Kawasaki Ninja 7 Hybrid

Kawasaki Ninja 7 Hybrid
Costruttore	Kawasaki
Tipo	Stradale sportiva
Produzione	dal 2023
Stessa famiglia	Kawasaki Eliminator 500
Modelli simili	Aprilia RS 457, Triumph Speed 400, Harley Davidson X440
	Manuale

La Kawasaki Ninja 7 Hybrid (o Ninja 7 HEV) è una motocicletta stradale prodotta dalla casa motociclistica giapponese Kawasaki dal 2023.

Contesto

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È la prima moto costruita in serie ed omologata ad uso stradale ad essere alimenta da un sistema propulsivo ibrido.^[1] La moto, che è stata anticipata da un prototipo presentato all'EICMA 2022 e quasi pronto per la produzione in serie, ha debuttato ufficialmente ad inizio ottobre 2023.

Descrizione

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Estetica riprende molti elementi della coeva Kawasaki Ninja ZX-6R.

La moto si caratterizza per essere la prima sportiva stradale moderna ad essere alimentata da un propulsore ibrido, costituito da un inedito bicilindrico dalla cilindrata 451 cm³ condiviso con la Kawasaki Eliminator 500, montato frontemarcia ed alimentato da un sistema ad iniezione elettronica indiretta multipoint con distribuzione bialbero a 8 valvole, quattro per ogni cilindro; esso è abbinato ad un motore elettrico a 48 Volt, che insieme erogano una potenza di picco massima di circa 70 CV. ^[2] Il cambio è un convenzionale a 6 marce con frizione idraulica, ma viene azionato e controllato da attuatori automatici e si comanda attraverso dei pulsanti sulla manopola sinistra. Ciò consente lo spegnimento del motore a combustione interna quando la moto è ferma come se fosse un sistema start-stop ed è presente anche la retromarcia.

Il telaio è dotato di una struttura a traliccio in acciaio alta resistenza, coadiuvato all'avantreno da una forcella telescopica a steli rovesciati, mentre al posteriore c'è un forcellone con sospensione orizzontale back-link. Il sistema frenante all'anteriore si compone di doppi dischi semi-flottanti, mentre al posteriore utilizza un disco singolo.

Caratteristiche tecniche

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Caratteristiche tecniche - Kawasaki Ninja 7 Hybrid

Dimensioni e pesi

Meccanica
Tipo motore: bicilindrico in linea con accensioni equidistanti				Raffreddamento: a liquido
Cilindrata	451 cm³
Distribuzione: doppio albero a camme in testa (DOHC) 4 valvole per cilindro			Alimentazione: iniezione elettronica
Potenza: 70 CV con e-boost		Coppia:		Rapporto di compressione:
Accensione	elettronica CDI
Trasmissione	Primaria a ingranaggi; Secondaria a catena
Avviamento	elettrico
Ciclistica
Telaio	traliccio in Acciaio
Sospensioni	Anteriore: forcella telescopica, steli rovesciati / Posteriore: monoammortizzatore
Freni	Anteriore: doppio freno a disco semiflottante "a margherita" / Posteriore: disco singolo
Fonte dei dati: ^{[senza fonte]}