Classe Osumi | |
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La JDS Shimokita (LST-4002) nel 2013 | |
Descrizione generale | |
Tipo | LST/LPD |
Classe | Ōsumi |
Numero unità | 3 |
In servizio con | Kaijō Jieitai |
Ordine | 1993 |
Costruttori | Mitsui Engineering & Shipbuilding Hitachi Zosen |
Cantiere | Tamano Maizuru |
Impostazione | 6 Dicembre 1995 |
Varo | 18 Novembre 1996 |
Entrata in servizio | 11 Marzo 1998 |
Caratteristiche generali | |
Dislocamento | 8.900 t standard 14.000 t a pieno carico |
Lunghezza | 178 m |
Larghezza | 17 m |
Pescaggio | 6 m |
Propulsione | 2 x motori diesel Mitsui 16V42M-A da 26.000 cv |
Velocità | 22 nodi (40,74 km/h) |
Capacità di carico | 10 × MBT, AAV7 |
Equipaggio | 135 marinai |
Passeggeri | 330 truppe |
Equipaggiamento | |
Sistemi difensivi | 2 × Mark 36 SRBOC |
Armamento | |
Artiglieria | 2 × 12.7mm machine gun M2 |
Mezzi aerei | fino a 8 elicotteri, tra cui: 2 × CH-47 Chinook 2 × UH-60 Black Hawk 6 × AH-1 Cobra V-22 Osprey |
Mezzi da sbarco | 2 x LCAC |
Note | |
dati relativi alla capoclasse | |
#collegamenti esterni | |
voci di navi presenti su Teknopedia |
La classe Osumi (おおすみ型?) è una classe di tre navi da trasporto anfibio della Kaijō Jieitai giapponese.
Caratteristiche
[modifica | modifica wikitesto]La Kaijō Jieitai le descrive come Landing Ship Tank, ma in realtà sono più simili a delle Landing Platform Dock, come le San Giorgio italiane. Le navi non hanno il portellone anteriore tipico delle LST per sbarcare direttamente sulle spiagge i veicoli, mentre invece hanno il bacino allagabile posteriore tipico delle LSD per accogliere dei mezzi da sbarco; le navi tuttavia non possiedono un hangar per gli elicotteri che è solitamente presente nelle LPD, ma hanno il ponte di volo continuo con l'«isola» a tribordo come nelle LHD. Questa designazione al ribasso è dovuta all'articolo 9 della costituzione del Giappone, nel quale il Giappone «rinuncia alla guerra»; allo stesso modo, le navi delle classi Hyūga e Izumo sono classificate come cacciatorpediniere portaelicotteri, quando, date le dimensioni, il dislocamento e il ponte di volo continuo, sono invece paragonabili a delle portaerei leggere.
Due navi della classe – Osumi e Kunisaki – hanno partecipato alle operazioni ricerca e soccorso a seguito del terremoto e maremoto del Tōhoku del 2011.
Unità
[modifica | modifica wikitesto]Distintivo | Nome | Porto | Unità | Cantiere | Piano | Impostata | Varata | Commissionata |
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LST 4001 | Osumi | Kure | Landing Div 1 | Mitsui, Tamano | 1993 | 6 Dicembre 1995 | 18 Novembre 1996 | 11 Marzo 1998 |
LST 4002 | Shimokita | Kure | Landing Div 1 | Mitsui, Tamano | 1998 | 30 Novembre 1999 | 29 Novembre 2000 | 12 Marzo 2002 |
LST 4003 | Kunisaki | Kure | Landing Div 1 | Hitachi, Maizuru | 1999 | 7 Settembre 2000 | 13 Dicembre 2001 | 26 Febbraio 2003 |
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La JDS Osumi (LST-4001) nel 2006
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La JDS Kunisaki (LST-4003) nel 2010
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Il LCAC (LA-02) nel 2007
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- Cristiano Martorella, Le forze anfibie giapponesi, in Panorama Difesa, n. 403, Firenze, ED.A.I., gennaio 2021, pp. 52-63.
Altri progetti
[modifica | modifica wikitesto]- Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su classe Ōsumi
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (JA) JDS Osumi (LST-4001), su mod.go.jp.
- (JA) JDS Shimokita (LST-4002), su mod.go.jp.
- (JA) JDS Kunisaki (LST-4003), su mod.go.jp.
- (EN) LST Osumi Class, su globalsecurity.org.