Karun Chandhok

Karun Chandhok
Nazionalità	India
Automobilismo
Categoria	Formula 1, Endurance, Formula E, GP2 Series, 24 Ore di Le Mans
Ruolo	Pilota/Collaudatore
Carriera
Carriera in Formula 1
Esordio	14 marzo 2010
Stagioni	2010-2011
Scuderie	HRT 2010 ; Lotus 2011
Miglior risultato finale	22º (2010)
GP disputati	11
Carriera in GP2 Series
Esordio	14 aprile 2007
Stagioni	2007-2009
Scuderie	Durango 2007; iSport International 2008; Ocean Racing Technology 2009
Miglior risultato finale	10º (2008)
GP disputati	61 (60 partenze)
GP vinti	2
Podi	5
Punti ottenuti	57
Giri veloci	3
	Statistiche aggiornate al 2022
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Karun Chandhok (Madras, 19 gennaio 1984) è un pilota automobilistico e telecronista sportivo indiano.

Carriera

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Gli esordi

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Nel 2000 Chandhok fu campione indiano vincendo sette delle dieci prove della Formula Maruti; Fece segnare pole e giro più veloce in ognuna delle 10 gare. Dopo essere stato il più giovane vincitore del campionato di Formula Asia nel 2001, passò alla F3 inglese nel 2002, conquistando il sesto posto nella classifica finale. Il pilota indiano rimase nello stesso campionato anche nelle due stagioni successive; chiuso il 2003 in terza posizione con la conquista di otto vittorie, il 2004 si rivelò un anno difficile e Chandhok non concluse nemmeno il campionato, passando alla World Series by Nissan a tre gare dal termine. Nel 2005 Chandhok disputò alcune gare nella World Series by Renault, senza però conquistare punti; fu anche il primo pilota a rappresentare l'India nell'A1 Grand Prix. Nel 2006 passò al campionato Formula Asia V6 by Renault, vincendolo grazie alla conquista di sette vittorie sulle dodici gare disputate.

GP2

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Nel 2007 il pilota indiano fu ingaggiato dal Team Durango per correre in GP2. All'esordio nella serie, Chandhok conquistò una vittoria nella gara sprint in Belgio, chiudendo il campionato con sedici punti; a fine stagione la Red Bull lo premiò con un test sul Circuito di Catalogna. Nel 2008 Chandhok passò all'iSport International, chiudendo il campionato in decima posizione e conquistando una vittoria nella gara sprint in Germania; al termine della stagione Chandhok divenne il primo pilota indiano membro del British Racing Drivers' Club.^[1] Nel 2009 il pilota indiano si accordò con il nuovo team Ocean Racing Technology;^[2] ha ottenuto in stagione 10 punti, e come miglior risultato un terzo posto nella gara sprint in Gran Bretagna. Chandhok fu avvicinato ad un sedile della Force India, team creato nel 2008; la scuderia è indiana ed è diretta da un conoscente della famiglia di Chandhok, Vijay Mallya. Dopo il passaggio di Fisichella alla Ferrari durante la stagione 2009, Chandhok fu nuovamente in procinto di guidare per il team, grazie anche all'appoggio di Ecclestone,^[3] ma la scelta cadde però sul collaudatore Vitantonio Liuzzi.

Formula 1

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2010: HRT

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Chandhok ha firmato un contratto con la nuova scuderia HRT per il campionato 2010, assieme al pilota brasiliano Bruno Senna;^[4] il pilota indiano, a causa delle difficoltà tecniche della vettura, può provarla per la prima volta solo durante le qualifiche del primo appuntamento stagionale in Bahrain.^[5] A Monaco è protagonista di un incidente spettacolare che si innesca alla curva della Rascasse e che vede coinvolto anche Jarno Trulli;^[6] dal Gran Premio di Germania viene sostituito da Sakon Yamamoto, che nella gara precedente aveva preso il posto di Bruno Senna, suo compagno di scuderia.^[7] Termina così la sua avventura con l'HRT ottenendo come miglior piazzamento un 14º posto in Australia e a Monaco e chiudendo il campionato al 22º posto con 0 punti.

2011: Lotus

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Il 22 marzo 2011 viene ingaggiato come terzo pilota dalla Lotus. Durante la stagione partecipa in diverse occasioni alle prime prove libere guidando la vettura di uno dei piloti titolari, Heikki Kovalainen o Jarno Trulli. Al posto di quest'ultimo corre il Gran Premio di Germania,^[8] dove giunge 20º, doppiato di 4 giri.

Dopo la Formula 1

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Terminata l'esperienza nella massima serie automobilistica, nel 2012 disputa il mondiale Endurance con il team JRM, dove non ottiene grandi risultati, mentre nel 2013 partecipa alla 24 Ore di Le Mans con il team Murphy Prototypes (con il quale corre nell'European Le Mans Series anche l'anno successivo) e a due gare del campionato FIA GT con il team Seyffarth Motorsport. Nella stagione 2014-2015 partecipa al neonato campionato di Formula E con il team Mahindra Racing conquistando un quinto e un sesto posto nelle prime due gare come migliori risultati che resteranno gli unici conquistati nella categoria da parte dell'indiano. Tra il 2014 e il 2016 prende parte ad alcune gare dell'European Le Mans Series (tra cui la 24 Ore di Le Mans) nuovamente con il team Murphy Prototypes. Dal 13 dicembre 2018 fa il commentatore delle gare di Formula 1 per Sky Sports F1 UK, con cui aveva già lavorato dal 2013 al 2015.

Ritorno in Formula 1

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Nel 2017 fu ingaggiato dalla Williams come pilota delle vetture storiche, riuscendo a guidare molte delle vetture storiche della storica scuderia in eventi vari. Inoltre, al termine del campionato, effettuò un test con la FW40 sul Circuito delle Americhe.

Dalla stagione 2020 rientra a tutti gli effetti nel Circus, venendo nominato collaudatore della scuderia di Grove.

Risultati sportivi

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Formula 1

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2010	Scuderia	Vettura																				Punti	Pos.
2010	HRT	F110	Rit	14	15	17	Rit	14	20	18	18	19										0	22º

2011	Scuderia	Vettura																				Punti	Pos.
2011	Lotus	T128	SP			SP				SP	SP	20		SP	SP		SP	SP	SP			0	28º

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti/Non class.	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce
Legenda	Squalificato	Ritirato	Non partito	Non qualificato	Solo prove/Terzo pilota	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce

Formula E

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Anno	Squadra	Vettura	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Posizione	Punti
2014-15	Mahindra Racing	Spark-Renault SRT 01E	PEC 5	PUT 6	PDE 13	BNA Rit	MIA 14	LBH 12	MON 13	BER 15	MOS 13	LON 12	LON 13	17º	18

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
Legenda	Solo prove/Terzo pilota	Non qualificato	Ritirato/Non class.	Squalificato	Non partito	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce

24 Ore di Le Mans

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Anno	Classe	N°	Gomme	Vettura	Squadra	Co-piloti	Giri	Pos. Assol.	Pos. di Classe
2012	LMP1	22	M	HPD ARX-03a Honda LM-V8 3.4L V8	JRM	David Brabham Peter Dumbreck	357	6º	6º
2013	LMP2	48	D	Oreca 03 Nissan VK45DE 4.5L V8	Murphy Prototypes	Brendon Hartley Mark Patterson	319	12º	6º
2014	LMP2	48	D	Oreca 03 Nissan VK45DE 4.5L V8	Murphy Prototypes	Nathanaël Berthon Rodolfo González	73	DNF	DNF
2015	LMP2	48	D	Oreca 03 Nissan VK45DE 4.5L V8	Murphy Prototypes	Nathanaël Berthon Mark Patterson	347	13º	5º
2017	LMP2	34	D	Ligier JS P217 Gibson GK428 4.2L V8	Tockwith Motorsports	Philip Hanson Nigel Moore	351	11º	9º

Campionato del mondo endurance

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Stagione	Team	Classe	Vettura	1	2	3	4	5	6	7	8	Pos	Punti
2012	JRM	LMP1	HPD ARX-03	SEB 12	SPA 9	LMS 5	SIL 7	SÃO 7	BHR Rit	FUJ 5	SHA 5	10º	50,5

GP2 Series

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Stag.	Team	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	Pos	Punti
2007	Durango	BHR 9	BHR Rit	CAT Rit	CAT 15	MON Rit	MAG Rit	MAG 16	SIL 12	SIL 13	NÜR Rit	NÜR 16	HUN 14	HUN 15†	IST 8	IST Rit	MNZ 5	MNZ 6	SPA 7	SPA 1	VAL 17	VAL Rit	15º	16
2008	iSport International	CAT 9	CAT Rit	IST 4	IST 12	MON 3	MON Rit	MAG 7	MAG Rit	SIL 3	SIL Rit	HOC 8	HOC 1	HUN 4	HUN DNS	VAL 15†	VAL Rit	SPA 10	SPA 7	MNZ 11	MNZ Rit		10º	31
2009	Ocean Racing Technology	CAT Rit	CAT Rit	MON 7	MON Rit	IST 13	IST 14	SIL 6	SIL 3	NÜR 11	NÜR Rit	HUN 17†	HUN 10	VAL Rit	VAL 6	SPA Rit	SPA 7	MNZ 19†	MNZ 12	ALG Rit	ALG 13		18º	10

† Il pilota non ha terminato il Gran Premio, ma è stato classificato perché aveva completato oltre il 90% della distanza di gara.

Note

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^ (EN) Chandhok receives BRDC invite, in crash.net, 26 novembre 2008. URL consultato il 27 novembre 2008.
^ (EN) ORT sign Chandhok for main series, in autosport.com, 3 febbraio 2009. URL consultato il 3 febbraio 2009.
^ Critiche di Ecclestone a Mallya ^{[collegamento interrotto]}, in f1.gpupdate.net, 9 settembre 2010. URL consultato l'8 marzo 2010.
^ F1: Hispania Racing, indiano Chandhok secondo pilota ufficiale, in adnkronos.com, 4 marzo 2010. URL consultato l'8 marzo 2010.
^ Al Sakhir - Le news del sabato-Trulli chiede rispetto per i nuovi team, in italiaracing.net, 13 marzo 2010. URL consultato il 15 marzo 2010.
^ Monaco, Trulli in volo su Chandhok alla Rascasse: le reazioni, su f1web.it. URL consultato il 6 gennaio 2012.
^ Yamamoto prende il posto di Chandhok, in italiaracing.net, 17 luglio 2010. URL consultato il 17 luglio 2010.
^ Lotus: «Chandhok al posto di Trulli in Germania», in corrieredellosport.it, 22 luglio 2011. URL consultato il 22 luglio 2011 (archiviato dall'url originale il 4 marzo 2016).

Altri progetti

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Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Karun Chandhok

Collegamenti esterni

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(EN) Sito ufficiale, su karunchandhok.com.
(EN) Karun Chandhok, su driverdb.com, DriverDB AB.
(EN) Karun Chandhok, su IMDb, IMDb.com.

Portale Biografie

Portale Formula 1

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[1] (EN) Chandhok receives BRDC invite, in crash.net, 26 novembre 2008. URL consultato il 27 novembre 2008.

[2] (EN) ORT sign Chandhok for main series, in autosport.com, 3 febbraio 2009. URL consultato il 3 febbraio 2009.

[3] Critiche di Ecclestone a Mallya ^{[collegamento interrotto]}, in f1.gpupdate.net, 9 settembre 2010. URL consultato l'8 marzo 2010.

[4] F1: Hispania Racing, indiano Chandhok secondo pilota ufficiale, in adnkronos.com, 4 marzo 2010. URL consultato l'8 marzo 2010.

[5] Al Sakhir - Le news del sabato-Trulli chiede rispetto per i nuovi team, in italiaracing.net, 13 marzo 2010. URL consultato il 15 marzo 2010.

[6] Monaco, Trulli in volo su Chandhok alla Rascasse: le reazioni, su f1web.it. URL consultato il 6 gennaio 2012.

[7] Yamamoto prende il posto di Chandhok, in italiaracing.net, 17 luglio 2010. URL consultato il 17 luglio 2010.

[8] Lotus: «Chandhok al posto di Trulli in Germania», in corrieredellosport.it, 22 luglio 2011. URL consultato il 22 luglio 2011 (archiviato dall'url originale il 4 marzo 2016).

[9] Nel 2010 ha corso con la denominazione di Lotus Racing e nel 2011 con la denominazione di Team Lotus.

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