| Ferrovia Yokohama Minatomirai 横浜高速鉄道 | |
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| Stato |  Giappone
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| Forma societaria | Kabushiki-gaisha |
| Fondazione | 29 marzo 1989[1] |
| Sede principale | Yokohama |
| Settore | Trasporto |
| Prodotti | trasporti ferroviari |
| Fatturato | 50.719 milioni di yen[1] |
| Dipendenti | 111[1] (2020) |
| Sito web | www.mm21railway.co.jp/info/corpo/ |
La Ferrovia Yokohama Minatomirai (横浜高速鉄道?, Yokohama Kōsoku Tetsudō, lett. "Ferrovia rapida di Yokohama") è una compagnia ferroviaria del terzo settore che possiede due linee ferroviarie. La sua sede principale è nella città di Yokohama. I principali azionisti sono la municipalità di Yokohama, la prefettura di Kanagawa e la Tōkyū Corporation[2][3].
Storia
[modifica | modifica wikitesto]La città di Yokohama ha fondato l'azienda il 29 marzo 1989 come parte del progetto di sviluppo urbano Minato Mirai 21[1]. Dopo che i piani per una terza linea metropolitana fallirono definitivamente nel 1990, la società decise invece di acquisire una licenza commerciale ferroviaria e di avviare una collaborazione con Tōkyū. I lavori di costruzione della linea Minatomirai iniziarono nel novembre 1992[2]. Nel frattempo, il 1° agosto 1997, acquisì la linea Kodomonokuni, che in precedenza serviva solo traffico turistico, e la rinnovò completamente e dal 29 marzo 2000 fu adibita al regolare traffico extraurbano[4]. A causa degli importanti lavori di ristrutturazione alla stazione di Yokohama e di altre difficoltà, la costruzione della linea Minatomirai durò più di undici anni, è infine stata inaugurata il 1° febbraio 2004.
Linee ferroviarie
[modifica | modifica wikitesto]La ferrovia Yokohama Minatomirai ha due linee. Tuttavia, la gestione della linea Kodomonokuni è affidata alla compagnia Tōkyū.
Linea Minatomirai (みなとみらい線?): Yokohama - Motomachi-Chūkagai (4,1 km, 6 stazioni)
Linea Kodomonokuni (こどもの国線?): Nagatsuta - Kodomonokuni (3,4 km, 3 stazioni)
La linea Minatomirai è la continuazione diretta della linea Tōkyū Tōyoko della Tōkyū fino a Shibuya, che dal 2013 è collegata alla linea Fukutoshin della metropolitana di Tokyo. Ciò a sua volta consente il traffico ferroviario continuo verso la linea Ikebukuro della Seibu e la linea Tōjō della Tōbu senza dover cambiare treno[5].
Materiale rotabile
[modifica | modifica wikitesto]- Serie Y500
- Serie Y000
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Serie Y500 (Linea Minatomirai) -
Serie Y000 (Linea Kodomonokuni)
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ a b c d (JA) Ferrovia Yokohama Minatomirai, 会社概要, su mm21railway.co.jp.
- ^ a b Hirokazu Terada, データブック日本の私鉄, Neko Publishing, 19 gennaio 2013, p. 71, ISBN 978-4-7770-1336-4.
- ^ (JA) 第31期有価証券報告書 (PDF), su nikkei.com, Nikkei, 2019. URL consultato il 20 giugno 2020.
- ^ (JA) こどもの国線の通勤線化 - 横浜市, su city.yokohama.lg.jp, Stadt Yokohama, 14 marzo 2019. URL consultato il 20 maggio 2020 (archiviato dall'url originale il 7 dicembre 2019).
- ^ (JA) 東急東横線と東京メトロ副都心線 相互直通運転の開始日が2013年3月16日に決定! (PDF), su tokyu.co.jp, Tōkyū Corporation, 24 luglio 2012. URL consultato il 20 maggio 2020 (archiviato dall'url originale il 2 agosto 2012).
Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (JA) Sito ufficiale, su mm21railway.co.jp.
