North American T-2 Buckeye
| North American T-2 Buckeye | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | addestratore imbarcato |
| Equipaggio | 1 pilota 1 istruttore |
| Costruttore |  North American
|
| Data primo volo | 31 gennaio 1958 |
| Data entrata in servizio | novembre 1959 |
| Data ritiro dal servizio | 2008 |
| Utilizzatore principale | US Navy
|
| Altri utilizzatori |  HAF  FAV
|
| Esemplari | 529 |
| Costo unitario | 1.500.000$ |
| Altre varianti | T2J-1 / T-2A, T-2B, T-2C, T-2D, T-2E |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 11,78 m (38 ft 8 in) |
| Apertura alare | 11,63 m (38 ft 2 in) |
| Altezza | 4,49.5 m (14 ft 9 in) |
| Superficie alare | 23,7 m² (255 ft²) |
| Peso a vuoto | 3 652 kg (8 115 lb) |
| Peso max al decollo | 5 931 kg (13 180 lb) |
| Propulsione | |
| Motore | 2 turbogetto J58-GE-4 |
| Spinta | 13 kN ciascuno |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 0,7 Ma (834 km/h in quota) |
| Autonomia | 1 456 km |
| Tangenza | 13 500 m |
| Note | dati relativi alla versione T-2C Buckeye |
| voci di aerei militari presenti su Teknopedia | |
Il North American T-2 Buckeye è un aereo da addestramento basico, monoplano ad ala media e biturbina, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense North American Aviation nei tardi anni cinquanta.
Progettato su specifiche U.S. Navy per il passaggio degli allievi pilota su aerei a turbogetto, entrò in servizio nel 1959 equipaggiando i reparti di addestramento della marina militare statunitense fino al 2008, anno in cui fu definitivamente rimpiazzato dal McDonnell-BAe T-45 Goshawk[1]. Trova ancora impiego nella Polemikí Aeroporía, l'aeronautica militare greca, in 35 esemplari al gennaio 2018.[2]
Storia del progetto
[modifica | modifica wikitesto]Nel 1956, il Bureau of Aeronautics (BuAer), il dipartimento della United States Navy, la marina militare degli Stati Uniti d'America, deputato alla gestione del materiale e tecnologia della propria componente aerea, emise una specifica per la fornitura di un nuovo modello a getto destinato all'addestramento avanzato, un mezzo per formare gli allievi piloti alle tecniche di combattimento aereo ed al bombardamento nonché alle procedure per l'appontaggio. Tra i progetti presentati venne scelta la proposta della North American Aviation, un modello che abbinava le caratteristiche e le tecnologie di due velivoli già operativi come il caccia imbarcato FJ-1 Fury e l'addestratore ad elica T-28 Trojan.[3]
La prima versione del velivolo, designata T2J-1, è entrata in servizio nel 1959. Nel 1962 venne nuovamente designato come T-2A. La versione T-2A era alimentata da un Westinghouse J34-WE-46/48. Nella versione T-2B invece, il Buckeye, venne dotato di due Pratt & Whitney J60. Con la versione T-2C, vennero installati due General Electric J85 che aumentarono considerevolmente le prestazioni. Per le esportazioni la North American progettò le versioni T-2D (per l'aeronautica militare venezuelana) e T-2E (per l'aeronautica militare greca). Il T-2 ha sostituito il T2V-1 Seastar come addestratore.
Il T-2 fu progettato come un addestratore economico ed efficiente per l'US Navy. L'ala dritta era molto simile a quella del FJ-1 mentre il cockpit era simile al T-28C. Originariamente il T-2 non era armato anche se aveva la predisposizione per due mitragliatrici sub-alari da 0.50 o per 100 libbre (45kg) di bombe o razzi da 2.75.
Tutti i T-2 sono stati costruiti a Columbus, in Ohio. Il nome Buckeye deriva dal nome con cui è comunemente conosciuto l'albero Aesculus glabra, uno dei simboli nazionali dello stato dell'Ohio.
Ogni pilota dell'US Navy dal 1950 al 2004 è stato addestrato sul T-2. Nel 2004 il T-2 è stato sostituito dal T-4 mentre nel 2008 è stato ritirato dal servizio[4].
Utilizzatori
[modifica | modifica wikitesto]- Risultano radiati.[2]
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ T-2 Buckeye, su boeing.com.
- ^ a b c d "THE NAVY FINALLY SAYS GOODBYE TO THE TUBBY LITTLE T-2 BUCKEYE JET TRAINER", su foxtrotalpha.jalopnik.com, 25 settembre 2015, URL consultato il 4 gennaio 2017.
- ^ Warbird Alley, North American (Rockwell) T-2 Buckeye.
- ^ history.navy.mil, http://www.history.navy.mil/nan/backissues/2000s/2003/nd03/buckeye.pdf.
- ^ "Il 120 PEA si rinnova" - "Rivista italiana difesa" N. 10 - 10/2024 pp. 26-32
- ^ "Gli ultimi T-2 Buckeye sono ancora in servizio in Grecia" - "Aeronautica & Difesa" N. 425 - 3/2022 pp. 47-47
- ^ "T-2E BUCKEYE CRASHES IN GREECE" Archiviato il 4 gennaio 2018 in Internet Archive., su janes.com, 4 gennaio 2018, URL consultato il 4 gennaio 2017.
- ^ "LA BASE AEREA DI KALAMATA DELLA HELLENIC AIR FORCE, IL NIDO DELLE AQUILE GRECHE", su aviation-report.com, 4 settembre 2014, URL consultato il 22 febbraio 2017.
- ^ "Le forze aeree del mondo. Grecia" - "Aeronautica & Difesa" N. 413 - 03/2021 pag. 68
- ^ "HELLENIC AIR FORCE: LA SCUOLA DI VOLO DI KALAMATA", su aviation-report.com, 9 ottobre 2019, URL consultato il 10 ottobre 2019.
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) John W. R. Taylor, Jane's All The World's Aircraft 1976–77, London, Jane's Yearbooks, 1976, ISBN 0-354-00538-3.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) Maksim Starostin, North American T-2 Buckeye, su Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 27 ottobre 2014.
- (EN) T-2 Buckeye, su Boeing, http://www.boeing.com/boeing/index.page. URL consultato il 27 ottobre 2014.
- (EN) T-2 Buckeye, su Federation of American Scientists, http://fas.org/, 24 dicembre 1998. URL consultato il 27 ottobre 2014.
- (EN) North American / Boeing T-2 Buckeye Naval Jet Trainer Aircraft, su Military Factory, http://www.militaryfactory.com, 2 luglio 2014. URL consultato il 27 ottobre 2014.
- (EN) North American (Rockwell) T-2 Buckeye, su Warbird Alley, http://www.warbirdalley.com/. URL consultato il 27 ottobre 2014.
- (RU) orth American (Rockwell) T-2 Buckeye, su Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 27 ottobre 2014.
| Controllo di autorità | LCCN (EN) sh85131771 · J9U (EN, HE) 987007555922805171 |
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