| Sikorsky HH-60J Jayhawk | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | elicottero utility |
| Costruttore |  Sikorsky
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| Data primo volo | 1986 |
| Data entrata in servizio | 1990 |
| Utilizzatore principale | Guardia costiera degli Stati Uniti
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| Esemplari | 42 |
| Costo unitario | 17.000.000 $ |
| Sviluppato dal | Sikorsky S-70 |
| Dimensioni e pesi | |
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| Lunghezza | 19,76 m (64 ft 10 in) |
| Altezza | 5,18 m (16 ft 10 in) |
| Diametro rotore | 18,36 m (53 ft 8 in) |
| Superficie rotore | 210 m² (2260 ft²) |
| Peso a vuoto | 6580 kg (10624 lb) |
| Peso carico | 7375 kg (22000 lb) |
| Peso max al decollo | 9926 kg (23500 lb) |
| Propulsione | |
| Motore | 2 turbine General Electric T700-GE-701 |
| Potenza | 1160 kW (1560 shp) ciascuna |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 333 km/h (193 kt) |
| Armamento | |
| Mitragliatrici | 2 M-60 da 7,62 mm |
| voci di elicotteri presenti su Teknopedia | |
Il Sikorsky HH-60J Jayhawk è un elicottero biturbina a medio raggio impiegato dalla Guardia costiera degli Stati Uniti (USCG) per la ricerca e soccorso, il controllo delle attività illegali e le missioni di protezione dell'ambiente marino.
Sviluppo
[modifica | modifica wikitesto]Scelto per sostituire il Sikorsky HH-3F Pelican, l'HH-60J è un membro della famiglia di elicotteri Sikorsky-70 e si basa sugli SH-60 Seahawk della Marina degli Stati Uniti.[1] Lo sviluppo cominciò nel Settembre del 1986, il primo volo è stato eseguito l'8 agosto 1989, e il primo HH-60J è entrato in servizio USCG nel Giugno 1990. La produzione terminò nel 1996 dopo che erano stati prodotti 42 elicotteri.[2] Rispetto al suo predecessore, l'HH-60J è più leggero, più veloce, ha motori più potenti ed è dotato di elettronica più sofisticata.
Tecnica
[modifica | modifica wikitesto]L'HH-60J è stato progettato per trasportare un equipaggio di quattro persone, più 6 persone supplementari a bordo, su una distanza fino a 300 miglia (483 km), con un'autonomia di 45 minuti massimi sul teatro di operazioni. La normale velocità di crociera dell'HH-60J è 135-140 kN (250-260 km/h; 155-161 mph) e l'aeromobile è in grado di raggiungere 180 kN (207 mph; 330 km/h) per brevi periodi. L'HH-60J può volare a 140 nodi (161 mph; 260 km/h) per sei-sette ore.[3] Il serbatoio ha una capacità di 6.460 litri.
Come sistema radio impiega un Collins RCVR-3A per ricevere simultaneamente le informazioni provenienti da quattro rilevatori del sistema NAVSTAR di 18 satelliti in tutto il mondo. Ha inoltre un verricello laterale con 200 piedi di cavo, pari a circa 60 metri.
Nel 2007 è stato avviato un programma di aggiornamento di tutte le unità esistenti.[4] L'aggiornamento riguarda l'introduzione di un glass-cockpit (cioè di strumentazione su schermi piatti CRT anziché strumenti meccanici ed analogici), un sistema a infrarossi migliorato così come un sistema di sensori radar.
Sono state aggiunte delle armi per sparare colpi di avvertimento e alcune piastre blindate per proteggere l'equipaggio dai colpi di armi leggere.
Impiego Operativo
[modifica | modifica wikitesto]Pur essendo stato concepito come velivolo impiegato sulle basi costiere, è stato anche imbarcato sui Cutter della USCG.L'HH-60 è continuamente impiegato per le operazioni del controllo delle coste e del contrasto del narcotraffico dalla USCG.
Gli HH-60 sono stati impiegati durante le 2 guerre del Golfo.
Utilizzatori
[modifica | modifica wikitesto]- 45 MH-60J ricevuti a partire dal 1990, modificati allo standard MH-60T nell'ambito del programma Deepwater tra il 2007 e il 2013.[5][6] Nel gennaio 2021, la United States Coast Guard (USCG) ha ordinato 25 nuovi scafi per la sua flotta di MH-60T alla Sikorsky per supportare il programma SLEP (Service Life Extension Program) al costo di 207 milioni di dollari.[6] Ulteriori 5 nuovi scafi sono stati ordinati il 6 luglio 2021, portando a 30 il totale a trenta gli scafi per gli MH-60T.[6] Oltre alla sostituzione degli scafi, il programma prevede la sostituzione delle pale del rotore principale e i cablaggi elettrici.[6][7] 42 SH-60F e 30 HH-60H ex US Navy sono stati acquisiti di seconda mano per essere trasformati in MH-60T, sia per integrare la flotta dello stesso modello, sia per rimpiazzare gli MH-65E prossimi alla radiazione.[8]
- 30 HH-60H sono stati ceduti alla USCG per essere trasformati in MH-60T.[8]
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Sikorsky SH-60B "Sea Hawk", in All the World's Rotorcraft. URL consultato il 7 luglio 2010 (archiviato il 7 luglio 2010).«...last of 42 delivered in 1996. First flight (USCG 6001) 8 August 1989; first delivery to USCG (6002 at Elizabeth City CGAS) 16 June 1990...»
- ^ Thirteenth Coast Guard District Public Affairs Office, Jayhawk - HH-60J Helicopter (PDF), in United States Coast Guard website, United States Coast Guard, 21 aprile 2003. URL consultato il 7 luglio 2010.«...carry out the Coast Guard's search and rescue, law enforcement, military readiness and marine environmental protection missions...»
- ^ Acquisition Directorate - MH-60T Medium Range Recovery Helicopter (PDF), su uscg.mil, United States Coast Guard, 2009-11. URL consultato il 7 luglio 2010 (archiviato l'8 luglio 2010).«All 42 H-60 aircraft are scheduled to be modernized by 2015»
- ^ "SIKORSKY HH/MH-60 JAYHAWK IN US COAST GUARD", su helis.com, URL consultato il 9 luglio 2021.
- ^ a b c d "NEW MH-60T HULLS FOR USCG", su scramble.nl, 9 luglio 2021, URL consultato il 9 luglio 2021.
- ^ (EN) Boats, and Aircraft of The U.S. Coast Guard (PDF), su uscg.mil, p. 148. URL consultato il 30 giugno 2019.
- ^ a b "QUAND LES COASTIES DÉMONTENT DES SH-60 SEAHAWK ET REMONTENT DES MH-60 JAYHAWK", su avionslegendaires.net, 12 settembre 2025, URL consultato il 13 settembre 2025.
Altri progetti
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Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Sikorsky HH-60J Jayhawk
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- HH-60J JAYHAWK Helicopter Product Information Archiviato il 17 aprile 2014 in Internet Archive.. Sikorsky Aircraft Corporation
- HH-60J Jayhawk page and MH-60T on US Coast Guard site
- HH-60 Jayhawk and MH-60T on globalsecurity.org
- U.S. Coast Guard Fielding Armed HH-65Cs, -60Js Archiviato il 17 febbraio 2012 in Internet Archive.. Rotor & Wing
- Coast Guard Plans Jayhawk Modernization. VTOL.org
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