Toto Costruzioni Generali
| Toto Costruzioni Generali | |
|---|---|
| Stato |  Italia
|
| Forma societaria | Società per azioni |
| Fondazione | 1953 |
| Sede principale | Chieti |
| Gruppo | Toto Holding SpA |
| Persone chiave |
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| Settore |
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| Prodotti | |
| Sito web | totospa.it/ |
Toto Costruzioni Generali è un’azienda italiana attiva nella costruzione di grandi infrastrutture di trasporto, specializzata nella realizzazione di ponti e viadotti, nello scavo di gallerie , sia con metodo tradizionale che in meccanizzato (TBM), oltre che nella prefabbricazione pesante[1].
Storia
[modifica | modifica wikitesto]L'azienda, fondata a Chieti all’inizio degli anni Cinquanta da Alfonso Toto e in seguito guidata dai figli Ignazio, Antonio e Carlo Toto, rappresenta il nucleo originario del Gruppo Toto, un gruppo industriale italiano attivo, oltre che nelle costruzioni infrastrutturali anche nelle concessioni autostradali, nelle energie rinnovabili, nell'ingegneria e nei servizi[2]. L'azienda si aggiudica il primo appalto nel 1968, a seguito dell'iscrizione all'Albo Nazionale Costruttori con cui inizia un percorso di crescita. Nel 1981 incorpora la ditta Palmieri S.p.A. di Roma, anch'essa specializzata nell’esecuzione di grandi opere pubbliche e nella prefabbricazione pesante.
Nel periodo 1997-2001 realizza in Libano il più alto viadotto in Medio Oriente, sull’autostrada tra Beirut e il confine siriano, impiegando elementi prefabbricati dalla stessa Toto in situ[3]. All’inizio del terzo millennio la società si è specializzata nello scavo meccanizzato, costruendo la galleria stradale di Martignano (Trento) con la TBM Tecla, una fresa scudata Herrenknecht da 12 m di diametro[4].
Negli anni successivi, Toto Costruzioni Generali è stata impegnata nella realizzazione di quattro lotti per la costruzione della variante di valico dell’autostrada A1 tra Firenze e Bologna, per un valore complessivo di 1,2 miliardi di euro[5][6].
Nell’ambito di questi lavori la Toto si distingue per l’utilizzo della più grande fresa meccanica a piena sezione (TBM) al mondo del tempo, denominata Martina, impiegata per lo scavo ed il rivestimento della galleria Sparvo[7][8][9]. Per questo progetto, del valore di oltre 500 milioni di euro, l'azienda ha ricevuto nel 2013 il titolo di “Contractor of the year” e “Project of the year” agli International Tunnelling Awards di Londra[10], iniziativa sotto l'egida della rivista New Civil Engineer e dell’Associazione Internazionale di tunnelling ITA-AITES.
Nel 2014 Toto Costruzioni Generali conclude in anticipo sul cronoprogramma la costruzione delle Complanari di Roma[11], ventidue chilometri di nuove carreggiate sul tratto urbano dell’autostrada A24, ed è oggi impegnata su grandi cantieri ferroviari e stradali, per conto di RFI, Anas e Strada dei Parchi, dislocati sul territorio nazionale.
Nel 2024, Toto Costruzioni Generali consegna alla Provincia di Mantova il nuovo ponte sul Po, lungo 330 m, con impalcati in corten a grandi luci, un’infrastruttura strategica che collega i comuni di San Benedetto Po e Bagnolo San Vito[12]. È oggi impegnata con una terza TBM, denominata Margherita, nello scavo e nel rivestimento degli oltre 13 km della galleria Cefalù, nell’ambito del raddoppio ferroviario tra Ogliastrillo e Castelbuono in Sicilia, una commessa RFI del valore di 370 milioni di euro[13].
La società è classificata al dodicesimo posto tra i general contractor italiani nel Report 2020 di Guamari[14].
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Toto s.p.A. Costruzioni Generali, su confindustriaabruzzoma.it. URL consultato il 18 giugno 2024.
- ^ Valentina Magri, Deal da 265 mln $ per il gruppo Toto nelle energie rinnovabili con Apollo Infrastructure, che acquisirà equity e bond convertibili della controllata US WInd, in Be Beez, 2 settembre 2020. URL consultato il 18 giugno 2024.
- ^ (EN) Mudeirej Bridge, su Structurae. URL consultato il 18 giugno 2024.
- ^ Daniela Larentis, Inaugurata la variante di Martignano, in L'Adigetto, 17 maggio 2007. URL consultato il 5 agosto 2024.
- ^ Toto completa la Variante di valico, in Il Centro, 9 novembre 2014. URL consultato il 18 giugno 2024.
- ^ Toto: «Variante di valico orgogliosi del nostro lavoro». L’impresa abruzzese celebra con Renzi la galleria Val di Sambro, Il Messaggero, 9 novembre 2014, Filt Cgil Abruzzo Molise, su filtabruzzo.it. URL consultato il 5 agosto 2024.
- ^ Alla Variante di valico la fresa più grande del mondo, in Il Resto del Carlino, 28 luglio 2011. URL consultato il 18 giugno 2024.
- ^ Galleria Sparvo: record mondiale per la TBM “Martina”, in Macchine Edili News, 29 luglio 2013. URL consultato il 18 giugno 2024.
- ^ La fresa Martina scava l'ultimo tunnel: è record mondiale sulla Variante di Valico, in Bologna Today, 30 luglio 2013. URL consultato il 18 giugno 2024.
- ^ (EN) Mark Hansford, Italians sweep the board at the International Tunnelling Awards, in New Civil Engineer, 5 dicembre 2013. URL consultato il 18 giugno 2024.
- ^ Andrea Polastri e Enrico Cipolloni, I viadotti delle complanari, su stradeeautostrade.it, 11 settembre 2014. URL consultato il 18 giugno 2024.
- ^ Giovanni Bernardi, Mantova, apre il nuovo ponte sul Po atteso da oltre dieci anni: 330 metri, 5 mila tonnellate di peso, in Corriere della Sera, 29 febbraio 2024. URL consultato il 18 giugno 2024.
- ^ Rfi, Toto inaugura il cantiere da 370 milioni per la galleria Cefalù sulla linea Palermo-Messina, in Norme e Tributi Plus, 3 marzo 2022. URL consultato il 6 agosto 2024.
- ^ Report 2020 on the Italian Construction, Architecture and Engineering Industry (PDF), su Guamari. URL consultato il 5 agosto 2024.
Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Sito ufficiale, su totospa.it.
