| Caparo Vehicle Technologies | |
|---|---|
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| Stato | .svg){kind=small} Regno Unito
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| Forma societaria | Società privata |
| Fondazione | 2006 |
| Chiusura | 2019 |
| Sede principale | Leamington Spa |
| Settore | Automobilistico |
La Caparo Vehicle Technologies (precedentemente conosciuta come Freestream Cars Limited) nasce dall'acquisizione nel 2006 dell'originale Freestream a sua volta nata da un progetto di Ben Scott-Geddes e Graham Halstead (due ex ingegneri McLaren) insieme a Gordon Murray, per la realizzazione di una supercar ispirata da una monoposto di formula1, la Caparo T1.[1] Il progetto nasce infatti dalle conoscenze acquisite nella progettazione della McLaren F1 e la vettura avrebbe dovuto essere costruita per la maggior parte con materiali prodotti all'interno del gruppo.
Il gruppo Caparo, proprietario tra l'altro della divisione Caparo Maruti Limited e della Caparo Engineering India oltre che di altre aziende localizzate in India, si era impegnata con la Tata Group per la fornitura, attraverso la Caparo Vehicle Products del 60% di componenti strutturali della Tata Nano.[2]
Dopo essere entrata in amministrazione controllata nel 2015 unitamente ad altre aziende dello stesso gruppo, la Caparo Vehicle Technologies è stata chiusa nel 2019.[3][4][5]
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ (EN) Sito ufficiale Caparo T1 (archiviato dall'url originale il 31 maggio 2006).
- ^ (EN) Notizia su C.P.V. (archiviato dall'url originale il 25 marzo 2008).
- ^ (EN) Caparo Parent Company Enters Administration, Chairman Dies In Apparent Suicide, su Motor Authority, 11 novembre 2015. URL consultato il 23 settembre 2024.
- ^ (EN) PricewaterhouseCoopers, Caparo Vehicle Technologies Limited - in Administration, su PwC. URL consultato il 23 settembre 2024.
- ^ (EN) CAPARO VEHICLE TECHNOLOGIES LIMITED filing history - Find and update company information - GOV.UK, su find-and-update.company-information.service.gov.uk. URL consultato il 23 settembre 2024.
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