Voce principale: Campionato mondiale di Formula 1 2008.

Gran Premio di Turchia 2008
790º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 5 di 18 del Campionato 2008
Data	11 maggio 2008
Nome ufficiale	IV Petrol Ofisi Turkish Grand Prix
Luogo	Istanbul
Percorso	5,338 km / 3,317 US mi Pista
Distanza	58 giri, 309,396 km/ 192,290 US mi
Clima	poco nuvoloso
Risultati
Pole position Giro più veloce Felipe Massa Kimi Räikkönen Ferrari in 1'27"617 Ferrari in 1'26"506 (nel giro 20) Podio 1. Felipe Massa Ferrari 2. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 3. Kimi Räikkönen Ferrari

Il Gran Premio di Turchia 2008 è stata la quinta prova del campionato mondiale di Formula 1 2008. La gara, corsa domenica 11 maggio sul Circuito di Istanbul, è stata vinta da Felipe Massa su Ferrari, al settimo successo in carriera. Massa ha preceduto all'arrivo il britannico Lewis Hamilton su McLaren-Mercedes ed il compagno di squadra Kimi Räikkönen.

Dopo lunghe trattative, la mancanza di fondi provoca il ritiro del team Super Aguri, annunciato il 6 maggio.^[1] Il numero di vetture partecipanti scende così a 20, costringendo la FIA a modificare lo svolgimento delle qualifiche: le fasi denominate Q1 e Q2 vedranno quindi l'eliminazione di cinque vetture ciascuna (il regolamento FIA prevedeva solo i casi di 22 o 24 partecipanti).^[2][3]

Alla vigilia del fine settimana, la FIA ha sottoposto a visita Heikki Kovalainen, a seguito del suo serio incidente nel Gran Premio di Spagna. Il finlandese è stato autorizzato a prendere parte all'evento.^[4]

Rubens Barrichello correrà con una livrea ed un casco speciali per festeggiare il suo 257º Gran Premio in F1, compresivi di quelli di San Marino 1994, Spagna 2002 e Francia 2002 non disputati (nuovo record). Il primato precedente apparteneva all'italiano Riccardo Patrese e durava dal Gran Premio d'Australia 1993.

Nella prima sessione del venerdì^[5], si è avuta questa situazione:

Pos	Nome	Squadra/Motore	Tempo
1	Felipe Massa	Ferrari	1:27.323
2	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1:27.456
3	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:27.752

Nella seconda sessione del venerdì^[6], si è avuta questa situazione:

Pos	Nome	Squadra/Motore	Tempo
1	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:27.543
2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:27.579
3	Felipe Massa	Ferrari	1:27.682

Nella sessione del sabato mattina^[7], si è avuta questa situazione:

Pos	Nome	Squadra/Motore	Tempo
1	Mark Webber	Red Bull-Renault	1:27.030
2	Fernando Alonso	Renault	1:27.172
3	David Coulthard	Red Bull-Renault	1:27.193

Nella sessione di qualificazione^[8], si è avuta questa situazione:

Pos	N	Nome	Squadra/Motore	Q 1	Q 2	Q 3	Griglia
1	2	Felipe Massa	Ferrari	1:25.994	1:26.192	1:27.617	1
2	23	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1:26.736	1:26.290	1:27.808	2
3	22	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:26.192	1:26.477	1:27.923	3
4	1	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:26.457	1:26.050	1:27.936	4
5	4	Robert Kubica	BMW Sauber	1:26.761	1:26.129	1:28.390	5
6	10	Mark Webber	Red Bull-Renault	1:26.773	1:26.466	1:28.417	6
7	5	Fernando Alonso	Renault	1:26.836	1:26.522	1:28.422	7
8	11	Jarno Trulli	Toyota	1:26.695	1:26.822	1:28.836	8
9	3	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:27.107	1:27.607	1:28.882	9
10	9	David Coulthard	Red Bull-Renault	1:26.939	1:26.520	1:29.959	10
11	7	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:27.367	1:27.012		11
12	17	Rubens Barrichello	Honda	1:27.355	1:27.219		12
13	16	Jenson Button	Honda	1:27.428	1:27.298		13
14	15	Sebastian Vettel	Toro Rosso-Ferrari	1:27.442	1:27.412		14
15	12	Timo Glock	Toyota	1:26.614	1:27.806		15
16	8	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1:27.547			16
17	6	Nelson Piquet Jr.	Renault	1:27.568			17
18	14	Sébastien Bourdais	Toro Rosso-Ferrari	1:27.621			18
19	21	Giancarlo Fisichella	Force India-Ferrari	1:27.807			20[9]
20	20	Adrian Sutil	Force India-Ferrari	1:28.325			19

Giancarlo Fisichella è stato retrocesso di 3 posizioni perché nella sessione del venerdì è uscito dalla corsia dei box con il semaforo ancora rosso^[10].

I piloti sulla parte pulita pista scattano meglio con Felipe Massa che prende la testa davanti a Lewis Hamilton e Kubica, Heikki Kovalainen, Alonso e Räikkönen. Il ferrarista è protagonista di un leggero contatto con il connazionale Kovalainen, che sarà costretto ai box per una foratura alla fine del secondo giro. In coda al gruppo Fisichella tampona violentemente Nakajima, volando in aria. È coinvolto anche il suo compagno di squadra Sutil, mentre per il giapponese della Williams è il ritiro.

La Safety Car resta in pista a causa di questo incidente fino alla fine del secondo giro quando Kovalainen rientra ai box, scivolando in coda al gruppo. Nel corso del terzo giro Räikkönen supera Alonso. Hamilton, che monta la mescola dura a differenza del rivale, tiene sotto pressione Massa con un distacco costantemente sotto i due secondi; più staccato è Kubica che controlla senza problemi Raikkonen. Alonso e Hamilton sono i primi piloti di testa a fermarsi al quindicesimo e sedicesimo giro; problemi con la tenuta delle gomme hanno consigliato alla McLaren di utilizzare le 3 soste per il proprio pilota di punta, cercando una strategia aggressiva diversa da quella standard adottata dalla Ferrari. Con le soste di Massa e Kubica tre giri dopo, si scatena Räikkönen, che ottiene il giro più veloce e riesce a guadagnare il tempo necessario a passare il polacco della BMW. Con la sosta ritardata, Heidfeld sale al quinto posto davanti ad Alonso.

Hamilton è di nuovo nella scia di Massa, ma ha bisogno di passarlo per far funzionare la sua strategia. Al 24º giro l’inglese rompe gli indugi e supera Massa alla staccata della curva 12, cominciando subito ad allungare.

Al 32º giro la seconda sosta di Hamilton, che monta di nuovo gomme dure, e rientra terzo a tre secondi da Raikkonen. Nelle retrovie, si assiste alla rimonta di Kovalainen, che ingaggia bei duelli, prima con Glock, che supera per due volte, e poi con Nico Rosberg. Al quarantesimo giro secondo stop per Massa e Kubica. Hamilton riduce il distacco da Raikkonen prima della seconda sosta di questi al giro 43. Con due giri piuttosto veloci, l’inglese può rimanere davanti al finlandese. Raikkonen cercherà fino al termine della gara di spingere il pilota inglese, alla ricerca di un errore o di una possibilità di sorpasso, ma senza successo.

Massa sempre con un margine di sicurezza nell’ordine dei cinque secondi, può gestire il finale a piacimento e ottenere la terza vittoria consecutiva sul tracciato turco. Alle sue spalle Hamilton precede Räikkönen, mentre ai piedi del podio si trovano le due BMW di Kubica e Heidfeld. La zona punti è completata da Alonso, Webber, con una ottima Red Bull Racing, e Rosberg.

I risultati del GP sono stati i seguenti^[11]:

Pos	N	Pilota	Costruttore/Motore	Giri	Tempo/Ritiro/Media	Griglia	Punti
1	2	Felipe Massa	Ferrari	58	1:26:49.451 - 213.808 km/h	1	10
2	22	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	58	+ 3.779	3	8
3	1	Kimi Räikkönen	Ferrari	58	+ 4.271	4	6
4	4	Robert Kubica	BMW Sauber	58	+ 21.945	5	5
5	3	Nick Heidfeld	BMW Sauber	58	+ 38.741	9	4
6	5	Fernando Alonso	Renault	58	+ 53.724	7	3
7	10	Mark Webber	Red Bull-Renault	58	+ 1:04.229	6	2
8	7	Nico Rosberg	Williams-Toyota	58	+ 1:11.406	11	1
9	9	David Coulthard	Red Bull-Renault	58	+ 1:15.270	10
10	11	Jarno Trulli	Toyota	58	+ 1:16.344	8
11	16	Jenson Button	Honda	57	+ 1 giro	13
12	23	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	57	+ 1 giro	2
13	12	Timo Glock	Toyota	57	+ 1 giro	15
14	17	Rubens Barrichello	Honda	57	+ 1 giro	12
15	6	Nelson Piquet Jr.	Renault	57	+ 1 giro	17
16	20	Adrian Sutil	Force India-Ferrari	57	+ 1 giro	19
17	15	Sebastian Vettel	Toro Rosso-Ferrari	57	+ 1 giro	14
Ret	14	Sébastien Bourdais	Toro Rosso-Ferrari	25	Testacoda	18
Ret	8	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	0	Collisione con G.Fisichella e A.Sutil	16
Ret	21	Giancarlo Fisichella	Force India-Ferrari	0	Collisione con K.Nakajima e A.Sutil	20

Piloti

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Pos	Pilota	Punti
1	Kimi Räikkönen	35
2	Felipe Massa	28
3	Lewis Hamilton	28
4	Robert Kubica	24
5	Nick Heidfeld	20
6	Heikki Kovalainen	14
7	Mark Webber	10
8	Fernando Alonso	9
9	Jarno Trulli	9
10	Nico Rosberg	8
11	Kazuki Nakajima	5
12	Jenson Button	3
13	Sébastien Bourdais	2

Costruttori

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Pos	Team	Punti
1	Ferrari	63
2	BMW Sauber	44
3	McLaren-Mercedes	42
4	Williams-Toyota	13
5	RBR-Renault	10
6	Renault	9
7	Toyota	9
8	Honda	3
9	STR-Ferrari	2

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