustreu
la Brend in Bad Neustadt
la Premich fra Steinach e Roth an der Saale
la Aschach ad Aschach
la Thulba a Hammelburg
la Schondra in Gräfendorf
la Sinn in Gemünden

alla sinistra orografica:

la Barget a Kleineibstadt
la Lauer a Niederlauer

Comuni bagnati dalla Saale di Franconia

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Fortezze e castelli nella valle della Saale di Franconia

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Nella valle della Saale di Franconia vi sono numerose rocche e castelli:

Salzburg presso Bad Neustadt
Ruine Steineck presso Roth an der Saale
Castello di Aschach ad Aschach
Rovine della Rocca di Botenlauben presso Bad Kissingen
Eiringsburg presso Bad Kissingen
La Ruine Aura al di sopra di Aura an der Saale
La Trimburg al di sopra di Trimberg
Il Rote Schloss in Hammelburg
Schloss Saaleck al di sopra di Hammelburg
Castello di Arnstein presso Morlesau
Rocca di Kilianstein sul Sodenberg
Castello diThüngen in Wolfsmünster
La Scherenburg a Gemünden

Ponti sulla Saale

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Gli attraversamenti più importanti sono:

al km 108,3 ponte dell'autostrada A 71 presso Hollstadt
al km 108,0 ponte stradale della Bundesstraße 279 presso Hollstadt
al km 99,8 ponte ferroviario del tratto principale Schweinfurt – Schmalkalden
al km 96,5 ponte stradale della Bundesstraße 19 presso Bad Neustadt
al km 60,4 ponte stradale in Bad Kissingen
al km 51,5 due ponti stradali presso Euerdorf
al km 48,0 ponte stradale in Aura, Groß- e Klein-Aura unite
al km 44,2 ponte ferroviario della Saaletalbahn presso Trimberg
al km 41,5 ponte stradale all'estremità est di Elfershausen
al km 41,0 ponte dell'autostrada A 7 Kassel-Würzburg
al km 32,8 ponte stradale della Bundesstraße 287 in Hammelburg-Fuchsstadt
al km 29,8 ponte stradale della Umgehung Hammelburg
al km 26,4 ponte stradale ad Hammelburg
al km 20,0 ponte stradale a Morlesau
al km 17,1 pontone Roßmühle presso Weickersgrüben
al km 15,0 ponte stradale a Michelau
al km 9,8 ponte stradale presso Schonderfeld
al km 7,9 storico ponte stradale a Wolfsmünster
al km 4,0 ponte pedonale presso l'Abbazia di Schönau
al km 0,6 due ponti stradali a Gemünden
al km 0,1 ponte ferroviario della Main-Spessart-Bahn Würzburg-Francoforte sul Meno a Gemünden

Sbarramenti

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Lungo il corso della Saale di Franconia si trovano numerosi sbarramenti, originariamente eretti per alimentare mulini ad acqua, oggi in parte utilizzati per il controllo della corrente del fiume (tutti sono dotati di passaggio per pesci):

al km 58,5 sbarramento di Bad Kissingen
al km 50,5 sbarramento di Karwinkelsmühle
al km 48,0 due sbarramenti presso Aura
al km 43,8 sbarramento presso Trimberg
al km 41,9 sbarramento di Saalemühle presso Elfershausen
al km 38,5 sbarramento presso Langendorf
al km 37,7 sbarramento presso Westheim
al km 36,8 sbarramento di Fuchsstätter Mühlen
al km 29,1 sbarramento di Herrenmühle Hammelburg
al km 28,1 sbarramento, ex opera dell'Abbazia di Altstadt ad Hammelburg
al km 27,6 sbarramento del Castello di Saaleck
al km 24,1 sbarramento di Rödermühle
al km 22,5 sbarramento di Neumühle
al km 17,0 sbarramento di Roßmühle
al km 7,7 sbarramento di Wolfsmünster
al km 4,0 sbarramento dell'Abbazia di Schönau
al km 1,5 sbarramento di Gemünden (crollato)

Note

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^ (DE) Hochwasserrisikomanagement-Plan, Einzugsgebiet Bayerischer Main, Planungseinheit Flusslauf Main ab Mündung Regnitz Gewässersystem. (accesso 3 giugno 2012)
^ (DE) Hochwasser Aktionsplan Main (archiviato dall'url originale il 6 settembre 2009).
^ (DE) Fischereiverband Unterfranken: Fränkische Saale (archiviato dall'url originale il 1º aprile 2008).