| Embraer EMB 312 Tucano | |
|---|---|
 | |
| Descrizione | |
| Tipo | addestratore basico |
| Equipaggio | 2 |
| Costruttore |  Embraer
|
| Data primo volo | 16 agosto 1980[1] |
| Data entrata in servizio | settembre 1983[1] |
| Esemplari | 504 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 9,86 m |
| Apertura alare | 11,14 m |
| Altezza | 3,4 m |
| Superficie alare | 19,40 m² |
| Peso a vuoto | 1 810 kg |
| Peso max al decollo | 3 175 kg |
| Propulsione | |
| Motore | un turboelica Pratt & Whitney Canada PT6A-25C[1] |
| Potenza | 750 shp (559 kW)[1] |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 448 km/h |
| Autonomia | 2 055 km |
| Tangenza | 9 144 m |
| Armamento | |
| Bombe | vari tipi di bombe, razzi e missili |
| Piloni | 4 |
| Note | dati riferiti alla versione EMB 312 |
i dati sono estratti dal sito Vectorsite.net[2] | |
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L'Embraer EMB 312 Tucano è un monomotore turboelica da addestramento basico ad ala bassa prodotto dall'azienda brasiliana Embraer dagli anni ottanta.
Impiegato nelle scuole di volo militare di diverse aeronautiche militari mondiali, il Tucano è caratterizzato da una cabina di pilotaggio a due posti scalati in tandem, in modo da garantire una più ampia visibilità all'istruttore posto sul seggiolino posteriore.
Analogamente ad altri addestratori simili ne è stata commercializzata una versione da attacco leggero, inoltre è stato prodotto su licenza dall'azienda britannica Short Brothers plc.
Versioni
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- EMB 312 - versione standard
- T-27 - denominazione ufficiale FAB della versione da addestramento basico biposto
- AT-27 - denominazione ufficiale FAB della versione light attack biposto
- EMB 312F - versione modificata con avionica di produzione francese su richiesta dell'Armée de l'air e prodotta in 80 esemplari
Varianti
[modifica | modifica wikitesto]- Short Tucano - versione prodotta su licenza dall'azienda britannica Short Brothers plc. 130 esemplari consegnati alla Royal Air Force, 12 al Kenya e 16 in versione modificata nell'avionica e motorizzazione al Kuwait
- EMB 312H - prototipo sviluppato in collaborazione tra Northrop ed Embraer per concorrere al programma JPATS USAF per la fornitura di un addestratore avanzato.
- EMB 314 Super Tucano (ALX) - sviluppo del EMB-312H attualmente in produzione ed impiegato dalla FAB.[3]
Utilizzatori
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Al dicembre 2011 risultavano 11 le forze aeree che mantenevano in linea i Tucano, con due che avevano deciso di dismetterli:[4]
- Fuerza Aérea Argentina
- Escuela de Aviación Militar (EAM) di Cordoba.
- 30 EMB-312A consegnati tra il 1987 ed il 1988 impiegati per l'addestramento, ma anche per missioni COIN.[8] 14 in servizio all'ottobre 2019.[8][9]
Brasile
- Força Aérea Brasileira
- Academia da Força Aérea Brasileira
- Esquadrão de Demonstração Aérea (Esquadrilha da fumaça) - la pattuglia aeronautica nazionale brasiliana.
- 168 T-27 consegnati tra il settembre 1983 ed il marzo 1993.[1][10][11][12] 50 dei 102 esemplari ancora in organico, sono stati aggiornati al nuovo standard T-27M tra il 2020 ed il febbraio 2022.[10][13] Fondi permettendo, anche i restanti aerei non aggiornati dovrebbero essere portati al nuovo standard.[13]
Colombia
- Fuerza Aérea Colombiana
- Escuadrón de Combate 212 a Apiay.
- 14 T-27 consegnati a partire dal 1992.[14] Al luglio 2020 i 14 T-27 sono stati portati allo standard T-27M (con un programma della durata di sei anni) e sottoposti ad un aggiornamento che comprende nuovi sistemi avionici, miglioramenti strutturali e nuovi sistemi di atterraggio.[15][16][17][18]
Egitto
- 54 aerei consegnati di cui 40 prodotti su licenza dalla Helwan, tutti in servizio all'agosto 2019.[19][20]
Honduras
- Fuerza Aérea Hondureña
- Escuela de Aviacion Militar (EAM)
- 12 Short Tucano T.51 consegnati a partire dal 1990.[24][25] 10 in servizio all'aprile 2022.[24][26]
Kuwait
- 16 Short Tucano Mk.52 consegnati, i 12 in organico al giugno 2022, sono stati messi a terra già da tempo.[27][28][29]
Mauritania
- Force aérienne de la République Islamique de Mauritanie
- Ecole Militaire Inter Armes (EMIA) ad Atar
- opera con 6 esemplari (3 persi in incidenti).
Perù
- 30 acquistati tra il 1987 ed il 1992, 3 persi e 6 venduti all'Angola, ne restano in servizio 21 al dicembre 2016.[6][7]
Venezuela
- 31 EMB-312 (12 erano A-27 per missioni COIN) acquistati nel 1986-1987, 17 in servizio al marzo 2021, in quanto un esemplare ha subito un incidente durante l'atterraggio il 1 marzo 2021.[34][35]
Passati
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- operò con 50 esemplari della versione EMB 312F.
Iraq
- operò con 80 esemplari di costruzione Helwan.
Regno Unito
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- 130 esemplari costruiti su licenza come Short Tucano T Mk. 1, in servizio dal 1989 all'ottobre 2019.[36]
Incidenti
[modifica | modifica wikitesto]Il 22 giugno 2015 nello schianto di un Embraer EMB 312 Tucano ha perso la vita il pluripremiato compositore James Horner, mentre sorvolava la Foresta Nazionale di Los Padres.[37][38][39]
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ a b c d e "L'accademia della Força Aérea Brasileira" - "Aeronautica & Difesa" N. 442/443 - 8/9 2023 pag. 58-61
- ^ Goebel, The EMBRAER Tucano & Super Tucano su Vectorsite.net.
- ^ "Super Tucano.", su embraerdefensesystems.com. URL consultato il 3 agosto 2008 (archiviato dall'url originale il 15 agosto 2012).
- ^ Hoyle 2011, pp. 32–52.
- ^ "Le forze aeree del mondo. Angola" - "Aeronautica & Difesa" N. 346 - 08/2015 pag. 68
- ^ a b "Il futuro delle Forze Armate Peruviane" - "RID Rivista italiana difesa" N. 12 - 12/2016 pp. 76-78
- ^ a b "ANGOLA BUYS EMB-312s"., su flightglobal.com, 12 marzo 2002, URL consultato il 2 luglio 2023.
- ^ a b "L'Aeronautica Argentina" - "Rivista italiana difesa" N. 10 - 10/2019 pp. 74-79
- ^ "Il ritorno del trainer" - "Aeronautica & Difesa" N. 372 - 10/2017 pp. 60-61
- ^ a b "LA FORÇA AÉREA BRASILEIRA MODERNISE À MINIMA UNE PARTIE DE SES T-27 TUCANO"., su avionslegendaires.net, 6 novembre 2020, URL consultato il 6 novembre 2020.
- ^ "Força Aérea Brasileira: un nuovo inizio" - "Rivista italiana difesa" N. 12 - 12/2017 pp. 64-73
- ^ "Le forze aeree del mondo. Brasile" - "Aeronautica & Difesa" N. 366 - 4/2017 pag. 70
- ^ a b "LA FORÇA AÉREA BRASILEIRA POSSÈDE L’INTÉGRALITÉ DE SES T-27M TUCANO"., su avionslegendaires.net, 26 febbraio 2022, URL consultato il 26 febbraio 2022.
- ^ "COLOMBIAN TUCANO MID-AIR COLLISION"., su scramble.nl, 2 luglio 2023, URL consultato il 2 luglio 2023.
- ^ "COLOMBIAN AIR FORCE COMPLETES TUCANO MODERNISATION"., su janes.com, 1 luglio 2020, URL consultato il 1 luglio 2020.
- ^ "Le forze aeree del mondo. Colombia" - "Aeronautica & Difesa" N. 381 - 07/2018 pag. 72
- ^ "Le Forze Armate Colombiane, maestre del conflitto asimmetrico" - "Rivista italiana difesa" N. 11 - 11/2017 pp. 68-79
- ^ "COLOMBIA CIAC FINISHING LOCAL T-27M UPDATES, EYES INTERNATIONAL WORK" (archiviato dall'url originale il 29 settembre 2017)., su janes.com, 28 settembre 2017, URL consultato il 29 settembre 2017.
- ^ "Le forze aeree del mondo. Egitto" - "Aeronautica & Difesa" N. 394 - 08/2019 pag. 70
- ^ "L’INVENTAIRE DE L’AL-QŪWĀT AL-GAWWIYÄ AL-MIṢRIYA EN 2019 ET EN IMAGES"., su avionslegendaires.net, 16 giugno 2019, URL consultato il 16 luglio 2019.
- ^ "Le forze aeree del mondo. Honduras" - "Aeronautica & Difesa" N. 419 - 09/2021 pag. 68
- ^ "In Iran, all'airshow" - "Aeronautica & Difesa" N. 387 - 01/2019 pp. 42-47
- ^ "Le forze aeree del mondo. Iran" - "Aeronautica & Difesa" N. 422 - 12/2021 pag. 66
- ^ a b La prova del fuoco: le forze armate del Kenya e la guerra somala, in Rivista italiana difesa, n. 10, ottobre 2017, pp. 58-65.
- ^ Le forze aeree del mondo. Kenya, in Aeronautica & Difesa, n. 427, maggio 2022, p. 68.
- ^ (EN) World Air Force 2019 (PDF), su Flightglobal.com, p. 20. URL consultato l'8 febbraio 2019.
- ^ "Le forze aeree del mondo. Kuwait" - "Aeronautica & Difesa" N. 429 - 7/2022 pag. 70
- ^ "Il riequipaggiamento della Kuwait Air Force" - "Aeronautica & Difesa" N. 424 - 2/2022 pag. 74
- ^ "LES AÉRONEFS DE L’AL-QUWWAT AL-JAWWIYA AL-KUWAITIYA EN 2018 ET EN IMAGES"., su avionslegendaires.net, 18 dicembre 2018, URL consultato il 7 febbraio 2019.
- ^ "Le forze aeree del mondo. Mauritania" - "Aeronautica & Difesa" N. 446 - 12/2023 pag. 68
- ^ a b "LES AÉRONEFS DES FORCES AÉRIENNES DES NATIONS DU G5 SAHEL EN 2018 ET EN IMAGES"., su avionslegendaires.net, 10 maggio 2018, URL consultato il 8 marzo 2019.
- ^ (EN) World Air Force 2017 (PDF), su Flightglobal.com, p. 12. URL consultato il 22 ottobre 2017 (archiviato dall'url originale il 25 dicembre 2018).
- ^ "IL NIGER POTENZIA LE FORZE AEREE"., su analisidifesa.it, 20 dicembre 2021, URL consultato il 20 dicembre 2021.
- ^ "CRASH VENEZUELA EMB-312A"., su scramble.nl, 2 marzo 2021, URL consultato il 2 marzo 2021.
- ^ "Le Forze Armate venezuelane" - "Rivista italiana difesa" N. 9 - 09/2018 pp. 56-67
- ^ "LA ROYAL AIR FORCE RETIRE DU SERVICE SES AVIONS D’ENTRAÎNEMENT SHORT TUCANO"., su avionslegendaires.net, 29 ottobre 2019, URLconsultato il 29 ottobre 2019.
- ^ È morto James Horner premio Oscar per la musica del "Titanic", in La Repubblica, 23 giugno 2015. URL consultato il 23 giugno 2015.
- ^ (EN) James Horner, Titanic composer, presumed dead in plane crash, in cbc.ca, 22 giugno 2015. URL consultato il 23 giugno 2015.
- ^ (EN) Titanic composer James Horner dead in plane crash at 61, in smh.com.au, 23 giugno 2015. URL consultato il 23 giugno 2015.
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]Pubblicazioni
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) Craig Hoyle, World Air Forces Directory (PDF), in Flight International, vol. 180, n. 5321, Sutton, UK, Reed Business Information, 13 dicembre 2011, pp. 26–52, ISSN 0015-3710.
Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]Altri progetti
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Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su EMB 312 Tucano
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) Greg Goebel, The EMBRAER Tucano & Super Tucano, su airvectors.net. URL consultato il 26 ottobre 2008.
- (EN) Maksim Starostin, EMBRAER EMB-312 Tucano, in Virtual Aircraft Museum. URL consultato il 15 giugno 2009.
