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• Designazioni velivoli USA
• Jurgen Klueser
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• ...

• Bellatrix

Vought V-173
Il Vought V-173 in occasione del suo primo volo, nel 1942.
Descrizione
Tipo	cacciabombardiere
Equipaggio	1
Progettista	Charles Horton Zimmerman
Costruttore	Vought
Data primo volo	23 novembre 1942
Esemplari	1
Dimensioni e pesi
Lunghezza	8,13 m (26 ft 8 in)
Apertura alare	7,11 m (23 ft 4 in)
Altezza	3,94 m (12 ft 11 in)
Superficie alare	39,67 m² (427 ft²)
Carico alare	-,- kg/m² (-,- lb/ft²)
Peso a vuoto	- - kg (- - lb)
Peso carico	1 025 kg (2 258 lb)
Peso max al decollo	- - kg (- - lb) (con serbatoi di carburante esterni, sganciabili)
Passeggeri	-
Capacità combustibile	- - l (- - U.S. gal);
Propulsione
Motore	due Continental A-80, motore boxer a 4 cilindri raffreddati ad aria un turbogetto General Electric J73-GE-3D, compressore a flusso assiale, con postbruciatore
Potenza	81 CV (80 hp, 60 kW) ciascuno
Spinta	4 046 kgf (39,7 kN, 8 920 lbf) senza postbruciatore; - - kgf (-,- kN, - - lbf) con postbruciatore;
Prestazioni
Velocità max	- 222 km/h (- 138 mph, - 120 kt), al livello del mare alla quota di - - m (- - ft) Mach -,-, stimata
Velocità di crociera	- - km/h (- - mph, - - kt) a -nbsp;- m (- - ft).
Velocità di salita	-,- m/s (- - ft/min), iniziale
Autonomia	- - km (- - mi, - - nm) a - km/h (- mph, - kt) - h - min
Raggio di azione	- - km (- - mi, - - nm)
Tangenza	- - m (- - ft)
Impieghi sperimentali e di ricerca
Sviluppo del progetto di caccia Vought XF5U
I dati sono tratti da "V-173 and XF5U-1 Flying Pancakes", tranne dove diversamente indicato.
voci di aerei militari presenti su Teknopedia

--- Dati tratti da Aviation Safety Network

• (EN) Aircraft accident Canadair CL-44D4-6 LV-JTN Yerevan, su Aviation Safety Network. URL consultato il 6 dicembre 2018.
• Flight

• A-123 o Abc:

Dati tratti da "...".

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 Regno Unito

• Royal Air Force

 Stati Uniti

• National Advisory Committee for Aeronautics

 Canada

• Spartan Air Services

• ...

• [1] Zavod Imeni Goltsman

No*(EN) UK Civil Aviation Authority, http://www.caa.co.uk/docs/HistoricalMaterial/G-ABPI.pdf Titolo mancante per url url (aiuto). URL consultato l'8 settembre 2015.

No*(EN) Characteristics for grade D1 (Д1), su Database of Steel and Alloy (Marochnik). URL consultato il 6 dicembre 2014.

No*(EN) GOE 387 AIRFOIL (goe387-il), su Airfoil Tools. URL consultato il 7 dicembre 2014.

• Sigle impiegate dalla V-VS
• Glossario Sovietico
• Designazioni degli aeromobili delle Forze armate statunitensi
• Sistema di designazione nel Regno Unito, dal 1920
• Soviet/Russian Designation Prefixes and Suffixes [2]
• Denominazione reparti da ricognizione della U.S. Navy

Boeing 80
Un Boeing 80 sul piazzale del Grand Central Airport di Glendale, in California.
Descrizione
Tipo	aereo di linea
Equipaggio	3 persone
Costruttore	Boeing
Data primo volo	27 luglio 1928
Utilizzatore principale Utente	Boeing Airplane Company
Esemplari	16
Dimensioni e pesi
Lunghezza	16,74 m (54 ft 11 in)
Apertura alare	24,38 m (80 ft 0 in)
Freccia alare	-°
Altezza	4,47 m (14 ft 8 in)
Superficie alare	113,34 m² (1 220 ft²)
Carico alare	-,- kg/m² (-.- lb/ft²)
Peso a vuoto	4 191 kg (9 231 lb)
Peso carico	6 935 kg (15 276 lb)
Peso max al decollo	- - kg (- - lb)
Passeggeri	12
Capacità combustibile	- - L (- - gal)
Propulsione
Motore	tre Pratt & Whitney Wasp, radiali a 9 cilindri raffreddati ad aria
Potenza	- - CV (3 550 hp, - 410 kW) ciascuno
Spinta	1 634 kg (16,0 kN, 3 600 lbf) ciascuno
Prestazioni
Velocità max	206 km/h (128 mph, 111 kt) a - - m di quota (- - ft)
Velocità di crociera	185 km/h (115 mph, 100 kt) a - - m di quota (- - ft)
Velocità di salita	3,6 m/s (- 700 ft/min)
Corsa di decollo	- m (- - ft)
Autonomia	fino a - 877 km (- 545 mi, - 474 nm)
Quota di servizio	- - m (- - ft)
Tangenza	4 267 m (14 000 ft)
Note	Misure, prestazioni e motori sono relativi alla variante "Model 80"
Dati tratti da "Boeing aircraft since 1916", tranne dove diversamente indicato.
voci di aerei civili presenti su Teknopedia

• Yakovlev Yak-9, in L'Aviazione - Grande enciclopedia illustrata, vol. 12, Novara, Istituto Geografico De Agostini, 1988, p. 240, ISBN non esistente.
• Enzo Angelucci e Paolo Matricardi, Yakovlev Yak-9, in Guida agli aeroplani di tutto il mondo - La seconda guerra mondiale (II), vol. 4, Milano, Arnoldo Mondadori Editore, 1977, p. 246-7, ISBN non esistente.
• (EN) Enzo Angelucci e Paolo Matricardi, World Aircraft: World War II, Volume II, Maidenhead, UK, Sampson Low, 1978, ISBN 0-562-00096-8.
• (EN) Christer Bergstrom, Bagration to Berlin: The Final Air Battles in the East: 1944–1945, Hersham, Surrey, UK, Ian Allan, 2008, ISBN 978-1-903223-91-8.
• (EN) Artem Drabkin, The Red Air Force at War: Barbarossa and The Retreat to Moscow – Recollections of Fighter Pilots on the Eastern Front, Barnsley, UK, Pen & Sword Military, 2007, ISBN 1-84415-563-3.
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• (EN) Yefim Gordon, Dmitriy Komissarov e Sergey Komissarov, OKB Yakovlev - A History of the Design Bureau and its Aircraft, Hinckley - UK, Midland Publishing, 2005, ISBN 1-85780-203-9.
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No* Yakovlev Yak-7, in L'Aviazione - Grande enciclopedia illustrata, vol. 12, Novara, Istituto Geografico De Agostini, 1988, p. 240, ISBN non esistente.

No* Chris Chant, Consolidated TBY Sea Wolf, in Aerei della II Guerra Mondiale, Roma, L'Airone, 2008, p. 93, ISBN 978-88-7944-910-6.

No* Michael Sharpe, North American FJ-1 Fury, in Aerei da attacco e intercettori, Roma, L'Airone, 2008, pp. 218, ISBN 978-88-7944-923-6.

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No*(EN) Everett Cassagneres, The Consolidated PBY Catalina, in Aircraft Profile, Number 183, Leatherhead, UK, Profile Publications Ltd., 1967, ISBN non esistente.

No*(EN) W.E. Scarborough, PBY Catalina, in Aircraft In Action, Aircraft Number 62, Carrollton, TX, Squadron/Signal Publications, ottobre 1983, ISBN 978-0-89747-149-7.

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