Gran Premio di Svizzera 1953

Lo stesso argomento in dettaglio: Campionato mondiale di Formula 1 1953.

Gran Premio di Svizzera 1953
31º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 8 di 9 del Campionato 1953
Data	23 agosto 1953
Nome ufficiale	XIII Großer Preis der Schweiz
Luogo	Circuito di Bremgarten
Percorso	7,280 km / 4,524 US mi Circuito stradale
Distanza	65 giri, 473,200 km/ 294,033 US mi
Clima	Soleggiato
Risultati
Pole position Giro più veloce Juan Manuel Fangio Alberto Ascari Maserati in 2'40"1 Ferrari in 2'41"3 (nel giro 50) Podio 1. Alberto Ascari Ferrari 2. Nino Farina Ferrari 3. Mike Hawthorn Ferrari

Il Gran Premio di Svizzera 1953 è stata l'ottava prova della stagione 1953 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è disputata domenica 23 agosto sul circuito di Bremgarten a Berna ed è stata vinta dall'italiano Alberto Ascari su Ferrari, al tredicesimo e ultimo successo in carriera; Ascari ha preceduto all'arrivo due dei suoi compagni di squadra, il connazionale Nino Farina e il britannico Mike Hawthorn.

Il Gran Premio rappresenta l'ottavo appuntamento stagionale a distanza di tre settimane dalla disputa del Gran Premio di Germania, settima gara del campionato. La tappa svizzera si corre dopo la Bristol MC & LCC F2 Race, la Mid-Cheshire MC F2 Race, il Grand Prix des Sables d'Olonne e il Newcastle Journal Trophy, gare extra calendario di Formula 2 corse tra il 3 e il 15 agosto.^[1]

Presente nel calendario del campionato mondiale sin dalla stagione 1950, esso vede la disputa della tredicesima edizione, la quarta valida per il mondiale. Fin dal suo debutto il Gran Premio si è svolto unicamente sul circuito di Bremgarten, nella capitale svizzera Berna. Dopo essere stato collocato come corsa inaugurale per le due stagioni precedenti, per il 1953 il Gran Premio di Svizzera torna a essere disputato in estate, così come avvenne nel 1950, tuttavia a distanza di due mesi, agosto anziché giugno.

Debuttano in Formula 1 il tedesco Hermann Lang, vicecampione 1939 di automobilismo e vincitore dell'edizione 1952 della 24 Ore di Le Mans, e il pilota di casa Albert Scherrer, per il quale sarà l'unica partecipazione della categoria.^[2]

L'argentino Juan Manuel Fangio conquista la pole position con un tempo di 2'40"1. La prima fila è completata dalle Ferrari di Alberto Ascari e Nino Farina. In seconda fila si qualifica il francese Maurice Trintignant su Gordini, con un tempo di quasi 4" più lento di quello di Fangio e di circa 12" più veloce di quello del suo compagno di squadra Jean Behra, qualificatosi dodicesimo. Il terzo pilota dell'Équipe Gordini, Fred Wacker, è stato vittima di un grave incidente durante la sessione di prove. Lo statunitense, infortunatosi, non ha potuto segnare nessun tempo in qualifica e non ha potuto prendere parte alla gara.^[3]

Il privato Ken Wharton su Cooper-Bristol si qualifica nono, mentre il più veloce della HW Motors è Lance Macklin, qualificatosi quindicesimo.

Juan Manuel Fangio conquista la decima partenza al palo in carriera e la seconda della stagione, dopo quella ottenuta nel Gran Premio del Belgio, mentre per il costruttore italiano Maserati è la seconda in assoluto nella categoria.^[4][5]

Nella sessione di qualifica^[6][7] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Griglia
1	32	Juan Manuel Fangio	Maserati	2'40"1	1
2	46	Alberto Ascari	Ferrari	2'40"7	2
3	24	Nino Farina	Ferrari	2'42"6	3
4	8	Maurice Trintignant	Gordini	2'43"8	4
5	36	Onofre Marimón	Maserati	2'44"5	5
6	28	Luigi Villoresi	Ferrari	2'44"6	6
7	26	Mike Hawthorn	Ferrari	2'48"1	7
8	42	Toulo de Graffenried	Maserati	2'49"9	8
9	20	Ken Wharton	Cooper-Bristol	2'51"5	9
10	30	Felice Bonetto	Maserati	2'52"0	10
11	34	Hermann Lang	Maserati	2'54"8	11
12	6	Jean Behra	Gordini	2'55"0	12
13	2	Jacques Swaters	Ferrari	2'55"1	13
14	10	Louis Rosier	Ferrari	2'55"4	14
15	16	Lance Macklin	HWM-Alta	2'57"1	15
16	14	Paul Frère	HWM-Alta	2'57"9	16
17	38	Peter Hirt	Ferrari	3'01"5	17
18	18	Albert Scherrer	HWM-Alta	3'07"4	18
19	40	Max de Terra	Ferrari	3'21"1	19
20	4	Chico Landi	Maserati	3'29"1	20
21	12	Louis Chiron	OSCA	senza tempo	–
22	22	Élie Bayol	OSCA	senza tempo	–
23	44	Fred Wacker	Gordini	senza tempo	–[3]

Juan Manuel Fangio sfrutta la pole position mantenendo alla partenza il comando della gara. Tuttavia, già alla metà del primo giro, alla curva Eymatt, cede il comando alla Ferrari di Alberto Ascari. Nino Farina e Maurice Trintignant partono male e perdono posizioni, con l'italiano che scende undicesimo per poi riguadagnare due posizioni entro la fine del primo giro.

Al settimo giro Farina si era fatto strada fino al terzo posto, mentre nella tornata successiva Fangio ha perso terreno dal leader Ascari a causa di un problema al cambio e dopo 3 giri è stato costretto a scambiare la vettura con il compagno di squadra Felice Bonetto. L'argentino ha perso ulteriori posizioni quando ha dovuto cambiare una ruota rientrando in pista in nona posizione. Ne tra beneficio Farina, seguito da Luigi Villoresi. Questi nel corso della ventesima tornata è andato in testacoda a causa dell'olio fuoriuscito dalla vettura di Peter Hirt. Avendo danneggiato il radiatore ha dovuto fare alcuni pit stop durante la corsa per rifornire l'auto di acqua.

Fangio ha recuperato alcune posizioni con la vettura di Bonetto, ma si è ritirato al ventinovesimo giro per un guasto al motore. Al quarantesimo giro Ascari si è fermato ai box per un problema al motore e ha perso oltre un minuto per le riparazioni. Ne hanno approfittato Farina, Onofre Marimón e Mike Hawthorn, i quali occupano ora le prime tre posizioni.

Dopo quattro giri Hawthorn ha superato l'argentino, il quale si è stato costretto al ritiro dopo altri due giri per un guasto al motore. Dopo la sosta Ascari ha iniziato a recuperare sugli avversari e al cinquantunesimo giro ha superato il compagno di squadra britannico e dopo due giri anche Farina, mantenendo la testa fino alla fine della corsa.

Alberto Ascari vince per la tredicesima e ultima volta in carriera, tutti successi conseguiti con la Ferrari. L'italiano segna anche il giro più veloce della gara, l'ultimo ottenuto con la squadra di Maranello. Per Ascari questo sarà inoltre l'ultimo podio in carriera in Formula 1 nonché l'ultima gara portata a termine, avendo conseguito successivamente sette ritiri consecutivi.^{[8][9][10][11]}

La Ferrari occupa, con i propri piloti, per la terza volta in Formula 1 tutti e tre i gradini del podio. Le altre due occasioni accaddero entrambe nel 1952, nei Gran Premi di Francia e d'Olanda.

I risultati del Gran Premio^[12] sono i seguenti:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Giri	Tempo/Ritiro	Griglia	Punti
1	46	Alberto Ascari	Ferrari	65	3h01'34"40	2	9
2	24	Nino Farina	Ferrari	65	+1'12"93	3	6
3	26	Mike Hawthorn	Ferrari	65	+1'35"96	7	4
4	32	Juan Manuel Fangio Felice Bonetto	Maserati	64	+1 giro	1	1,5 1,5
5	34	Hermann Lang	Maserati	62	+3 giri	11	2
6	28	Luigi Villoresi	Ferrari	62	+3 giri	6
7	20	Ken Wharton	Cooper-Bristol	62	+3 giri	9
Rit	4	Chico Landi	Maserati	54	Cambio	20
8	40	Max de Terra	Ferrari	51	+14 giri	19
9	18	Albert Scherrer	HWM-Alta	49	+16 giri	18
Rit	42	Toulo de Graffenried	Maserati	48	Distribuzione	8
Rit	36	Onofre Marimón	Maserati	46	Tubo dell'olio	5
Rit	8	Maurice Trintignant	Gordini	43	Trasmissione	4
Rit	6	Jean Behra	Gordini	37	Pressione dell'olio	12
Rit	30	Felice Bonetto Juan Manuel Fangio	Maserati	29	Motore	10
Rit	16	Lance Macklin	HWM-Alta	29	Motore	15
Rit	38	Peter Hirt	Ferrari	17	Motore	17
Rit	14	Paul Frère	HWM-Alta	1	Motore	16
Rit	10	Louis Rosier	Ferrari	0	Testacoda	14
Rit	2	Jacques Swaters	Ferrari	0	Testacoda	13
NP	12	Louis Chiron	OSCA	0		–
NP	22	Élie Bayol	OSCA	0		–
NP	44	Fred Wacker	Gordini	0	Incidente nelle prove	–[3]

Alberto Ascari riceve un punto addizionale per aver segnato il giro più veloce della gara.

Pos	Pilota	Punti
1	Alberto Ascari	34,5 (46,5)
2	Nino Farina	24 (26)
3	Juan Manuel Fangio	20,5
4	Mike Hawthorn	19 (24)
5	José Froilán González	13,5 (14,5)
6	Luigi Villoresi	13
7	Bill Vukovich	9
8	Toulo de Graffenried	7
9	Felice Bonetto	6,5
10	Art Cross	6
11	Onofre Marimon	4
12	Hermann Lang	2
=	Maurice Trintignant	2
=	Óscar Gálvez	2
=	Sam Hanks	2
=	Duane Carter	2
=	Jack McGrath	2
18	Fred Agabashian	1,5
=	Paul Russo	1,5

Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1953
Edizione precedente: 1952			Gran Premio di Svizzera			Edizione successiva: 1954
V · D · M Edizioni del Gran Premio di Svizzera 1934 · 1935 · 1936 · 1937 · 1938 · 1939 · 1947 · 1948 · 1949 · 1950 · 1951 · 1952 · 1953 · 1954 · 1975 · 1982 in corsivo sono indicate le edizioni non valide per il campionato mondiale di Formula 1.

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