Campionato internazionale sportprototipi 1969

Campionato internazionale marche 1969
Edizione n. 17 del Campionato del mondo sportprototipi
Dati generali
Inizio	2 febbraio
Termine	10 agosto
Prove	10
Titoli in palio
Costruttori	Porsche su 908 - 911 - 917
Altre edizioni
Precedente - Successiva

Il Campionato internazionale marche 1969, la cui denominazione ufficiale è International Championship for Makes, è stata la 17ª edizione del Campionato del mondo sportprototipi.

Organizzato e regolamentato dalla Federazione Internazionale dell'Automobile, tramite la Commissione Sportiva Internazionale, per le granturismo gruppo 3 senza limiti di cilindrata e le sport gruppo 4 limitate a 5.0 litri ed i prototipi gruppo 6 limitati a 3.0 litri che concorrono ugualmente per il titolo. Si aggiudica il Campionato la Porsche.

Quattro prove sono valide per il Challenge mondiale endurance.

Titoli assoluti

Viene assegnato un titolo assoluto^[1]:

• Campionato internazionale marche riservato ai costruttori di vetture granturismo gruppo 3, vetture sport gruppo 4 e prototipi gruppo 6.

Altri titoli

Viene inoltre assegnato un titolo di categoria^[2]:

• Trofeo internazionale gran turismo riservato ai costruttori di vetture gran turismo gruppo 3.

Categorie

Partecipano al Campionato le seguenti categorie di vetture^[3]:

• Gruppo 2: vetture turismo costruite in numero minimo di 1000 esemplari.
• Gruppo 3: vetture gran turismo costruite in numero minimo di 500 esemplari in un anno senza limiti di cilindrata.
• Gruppo 4: vetture sport costruite in numero minimo di 25 esemplari in un anno con cilindrata nassima di 5.0 litri.
• Gruppo 5: vetture turismo speciali senza limiti minimi di esemplari costruiti.
• Gruppo 6: prototipi senza limiti minimi di esemplari costruiti con cilindrata massima di 3.0 litri.

Alle gare le vetture vengono classificate come Sport (S), Prototipi (P), Gran turismo (GT) e Turismo (T) indifferentemente dal gruppo di appartenenza^[3]. Le macchine vengono portate in gara in varie versioni, spesso molto diverse tra loro, pertanto lo stesso modello di auto può gareggiare in categorie diverse anche nella medesima gara^[3].

Punteggio

Vengono assegnati 9 punti alla prima vettura classificata, 6 alla seconda, 4 alla terza, 3 alla quarta, 2 alla quinta e 1 alla sesta^[4]. Ottiene punti sola la prima vettura classificata di ogni costruttore ed eventuali altri punti dello stesso non vengono attribuiti a nessuno^[4]. Per la classifica finale si contano i migliori 8 piazzamenti di ogni costruttore^[4].

Di seguito sono riportati i costruttori e le vetture che abbiano ottenuto punti validi per il Campionato^[1][3]:

Gruppo 3

Porsche: 911 T

Gruppo 4

Chevron: B8

Ford: GT40 Mk I

Lola: T70 Mk III B

Porsche: 917

Gruppo 6

Alfa Romeo: T 33/2, T 33/2 2.5

Alpine-Renault: A220

Ferrari: 312 P

Matra: MS650

Porsche: Porsche 908/02, 908 LH

Questa sezione sull'argomento automobilismo è ancora vuota. Aiutaci a scriverla!

Nella seguente tabella riassuntiva sono riportati i costruttori, le vetture e le relative classi di appartenenza, ed i piloti vincitori assoluti^[3].

Nº	Data	Gara	Costruttore	Vettura	Categoria	Piloti	Note
1	2 febbraio	24 Ore di Daytona	Lola	T70 Mk III B	Gruppo 4	Mark Donohue-Chuck Parsons
2	22 marzo	12 Ore di Sebring	Ford	GT40 Mk I	Gruppo 4	Jacky Ickx-Jackie Oliver	1
3	13 aprile	6 Ore di Brands Hatch	Porsche	908/2	Gruppo 6	Brian Redman-Jo Siffert
4	25 aprile	1000 km di Monza	Porsche	908 LH	Gruppo 6	Brian Redman-Jo Siffert
5	4 maggio	Targa Florio	Porsche	908/2	Gruppo 6	Gerhard Mitter-Udo Schütz	1
6	11 maggio	1000 km di Spa	Porsche	908 LH	Gruppo 6	Brian Redman-Jo Siffert
7	1º giugno	1000 km del Nürburgring	Porsche	908/2	Gruppo 6	Brian Redman-Jo Siffert	1
8	14-15 giugno	24 Ore di Le Mans	Ford	GT40 Mk I	Gruppo 4	Jacky Ickx-Jackie Oliver	1
9	12 luglio	6 Ore di Watkins Glen	Porsche	908/2	Gruppo 6	Brian Redman-Jo Siffert
10	10 agosto	1000 km di Zeltweg	Porsche	917	Gruppo 4	Jo Siffert-Kurt Ahrens, Jr.

Note

1: Prova valida per il Challenge mondiale endurance

Nella seguente tabella riassuntiva viene riportata la classifica completa del Campionato internazionale marche^[1].

Pos	Manufacturer	Pr 1	Pr 2	Pr 3	Pr 4	Pr 5	Pr 6	Pr 7	Pr 8	Pr 9	Pr 10	Total
1	Porsche	(4)	(4)	9	9	9	9	9	(6)	(9)	(9)	45
2	Ford		9	2	3			(1)	9	2		25
3	Lola	9	1		2		2				6	20
4	Ferrari		6	3			6					15
5	Matra								3	3		6
6	Chevron	3										3
7	Alfa Romeo					2	1					3
8	Alpine-Renault				1							1

Nella seguente tabella riassuntiva viene riportata la classifica completa del Trofeo internazionale gran turismo^[2].

Pos	Manufacturer	Pr 1	Pr 2	Pr 4	Pr 5	Pr 6	Pr 7	Pr 8	Pr 9	Pr 10	Total
1	Porsche	9	(6)	9	9	9	9	(9)	(6)	(9)	45
2	Chevrolet	3	9			3			9		24
3	Ferrari	1				6					7
4	Lancia			3	2						5
5	MG	2									2

Gruppo 4

• 
  Una GT40 Mk I alla 1000 km del Nürburgring.
• 
  La Lola T70 Mk III B ad una manifestazione storica.

Gruppo 6

• 
  La Porsche 908 alla 1000 km del Nürburgring condotta da Jo Siffert.
• 
  La Ferrari 312 P, prototipo gruppo 6, alla 1000 km del Nürburgring condotta da Chris Amon.
• 
  Una Matra MS650 ad una manifestazione storica.

• Aldo Zana, L'epopea delle Sport e Prototipi, Giorgio Nada Editore, 2011, ISBN 978-88-7911-535-3.
• Maurizio Ravaglia & Gianni Cancellieri, Enciclopedia dello Sport-Motori, Enciclopedia Italiana Treccani, 2003.

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Campionato del mondo sportprototipi 1969

• Campionato internazionale marche 1969 su World Sports Racing Prototypes, su wsrp.ic.cz. URL consultato l'11 febbraio 2014 (archiviato dall'url originale il 6 gennaio 2014).

Portale Automobilismo: accedi alle voci di Teknopedia che trattano di automobilismo