Nakajima Ki-49
Nakajima Ki-49
Descrizione
Tipo	bombardiere medio
Equipaggio	8
Costruttore	Nakajima
Data primo volo	agosto 1939
Data entrata in servizio	1941
Utilizzatore principale	Dai-Nippon Teikoku Rikugun Kōkū Hombu
Altri utilizzatori	Angkatan Udara Republik Indonesia Kongthap Akat Thai
Esemplari	819
Dimensioni e pesi
Tavole prospettiche
Lunghezza	16,5 m
Apertura alare	20,42 m
Altezza	4,25 m
Superficie alare	69,05 m²
Peso a vuoto	6 530 kg
Peso max al decollo	11 400 kg
Propulsione
Motore	2 radiali Nakajima Ha-109
Potenza	1 500 CV (1 119 kW) ciascuno
Prestazioni
Velocità max	492 km/h
Autonomia	2 950 km
Tangenza	9 300 m
Armamento
Mitragliatrici	5 Type 89 calibro 7,7 mm
Cannoni	1 Type 99 calibro 20 mm
Bombe	1 000 kg
Note	dati riferiti alla versione Ki-49-IIa
i dati sono estratti da Axis Aircraft of World War II [1]
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Il Nakajima Ki-49 (中島 キ49^?, Nakajima ki yonjūkyū), identificato anche come Bombardiere pesante Tipo 100 (一〇〇式重爆撃機 呑龍^?, Hyaku-shiki jū bakugekiki) e con il nome popolare di Donryu (dedicato al monaco buddista Donryu, in giapponese 呑竜), nome in codice alleato Helen^[2] era un bombardiere medio bimotore ad ala media sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Nakajima Hikōki KK nei tardi anni trenta.

Utilizzato dal Dai-Nippon Teikoku Rikugun Kōkū Hombu, il servizio aereo dell'esercito imperiale giapponese durante la seconda guerra mondiale, il Ki-49 era un bimotore della seconda generazione di bombardieri monoplani, impiegato dal 1942 in poi come aereo da bombardamento medio-pesante e talvolta come aerosilurante. Tuttavia, pur fornendo prestazioni più elevate del precedente pari ruolo Mitsubishi Ki-21, non riuscì ad essere rilevante nelle sorti belliche quanto il predecessore, anche a causa del rapido deterioramento della situazione bellica per i giapponesi.

La produzione finale si attestò a circa 800 esemplari.

Il progetto del Ki-49 si deve alla necessità di sostituire nell'aviazione dell'esercito imperiale il precedente bombardiere Mitsubishi Ki-21.

Ki-49

prototipo e modelli di preserie motorizzati con Nakajima Ha-5 KAI da 950 hp o Ha-41 da 1 250 hp. La versione di preserie adottò modifiche minime.

Ki-49-I

prima versione di serie, denominata ufficialmente Bombardiere pesante Tipo 100 Modello 1.

Ki-49-II

prototipo motorizzato con due radiali Nakajima Ha-109, realizzato in 2 esemplari.

Ki-49-IIa

sviluppo del Ki-49-II

Ki-49-IIb

armato con mitragliatrici Ho-103 da 12,7 mm.

Ki-49-III

prototipo motorizzato con due Nakajima Ha-117 da 2 420 hp (1 805 kW), realizzato in 6 esemplari.

Ki-58

variante caccia di scorta dotata di motorizzazione Ha-109 ed armamento pesante formato da 5 cannoni da 20 mm e 3 mitragliatrici da 12,7 mm. Venne realizzato in 3 prototipi.

Ki-80

ricognitore (pathfinder). Realizzato in 2 prototipi venne utilizzato come laboratorio volante per sperimentazioni.

• Produzione totale: 819 esemplari in tutte le versioni (inclusi i 617 prodotti dalla Nakajima ed oltre 50 dalla Tachikawa)

 Giappone

• Dai-Nippon Teikoku Kaigun Kōkū Hombu

 Indonesia

• Angkatan Udara Republik Indonesia

velivolo ex-giapponese utilizzato dalle forze di guerriglia indonesiane nel periodo postbellico.^[3]

 Siam

• Kongthap Akat Thai

operò con un Nakajima Ki-49 come aereo da trasporto postbellico nel periodo 1945-46

• (EN) Robert C. Mikesh, Shorzoe Abe, Japanese Aircraft 1910-1941, Annapolis, Naval Institute Press, 1990, ISBN 1-55750-563-2.
• (EN) David Mondey, Axis Aircraft of World War II, London, Chancellor Press, 1996.

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Ki-49 Donryu

• (EN) Maksim Starostin, Nakajima Ki-49 Donryu / HELEN, su Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 14 gennaio 2009.

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