ASTM
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| Stato |  Italia
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| Forma societaria | Società per azioni |
| Fondazione | 1928 |
| Fondata da | Giovanni Agnelli |
| Sede principale | Torino |
| Gruppo | Gruppo Gavio |
| Controllate | ITINERA S.p.A., Euroimpianti S.p.A., SINELEC S.p.A., SINA S.p.A., SATAP - Società Autostrada Torino-Alessandria-Piacenza S.p.A., SALT - Società Autostrada Ligure Toscana S.p.A., Autostrada dei Fiori S.p.A., Società di Progetto Autovia Padana S.p.A., Autostrada Asti-Cuneo S.p.A., ATIVA - Autostrada Torino Valle d'Aosta S.p.A., SITAF S.p.A., SITRASB S.p.A., Tangenziale Esterna S.p.A., S.A.V. - Società Autostrade Valdostane S.p.A., Gruppo Ecorodovias |
| Persone chiave |
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| Settore | Holding |
| Prodotti |
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| Fatturato | 4,02 miliardi di euro[3] (2023) |
| Utile netto | 188,4 milioni di euro[3] (2023) |
| Dipendenti | 16.500 circa[4] (2023) |
| Slogan | «Moving to the Future» |
| Sito web | www.astm.it/ |
ASTM S.p.A. è un gruppo industriale attivo nella gestione di reti autostradali in concessione, nella progettazione e realizzazione di grandi opere infrastrutturali (EPC) e nella tecnologia. Il Gruppo è il secondo operatore autostradale al mondo[5] con circa 6.200 km di rete[6] in gestione in Italia, Brasile (attraverso la società EcoRodovias) e Regno Unito. Nell’EPC, ASTM opera attraverso SINA, realtà di ingegneria del Gruppo, e ITINERA, attiva nella realizzazione di infrastrutture e progetti di edilizia civile-industriale. Nella tecnologia, ASTM è presente attraverso SINELEC (infomobilità, esazione pedaggi). ASTM è sottoposta a direzione e coordinamento di Nuova Argo Finanziaria, costituita da Aurelia-Famiglia Gavio (50,5%) e Ardian (49,5%).
Storia
[modifica | modifica wikitesto]La società, in origine denominata S.A. Autostrada Torino-Milano, venne costituita il 28 novembre 1928 con lo scopo di costruire una autostrada che collegasse le città di Torino e Milano, fortemente voluta dal Senatore Giovanni Agnelli. La stipula della Convenzione Ministeriale, che ne autorizza la costruzione e l'esercizio, avviene nel 1929. L'autostrada è completata trenta mesi dopo e inaugurata il 25 ottobre 1932. Oggi la Torino-Milano, in concessione alla controllata SATAP S.p.A., costituisce il primo tratto ad ovest dell'Autostrada A4. È stata quotata alla Borsa Italiana dal 1969 al 2021.
Il periodo 2002-2007 rappresenta per ASTM una fase di profonda riorganizzazione conclusasi con la concentrazione nel Gruppo SIAS di tutte le partecipazioni detenute nel settore delle concessionarie autostradali. La società assume la denominazione di ASTM S.p.A. nel 2013, anno che segna il rafforzamento della propria posizione competitiva nel mercato interno e internazionale, in linea con i principali operatori del settore in ambito europeo.
Nel 2016 il Gruppo ASTM ha acquisito insieme a Primav Costruçoes e Comércio SA (società interamente dalla brasiliana CR Almeida) il controllo di Primav Infraestrutura S.A., newco[7] di diritto brasiliano, titolare del 64% del capitale di EcoRodovias, terzo operatore autostradale del Brasile[8].
L’anno seguente, ASTM ha acquisito, tramite Itinera USA, il 50% di Halmar International, società di costruzioni tra le principali dell’area metropolitana di New York[9][10].
Nel 2018 il fondo di investimenti francese Ardian ha sottoscritto un contratto per sviluppare un accordo strategico destinato al rafforzamento del gruppo ASTM nel settore delle infrastrutture. Oggi il fondo francese Ardian detiene il 49,5%[11][12].
Il 31 dicembre 2019 ha incorporato per fusione la controllata SIAS S.p.A. con un concambio di 0,55 azioni ASTM per ogni azione SIAS.
Nel 2021 la famiglia Gavio e Ardian lanciano una offerta pubblica di acquisto (OPA) volontaria per il delisting di ASTM. L’offerta è effettuata tramite il veicolo NAF 2, interamente controllata da Nuova Argo Finanziaria, la holding di Partecipazioni della famiglia Gavio. Dal 4 giugno 2021 ASTM è una società privata, non più quotata in Borsa. Nello stesso anno il Gruppo ASTM ha rafforzato il proprio impegno in Brasile, sottoscrivendo l’aumento di capitale di EcoRodovias per un valore di 1,2 miliardi di reais, salendo così al 51,2% del capitale di EcoRodovias[13].
Nel 2022 EcoRodovias ha vinto la gara per la gestione del sistema autostradale da Rio de Janeiro a Governador Valadares per circa 727 chilometri[14] e la gara per la gestione del sistema autostradale statale Noroeste Paulista della lunghezza di circa 600 km; con la nuova aggiudicazione EcoRodovias consolida il suo primato come leader operatore autostradale in Brasile con una rete totale di 4.700 km (fonti mia bozza n. 6). Questo ha reso Ecorodovias il primo operatore autostradale brasiliano[15].
Con quest'acquisiszione indiretta ASTM rafforza il suo ruolo di operatore mondiale nella gestione di autostrade a pedaggio; al contempo concorre sia al piano di sviluppo infrastrutturale, promosso dal governo brasiliano nel settore autostradale, sia all'acquisizione di nuovi progetti nel settore delle costruzioni e delle concessioni in tutta l'America Latina. Infatti, il Brasile resta una potenza economica con oltre 200 milioni di abitanti[16] e grandi piani di investimenti pubblico-privati, in tutte le infrastrutture di interesse di EcoRodovias[17][5].
In relazione al tema della sostenibilità, la società è sotto rating da parte dell’agenzia Standard Ethics, che nel luglio 2020 ha elevato il rating sostenibilità a EE (strong) su una scala da F a EEE[18].
Settori di attività
[modifica | modifica wikitesto]Le attività principali e le società controllate, che fino al 31 dicembre 2019 erano dell'ex controllata SIAS, sono:
- concessionarie autostradali italiane;
- autostrada brasiliana EcoRodovias in Brasile, tramite IGLI S.p.A.;
- costruzioni, attraverso la controllata Itinera S.p.A., per la realizzazione di grandi opere infrastrutturali, di edilizia civile e industriale;
- ingegneria, attraverso la controllata SINA S.p.A. Questo settore comprende un ampio spettro di attività che va dallo studio, progettazione, direzione lavori per opere ferroviarie e autostradali fino ai sistemi di indagine diagnostica, manutenzione delle pavimentazioni stradali/aeroportuali e al controllo dei materiali impiegati.
Concessionarie autostradali
[modifica | modifica wikitesto]Società controllate e complesso della rete autostradale gestito in Italia[19]:
- SATAP - Società Autostrada Torino-Alessandria-Piacenza S.p.A.
- controllata al 99,87%
- gestisce l'A4 Torino-Milano (130,3 km)
- e CdT[20] Torino-Piacenza (167,7 km)
- controllata al 99,87%
- SALT - Società Autostrada Ligure Toscana S.p.A.
- controllata al 95,23%
- gestisce l'A12 nei tronchi Sestri Levante-Livorno e Fornola-La Spezia (154,9 km)
- la diramazione dell'A11 Viareggio-Lucca
- e l'A15 La Spezia-Parma (182,0 km)
- controllata al 95,23%
- Autostrada dei Fiori S.p.A.
- controllata al 73,00%
- gestisce l'A6 Torino-Savona (130,9 km)
- e l'A10 nel tronco Savona-Ventimiglia (113,2 km)
- controllata al 73,00%
- Autovia Padana S.p.A.
- controllata al 51,00%
- gestisce l'A21 Piacenza-Brescia (compresa la diramazione per Fiorenzuola d'Arda) (111,6 km)
- e il Raccordo Ospitaletto-Montichiari (A21 racc)
- controllata al 51,00%
- S.A.V. - Società Autostrade Valdostane S.p.A.
- controllata al 71,28%
- gestisce l'A5 nel tronco Quincinetto-Aosta (59,5 km)
- controllata al 71,28%
- Autostrada Asti-Cuneo S.p.A.
- controllata al 72,87%
- gestisce l'A33 Asti-Cuneo (78,0 km)
- controllata al 72,87%
- CdT[20] - Autostrada Torino Ivrea Valle d'Aosta S.p.A.
- controllata al 65,1%
- gestisce l'A5 nel tronco Torino-Quincinetto
- la bretella di collegamento A4/A5 Ivrea - Santhià,
- l'A55 Tangenziale di Torino compresi la diramazione autostradale Torino-Pinerolo e l'asse autostradale di Moncalieri (155,8 km)
- controllata al 65,1%
- SITAF - Società Italiana Traforo Autostradale del Frejus S.p.A.
- controllata al 47,87%
- gestisce il Traforo T4 del Frejus e
- l'A32 Torino-Bardonecchia
- controllata al 47,87%
- SITRASB - Società Italiana Traforo del Gran San Bernardo S.p.A.
- controllata al 36,50%
- gestisce la metà sud del traforo T2 del Gran San Bernardo che collega l'Italia alla Svizzera
- controllata al 36,50%
- TE - Tangenziali Esterne di Milano S.p.A.
- controllata al 24,45%
- gestisce l'A58 la Tangenziale esterna di Milano
- controllata al 24,45%
- SdP BreBeMi - Brescia-Bergamo-Milano S.p.A.
- controllata congiuntamente con Autostrade Lombarde e indirettamente tramite le controllate SATAP e Itinera
- gestisce l'A35 collegando le città di Brescia e Milano.
- controllata congiuntamente con Autostrade Lombarde e indirettamente tramite le controllate SATAP e Itinera
Servizi tecnologici
[modifica | modifica wikitesto]- SINELEC
- ed Euroimpianti S.p.A.
- operano nel settore della tecnologia e dell’informatica applicata ai trasporti per il pagamento del pedaggio.
Azionariato
[modifica | modifica wikitesto]L'azionariato comunicato alla Consob è il seguente:[21][22]
- Nuova Argo Finanziaria 43,02%
- Nuova Codelfa S.p.A. 1,39%
- Flottante 34,87%
- Azioni proprie 7,65%
- Aurelia S.r.l. 6,34%
- Lazard Asset Management LLC 5,49%
- Norges Bank 2,63%
Società controllate
[modifica | modifica wikitesto]- ITINERA S.p.A.
- SINA S.p.A.
- IGLI S.p.A.
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Maria Teresa Marchese, Astm del Gruppo Gavio conferma come presidente l’ex ministro Angelino Alfano, in La Stampa, 25 aprile 2024. URL consultato il 7 maggio 2024.
- ^ Bilancio di esercizio 2019, p 7, 13, 35, su borsaitaliana.it.
- ^ a b Il CDA di ASTM approva il Bilancio di esercizio, il Bilancio consolidato e la Dichiarazione consolidata di carattere non finanziario per l’esercizio 2023, su ASTM, 21 marzo 2024. URL consultato il 2 dicembre 2024.
- ^ Bilancio di sostenibilità 2023, p 11, su astm.it.
- ^ a b Laura Galvagni, Autostrade, gruppo Gavio secondo al mondo dopo Atlantia Albertis, in Il Sole 24 Ore, 27 settembre 2019.
- ^ Paola Valentini, Astm vince una concessione di 30 anni in Brasile. La rete di Ecorodovias sale a 5 mila Km, in Milano Finanza, 16 settembre 2022. URL consultato il 7 maggio 2024.
- ^ Newco, in Il Sole 24 Ore. URL consultato il 10 novembre 2024.
- ^ Astm verso il controllo di Ecorodovias, in The Medi Telegraph, 31 luglio 2020. URL consultato il 29 ottobre 2024.
- ^ Edoardo Fagnani, ASTM, Itinera acquisisce il 50% di Halmar International, in Soldi on Line, 6 luglio 2017. URL consultato il 20 novembre 2024.
- ^ Piero Bottino, Gavio continua a crescere con le autostrade. Ma Itinera Costruzioni ha ordini per 4 miliardi di euro, in La Stampa, 5 agosto 2018. URL consultato il 20 novembre 2024.
- ^ (EN) Gavio, closing acquisto Ardian 40% controllante Astm e Sias, in Reuters, 27 settembre 2018. URL consultato il 20 novembre 2024.
- ^ Alberto Quarati, Gavio, patto con il fondo Ardian per le autostrade degli Stati Uniti, in Gavio, patto con il fondo Ardian per le autostrade degli Stati Uniti, 4 agosto 2018. URL consultato il 20 novembre 2024.
- ^ ASTM si rafforza in Brasile, EcoRodovias completa aumento capitale, in La Stampa, 24 giugno 2021. URL consultato il 29 ottobre 2024.
- ^ Astm: si aggiudica concessione per gestione 727 km autostrade in Brasile, in Il Sole 24 Ore, 23 maggio 2022. URL consultato il 29 ottobre 2024.
- ^ Paola Valentini, Astm vince una concessione di 30 anni in Brasile. La rete di Ecorodovias sale a 5 mila Km, in Milano Finanza. URL consultato il 29 ottobre 2024.
- ^ Istituto Brasileiro de Geografia e Estatística, su ibge.gov.br.
- ^ Manuel Costa, Gavio perfeziona l'acquisto di Ecorodovias, in Milano Finanza, 6 maggio 2016.
- ^ Astm: Standard Ethics alza rating con incorporazione Sias - Finanza & Impresa - Ansa.it, su Agenzia ANSA, 14 luglio 2020. URL consultato il 28 gennaio 2024.
- ^ ASTM, Relazione Finanziaria Semestrale, 30 giugno 2020, su borsaitaliana.it.
- ^ a b CdT è l'acronimo di Concessioni del Tirreno.
- ^ Le percentuali di azionariato derivano da quanto comunicato dagli azionisti, secondo quanto previsto dall'articolo 120 del TUF. Parti minori dell'azionariato possono essere indicate direttamente dalla società attraverso altre fonti.
- ^ Company profile, su borsaitaliana.it.
Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Sito ufficiale, su astm.it.
