Questa voce rientra tra gli argomenti trattati dal progetto tematico sottoindicato. Puoi consultare le discussioni in corso, aprirne una nuova o segnalarne una avviata qui.
Sport bar di progetto monitoraggio voci

	La voce è stata monitorata per definirne lo stato e aiutarne lo sviluppo. Ha ottenuto una valutazione di livello sufficiente (giugno 2014).
B Lievi problemi relativi all'accuratezza dei contenuti. Informazioni esaustive nella gran parte dei casi, ma alcuni aspetti non sono del tutto approfonditi o altri non sono direttamente attinenti. Il tema non è stabile e potrebbe in breve necessitare di aggiornamenti. (che significa?) A Voce scritta in buon italiano e con buono stile. Sintassi e lessico adeguati, linguaggio chiaro e scorrevole, con uso attento di termini specifici. Strutturazione in paragrafi soddisfacente. (che significa?) C Seri problemi relativi alla verificabilità della voce. Carenza di fonti attendibili. Alcuni aspetti del tema sono completamente privi di fonti a supporto. Presenza o necessità del template {{cn}}. La delicatezza del tema richiede una speciale attenzione alle fonti. (che significa?) A La voce è corredata da un adeguato numero di immagini e altri supporti grafici, in tema con il contenuto della voce, oppure non ne necessita alcuno. (che significa?)
Monitoraggio effettuato nel giugno 2014

In data 1º aprile 2007 la voce 24 Ore di Le Mans è stata sottoposta a un vaglio. Consulta la pagina della discussione per eventuali pareri e suggerimenti.

Cosa ne dite di creare un progetto sulla 24 ore di Le Mans? rispondetemi --Davz 16:57, 24 feb 2007 (CET)[rispondi]

Non ho capito una cosa, ma i piloti devono restare a guidare per 24 ore di seguito?? O_O

Ogni vettura è guidata da un equipaggio composto da tre piloti che si alternano alla guida per 24 ore di fila, non c'è un vero limite di solito fanno 1-2 ore a testa prima di cedere il volante, negli anni 50 alcuni piloti si cimentarono nell'impresa di guidare da soli una vettura per tutte le 24 ore, l'unico che ci era quasi riuscito è stato Louis Rosier che nell'edizione del 1950 guidò la sua Talbot per tutta la corsa tranne un unico giro in cui pilotò suo figlio Jean-Louis Rosier--Victor (msg) 13:13, 7 mag 2008 (CEST)[rispondi]

Senza controllare prima: ma nella voce queste belle notizie ci sono gia? ;-) :-) :-) --pil56 (msg) 15:30, 7 mag 2008 (CEST)[rispondi]

Non ci sono, siccome si parla solo di alcuni anni, in questo caso si passa dagli anni 30 direttamente al 1955,bisognerebbe aggiungere un paragrafo, devo essere piu preciso vinse su di una vettura privata di sua proprietà coprendo quasi 3.500 km lasciando il volante al figlio per 2 soli giri! Però non ricordo il nome di un altro pilota che tentò di guidare la vettura da solo resistendo però 23 ore di fila prima di cedere alla stanchezza--Victor (msg) 22:11, 7 mag 2008 (CEST)[rispondi]

Nella voce si parla, sopratutto nella parte finale, fondamentalmente solo della classe più alta di automobili da competizione, ovvero la LMP-1, ma ricordo che nella 24ore di le mans ci sono più vincitori, ovvero coloro che arrivano primi nella loro classe, di conseguenza è errato parlare di una sola classe di vetture (come si fa negli ultimi paragrafi, ma bisogna bensì parlare dei vari vincitori in tutte le classi (LMP-1, LMP-2, GT1 e GT2) --Pava (msg) 09:07, 31 mag 2009 (CEST)[rispondi]

Perché negli anni precedenti di chi si parla? Sempre e comunque del vincitore assoluto e dei suoi principali sfidanti, non è come un gran premio del motomondiale, dove c'è il gp classe 125, 250 e moto gp, qui la corsa è unica e la vince chi compie più distanza chilometrica in 24 ore, poi c'è una premiazione a parte per i vincitori delle classi minori. Al Giro d'Italia è la stessa cosa passa alla storia chi vince la maglia rosa, ci sono poi i vincitori del giro a punti, scalatori, a squadra e dei giovani, con rispettive premiazioni ma con minore importanza storico sportiva. Se ritieni che manchino delle informazioni importanti provvedi ad aggiungere dei paragrafi sulle altre classi, la voce non è intoccabile e sigillata, va integrata.--Victor (msg) 12:48, 31 mag 2009 (CEST)[rispondi]

Si ma il mio invito è proprio a parlare anche delle altre classi, ora nn so negli anni precedenti se c'erano tutte quelle diversità di classi all'interno della competizione, ma sono sicuro che ci sia negli ultimi anni, quindi la voce andrà sistemata, e io volevo incitare a qualche intenditore a farlo, non capisco cosa ci sia di male --Pava (msg) 13:26, 31 mag 2009 (CEST)[rispondi]

Il problema non è che si parla solo della classe top, si parla di chi riesce a compiere più giri alla fine, se per inciso i prototipi si rompessero, si ritirassero o andassero piano in gara e le gt avanzassero in classsifica (come è già capitato) non avrei problemi a darne risalto per la vittoria assoluta. La maggior parte delle edizioni passate presentava diverse classi di vetture, sono poche le edizioni con vetture della stessa normativa tecnica, la peculiarità di Le Mans è proprio questa: motori, frazionamenti, cilindrate, pesi, carrozzerie diverse confrontarsi. Capisco che in certe edizioni i prototipi sono stati rallentati e le gt liberalizzate tanto da potersela giocare fra di loro, come nel 1994-1997 quindi è giusto dare molto risalto anche alla classe gt, ma in anni più recenti solo le lmp1 potevano ambire alla vittoria assoluta che è quella che conta più di tutto. Negli anni 80 c'erano la Gruppo C1, C2, GTX, Gruppo B, IMSA GTO; quindi ancora più classi ma alla fine solo una era la classe regina la C1. Negli anni 60 e 70 c'erano sport e gt, e sportive stradali che ovviamente facevano da comprimarie. Quindi se trovi lacunosa la voce aggiunfi 2-3 righe riguardanti i vincitori delle classi secondarie.--Victor (msg) 13:49, 31 mag 2009 (CEST)[rispondi]

capito, ignoravo.. cmq ste info mettile sulla voce se vuoi, se nn ci sono già --Pava (msg) 15:35, 31 mag 2009 (CEST)[rispondi]

mi sembra strano che negli anni sessanta la tecnologia della fibra di carbonio fosse disponibili per le auto da corsa. Forse lo era per il settore aerospaziale. Micap (msg) 12:10, 08 set 2009

Riporto dalla mia pagina discussione:

Eccomi qua, sono io che cambio l'ordine Audi/Ferrari nella classifica storica delle vittorie alla 24 Ore di LeMans, lo cambio per un semplice motivo di precedenza alfabetica. Tu affermi che invece l'ordine dipende dalla sequenza cronologica delle vittorie ? Dimostralo e io non lo modificherò più. Saluti !

La cosa è piuttosto semplice e dovrebbe essere altrettanto conosciuta tanto da non dover dare "dimostrazioni"; cmq sei invitato a guardare una qualsiasi classifica finale annuale di qualsiasi competizione per vedere che nell'elencare gli ex-aequo la scelta è quella di mettere per primo chi ha raggiunto il risultato per primo. In effetti basta anche solo guardare cosa è stato fatto sulle altre wiki (francese, inglese). --Pil56 (msg) 08:49, 20 set 2010 (CEST)[rispondi]

Gentili utenti,

ho appena modificato 1 collegamento/i esterno/i sulla pagina 24 Ore di Le Mans. Per cortesia controllate la mia modifica. Se avete qualche domanda o se fosse necessario far sì che il bot ignori i link o l'intera pagina, date un'occhiata a queste FAQ. Ho effettuato le seguenti modifiche:

• Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20081120135509/http://www.bigmoneyracing.com/bigmoney/lemans/lemans81.shtml per http://www.bigmoneyracing.com/bigmoney/lemans/lemans81.shtml

Fate riferimento alle FAQ per informazioni su come correggere gli errori del bot

Saluti.—InternetArchiveBot (Segnala un errore) 07:35, 3 feb 2018 (CET)[rispondi]

Gentili utenti,

ho appena modificato 1 collegamento/i esterno/i sulla pagina 24 Ore di Le Mans. Per cortesia controllate la mia modifica. Se avete qualche domanda o se fosse necessario far sì che il bot ignori i link o l'intera pagina, date un'occhiata a queste FAQ. Ho effettuato le seguenti modifiche:

• Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20100619005651/http://www.bigmoneyracing.com/bigmoney/lemans/lemans.html per http://www.bigmoneyracing.com/bigmoney/lemans/lemans.html

Fate riferimento alle FAQ per informazioni su come correggere gli errori del bot

Saluti.—InternetArchiveBot (Segnala un errore) 06:42, 21 apr 2018 (CEST)[rispondi]

Gentili utenti,

ho appena modificato 1 collegamento esterno sulla pagina 24 Ore di Le Mans. Per cortesia controllate la mia modifica. Se avete qualche domanda o se fosse necessario far sì che il bot ignori i link o l'intera pagina, date un'occhiata a queste FAQ. Ho effettuato le seguenti modifiche:

• Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20150923175606/http://www.astra.admin.ch/dokumentation/00109/00113/00491/index.html?lang=it&msg-id=2744 per https://www.astra.admin.ch/dokumentation/00109/00113/00491/index.html?lang=it&msg-id=2744

Fate riferimento alle FAQ per informazioni su come correggere gli errori del bot.

Saluti.—InternetArchiveBot (Segnala un errore) 13:37, 8 ago 2019 (CEST)[rispondi]

Una procedura automatica ha modificato uno o più collegamenti esterni ritenuti interrotti:

• Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20160304120309/http://news.sportauto.fr/news/1425639/Tom-Kristensen-actu-Sport-Auto per http://news.sportauto.fr/news/1425639/Tom-Kristensen-actu-Sport-Auto
• Aggiunta di {{collegamento interrotto}} su http://www.24h-lemans.com/wpphpFichiers/1/1/ressources/Pdf/2015/24-heures-du-mans/press-release/spirit-of-le-mans-24-heures-du-mans-2015-gb.pdf

In caso di problemi vedere le FAQ.—InternetArchiveBot (Segnala un errore) 23:05, 5 feb 2021 (CET)[rispondi]