Intermarine

Intermarine
Stato	Italia
Fondazione	1970 a Sarzana
Fondata da	Rocco Canelli
Sede principale	Sarzana
Gruppo	IMMSI
Persone chiave	Livio Corghi (CEO)
Settore	Metalmeccanica
Prodotti	Aliscafi, traghetti veloci, barche da diporto, navi militari
Fatturato	107mln (2017)
Utile netto	10mln (2017)
Dipendenti	276 (2017)
Sito web	www.intermarine.it
	Modifica dati su Wikidata · Manuale

Intermarine S.p.A. di Sarzana, è una società per azioni italiana, che progetta e fabbrica imbarcazioni marittime per usi commerciali, militari e per il tempo libero.

Dal 2004 fa parte del gruppo IMMSI controllato dalla famiglia Colaninno.

Storia

[modifica | modifica wikitesto]

Fondata nel 1970 da Rocco Canelli e già appartenuta alla Montedison, il 31 dicembre 2012 ha incorporato Rodriquez Cantieri Navali S.p.A. di Messina che nel 2010 aveva assorbito le controllate Conam (di Pozzuoli-Napoli) e Rodriquez Marine System (di Messina), diventati i marchi con cui opera sul mercato.

I cantieri

[modifica | modifica wikitesto]

Intermarine gestisce cinque cantieri navali: due a Sarzana, uno a La Spezia, Messina ed a Rio de Janeiro in Brasile.

L'originario cantiere navale di Sarzana della Cantiere Intermarine è lo stabilimento principale ed è ubicato sul fiume Magra. Lo stabilimento è la sede della società Intermarine e del centro ricerca e sviluppo.

Lo stabilimento di La Spezia è dedicato all'allestimento e al completamento definitivo delle imbarcazioni costruite a Sarzana. Nel cantiere avviene il collaudo prima della consegna.

Gli ex cantieri Rodriquez

[modifica | modifica wikitesto]

Dal 2012, in seguito alla fusione per incorporazione, Intermarine gestisce anche gli ex cantieri Rodriquez che erano quattro, di cui tre in Italia ed uno in Brasile, aperto nel 2001 a Rio de Janeiro.

I cantieri italiani hanno sede a Messina e a Sarzana, dopo che nel 2014 sono stati chiusi quelli di Pietra Ligure e Napoli.

Nel cantiere di Messina vengono costruite imbarcazioni in alluminio e acciaio, mentre in quello di Sarzana vengono costruite imbarcazioni in materiale composito.

Nel cantiere di Messina, il primo storico della Rodriquez, vengono costruite le imbarcazioni più piccole fino a 70 metri di lunghezza.
Nel cantiere di Pietra Ligure venivano realizzate le imbarcazioni più grandi di lunghezza che va da 70 a 150 metri.
Nei cantieri di Napoli (ex Conam) venivano costruiti yacht di lusso dai 14 ai 24 metri.

Attività

[modifica | modifica wikitesto]

Il nome Intermarine è storicamente legato alla progettazione e alla costruzione di sofisticati cacciamine, navi appositamente attrezzate per la ricerca e il disinnesco delle mine navali e dal 1985 Intermarine costruisce unità di questo tipo per varie marine militari, sviluppate dal progetto delle unità della classe Lerici della Marina Militare Italiana^[1].

Anche la US Navy è ricorsa ai cacciamine progettati da Intermarine con la costruzione delle unità della classe Osprey^[1].

Gli altri paesi che hanno acquistato unità Intermarine sono^[1]:

Australia, 6 battelli della classe Huon
Malaysia, 4 battelli della classe Mahamiru
Nigeria, 2 battelli della classe Ohuè
Thailandia, 2 battelli della classe Lat Ya
Finlandia, 3 battelli della classe Katanpää

Oltre ai cacciamine Intermarine ha realizzato per la Marina Militare le unità idrografiche della classe Ninfe.

Al 31 dicembre 2015 l'attività è costituita principalmente dal contratto con la Marina Militare Italiana (per un totale di 176 milioni di euro) relativo alle attività di ammodernamento di otto cacciamine classe Gaeta^[2], dal contratto con la Finnish Navy per la fornitura di tre unità cacciamine e relativo pacchetto logistico, dal contratto con Orizzonte Sistemi Navali per la fornitura di una Piattaforma Navigante e relativo pacchetto logistico.

Dal 2012 con l'ingresso nel gruppo dei marchi Rodriquez Cantieri Navali S.p.A., Conam e Rodriquez Marine System oltre che progettare e fabbricare imbarcazioni FRP (Fiber Reinforced Plastic) soprattutto militari, produce anche aliscafi, traghetti, imbarcazioni per la difesa, barche da diporto, e yacht di lusso.

Dati economici

[modifica | modifica wikitesto]

Al 31 dicembre 2016 la società ha registrato ricavi netti per 65,7 milioni di euro, di cui la divisione Difesa rappresenta quasi il 97%. Alla stessa data i dipendenti del gruppo sono 277 mentre il portafoglio ordini complessivo ammonta a circa 314 milioni di euro, quasi interamente riferito ai contratti del business difesa.

Galleria d'immagini

[modifica | modifica wikitesto]

Aliscafo Foilmaster Tiziano della Siremar
Il traghetto veloce Lorca nel porto di Dénia
Il Corsica Express Seconda
L'Isola di Procida della Caremar
L'Aliscafo Panarea della SNAV

Note

[modifica | modifica wikitesto]

^ ^a ^b ^c Copia archiviata, su rodriquez.it. URL consultato il 14 gennaio 2018 (archiviato dall'url originale l'11 giugno 2013).
^ Gruppo Rodriquez-IMMSI, su immsi.it. URL consultato il 3 giugno 2012 (archiviato dall'url originale l'11 maggio 2012).