European Le Mans Series
Categoria	Prototipi Gran Turismo
Nazione	Europa
Prima edizione	2004
Pneumatici	M Michelin G Goodyear
Pilota campione (2023)	LMP2: Alexander Lynn James Allen Kyffin Simpson LMP2 Pro-Am: François Perrodo Matthieu Vaxivière LMP3: Marcos Siebert Alex García Adrien Chila LMGTE: Alessio Picariello Ryan Hardwick Zacharie Robichon
Squadra campione (2023)	LMP2: Algarve Pro Racing LMP2 Pro-Am: AF Corse LMP3: Cool Racing LMGTE: Proton Competition
Sito web ufficiale	europeanlemansseries.com
Stagione dell'anno corrente
European Le Mans Series 2024

La European Le Mans Series, abbreviata con la sigla ELMS e denominata Le Mans European Series (LMES) fino al 2011, è un campionato automobilistico a livello europeo articolato su corse di durata nelle quali gareggiano esclusivamente vetture Sport Prototipo e Gran Turismo. La serie è stata creata e viene tuttora gestita dall'Automobile Club de l'Ouest come supporto della più famosa 24 Ore di Le Mans, i piazzati al primo e al secondo posto della classifica finale di ciascuna classe ricevono un invito di partecipazione all'edizione dell'anno successivo della maratona automobilistica francese.

L'ACO, vedendo il successo dell'American Le Mans Series sul continente americano, ma non completamente soddisfatto per il fatto che le vetture non rispettavano pienamente i propri regolamenti (rivisti a discrezione dell'IMSA), al fine di aiutare le scuderie motoristiche rimaste prive di una serie nella quale competere dopo il fallimento del Campionato Endurance FIA, decise di dar vita ad un analogo campionato europeo sulla falsariga dell'ALMS in America. L'obiettivo dell'ACO era quello di creare una serie europea con regolamento analogo a quello in vigore alla 24 Ore di Le Mans, cercando di attrarre anche costruttori ufficiali proponendo gare più lunghe di quelle americane, ma con meno corse in calendario per cercare di contenere i costi.

La serie è stata promossa nel 2003 sotto il vessillo di LMES, quell'anno si trattava di un unico appuntamento denominato 1000 km di Le Mans, gara unica lanciata a scopo promozionale prima che la serie vera e propria venisse inaugurata nel 2004. Nella stagione 2004 della Le Mans Series sono stati inseriti quattro eventi: la 1000 km di Monza, la 1000 km del Nürburgring, la 1000 km di Silverstone e la 1000 km di Spa. Un gran numero di concorrenti vi ha aderito, rendendo le corse interessanti per il pubblico.
Nel 2005, la serie è passata ad un formato di cinque gare, con l'aggiunta della 1000 km di Istanbul. Nel 2007, nella LMS si è anche disputata la prima e unica corsa d'oltremare in occasione della Mil Milhas Brasil, valida come il sesto round.

A partire dal 2012 il campionato cambia nome in European Le Mans Series.

Nel 2013 le gare sono cinque: Silverstone, Imola, Red Bull Ring, Hungaroring e Le Castellet.

Le vetture che corrono in questo campionato sono principalmente di 2 tipi, prototipi e GT, a loro volta suddivise in due categorie in base alle prestazioni velocistiche, perciò vi sono 4 classi differenti di automobili^[1]:

Era la categoria più veloce della serie, in cui si lottava per la vittoria generale della competizione. Comprendeva vetture completamente ideate per le corse, con carrozzeria aperta o chiusa, che facendo largo uso di tecnologie materiali e tecniche. Il regolamento imponeva loro un peso minimo di 900 kg, una lunghezza massima del corpo vettura di 4.650 mm e una larghezza massima di 2.000 mm, l'alettone posteriore aveva una larghezza massima di 1.600 mm. I motori potevano raggiungere potenze di quasi 700 CV. Esistevano restrizioni anche sulla cubatura dei propulsori: fino a 6.000 cm³ per i motori aspirati, fino a 4.000 cm³ per quelli sovralimentati e fino a 5.500 cm³ per i motori turbodiesel. Per limitare le potenze massime ed ottenere un'equivalenza tra i vari tipi di motori, il regolamento imponeva l'apposizione di flange di restrizione all'alimentazione dell'aria (air restrictor) di diverso diametro in base a cilindrata e sistema di alimentazione. Questi prototipi montavano ruote da 28,5" di diametro e 16" di larghezza, inoltre i dischi dei freni non dovevano superare i 380 mm di diametro e il serbatoio doveva possedere una capacità massima di 90 litri per i motori a benzina, 81 litri per i diesel.
Appartenevano a questa categoria vetture come: Peugeot 908 HDi FAP, Audi R15 TDI, Lola-Aston Martin B09/60, Pescarolo 01, Lola B10/60, Oreca 01, Ginetta-Zytek 09S, Audi R10 TDI, Peugeot 908, Audi R18 TDI, Lola Aston Martin DBR1-2. Dal 2012, con la creazione del nuovo Mondiale Endurance FIA, le LMP1 non sono più ammesse e il ruolo di classe regina è stato assunto dalle meno costose LMP2.

Come le LMP1, questa categoria è formata da prototipi progettati unicamente per le gare, queste vetture risultano più leggere, con un peso minimo regolamentare di 825 kg. Anche i motori sono più piccoli e meno potenti, possono essere atmosferici fino a otto cilindri con una cilindrata massima di 5.000 cm³, oppure sovralimentati fino a 6 cilindri e massimo 3.200 cm³. Sono ammessi motori Diesel con cilindrata massima di 4.400 cm³. Tutti i motori devono derivare da un'unità di serie prodotta e montata su autovetture di serie. Come per le LMP1, ci sono criteri analoghi per quanto riguarda diametro delle flange e pressione di sovralimentazione, in modo tale da ottenere potenze massime nell'ordine dei 500 CV. Le dimensioni del veicolo rimangono invariate rispetto alla categoria superiore, tranne per quanto riguarda le dimensioni delle ruote che hanno un diametro di 28" e una larghezza di 14", lo stesso vale per la misura dei dischi dei freni. La dimensione del serbatoio scende invece a 75 litri.
Appartengono a questa classe vetture come: Pescarolo 01 (Motorizzate Judd), HPD ARX-01c, Lola B09 (Motorizzate Judd e HPD), Radical SR9, Courage-Oreca LC75, Ginetta-Zytek 09S, Ligier JS-P2.

Dal 2017 il nuovo regolamento unificato con la serie americana IMSA prevederà solo più vetture ad abitacolo chiuso e costruite da costruttori "omologate" (Dallara, Riley, Onroak Automotive (con il marchio Ligier) e Oreca.

Queste prime due classi devono sottostare al regolamento dell'Automobile Club de l'Ouest

Come le LMP1, LMP2 e FLM, questa categoria è formata da prototipi progettati unicamente per la gara, ma con un occhio di riguardo ai costi, per attrarre più concorrenti^[2].

In sostanza si tratta di vetture tutte con unico Motore Nissan V8 e telai costruiti dalla Francese Oreca. È libera la veste aerodinamica realizzata da case come Onroak Automotive(con il marchio Ligier) e Ginetta

Le categorie GT derivano da automobili prodotte di serie, con un numero minimo di esemplari prodotti fissato a 100 per le grandi case automobilistiche e 25 per quelle piccole. I motori, di cilindrata massima di 8.000 cm³ se aspirati e 4.000 cm³ per i sovralimentati, raggiungono potenze nell'ordine dei 650 CV, cosa che- unitamente ad un corpo vettura dal peso minimo di 1125 kg (1150 kg per Aston Martin DBR9 e Chevrolet Corvette)- permette loro di competere anche con i prototipi. Pesanti modifiche sono effettuabili al modello di base. Le dimensioni della vettura sono limitate in larghezza: 2 m al massimo; il cambio deve possedere un massimo di sei marce, più la retromarcia. Un ultimo particolare è il colore dei fari, giallo per regolamento. Questo è determinato un po' dalla tradizione francese, un po' dalla possibilità di essere distinti dai prototipi di notte, negli specchietti di chi li precede. La capacità del serbatoio è limitata a 90 litri. Appartengono a questa classe vetture come: Aston Martin DBR9, Corvette C6R, Saleen S7R, Lamborghini Murciélago R-SV, Ford GT1.Dal 2011 la classe GT1 scompare dalla LMS.

Meno potenti delle GT1, con motori capaci di 450-500 CV al massimo, le GT2 mantengono pesi, dimensioni, capacità del serbatoio, cilindrata, colore dei fari e numero di marce della categoria superiore. A cambiare sono le possibilità di modifiche alle macchine di serie, sono ad esempio vietati i freni carboceramici. Appartengono a questa categoria: Ferrari F430 GTC, Porsche 997 GT3 RSR, Spyker C8 Laviolette GT2-R, Aston Martin V8 Vantage GT2, BMW E92 M3 GT2.Dal 2011 al 2012 la classe viene divisa in due: GT-Pro per equipaggi di professionisti e GT-Am per equipaggi con un solo professionista o di soli gentleman e con vetture vecchie di un anno.

Dal 2013 la GT-Pro viene soppressa (rimarrà solo per il campionato mondiale)

Nel 2013 viene introdotta la classe GTC, basta sul regolamento delle vetture GT3. Nel 2016 tale serie a causa dei pochi partecipanti, viene scorporata nella "GT3 Le Mans Cup" ("Michelin Le Mans Cup", secondo la denominazione data dallo sponsor) con 5 gare di 2 ore, anziché di 4. Quattro di queste gare nello stesso week-end delle gare principali ed una in occasione della 24 Ore di Le Mans, con in pista anche le vetture LMP3, impegnate in una loro gara fuori campionato.

Le vetture che partecipano a questo evento si dividono in due grandi categorie prototipi e GT (Gran Turismo). I primi prototipi sono stati classificati in due categorie: LMP900 (ora LMP1) e LMP675 (ora LMP2). Nel 2012 e per la creazione del nuovo Mondiale Endurance FIA, le LMP1 non sono più ammesse.

Anche la caregoria GT ha visto cambiamenti con inizialmente due categorie: GTS (successivamente GT1) e GT (successivamente GT2). La prima categoria è stata abolita nel 2011, nel tentativo di contenere i costi. Questo restyling ha dato vita alle categorie LM GTE Pro (ex GT2) e LM GTE Am (limitata a un equipaggio di pilota professionista). Una nuova categoria è stata aggiunta nel 2012, la LMGTC aperta a vetture utilizzate nella serie monomarca: Ferrari F430 Challenge, Lotus Evora GT4/GTC e la Porsche 911 Carrera Cup 2010 e 2011.

Una terza categoria di prototipi è apparsa nel 2010, quando il Campionato FLM (Formula Le Mans nato nel 2009) è stato incluso nella competizione.

La classe FLM sono auto provenienti dal monomarca Oreca organizzato dall'ACO "Formula Le Mans" che si corre con Oreca FLM09 vettura basata sullo chassis Courage LC75 LMP2 equipaggiata con motore V8 del gruppo General Motors, nell'American Le Mans Series la classe è denominata LMPC.

		LMP1	LMP2	GT1	GT2
2004	Squadre	Audi Sport UK Veloqx	Courage Compétition	Larbre Compétition	Sebah Automotive
	Vetture	Audi R8	Courage C65 AER	Ferrari 550 Maranello GTS-R	Porsche 996 GT3 RS
	Piloti	Johnny Herbert Jamie Davies	Alexander Frei Sam Hancock	Pedro Lamy Christophe Bouchut Steve Zacchia	Roman Rusinov
2005	Squadre	Pescarolo Sport	Chamberlain-Synergy	BMS Scuderia Italia	Sebah Automotive
	Vetture	Pescarolo C60 Hybrid Judd	Lola B05/40 AER	Ferrari 550 Maranello GTS-R	Porsche 996 GT3 RS
	Piloti	Jean-Christophe Boullion Emmanuel Collard	Gareth Evans	Michele Bartyan Christian Pescatori Toni Seiler	Xavier Pompidou Marc Lieb
2006	Squadre	Pescarolo Sport	Barazi-Epsilon	Aston Martin-Larbre Compétition	Autorlando Sport
	Vetture	Pescarolo C60 Hybrid Judd	Courage C65 AER	Aston Martin DBR9	Porsche 997 GT3 RSR
	Piloti	Jean-Christophe Boullion Emmanuel Collard	Juan Barazi Michael Vergers	Pedro Lamy Gabriele Gardel Vincent Vosse	Marc Lieb Joel Camathias
2007	Squadre	Team Peugeot Total	Ray Mallock Ltd.	Team Oreca	Virgo Motorsport
	Vetture	Peugeot 908 HDi FAP	MG Lola EX264 AER	Saleen S7R	Ferrari F430 GTC
	Piloti	Stéphane Sarrazin Pedro Lamy	Mike Newton Thomas Erdos	Soheil Ayari Stéphane Ortelli	Robert Bell
2008	Squadre	Audi Sport Team Joest	Van Merksteijn Motorsport	Luc Alphand Aventures	Virgo Motorsport
	Vetture	Audi R10 TDI	Porsche RS Spyder Evo	Chevrolet Corvette C6.R	Ferrari F430 GTC
	Piloti	Alexandre Prémat Mike Rockenfeller	Jos Verstappen Peter van Merksteijn	Guillaume Moreau Patrice Goueslard	Robert Bell
2009	Squadre	Aston Martin Racing	Quifel ASM Team	Luc Alphand Aventures	Team Felbermayr-Proton
	Vetture	Lola-Aston Martin B09/60	Ginetta-Zytek 09S	Chevrolet Corvette C6.R	Porsche 997 GT3 RSR
	Piloti	Tomáš Enge Jan Charouz Stefan Mücke	Miguel Amaral Olivier Pla	Patrice Goueslard Yann Clairay	Marc Lieb Richard Lietz
2010	Squadre	Team Oreca Matmut	RML	Larbre Compétition	Team Felbermayr-Proton
	Vetture	Peugeot 908 HDi FAP	Lola B08/80 HPD	Saleen S7-R	Porsche 997 GT3 RSR
	Piloti	Stéphane Sarrazin	Mike Newton Thomas Erdos	Gabriele Gardel Patrice Goueslard	Marc Lieb Richard Lietz
		LMP1	LMP2	FLM	GTE Pro	GTE Am
2011	Squadre	Rebellion Racing	Greaves Motorsport	Pegasus Racing	AF Corse	IMSA Performance Matmut
	Vetture	Lola B10/60	Zytek Z11SN	Oreca FLM09	Ferrari 458 GTC	Porsche 997 GT3-RSR
	Piloti	Emmanuel Collard Julien Jousse	Karim Ojjeh Tom Kimber-Smith	Mirco Schultis Patrick Simon  Francia Julien Schell	Giancarlo Fisichella Gianmaria Bruni	Nicolas Armindo Raymond Narac
2012	Squadre		Thiriet by TDS Racing	Boutsen Ginion Racing	JMW Motorsport	IMSA Performance Matmut
	Vetture		Oreca 03-Nissan	Oreca FLM09	Ferrari 458 GTC	Porsche 997 GT3-RSR
	Piloti		Mathias Beche Pierre Thiriet	John Hartshorne	Jonny Cocker	Nicolas Armindo Raymond Narac Anthony Pons
		LMP2	FLM	LMGTE (GT2)	GTC (GT3)
2013	Squadre	Signatech Alpine	Oreca	RAM Racing	SMP Racing
	Vetture	Oreca 03/Alpine Nissan	Oreca FLM09	Ferrari 458 GT2	Ferrari 458 GT3
	Piloti	Nelson Panciatici Pierre Ragues	Paul-Loup Chatin Gary Hirsch	Johnny Mowlem Matt Griffin	Fabio Babini Viktor Shaitar Kirrill Ladygin
2014	Squadre	Signatech Alpine		SMP Racing	SMP Racing
	Vetture	Alpine A450		Ferrari F458 Italia	Ferrari 458 Italia GT3
	Piloti	Nelson Panciatici Oliver "Oli" Webb Paul-Loup Chatin		Andrea Bertolini Viktor Shaytar Sergey Zlobin	Olivier Beretta Anton Ladygin Devi Markozov
		LMP2	LMP3	LMGTE (GT2)	GTC (GT3)
2015	Squadre	Greaves Motorsport	Team LNT	Formula Racing	TDS Racing
	Vetture	Gibson 015S	Ginetta-Juno LMP3	Ferrari 458 Italia GT2	BMW Z4 GT3 GT3
	Piloti	Gary Hirsch Jon Lancaster Björn Wirdheim	Chris Hoy Charlie Robertson	Johnny Laursen Mikkel Mac Andrea Rizzoli	Eric Dermont Dino Lunardi Franck Perera
		LMP2	LMP3	LMGTE (GT2)
2016	Squadre	G-Drive Racing	United Autosports	Aston Martin Racing
	Vetture	Gibson 015S	Ligier JS P3	Aston Martin Vantage GTE
	Piloti	Simon Dolan Giedo van der Garde Harry Tincknell	Alex Brundle Christian England Mike Guasch	Andrew Howard Alexander "Alex" MacDowall Darren Turner
2017	Squadre	G-Drive Racing	United Autosports	JMW Motorsport
	Vetture	Oreca 07	Ligier JS P3	Ferrari 488 GTE
	Piloti	Guillermo "Memo" Rojas Jr. Léo Roussel	John Falb Sean Rayhall	Jody Fannin Robert Smith
2018	Squadre	G-Drive Racing	Eurointernational	Proton Competition
	Vetture	Oreca 07	Ligier JS P3	Porsche 911 RSR
	Piloti	Andrea Pizzitola Roman Rusinov	Kay van Berlo Giorgio Mondini	Gianluca Roda Giorgio Roda
2019	Squadre	IDEC Sport	Eurointernational	Luzich Racing
	Vetture	Oreca 07	Ligier JS P3	Ferrari 488 GTE
	Piloti	Paul-Loup Chatin Paul Lafargue Guillermo "Memo" Rojas Jr.	Mikkel Jensen Jens Petersen	Fabien Lavergne Nicklas Nielsen Alessandro Pier Guidi
2020	Squadre	United Autosports	United Autosports	Proton Competition
	Vetture	Oreca 07	Ligier JS P3	Porsche 911 RSR
	Piloti	Filipe Albuquerque Philip Hanson	Wayne Boyd Tom Gamble Robert Wheldon	Michele Beretta Alessio Picariello Christian Ried
		LMP2	LMP2 Pro-Am	LMP3	LMGTE
2021	Squadre	Team WRT	G-Drive Racing	DKR Engineering	Iron Lynx
	Vetture	Oreca 07	Aurus 01	Duqueine M30 - D08	Ferrari 488 GTE Evo
	Piloti	Robert Kubica Louis Delétraz Ye Yifei	John Falb Rui Andrade	Laurents Hörr	Matteo Cressoni Miguel Molina Rino Mastronardi
2022	Squadre	Prema Racing	Racing Team Turkey	Cool Racing	Proton Competition
	Vetture	Oreca 07	Oreca 07	Ligier JS P320	Porsche 911 RSR-19
	Piloti	Louis Delétraz Ferdinando d'Asburgo	Charlie Eastwood Salih Yoluç	Mike Benham Malthe Jakobsen Maurice Smith	Gianmaria Bruni Christian Ried Lorenzo Ferrari
2023	Squadre	Algarve Pro Racing	AF Corse	Cool Racing	Proton Competition
	Vetture	Oreca 07	Oreca 07	Ligier JS P320	Porsche 911 RSR-19
	Piloti	Alexander Lynn James Allen Kyffin Simpson	François Perrodo Matthieu Vaxivière	Marcos Siebert Alex García Adrien Chila	Alessio Picariello Ryan Hardwick Zacharie Robichon

Circuiti dove si è svolta la manifestazione nel corso degli anni.

• 
  Dallara P217 del Racing Team Nederland (LMP2)
• 
  Norma M30 del team Duqeine (LMP3)
• 
  Ligier JS P3 del teamPanis Barthez competition (LMP3)
• 
  Ferrari 488 GTE del team JMW (GTE)

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su European Le Mans Series

• (FR, EN) Sito ufficiale, su europeanlemansseries.com.
• European Le Mans Series Official (canale), su YouTube.

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